Кими Райкконен

[Odvan]

Ну чего, Алонсо уходит в велоспорт?

[parttimewriter]

Учитывая, что РБР, вполне вероятно, в 2014 ждет слив в неравной борьбе с Мерседесом (который +100лс), приглашение Массы есть оптимальный вариант спасти репутацию Фета. Типа, ну и что, что Себушка проиграл круг паре пилотов Мерседеса? Зато он на 30с опередил напарника, а значит - был, есть и будет крут, на скилле выжимает из ведра по секунде на круге.

чего все сразу Мерсам победу отдают в следующем году? Эти данные показаны на стенде, это не значит, что каждую минуту каждого ГП расклад будет такой, а главное - 100л на гонку

ржу нимагу, как тут начали дискутировать после твита алонсо "ждите новостей"....а всё оказалось так банально:

https://twitter.com/DavidCushnan

Ferrari's number one turns team owner. #F1 RT @TourDeJose FERNANDO ALONSO BUYS EUSKALTEL LICENSE (6 million) http://www.elperiodi...altel-2619778 … …

http://translate.goo...skaltel-2619778

:D :D :D

походу с ЭльПистолеро договорился))))

[pohan64]

мы ведь не говорим сейчас о великолепной реакции ухода от столкновения Кими в дождь, а о пилотировании в дождь. А с ним у Кими всегда были проблемы. На подсыхающей он неплох, а вот в дождь хоть и не косячит, но при этом будет сливать лидеру по пару секунд с круга. Ну и Хэм ведь доехал в отличии от Кими тогда, хотя тоже был на обычных недождевых.

Думаю давать оценку качеству пилотов в дождевую гонку - самое необъективное дело. Здесь в большей степени играет роль везение. В умеренном темпе доедут все. Рискуя на трассе в поисках лучшего результата - это уже испытывать судьбу. Слишком много возникает нюансов на каждом отдельно взятом участке трассы, причём В КАЖДЫЙ КОНКРЕТНЫЙ МОМЕНТ гонки, которые могут не контролироваться самым талантливым гонщиком. Это может быть связано с изменением ветра, усилением или уменьшением дождя, изменением направления стока воды под действием природы или рядом или впереди идущих болидов, от настройки самих машин и т.д. Каждый в отдельности из этих нюансов - пустяк, а при наложении друг на друга они могут стать той проблемой, которая выкинет машину с трассы.

Поэтому я вообще не стал бы гадать, кто лучше ездит в дождь. Больше точно повезёт тому, чья машина в ожидании дождя будет настроена под него, при этом не проиграет много в сухих условиях. Сегодня я поставил бы на РБ.

[telezritel]

Если БАНК был заинтересован идти в Лотус, пошли бы вместе с Алонсо в 2008. Но они почему-то решили остаться в Макларене и без Алонсо.

1.Алонсо опустил команду на 100 млн, но ушёл почему-то без долга из мака. Может то, что банк остался, а не ушёл вслед за ним как раз объясняет, почему Алонсо ушёл безнаказанным? К тому же, банку было выгодно заработать на рекламе Льюиса - то есть и волки целы, и овцы сыты.

2.В 2008-м банк не мог быть заинтересован в Лотусе, потому что его тогда ещё не было, как бренда.

3. Кими не выступал в той команде тогда, а Алонсо всегда считал, что лучшие машины у Кими и стоит ему только заполучить его машину, то он на ней...ого-го чего сотворит. А теперь как раз после Кими, у которого "самовоз" и на котором он в прошлом году "уже к середине чемпионата взял бы титул".

4. В общем ничего не изменилось, сейчас Алонсо как и Кими будет владельцем какой-то команды, если я правильно понял, то велосипедной - не мотокрос конечно, но всё-таки...хоть как-то соответствовать, потом придёт в Лотус и станет героем радиопереговоров - будет разрывать команду в хлам.

[TopGun34]

я и сейчас так считаю. Вспомните кто победил в дождевом Спа 08

вот кто там реально победил, тот и является самым сильным пилотом в дождь. Хэмильтон. Есть еще парочка, которые очень неплохо едут - это Хюлькенберг и Боттас.

Баттон тактически удачен в дождь, а в пилотаже под дождем середняк. Райкконен и Вэббер под дождем едут очень неуверенно.

[parttimewriter]

вот кто там реально победил, тот и является самым сильным пилотом в дождь. Хэмильтон. Есть еще парочка, которые очень неплохо едут - это Хюлькенберг и Боттас.

Баттон тактически удачен в дождь, а в пилотаже под дождем середняк. Райкконен и Вэббер под дождем едут очень неуверенно.

а ТопГан в дождь всем 10 кругов привозит, ага

[Turnout]

вот кто там реально победил, тот и является самым сильным пилотом в дождь. Хэмильтон. Есть еще парочка, которые очень неплохо едут - это Хюлькенберг и Боттас.

Баттон тактически удачен в дождь, а в пилотаже под дождем середняк. Райкконен и Вэббер под дождем едут очень неуверенно.

только реально там победил Масса ибо нефиг читерить и срезать шиканы

[Il sognatore]

вот кто там реально победил, тот и является самым сильным пилотом в дождь. Хэмильтон. Есть еще парочка, которые очень неплохо едут - это Хюлькенберг и Боттас.

Баттон тактически удачен в дождь, а в пилотаже под дождем середняк. Райкконен и Вэббер под дождем едут очень неуверенно.

Оффтоп, конечно, но именно Баттон в равных условиях с Хэмом, получше в дождь смотрелся. Не фобь по принципу - лишь бы кого из традиционных соперников Кими возвысить над ним. Прикинь также, что есть еще и машины, которые хорошо едут в дождь, и которые традиционно "всплывают".

[Crimson]

Райкконен и Вэббер под дождем едут очень неуверенно.

Я утомился :mega_shok: Все доводы как об стенку горохом. И зачем распинаться про сравнение 2007 и более поздних годов, настройки, разные условия, ветер.. когда можно просто во что-то уверовать.

Вообще который раз убеждаюсь, что природа любит баланс)) Например, в теме Кими фобство в общем-то слабо развито, и фобы особо не активны. Только зачем нам они, когда у нас есть такие "болельщики"? По-моему, такие "фаны" прекрасно всё уравновешивают)))

[TopGun34]

У Кими есть ахиллесова пята, он не любит ездить с плохим держаком и слабым уровнем сцепления болида с трассой. Это относится и к пустому болиду в квалификации, это же есть причина, что ему настраивают максимальный прижим и болид не способен развить хорошую максималку, ну и до кучи дождь.

Возможно Кими очень чувствительный в прямом смысле слова. То, что у Массы или Петрова совсем не замечается и в результате авария, то у Кими сильное психологическое раздражение вызывает. Как бы лучше объяснить, он чувствует малейшее нервное поведение машины и его это не устраивает. Поэтому настройки, которые по его же решению накручивают, задавливают максимальную скорость.

Это подтверждает и тот факт, что в Феррари на квалификацию ему заливали больше топлива, чем Массе. Серия кругов это одно, но если это регулярно происходит, то скорее всего дело тут в сцеплении шин с трассой. То как он лихо отлавливал свой Лотус в Венгрии на выходе из последнего поворота, говорит о том, что к этому заносу он заведомо был готов, значит чувствовал нервное поведение болида. А когда боишься, тогда осторожничаешь.

Вот уж кто не осторожничает, так это Масса. Если бы не большое количество заасфальтированных зон безопасности, он бы ни одной гонки не завершил. Такое ощущение, что у него на руках мозоли и он совсем поведения болида не чувствует, от того постоянно на поребрики залетает.

[parttimewriter]

Ну чего, Алонсо уходит в велоспорт?

Нет, это он для Масяни купил

Понятно теперь куда он уходит?

Grand Prix Diary ‏@GrandPrixDiary 41m

Candidates already emerging to sign with Fernando's cycling team for 2014. pic.twitter.com/IYz6GtfoV7

[TopGun34]

Оффтоп, конечно, но именно Баттон в равных условиях с Хэмом, получше в дождь смотрелся. Не фобь по принципу - лишь бы кого из традиционных соперников Кими возвысить над ним. Прикинь также, что есть еще и машины, которые хорошо едут в дождь, и которые традиционно "всплывают".

это когда такое было? Может когда Баттон проезжал весь пелотон, когда они все в боксах шины меняли? Ну так это тактическое везение. Нет там уверенного пилотажа.

Бразилия 2012 Хюлькенберг и Хэмильтон, всем всё показали. Хэмильтон со своего дебюта давно уже доказал, что он лучший под дождем. Равных ему нет. В Бразилии Баттон тужился тужился, а потом пропустил и отстал, потому что не может он ехать в таком рискованном режиме.

Результаты Баттона не отражают фактической силы. Масса тоже выиграл в 2008 в Спа, только за счёт того, что Хэмильтону прибавили 20 секунд. А Баттон в Бразилии выиграл за счёт сломанной подвески Льюиса и наказания Хюлькенберга.

В остальных дождевых гонках он тактически переиграл, но не за счет пилотажа.

[Il sognatore]

У Кими есть ахиллесова пята, он не любит ездить с плохим держаком и слабым уровнем сцепления болида с трассой. Это относится и к пустому болиду в квалификации, это же есть причина, что ему настраивают максимальный прижим и болид не способен развить хорошую максималку, ну и до кучи дождь.

Возможно Кими очень чувствительный в прямом смысле слова. То, что у Массы или Петрова совсем не замечается и в результате авария, то у Кими сильное психологическое раздражение вызывает. Как бы лучше объяснить, он чувствует малейшее нервное поведение машины и его это не устраивает. Поэтому настройки, которые по его же решению накручивают, задавливают максимальную скорость.

Это подтверждает и тот факт, что в Феррари на квалификацию ему заливали больше топлива, чем Массе. Серия кругов это одно, но если это регулярно происходит, то скорее всего дело тут в сцеплении шин с трассой. То как он лихо отлавливал свой Лотус в Венгрии на выходе из последнего поворота, говорит о том, что к этому заносу он заведомо был готов, значит чувствовал нервное поведение болида. А когда боишься, тогда осторожничаешь.

Вот уж кто не осторожничает, так это Масса. Если бы не большое количество заасфальтированных зон безопасности, он бы ни одной гонки не завершил. Такое ощущение, что у него на руках мозоли и он совсем поведения болида не чувствует, от того постоянно на поребрики залетает.

Топган, с твоей поверхностностью (не типичной для болельщиков Кими, честно говоря), лучше бы не выдавать анализы (ну если только в поликлиннике, по необходимости). Ты хоть помнишь, что в те годы, когда в Феррах Кими заливали больше топлива на квалификацию - это приносило ощутимые тактические дивиденты в гонках? Ну и хоть как-то компенсировало баланс в сторону любимой Кими избыточной поворачиваемости. Не суди так с наскока о гонщиках Ф1, секреты мастерства которых нам, простым смертным, никто никогда не раскроет. Тот же Масса, про поведение машины расскажет столько за минуту, что тебе во всю твою жизнь не приснится.

[Il sognatore]

это когда такое было? Может когда Баттон проезжал весь пелотон, когда они все в боксах шины меняли? Ну так это тактическое везение. Нет там уверенного пилотажа.

Бразилия 2012 Хюлькенберг и Хэмильтон, всем всё показали. Хэмильтон со своего дебюта давно уже доказал, что он лучший под дождем. Равных ему нет. В Бразилии Баттон тужился тужился, а потом пропустил и отстал, потому что не может он ехать в таком рискованном режиме.

Результаты Баттона не отражают фактической силы. Масса тоже выиграл в 2008 в Спа, только за счёт того, что Хэмильтону прибавили 20 секунд. А Баттон в Бразилии выиграл за счёт сломанной подвески Льюиса и наказания Хюлькенберга.

В остальных дождевых гонках он тактически переиграл, но не за счет пилотажа.

Слушай, а Льюис сломал подвеску сам? А что мешало ему следить за тактикой Дженса, гоняясь в одной команде? Выдать быстрейший круг - это еще не победить в гонке. Посчитай, сколько дождевых гонок за совместные выступления у Хэма выиграл именно Баттон.

[Crimson]

Слушай, а Льюис сломал подвеску сам? А что мешало ему следить за тактикой Дженса, гоняясь в одной команде? Выдать быстрейший круг - это еще не победить в гонке. Посчитай, сколько дождевых гонок за совместные выступления у Хэма выиграл именно Баттон.

