Бруну Сенна Лалли

[Da Silva]

http://www.f1news.ru/news/f1-82783.html

[Rbluecat]

http://www.f1news.ru...s/f1-82783.html

Надо же, какая оперативность. :)

И почти без купюр.

[brude]

мой вариант :)

Я знаю, что многие считают мой переход из Формулы 1 в WEC с Aston Martin поражением, явным шагом назад. Конечно, с точки зрения зрителя, совершенно очевидно, что Формула 1 это абсолютная вершина.

Но лично я вижу все подругому. Формула 1 любой ценой, лишь для того, чтобы просто быть там, больше не кажется мне правильным. Чтобы было понятно: за последние три года, которые я провел в Формуле 1 я редко был по настоящему счастлив, чем дальше, тем меньше удовольствия я получал от гонок. Ты постоянно испытываешь давление, борешься с ветряными мельцами, особенно вне трассы, при этом никогда не получаешь шанса показать в равных условиях то, на что ты действительно способен, соответственно, не имеешь возможности бороться впереди, всегда вынужден оправдываться , при этом не имея возможности, по различным политическим мотивам, говорить все.

Я выигрывал гонки во всех юниорских сериях, в которых участвовал, я знал на что я способен, но в данный момент, моя последняя победа была одержана так давно, в 2008 году, мой последний подиум был в 2009. Эти ощущения, эти эмоции, которые испытываешь поднимаясь туда, позволяют легче переносить стресс и временные неудачи, и я был лишен этого в течение последних нескольких лет.

И те варианты которые мне предлагались на 2013 год в Формуле 1 не могли дать мне этого. Между делом: не все то, что в последнее время появлялось в интернете относительно возможных вариантов соответсвовало истине. Я был удивлен, но часто подобные утки запускают в разных целях.

Таким образом, я принял решение избрать другой путь. Это не значит, что в будущем не осталось места для Формулы 1 — такого никогда не следует говорить. Но чтобы это произошло, обстоятельства должны сложиться нужным образом. В данный момент я очень рад быть с Aston Martin и иметь возможность двигаться дальше с реальными шансами на подиум и даже победу. Победить в 24 часах Ле Мана это мечта. Хотя кто-то может сказать — это «всего лишь» класс GTE, но если ты берешь вверх в честной борьбе в одинаковых условиях, это приносит огромное удовлетвоерение.

И я уверен, что с Aston Martin у меня будет такая возможность, и это поможет снова получать настоящее удоволствие от гонок. Вот почему я действительно счастлив, что все так быстро произошло. Первый контакт у нас состоялся на прошлой неделе, в понедельник вечером я впервые приехал на завод и был впечатлен общим профессионализмом. Там почти все по стандартам Формулы 1, даже если и работает меньше людей. В любом случае, мы быстро договорились, я с самого начала чувствовал, что мне рады и оказывают мне теплый прием, и во вторник вечером я подписал контракт за час до общей презентации.

Теперь я с нетерпением жду, когда в середине февраля смогу впервые сесть за руль машины на тестах в Портимао. Это то, что я считаю очень классным в этой серии — большие тестовые возможности, ты имеешь возможность провести очень много времени за рулем машины осваивая ее и занимаясь другой работой. Первая гонка по нашему рассписанию состоится в середине марта в США, в Себринге, а WEC стартует 14 апреля в Сильверстоуне, всего будет 8 гонок, что означает относительно длительные перерывы и возможность выступить где-нибудь еще. Посмотрим, как будут развиваться события, в любом случае я очень счастлив моей новой работе в Aston Matin и надеюсь я смогу помочь команде в благодарность за ее доверие.

[brude]

Джон Гоу, глава команды: С самого начала наших переговоров было ясно, что он нацелен на программу, позволяющую бороться за победы на высоком уровне. Это отлично соответствовало планам Астон Мартин на 2013 год. Этот сезон в WEC будет чрезвычайно конкурентоспособным и Бруно будет отличным усилением нашей кампании.

[Valeria]

мой вариант :)

Мне этот вариант больше нравится. :)

А я рада за Бруно! Вот чесс слово! Сразу вспомнила его счастливые глаза на том видео, где он говорил о контракте Aston Martin. :angel:

Мне кажется, что получать удовольствие от того, что ты делаешь - это очень важно!

А уж тем более, когда есть все шансы на хорошие результаты.

Я уверена, что у Бруно все получится.

Все больше и больше убеждаюсь, на сколько многообразен мир автоспорта!

[Sagonna]

скажу своих пару слов:а мне вот не понравилась фраза Бруно из интервью,где он говорил о том,что уже давно не получал удовольствия от гонок

Мне почему-то кажется, что у него удовольствие испарилось не во время сезона, а в межсезонье (или после первого отказа до того заинтересованной ФИ). Когда оценил перспективу наслаждаться гонками в Катере или в Марусе, да за свои деньги, - и что-то ему такое будущее не понравилось. Наверняка ведь неприятности и мрачные мысли последних месяцев отразились на тоне этой колонки, которая подводит своего рода итог этим метаниям и неопределенности.

[brude]

Твиттер команды подтвердил что на сайте WEC будут стримы, как и в прошлом году. ТВ трансляции на MotorsTV.

[brude]

[Valeria]

ТВ трансляции на MotorsTV.

Жаль наше кабельное не показывает этот канал... Вся надежда на интернет... :scratch_one-s_head:

[brude]

Интервью для журнала Luxurious http://www.luxuriousmagazine.com/2013/02/exclusive-luxurious-magazine-interview-with-bruno-senna-aston-martin-racing/

Вопрос: Какими самыми экстравагантными предметами роскоши вы обладали до сего момента?

Ответ: Какое то время в моем гараже был Porsche GT2 моего друга, но моими роскошными личными вещами являются часы. В моей коллекции представлено несколько брендов, таких как Hublot, Tag Heuer и Bvlgari.

В: Какую машину вы сейчас водите? У вас есть Астон Мартин?

О: Пока у меня нет Астон Мартина, но надеюсь они дадут мне один в долг, чтобы я мог ездить там и тут и соответствовать стилю! Дома я вожу Фольксваген, который отлично мне подходит.

В: Вы водили новый Vanquish?

О: Пока нет, но я с волнением жду этого момента. В первую очередь я с нетерпением жду возможности сесть за руль гоночной машины, поскольку у меня не было такой возможности. Но, конечно, потом на очереди дорожные машины, которые просто восхитительны. У них суперские обводы и они сверх роскошные и, к тому же, они очень быстры!

В: Оглянемся назад, вы выросли вместе с Аиртоном, реактивный стиль жизни которого был связан с Формулой 1. Как он (стиль жизни) повлиял на вас и разделяли ли вы его с ним вообще?

О: Конечно Аиртон был богат и он купил для семьи много хороших вещей. У нас отличный дом на пляже и мы наслаждались там жизнью вместе с ним, катаясь на лодке. Однако, важно оставаться самим собой, и достигать своих целей. Поэтому, я никогда не пытался прицепиться к тому, что сделал Аиртон. Это здорово, что он наслаждался жизнью, надеюсь я смогу делать тоже самое.

В: Что является для вас самой роскошным местом, когда вы не заняты автогонками?

О: Больше всего я люблю находится в Бразилии в нашем доме на пляже. К сожалению, я не часто отправляюсь туда, может один или два раза в году, но это отличное место для того, чтобы отдохнуть и насладиться природой.

В: Как вы думаете, у вас будет больше времени придаваться роскоши, после того как вы оказались вне Формулы 1?

О: Думаю у меня теперь будет немного больше времени. Формула 1 очень насыщена и вы посещаете много отличных мест, но, по большей части, это работа, поэтому вам редко удается разглядеть эти места достаточно хорошо. Может в гонках GT у меня будет на несколько свободных дней больше и я смогу потратить их на себя.

В: Какой ваш любимый отель?

О: Думаю, что лучший отель из тех, в которых я останавливался это Emirates Hotel в Абу Даби.

В: Большое спасибо Бруно и удачи вам в новом сезоне.

[Helgi]

Не хотелось бы разочаровывать фанатов гонщика, но люди, куда более осведомленные о закулисной жизни марафонских гонок, в частности Джон Хиндхаф, отмечают, что без дополнительного финансирования выставить вторую машину в профессиональном зачете не было возможности. Во-первых, у них там уже есть солидное представительство, которое вряд ли будет поддержано пришельцем из Ф1 - все его несомненные навыки вряд ли пригодятся на совершенно другом типе техники (это даже не прототип, а легковая машина). Во-вторых, у англичан есть американское подразделение "ТРГ". Американский рынок чуть ли не важнее европейского, и куда нужнее сейчас развивать заокеанскую программу в АЛМС. Но этого не происходит, так как "ТРГ" с огромным трудом ищут средства, а "Астон" сам не может им задаром выделить машину. Но для FIA WEC она вдруг появляется. Фред Маковиеки - почти заводской гонщик "Феррари", перешедший в "Астон" после закрытия "Лакшери-Феррари". Соответственно, он не платит. Роб Белл - опытнейший гонщик "Феррари", ранее сотрудничал с "МакЛареном". Ему тоже незачем платить, чтоб оказаться в команде. Конечно, есть энтузиасты вроде Роальда Гете и Кристиана Нюгарда, которые тоже платят, но они платят только за себя и свою машину. Наклейки того бразильского банка появятся на бортах - все ясно.

[brude]

и?

[Rbluecat]

и?

Вот не поверишь, то же самое - один к одному - хотела написать. :)

[Largo]

и?

Вот не поверишь, то же самое - один к одному - хотела написать. :)

Помоему все предельно ясно - автор вброса хотел сказать, что ыкспернты из закулисного мира автоспорта считают, что Астон Мартину нужны деньги и они пригласили известного, но оказавшегося ни кому не нужным племянника, дабы за счет оного поправить свои дела на американском рынке, ну или спонсоры Бруно купили тому место в Астоне. Тут кому как больше нравится. Дело не в формулировке, а в сути. А суть сей басни такова, что Бруно Сенна - никчемная рентва.

[Rbluecat]

О, какая старая песня...

А кому не нужны деньги?

Мне, например, они тоже чертовски нужны.

Специально же ссылку дала на статью Карин. Там все про деньги. :)

А кчемная или никчемная - это мы и посмотрим.

[Rbluecat]

http://www.totalrace.com.br/blog/blogdoico/2013/02/08/a-chance-de-ser-bruno-senna/

WEC - шанс для Бруну наконец-то стать собственно Бруну, без тени Аиртона.

[Largo]

Да глупости все это. От этого экспертного мнения за версту несет фобизмом.

И еще мне хотелось бы спросить у автора - о каких таких наклейках какого такого бразильского банка идет речь?

[brude]

прошлогодний. звук мотора отпадный :)

http://www.youtube.com/watch?v=VKmTvu9L9g8

[Partidario]

Даже если Бруну привёл (приведёт) спонсоров в Астон, я не буду сильно "париться" по этому поводу. Потому как у всех гонщиков за исключением джентельмен-драйверов, которые сами платят за себя, всегда в той или иной степени есть спонсоры. Раз есть спонсоры, то надо не стыдиться этого, а гордиться этим!

Фобы пусть идут лесом!

[Rbluecat]

Раз есть спонсоры, то надо не стыдиться этого, а гордиться этим!

Вот именно.

Значит, кто-то верит в этого гонщика, раз вкладывает в него деньги.

Зачем вкладывать деньги в гуано?

[AlexChe]

Презентация Астон Мартин. Расширенная версия.

Клик

[anthrop]

из интервью Оливье Паниса

Вопрос: Вы были напарниками по команде с Бруно Сенной несколько лет назад в Ле-Мане. Теперь, после нескольких не слишком удачных лет в Формуле-1, Бруно возвращается в гонки на выносливость...

Оливье Панис: Предже всего, я должен сказать, что отношусь Бруно очень хорошо. Он великолепный парень, мы с ним провели немало времени вместе, и он один из лучших гонщиков, что я знаю. Формула-1? Вы сами знаете, как непросто сейчас закрепиться в чемпионате. Сравните состав прошлого года и нынешнего. Мы потеряли семь-восемь пилотов, в числе которых парень, который еще в прошлом сезоне поднимался на подиум. Это непростой спорт. Не все зависит только от гонщика. Это расстраивает, но таковы реалии. Я думаю, Бруно немного не повезло в прошлом году. Хотя, наверное, это не совсем правильное слово. Все-таки Мальдонадо был чуть сильнее. Пастор очень-очень быстр на одном круге, и в квалификациях имел подавляющее преимущество. Но в гонках, когда у Бруно была в руках хорошая машина, он регулярно набирал очки. Мое личное мнение: он был достаточно хорош, чтобы остаться. Но такова современная Формула-1. "Ле-Ман" - это другая категория, но "24 часа" - это особенная гонка. Это одна из лучших гонок на планете, одна из самых опасных, одна из самых интересных. Я рад за Бруно, что он нашел хорошую команду, заключил хороший контракт.

[brude]

http://www.sportskeeda.com/2013/02/09/taking-the-bruno-way/

[Largo]

Я опять о шлемах... :)

если убрать синию полоску и станок, то получится очень даже подходящий дизайн под раскраску Астона...

[Shabash]

На главной интервью с Панисом. Сказал и несколько хороших слов про Бруно. http://www.f1news.ru/interview/panis/82842.shtml