Scuderia Ferrari

[vlado]

Главный конструктор Симоне Реста сказал, что возвращение на родную трубу поможет команде совершить существенный прогресс в следующем году.

я так понял аэродинамикой на следующий год они еще не занимались?)) т.е начнется так же уныло как в этом году, а потом прогресс кааааак бахнет!))

Ну значит, могут опять про титул забыть

[Addict]

Я опять видимо всё пропустил... В моей реальности ВД был запрещён в 2012. Как к середине 2012 Рено придумало картографию для увеличения эффекта запрещённой фичи для меня загадка.

Под термином "ВД" в широком смысле понимается использование выхлопных газов для увеличения прижима, в частности в этом случае на основе эффекта Коанда.

[SERB]

Ну значит, могут опять про титул забыть

Дык Пермейн же всё уже расписал. Чего париться-то?

[SERB]

Под термином "ВД" в широком смысле понимается использование выхлопных газов для увеличения прижима, в частности в этом случае на основе эффекта Коанда.

Ну, у меня, видимо, совсем узкий смысл. Я понимаю так, что выдувной диффузор, это где-то в диффузоре. Впрочем, меня успокаивает тот факт, что я не одинок.

[Carlsson]

Главный конструктор Симоне Реста сказал, что возвращение на родную трубу поможет команде совершить существенный прогресс в следующем году.

я так понял аэродинамикой на следующий год они еще не занимались?)) т.е начнется так же уныло как в этом году, а потом прогресс кааааак бахнет!))

пока тойотовскую дуют)

[Addict]

Ну, у меня, видимо, совсем узкий смысл. Я понимаю так, что выдувной диффузор, это где-то в диффузоре. Впрочем, меня успокаивает тот факт, что я не одинок.

Ну так и эффект Коанда тоже работает на диффузор.

http://www.sports.ru/automoto/144157359.html

[рыбак]

Ну, у меня, видимо, совсем узкий смысл. Я понимаю так, что выдувной диффузор, это где-то в диффузоре. Впрочем, меня успокаивает тот факт, что я не одинок.

Это точно, я тоже среди них.

Вообще такое ощущение, что куда ни выводи(хоть вперед) выхлопную трубу с помощью регламента, Ньюи все равно выхлоп направит в диффузор.

[faster_then_you]

а потом прогресс кааааак бахнет!))

и наконец-то завоюете первые в сезоне очки

[Light]

Хм. Вот кружим тут вокруг картографии. Картография весьма эффективна при наличии ВД, но ведь ВД забанили, ввели определенные правила на выхлопную систему.

Но РБ в этом сезоне почему-то выглядит еще сильнее чем в 2012-м. В картографии ли дело?

Нет, ты вот че такой Фома неверующий, а?

"- Сынок, тебе ангел принес братика.

- Покажи его.

- Кого, братика?

- Нет, ангела." :bigwink:

Тут что вчера приводили?

"В «Ред Булл» пересмотрели конструкцию диффузора. Теперь внешние края диффузора отклоняются в стороны, благодаря чему создается так называемый «эффект Вентури». Также края диффузора были расширены в обе стороны. В результате Ньюи удалось создать некое подобие двойного диффузора, который был установлен на болиде «Браун» в 2009 году. Разница заключается в том, что данная конструкция менее сложна, и при этом полностью отвечает нынешнему техническому регламенту «Формулы-1»."

Так что, есть у РБ ВД или ДД, да без разницы, еееесть. Называется по-другому, но действует как надо. И картографии пригодились. :yes:

[рыбак]

Нет, ты вот че такой Фома неверующий, а?

Дорогая! Ты путаешь. Я спорил совсем по другому тех. вопросу. А именно что до якобы "чудесных способностей" двигателя Рено. Ни эффект Вентури, ни эффект Коанда к конструкции двигателя отношения не имеют, это чистая газодинамика. И она работает даже если туда прикрутить обычный пылесос. :bigwink:

[Light]

Дорогая! Ты путаешь. Я спорил совсем по другому тех. вопросу. А именно что до якобы "чудесных способностей" двигателя Рено. Ни эффект Вентури, ни эффект Коанда к конструкции двигателя отношения не имеют, это чистая газодинамика. :bigwink:

А ВД к чему относится? Он был в том же вопросе.

[SERB]

<p>

Ну так и эффект Коанда тоже работает на диффузор.

http://www.sports.ru.../144157359.html

у меня ссылка ведёт в никуда. Впрочем, даже не зная, что там, могу сказать, что эффект Коанда к выхлопу по идее отношения иметь не должен, поскольку большую роль в его реализации играет форма понтонов, а не поток выхлопных газов, скорость истечения которых сравнительно мала. Но объём важен, да...

А ВД к чему относится? Он был в том же вопросе.

про ВД Аддикт неожиданно заговорил...

[Lucky]

Ну, у меня, видимо, совсем узкий смысл. Я понимаю так, что выдувной диффузор, это где-то в диффузоре. Впрочем, меня успокаивает тот факт, что я не одинок.

Конкретно ВД пытались запретить расположением труб, но команды обошли это с помощью эффекта коанда, так что по сути сейчас ВД есть, но он ограничен правилами на картографию

[рыбак]

А ВД к чему относится? Он был в том же вопросе.

ВД никогда не входил(и не может входить) в конструкцию двигателя.