Вообще да, я фигею. Баттон отстал секунды на 4 от Хэма, притом что впереди ещё было около половины гонки - Дженс сливает. А то что СК убил 40 секунд его преимущества - это фигня, Хэм же в этом проигрыше не виноват

ТопГан, я тебя наконец-то раскусил - симптомы один в один с Хэмофилами! Хэм - истинный пилот, за кого ты болеешь. А к нам тебя кто-то внедрил! Перебирайся уже домой)))

[TopGun34]

я не фоблю, просто у самого Кими проблемы есть, а не только в болидах Лотус. Если посадить его завтра в РБ, эти проблемы никуда не денутся и он также будет позади Феттеля, Хэмильтона и вероятно Алонсо.

Феттель зачастую еще на старте делает всё возможное, чтобы отыграть одну позицию (как правило ему для лидерства больше и не нужно). Алонсо практически не проваливается на старте и изредка отыгрывает (он не часто рискует, но рискует как в Бельгии). Хэмильтон тоже хорош на старте (Интерлагос 2007 это раздолбайство). А вот Кими позиции на старте редко выигрывает, чаще проигрывает и реже остается при своих.

В таком случае Мика Сало тоже фоб Кими. Как вы себе это представляете? Он же в своем интервью сказал, что квалификации Кими удаются хуже и старты не такие безукоризненные, как у Феттеля (к примеру). Он экс-пилот Ф1, наверное он лучше понимает, видит и может сделать правильные выводы.

А когда квала хуже, старт хуже, то какой такой талант может вытащить на первое место, при условии что техника у соперников такая же? Догнать одно дело, обогнать другое. Особенно когда твой болид на максимум прижат к трассе и максималка просто отсутствует (потому что антикрылья тормозят машину прижимая её как можно сильнее).

[Crimson]

Если посадить его завтра в РБ, эти проблемы никуда не денутся и он также будет позади Феттеля, Хэмильтона и вероятно Алонсо....

... которые выиграют титул на такой же машине в середине сезона. Что ж ты не продолжил, вечно за тебя дополнять приходится

[Il sognatore]

я не фоблю, просто у самого Кими проблемы есть, а не только в болидах Лотус. Если посадить его завтра в РБ, эти проблемы никуда не денутся и он также будет позади Феттеля, Хэмильтона и вероятно Алонсо.

Феттель зачастую еще на старте делает всё возможное, чтобы отыграть одну позицию (как правило ему для лидерства больше и не нужно). Алонсо практически не проваливается на старте и изредка отыгрывает (он не часто рискует, но рискует как в Бельгии). Хэмильтон тоже хорош на старте (Интерлагос 2007 это раздолбайство). А вот Кими позиции на старте редко выигрывает, чаще проигрывает и реже остается при своих.

В таком случае Мика Сало тоже фоб Кими. Как вы себе это представляете? Он же в своем интервью сказал, что квалификации Кими удаются хуже и старты не такие безукоризненные, как у Феттеля (к примеру). Он экс-пилот Ф1, наверное он лучше понимает, видит и может сделать правильные выводы.

А когда квала хуже, старт хуже, то какой такой талант может вытащить на первое место, при условии что техника у соперников такая же? Догнать одно дело, обогнать другое. Особенно когда твой болид на максимум прижат к трассе и максималка просто отсутствует (потому что антикрылья тормозят машину прижимая её как можно сильнее).

Тебя послушать, так вообще непонятно, как этот бесталанный и криворукий финн в формуле держится. В дождь ездить не умеет, квалифицироваться не умеет, стартовать не умеет, обгонять не умеет, настраивает болид так, чтобы тот не ехал. И чего только ты за него болеешь в самом деле. Только если из жалости, право слово. Добрый ты слишком, котэ.

[Turnout]

Экс-пилот Формулы-1 Мика Сало заявил, что ему было бы очень любопытно посмотреть за тем, чего добьется Ferrari с парой Фернандо Алонсо - Кими Райкконен.

