Бруну Сенна Лалли

[Rbluecat]

А в Астоне он не сможет бороться за победу в абсолюте, только в своем классе.

Это понятно. Немного имею представление, что это за серия. Пусть в своем классе, но все-таки бороться за победу, а не плестись в хвосте безнадежно.

Катер и Марусю отбрасываем. В ФИ Бруно не взяли (при имеющемся у него спонсорском пакете), в Уильямсе не продлили контракт (тоже зная о его спонсорском пакете), в ТР своя система набора пилотов, остаются Зубры, но там вряд ли можно Гутьересса по деньгам переплюнуть.

Посмотрим. Ф1 временами непредсказуема.

[ElioDeAngelis]

Сначала надо взять Кубок мира в GTE-Pro, а там подумаем куда лучше - назад в Ф-1 или за ЧМ в LMP1! :)

Прикольный анекдот! "Лалли возьмет кубок мира GTE" :-D lol! Валяюсь под столом от смеха

[Partidario]

На видео Бруну не выглядит убитым горем. Это хорошо! :)

С Ф-1 - понятно. ДТМ? А там ему просто могли не предложить машину новейшей спецификации, а на старой в том чемпионате много не выиграешь. Так что, WEC очень верный вариант, тем более, что там есть легендарные 24 часа Ле Мана. Жаль только, что не LMP1, а GT, но и GT - это неплохо.

[Mighty Punk]

Может у Бруно в кузовах все получится? Удачи ему в новой гоночной серии. Главное что б Астон был не такой как в 2012 в FIA GT .

[Rbluecat]

А я вот почему-то никакого особого расстройства не ощущаю. Думала, что буду переживать и расстраиваться. Но этого почему-то нет.

Полагаю, в моем втором приходе в Ф1 мне был более интересен Бруну в Ф1, а не собственно Ф1.

Я помню, что гонки на выносливость нравились Бруну. Он тогда еще сказал, что хотел бы когда-нибудь вернуться в эту серию.

И тогда у него сразу неплохо получилось, хоть и был он тотальным новичком.

[jurykovalev]

А я вот почему-то никакого особого расстройства не ощущаю. Думала, что буду переживать и расстраиваться. Но этого почему-то нет.

Полагаю, в моем втором приходе в Ф1 мне был более интересен Бруну в Ф1, а не собственно Ф1.

Я помню, что гонки на выносливость нравились Бруну. Он тогда еще сказал, что хотел бы когда-нибудь вернуться в эту серию.

И тогда у него сразу неплохо получилось, хоть и был он тотальным новичком.

Ну Астоны команда серьёзная. Кстати и партнёр у него классный. Фредерик и научить может, и со скоростью у него всё классно. В FIA GT был одним из самых заметных пилотов в последние годы.

[brude]

еще

[Largo]

[anthrop]

[brude]

[Largo]

ASTON MARTIN VANTAGE GTE

Engine

• 4.5 litre V8 in 90 degree configuration with all aluminium cylinder block and heads
  
• Four valves per cylinder
  
• Dry sump lubrication
  
• Racing exhaust system
  
• Pectel MQ12 engine control unit
  

Transmission

• Mid rear mounted trans axle
  
• Six speed sequential Xtrac transmission
  
• Paddle-shift
  
• Air/oil cooled
  
• Competition triple plate clutch
  
• Limited slip differential
  

Chassis

• Bonded aluminium chassis from the V8 Vantage road car
  
• Aston Martin Racing designed and manufactured aerospace specification steel roll cage complying to FIA regulations
  
• Carbon fibre bodywork: bonnet, fenders, doors, tailgate, front and rear bumpers, sills, rear quarters
  
• Aerodynamic package: carbon fibre front splitter, flat floor, rear diffuser, CFD designed rear wing
  

Suspension

• Double wishbones front and rear
  
• Koni adjustable dampers
  
• Aston Martin Racing designed front upright installation
  
• Front and rear suspension adjustable for corner weights, ride heights, toe and camber settings
  

Fuel System

• FIA-approved 95 litre bag type fuel tank located within the safety roll cage
  
• Three-litre pressurised fuel collector (larger capacity option for Le Mans)
  

Wheels & Tyres

• TWS forged aluminium centre lock wheels
  
• Front – 12.5” x 18”
  
• Rear - 13” x 18”
  
• Tyre pressure monitoring system
  

Electrical System

• Full military specification loom designed and manufactured by Aston Martin Racing
  
• Hyllus power management control unit
  
• Cosworth lightweight logger
  
• Pi Telemetry system
  

Brakes

• Six piston lightweight Brembo calipers front
  
• Four piston Brembo calipers rear
  
• Two-piece brake discs, front and rear
  

ACO SPECIFIC OPTIONS

• Air-conditioning
  
• ACO logger loom, position lights
  

Weight

• ACO regulations - 1195 kg
  

[Largo]

Кстати шлем Бруно на фото - "формульный"... Наверное новую модель даже еще и заказать не успел, вот и пришел на презентацию с тем, что было :)

[jurykovalev]

Тоже Aston Martin, 2011 год

Кто знает, они случайно не свернули программу спортпрототипов?

Свернули вроде. Этот экземпляр хоть и красив, но Ле-ман тогда для них сокрушительным провалом закончился. Prodrive, который машины строил, больше на дебюте Мини сосредоточен был.

[Stereoflora]

Кстати шлем Бруно на фото - "формульный"... Наверное новую модель даже еще и заказать не успел, вот и пришел на презентацию с тем, что было :)

Такой вполне годится для кузовов, он даже ещё крепче :ph34r:

[Rbluecat]

Такой вполне годится для кузовов, он даже ещё крепче :ph34r:

А есть разница?

[Partidario]

А есть разница?

Шлемы разные бывают, но по-моему, в формульном вполне можно гонять в кузовах.

[jurykovalev]

вот он какой WEC

[Largo]

А есть разница?

Шлемы разные бывают, но по-моему, в формульном вполне можно гонять в кузовах.

Разница есть. Как визуальная, так и в стандартизации... Для кузовов по моему стандарты не такие жесткие, как для формульных классов.

http://www.bellhelme...ets.php?tabID=0

[iron]

А почему шлем "Голый" где ембратель и др.?

[AqChura]

А почему шлем "Голый" где ембратель и др.?

Потому что тут Бруно платят деньги за выступления и не просят приводить спонсоров. Может, потом и заключать контракт ембратель, жилет и т.д. Если компании договоряться между собой. Но это уже не забота Бруно.

[Rbluecat]

Потому что тут Бруно платят деньги за выступления и не просят приводить спонсоров. Может, потом и заключать контракт ембратель, жилет и т.д. Если компании договоряться между собой. Но это уже не забота Бруно.

Думаю, спонсоры подтянутся. Бруну это выгодно, он же процент от сделки получает за рекламу.

[Valeria]

вот он какой WEC

Вау, зрелищно!

Ребята, а можете объяснить принцип гонок на выносливость? Тут не по количеству кругов, а по количеству часов чтоль?

Интересно, а то я ничего о WEC не знаю... :blush2:

[brude]

да, гонки на выносливость ограничены не количеством кругов, а временем.

[brude]

Колонка Бруно в Motorspot magazine http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-161902-kolumne-bruno-senna-fuer-mich-der-richtige-weg.html

Чуть позже размещу здесь перевод..

[Rbluecat]

Колонка Бруно в Motorspot magazine http://www.motorspor...chtige-weg.html

Чуть позже размещу здесь перевод..

Хорошая статья.