Эмм, .................... это кагебе самостоятельный узел в конструкции болида, как например антикрыло.

[Lucky]

ВД никогда не входил(и не может входить) в конструкцию двигателя.

Эмм, .................... это кагебе самостоятельный узел в конструкции болида, как например антикрыло.

Это даже не узел, а работа к комплексе нескольких узлов

[Могиканин]

Впрочем, даже не зная, что там, могу сказать, что эффект Коанда к выхлопу по идее отношения иметь не должен, поскольку большую роль в его реализации играет форма понтонов, а не поток выхлопных газов, скорость истечения которых сравнительно мала. Но объём важен, да...

Эффект Коанда как раз к выхлопу и применяется - это тот же ВД, который запрещен. Его эффективность канешно меньше ВД, но тоже лишним не является.

И насколько я знаю, выхлопные газы не столько дополнительный обьем создают (ибо это мелочь по сравнению с воздушным потоком), сколько служат для генерации вихрей в пограничном слое у поверхностей диффузора. Благодаря этим дополнительным вихрям изменяется угол раскрытия диффузора (ограниченного регламентом), вследствии чего и возникает дополнительная прижимная сила.

[рыбак]

Конкретно ВД пытались запретить расположением труб, но команды обошли это с помощью эффекта коанда, так что по сути сейчас ВД есть, но он ограничен правилами на картографию

У Ньюи самая точная аэротруба! :sclerosis: Именно в ней он просекает куда движутся выхлопные газы, и при помощи угла среза выхлопной трубы и конфигурации кожуха задней части болида, он направляет все до копеечки именно в то место, куда ему надо.

[Carlsson]

У Ньюи самая точная аэротруба! :sclerosis: Именно в ней он просекает куда движутся выхлопные газы, и при помощи угла среза выхлопной трубы и конфигурации кожуха задней части болида, он направляет все до копеечки именно в то место, куда ему надо.

Точно, надо в ту трубу мороженку бросить. Вон ферровскую аж реконструировать после этого пришлось

[рыбак]

Это даже не узел, а работа к комплексе нескольких узлов

Тогда и я поправлю. :bigwink: Эта "работа в комплексе" проявляется в движении(как и др. элементов), а статически это все же узел. :bleh:

[Lucky]

У Ньюи самая точная аэротруба! :sclerosis: Именно в ней он просекает куда движутся выхлопные газы, и при помощи угла среза выхлопной трубы и конфигурации кожуха задней части болида, он направляет все до копеечки именно в то место, куда ему надо.

Все гораздо проще, у Ньюи самый точный карандаш и ватман

Тогда и я поправлю. :bigwink: Эта "работа в комплексе" проявляется в движении(как и др. элементов), а статически это все же узел. :bleh:

покажи мне его на болиде

[рыбак]

Все гораздо проще, у Ньюи самый точный карандаш и ватман

А я подозреваю, что дело в газировке. Газировка от слова газ, а значит на тайных подземных заводах Матешица наймиты-газодинамики успешно колдуют в этом деле.

[Light]

ВД никогда не входил(и не может входить) в конструкцию двигателя.

Эмм, .................... это кагебе самостоятельный узел в конструкции болида, как например антикрыло.

Позволь, но это ты связал картографию мотора с ВД ( и я с тобой согласилась):

"Хм. Вот кружим тут вокруг картографии. Картография весьма эффективна при наличии ВД, но ведь ВД забанили, ввели определенные правила на выхлопную систему.

Но РБ в этом сезоне почему-то выглядит еще сильнее чем в 2012-м. В картографии ли дело? "

А сейчас начал говорить, что связи нет?

[Могиканин]

У Ньюи самая точная аэротруба! :sclerosis: Именно в ней он просекает куда движутся выхлопные газы, и при помощи угла среза выхлопной трубы и конфигурации кожуха задней части болида, он направляет все до копеечки именно в то место, куда ему надо.

Я ваще не пойму все эти пляски с бубном вокруг трубы. Труба - она и в Африке труба. Ее задача дуть поток воздуха - имитировать движение. Ничего сверхестественного в ней нет. Фишка в измерительной аппаратуре, да в методике эксперимента и обработке результатов. Аппаратура примерно у всех одинакова, и не стоит каких-то запредельных денег. А вот методика, включая калибровку и перерасчет с модели на натуру - это уже вопрос к людям, которые на этой трубе работают. Вернее - к их компетентности.

[рыбак]

покажи мне его на болиде

Болида под руками нет! :meeting:

Но ежели так охота, то можешь посмотреть здесь.

[рыбак]

Позволь, но это ты связал картографию мотора с ВД ( и я с тобой согласилась):

"Хм. Вот кружим тут вокруг картографии. Картография весьма эффективна при наличии ВД, но ведь ВД забанили, ввели определенные правила на выхлопную систему.

Но РБ в этом сезоне почему-то выглядит еще сильнее чем в 2012-м. В картографии ли дело? "

А сейчас начал говорить, что связи нет?

Опять ты про Фому? Но я же о конструкции двигателя.

Давай как нить попроще. Ты мне нарисуй или укажи, чего в двигателе Рено есть такое, чего нет в другом. Ну там распредвал лишний, клапана иной конфигурации, или какие-нить дополнительные камеры сгорания, никак не связанные с рабочими.

Ну хоть что нибудь, тогда я сдамся. :drink: