Scuderia Ferrari

[leonid84]

Она половину сезона была первой, а потом вторую половину сезона - второй. Нам бы хоть такие расклады.

Она была первой 1/4 сезона, когда Алонсо выдал серию 4 победы из 4.

[Lonesome]

Вот именно.

1980-й год повторится, когда в анус кто-то клюнет, вот тогда за голову придётся браться.

А мало было 2009-2013 годов? Как по мне, пока бабло стабильно капает и в Феррари всем довольны, особо менять ничего не будут, если только у Луки не заиграет гордость, или она не заиграет у Лапо Аньели, которому это все надоест. Да и поговаривают, что Лука может уйти с поста Президента Феррари.

[leonid84]

Валера, при всем моем уважении. Если в одном подразделении компании бардак, скорее всего подобную картину имеем в компании в целом. Просто ето нам не видно.

А то что финансовые результаты на бумаге выглядят прекрасно - для етого есть технология. Скорее всего у Феррари лучше всех работает бухгалтерия.

Феррари имеет финансовый бонус, просто потому что это Феррари, что вообще переживать, если деньги у всех и так будут, вне зависимости от места по итогам чемпионата.

[Лич]

Конечно, за идиотскую ошибку с крылом... Именно за идиотизм... Но я не главный менеджер Феррари и у меня нет всей инфы, поэтому я его на эмоциях может и выгонял, а Стефано этого не должен был делать.. Костовские машины были куда пристойнее творений Фрая и это при том, что при Косте безбожно косячили механики, тактики и стратеги... На тех машинах с сегодняшней стабильностью всего остального мы бы боролись за более высокие места... Но Стефано рубанул... теперь пусть себе что-нибудь отрубит...

Тактики наши сегодня Баттона пропустили. И вчера сомнительные решения принимали. Действительно хорошо в этой части было в 2012, а дальше опять деградация пошла.

[leonid84]

А мало было 2009-2013 годов? Как по мне, пока бабло стабильно капает и в Феррари всем довольны, особо менять ничего не будут, если только у Луки не заиграет гордость, или она не заиграет у Лапо Аньели, которому это все надоест. Да и поговаривают, что Лука может уйти с поста Президента Феррари.

Смешно не смешно, но за эту пятилетку Феррари полноценно не боролась за титул только 2 раза - в 2009 и 2011, даже в 2013-м полсезона была борьба, до смены резины.

[Лич]

Их мотор тянет, тут обмен Фрая на Косту не поможет. А Росс лучше Доменикали только как лоббист, но он не захочет работать с оглядкой на стареющего Монтедземоло.

То есть механика и аэродинамика в F14T хорошие?

[leonid84]

Тактики наши сегодня Баттона пропустили. И вчера сомнительные решения принимали. Действительно хорошо в этой части было в 2012, а дальше опять деградация пошла.

Пропустили Баттона, но опередили Хюлькенберга.

Что сомнительного? Мне вообще думается, что стоило на софте ещё несколько кругов поехать по чистой трассе.

[Shenk]

Тактики наши сегодня Баттона пропустили. И вчера сомнительные решения принимали. Действительно хорошо в этой части было в 2012, а дальше опять деградация пошла.

Если чо, то Хулькенберга опередили за счет этой же стратегии... Да, двух зайцев не убили, но вышли хотя бы в 0.. это нормально, при том, что на трассе обогнать было почти невозможно... раньше куда чаще уходили в "-"...

[First Lady]

Совесть? У Стефано? :rofl:

Я же говорю - Алонсо и Кими должны прийти к Луке и сказать, чтобы Стефано выставили вон... Возможно, будет достаточно одного Алонсо... Я просто физически не могу больше смотреть на то, как из-за каких-то личных отношений один человек своей импотенцией губит работу целого подразделения: персонал наверняка работает в стрессе, пилоты тоже работают в стрессе, тактики и стратеги работают в стрессе.. Из-за того, что один человек не может всех нормально организовать...

Только уход Алонсо спасет сейчас Феррари. Иначе как-нибудь сезон затащить на 2-3 место и все останется как было.