"Это был бы интересный сюжет, чем-то похожий на события в McLaren, когда там выступали Сенна и Прост, - сказал Сало. - Кими Райкконен всегда отличался чрезвычайно спокойным характером, наплевательски относясь ко всему, что происходит вокруг. Ему было бы все равно, что касается Алонсо и его достижений с его политикой эгоцентризма. Кими всякий раз добивался бы максимума независимо от личных целей Фернандо.

В квалификациях Алонсо наверняка опережал бы Райкконена, но в гонках они бы достигали похожих результатов - для команды это было бы весьма кстати. Но вот для Фернандо сотрудничество с финном не доставило бы удовольствия".

Сало разоткровенничался

[TopGun34]

Вообще да, я фигею. Баттон отстал секунды на 4 от Хэма, притом что впереди ещё было около половины гонки - Дженс сливает. А то что СК убил 40 секунд его преимущества - это фигня, Хэм же в этом проигрыше не виноват

ТопГан, я тебя наконец-то раскусил - симптомы один в один с Хэмофилами! Хэм - истинный пилот, за кого ты болеешь. А к нам тебя кто-то внедрил! Перебирайся уже домой)))

по последним остротам Proce я болельщик Алонсо.

А в целом я не ...фил и не ...фоб. Мне не нравится, что Кими имел реальные шансы на титул и так рано их упустил. Его вины столько же, сколько и команды. В Германии виновата команда, в Китае виноват он. В Венгрии виновата команда (могли бы его дольше оставить на первом отрезке), в Испании виноват он (когда его Алонсо по внешней обошёл и в результате гонку выиграл).

Я считаю, если бы Феттель ездил в этом сезоне за Лотус, он бы имел 3 победы, против 1 у Кими. Австралия, Китай, Испания. Можете меня еще и к филофобам Феттеля записать .

Обидно, но я хотел в этом году титул увидеть, а теперь просто 8 гонок придется досмотреть, правда теперь без нервов.

[Crimson]

по последним остротам Proce я болельщик Алонсо.

А в целом я не ...фил и не ...фоб. Мне не нравится, что Кими имел реальные шансы на титул и так рано их упустил. Его вины столько же, сколько и команды. В Германии виновата команда, в Китае виноват он. В Венгрии виновата команда (могли бы его больше оставить на первом отрезке), в Испании виноват он (когда его Алонсо по внешней обошёл и в результате гонку выиграл).

Я считаю, если бы Феттель ездил в этом сезоне за Лотус, он бы имел 3 победы, против 1 у Кими. Австралия, Китай, Испания. Можете меня еще и к филофобам Феттеля записать .

Обидно, но я хотел в этом году титул увидеть, а теперь просто 8 гонок придется досмотреть, правда теперь без нервов.

Это просто :mamba: :bomb: :shout: :rofl: Я не знаю, что ещё сказать)))

Значит Феттель выиграл бы Китай на Лотусе, притом что не попал даже на подиум на более быстром Ред Булле

всё зарекаюсь, это был последний мой ответ.

[Turnout]

по последним остротам Proce я болельщик Алонсо.

А в целом я не ...фил и не ...фоб. Мне не нравится, что Кими имел реальные шансы на титул и так рано их упустил. Его вины столько же, сколько и команды. В Германии виновата команда, в Китае виноват он. В Венгрии виновата команда (могли бы его дольше оставить на первом отрезке), в Испании виноват он (когда его Алонсо по внешней обошёл и в результате гонку выиграл).

Я считаю, если бы Феттель ездил в этом сезоне за Лотус, он бы имел 3 победы, против 1 у Кими. Австралия, Китай, Испания. Можете меня еще и к филофобам Феттеля записать .

Обидно, но я хотел в этом году титул увидеть, а теперь просто 8 гонок придется досмотреть, правда теперь без нервов.

четыре, еще Бахрейн я бы добавил. Феттель гораздо успешнее бы отквалился и опередил бы Кими на Ред Булле, который несомненно застрял бы за Росбергом

[MacDimm]

Думаю давать оценку качеству пилотов в дождевую гонку - самое необъективное дело.