[Лич]

Рено-2006 на момент финиша и завоевания титула не была первой по скорости машиной.

Второй, с серьезным запасом перед остальными. И не такую уж немалую часть сезона была первой. Неподходит. F14T о конкурентоспособности R26 только мечтать.

[Ferdi]

Валера, при всем моем уважении. Если в одном подразделении компании бардак, скорее всего подобную картину имеем в компании в целом. Просто ето нам не видно.

А то что финансовые результаты на бумаге выглядят прекрасно - для етого есть технология. Скорее всего у Феррари лучше всех работает бухгалтерия.

Феррари в своём сегменте самый известный и раскрученный бренд, такие товары продавать легче. А когда Лука объявляет с гордостью, что продажи растут несмотря на финансовый кризис в мире и даже ограничиваются ради сохранения эксклюзивности, то слушатели не понимают, что кризис - это когда богатые богатеют , а бедные беднеют и надо ещё вспомнить высокую цену на нефть, так что сверхъестественных способностей от топ-менеджера не требуется.

[Cavallino]

Она была первой 1/4 сезона, когда Алонсо выдал серию 4 победы из 4.

Да это совсем другая история. Даже шасси Маруси довели бы до уровня, ибо тесты были.

По мне так Марморини первый на выход, если в течение 3-4 гонок не будет темпа. Второй регламент проигрывает.

[Ferdi]

То есть механика и аэродинамика в F14T хорошие?

Я как и большинство наверное не понимаю этой особенной передней подвески не как у всех, но также не думаю, что в аэродинамике Феррари существенно уступает Мерседесу, им тоже до команды Ньюи далеко.

[leonid84]

Второй, с серьезным запасом перед остальными. И не такую уж немалую часть сезона была первой. Неподходит. F14T о конкурентоспособности R26 только мечтать.

Это когда Кими Райкконен поулы летом и в начале осени брал?

Да это совсем другая история. Даже шасси Маруси довели бы до уровня, ибо тесты были.

По мне так Марморини первый на выход, если в течение 3-4 гонок не будет темпа. Второй регламент проигрывает.

3-4 суток. Зачем такой долгий срок?

[Lonesome]

Валера, при всем моем уважении. Если в одном подразделении компании бардак, скорее всего подобную картину имеем в компании в целом. Просто ето нам не видно.

А то что финансовые результаты на бумаге выглядят прекрасно - для етого есть технология. Скорее всего у Феррари лучше всех работает бухгалтерия.

Я что-то не заметил по Феррари нехватку денег. О каком бардаке может идти речь, если условия в Маранелло признаны одни из лучших для работников, если Феррари постоянно расширяет свою базу, если она получает высокие рейтинги от престижных изданий.

Ты путаешь формулу 1 с серийным производством автомобилей, где все отлажено годами, где нету ограничений на технологию. Я советую посмотреть фильм Мегазаводы: "Феррари" от National Geographi, чтоб понять в каких условиях работают люди в Феррари и как там налажено производство машин. Если у компании технология была отлажена например в 2004 году, то она продолжает оставаться такой же и в 2014 году.

Это не Формула 1 с ее постоянно изменяемыми условиями и ротацией составов. В серийном производстве как правило все отлажено от и до и если идет ротация состава, то планомерная, без резких потрясений.

У тебя есть данные про то, что в Феррари с финансами все плохо, и что все успешные показатели - это бутафория? Или хотя бы слухи о том, что руководству ФИАТ втирают туфту? Я вот лично очень сильно сомневаюсь, что при нынешних условиях это возможно, поскольку руководство ФИАТ не ФИА, оно может себе позволить всесторонний аудит, к тому же подобные проблемы ты никак не сможешь скрыть. И да, я очень сильно сомневаюсь, что группой ФИАТ руководят идиоты.

Мне очень интересно, на каком основании можно понять, что с финансовой точки зрения у компании Феррари не все хорошо и она убыточна, а не прибыльна.

[Лич]

Я как и большинство наверное не понимаю этой особенной передней подвески не как у всех, но также не думаю, что в аэродинамике Феррари существенно уступает Мерседесу, им тоже до команды Ньюи далеко.

Лоу и в Маке успешно работал. И в части успехов Ньюи немало его заслуг.

[Cavallino]

3-4 суток. Зачем такой долгий срок?

это даже не 3-4 года уже.

[Лич]

Это когда Кими Райкконен поулы летом и в начале осени брал?

Ничего при этом не выигрывая

[Lonesome]

Совесть? У Стефано? :rofl:

Я же говорю - Алонсо и Кими должны прийти к Луке и сказать, чтобы Стефано выставили вон... Возможно, будет достаточно одного Алонсо... Я просто физически не могу больше смотреть на то, как из-за каких-то личных отношений один человек своей импотенцией губит работу целого подразделения: персонал наверняка работает в стрессе, пилоты тоже работают в стрессе, тактики и стратеги работают в стрессе.. Из-за того, что один человек не может всех нормально организовать...

Ну, я так теоретически прикинул. А в действительности нужно ожидать очередного провала и момент, когда у Луки лопнет терпение. Все же относительно Массы терпение лопнуло, так что очередь должна дойти и до Доменикали. если цель выигрывать гонки и титулы, а не просто стричь бабло.

[Campa]

Дисквалификация Риккардо пахнет гением Ньюи - спецом по серым зонам регламента.

Перед стартом гонки Ньюи ну оооо-очень долго стоял возле красной машинки и пристально ее разглядывал. Наверное, тоже что-нибудь серое хотел разглядеть?

[Peoplered]

А Коста типа шедевры делал?

В свете последних сезонов можно и так сказать.

[Лич]

Перед стартом гонки Ньюи ну оооо-очень долго стоял возле красной машинки и пристально ее разглядывал. Наверное, тоже что-нибудь серое хотел разглядеть?

Пытался понять где в этом старом крокодиле самовоз прячется.

[leonid84]

Ну, я так теоретически прикинул. А в действительности нужно ожидать очередного провала и момент, когда у Луки лопнет терпение. Все же относительно Массы терпение лопнуло, так что очередь должна дойти и до Доменикали. если цель выигрывать гонки и титулы, а не просто стричь бабло.

Сначала порядок на ферме надо навести, Фьорано загрузить и т.д.

[Lonesome]

Сначала порядок на ферме надо навести, Фьорано загрузить и т.д.

Порядок на ферме должен навести новый руководитель. Доменикали на это не способен. А задача Луки предложить новому руководителю все условия и полный карт-бланш.

[First Lady]

Я что-то не заметил по Феррари нехватку денег. О каком бардаке может идти речь, если условия в Маранелло признаны одни из лучших для работников, если Феррари постоянно расширяет свою базу, если она получает высокие рейтинги от престижных изданий.

Ты путаешь формулу 1 с серийным производством автомобилей, где все отлажено годами, где нету ограничений на технологию. Я советую посмотреть фильм Мегазаводы: "Феррари" от National Geographi, чтоб понять в каких условиях работают люди в Феррари и как там налажено производство машин. Если у компании технология была отлажена например в 2004 году, то она продолжает оставаться такой же и в 2014 году.

У тебя есть данный про то, что в Феррари с финансами все плохо, и что все успешные показатели - это бутафория? Или хотя бы слухи о том, что руководству ФИАТ втирают туфту? Я вот лично очень сильно сомневаюсь, что при нынешних условиях это возможно, поскольку руководство ФИАТ не ФИА, оно может себе позволить всесторонний аудит, к тому же подобные проблемы ты никак не сможешь скрыть.

И да, мне очень интересно, на каком основании можно понять, что с финансовой точки зрения у компании Феррари не все хорошо и она убыточна, а не прибыльна.

Да, конечно, всю правду о Феррари можно узнать по рекламному фильму НГ. Дело не в помещениях и фикусах, даже не и в роботах.

Есть такое понятие, как research and development. С ним в Феррари полная трагедия.

ПС: только не говори что нельзя финансовый учет манипулировать и невозможно заблуждать и аудиторов, и потребителей. Не мне.