Здесь в большей степени играет роль везение. В умеренном темпе доедут все. Рискуя на трассе в поисках лучшего результата - это уже испытывать судьбу. Слишком много возникает нюансов на каждом отдельно взятом участке трассы, причём В КАЖДЫЙ КОНКРЕТНЫЙ МОМЕНТ гонки, которые могут не контролироваться самым талантливым гонщиком. Это может быть связано с изменением ветра, усилением или уменьшением дождя, изменением направления стока воды под действием природы или рядом или впереди идущих болидов, от настройки самих машин и т.д. Каждый в отдельности из этих нюансов - пустяк, а при наложении друг на друга они могут стать той проблемой, которая выкинет машину с трассы.

Поэтому я вообще не стал бы гадать, кто лучше ездит в дождь. Больше точно повезёт тому, чья машина в ожидании дождя будет настроена под него, при этом не проиграет много в сухих условиях. Сегодня я поставил бы на РБ.

Ну почему необъективное, нормальное дело.

Оффтоп, конечно, но именно Баттон в равных условиях с Хэмом, получше в дождь смотрелся.

Не фобь по принципу - лишь бы кого из традиционных соперников Кими возвысить над ним. Прикинь также, что есть еще и машины, которые хорошо едут в дождь, и которые традиционно "всплывают".

Даже странно, что Баттон лучше Хэма в дождевых условиях оказывался. Может Макларен традиционно хорош в дождь из-за умения строить отличную подвеску? Вот и Кими в маках очень уверенно в дождь ездил.

У Кими есть ахиллесова пята, он не любит ездить с плохим держаком и слабым уровнем сцепления болида с трассой.

Это относится и к пустому болиду в квалификации, это же есть причина, что ему настраивают максимальный прижим и болид не способен развить хорошую максималку, ну и до кучи дождь.

Возможно Кими очень чувствительный в прямом смысле слова. То, что у Массы или Петрова совсем не замечается и в результате авария, то у Кими сильное психологическое раздражение вызывает. Как бы лучше объяснить, он чувствует малейшее нервное поведение машины и его это не устраивает. Поэтому настройки, которые по его же решению накручивают, задавливают максимальную скорость.

Это подтверждает и тот факт, что в Феррари на квалификацию ему заливали больше топлива, чем Массе. Серия кругов это одно, но если это регулярно происходит, то скорее всего дело тут в сцеплении шин с трассой. То как он лихо отлавливал свой Лотус в Венгрии на выходе из последнего поворота, говорит о том, что к этому заносу он заведомо был готов, значит чувствовал нервное поведение болида. А когда боишься, тогда осторожничаешь.

Вот уж кто не осторожничает, так это Масса. Если бы не большое количество заасфальтированных зон безопасности, он бы ни одной гонки не завершил. Такое ощущение, что у него на руках мозоли и он совсем поведения болида не чувствует, от того постоянно на поребрики залетает.

Иными словами, по мокрому асфальту? Хорошо. Давай тогда вспомним гонку 2003 года в солнечной Бразилии, которую Кими закончил первым, но там что-то с кругами напутали и в итоге он был перемещен на второе место. Не вспомнишь кто в повороте имени Сенны вылетал? Не может быть! Общепризнанные мастера дождевых гонок? :D

[Crimson]

четыре, еще Бахрейн я бы добавил. Феттель гораздо успешнее бы отквалился и опередил бы Кими на Ред Булле, который несомненно застрял бы за Росбергом

Ты темп РБ в той гонке видел вообще?

Кими бы разорвал пелетон на том болиде, стартуя с любой позиции. Напомню, что на этой трассе он приехал с 22 места на 3 на третьем по силе болиде.

[parttimewriter]

необъективное, нормальное дело.

Даже странно, что Баттон лучше Хэма в дождевых условиях оказывался. Может Макларен традиционно хорош в дождь из-за умения строить отличную подвеску? Вот и Кими в маках очень уверенно в дождь ездил.

Иными словами, по мокрому асфальту? Хорошо. Давай тогда вспомним гонку 2003 года в солнечной Бразилии, которую Кими закончил первым, но там что-то с кругами напутали и в итоге он был перемещен на второе место. Не вспомнишь кто в повороте имени Сенны вылетал? Не может быть! Общепризнанные мастера дождевых гонок? :D

Котэпризнанные ты хотел сказать? :bleh: