Mercedes AMG (26.03.2013 - 30.11.2013)

[Миша Сапожников]

за ответ спасибо . Только уменьшительно ласкательные как "родной" в мой адрес ставить не надо. Спасибо,

Миша, хорош уже давить образованностью! )))

Кстати, mishka - самое настоящее уменьшительно-ласкательное имя и даже с маленькой (ласкательной) буквы записанное.

[Хомячище]

да уж Маки разобрались...... :rofl:

А что, нет? По крайней мере пит-стопов у них явно меньше.

[Rebus]

Возможно Мак тогда имел свою собственную картографию движка Мерса, "раскладывая" его достоинства несколько иначе.

Я поэтому и привел в качестве примера Монцу 2011, где у ЛХ и МШ были одинаковые моторы.

у мерса была более длиная последняя передача, вот и все

замечательно было видно, когда хэм с открытым дрс отставал от МШ на прямой

[Sn@ker]

у мерса была более длиная последняя передача, вот и все

замечательно было видно, когда хэм с открытым дрс отставал от МШ на прямой

а по внешке когда Шумахер Лью обогнал тоже "последняя передача"?

[Rebus]

а по внешке когда Шумахер Лью обогнал тоже "последняя передача"?

я коментил только тот факт, почему хэм не мог совершить обгон, даже намека на то, что МШ уже не торт не было, чего ты опять начинаешь?

[рыбак]

у мерса была более длиная последняя передача, вот и все

замечательно было видно, когда хэм с открытым дрс отставал от МШ на прямой

Конечно, подбор передаточных чисел в КПП играет большую роль в различных местах трасс, но на длинных прямых, где последняя передача и у МШ и у ЛХ фактически прямая(сорри за тафтологию), это не столь важно, ведь обороты движка ограничены у всех одинаково

[Sn@ker]

я коментил только тот факт, почему хэм не мог совершить обгон, даже намека на то, что МШ уже не торт не было, чего ты опять начинаешь?

и не думал ничего начинать. просто заметил что можно и не на прямой с дрс обогнать.

[Rebus]

и не думал ничего начинать. просто заметил что можно и не на прямой с дрс обогнать.

можно, тот же хэм помоему это неоднократно доказывал

[totenkopf]

А что, нет? По крайней мере пит-стопов у них явно меньше.

ты перепутала стиль пилотажа Батона и Переса, и как работает мак с резиной...

[Hatchet]

можно, тот же хэм помоему это неоднократно доказывал

И многие другие пилоты.

[IRINA 79]

Кристиан Вольфф: «В Барселоне «Мерседес» протестирует решения, которые должны улучшить работу болида с резиной»

Руководитель автоспортивного подразделения «Мерседеса» Кристиан Вольфф поделился мнением о предстоящем Гран-при Испании.

«Мы были рады трехнедельному перерыву между этапами в Бахрейне и Испании, так как это дало «Мерседесу» дополнительное время для того, чтобы понять, что именно произошло в последней гонке. Нам удалось разобраться в том, почему скорость команды в гонке варьируется по ходу нынешнего сезона, и почему в Бахрейне мы были недостаточно быстры. Помимо изначально запланированных новинок, в Барселоне мы протестируем некоторые решения, которые направлены на улучшение работы нашего болида с резиной.

Сама каталонская трасса хорошо известна как место, где наиболее четко проявляется аэродинамическая эффективность болида, а на предсезонных тестах мы смотрелись там хорошо. Конечно, состояние трассы и погода будут другими, чем были на тестах, так что мы должны будем подготовить машину в соответствии с изменившимися условиями. Нашей целью является улучшение скорости болида в гонке. Мы должны сделать так, чтобы и в гонке наша скорость была столь же высокой, как была по ходу двух квалификации на последних Гран-при. Будет очень интересно посмотреть на то, какого прогресса добилась каждая команда по сравнению с предыдущим визитом на каталонскую трассу, и как будут работать новинки, которые конюшни изначально планировали привезти в Барселону», – цитирует Вольффа пресс-служба «Мерседеса».

[IRINA 79]

Росс Браун: «Пока мы не добились того прогресса, которого бы хотели, но «Мерседес» прогрессирует»

Руководитель «Мерседеса» Росс Браун поделился мнением о предстоящем Гран-при Испании, а также рассказал о работе, проделанной командой по ходу двухнедельного перерыва.

«За те две недели, что прошли с тех пор, как мы вернулись из Бахрейна, команде нужно было выполнить большой объем работы, чтобы подготовиться к старту европейской части сезона, которая начнется на предстоящем Гран-при Испании. Мы сосредоточили работу на двух основных областях: доработке новинок, которые команда готовила к этапу в Барселоне, и понимании причин недостатка гоночной скорости нашего болида, которую мы видели в Бахрейне. В последнем вопросе нам удалось добиться прогресса, и на предстоящие несколько Гран-при привезем новые детали, которые должны будут помочь нам исправить ситуацию. Пока мы не добились того, чего хотим, но мы прогрессируем, а скорость машины в гонке – это конечно же то, что имеет значение в первую очередь.

Мы хорошо знаем каталонскую трассу, и в распоряжении команды имеется большое количество данных, полученных по ходу двух сессий предсезонных тестов – это поможет «Мерседесу» как можно лучше подготовиться к предстоящему Гран-при Испании. Тем не менее, учитывая то, что на дворе поздняя весна, мы можем ожидать, что состояние трассы будет сильно отличаться от того, каким оно было на тестах. Обгонять на трассе в Барселоне сложнее, чем на некоторых других треках, на которых мы выступали в начале сезона, и конечно же, на предстоящий Гран-при очень многие команды привезут новинки. Так что нам предстоит решить интересную задачу», – цитирует Брауна пресс-служба «Мерседеса».

[Vasya Pupkin]

Росс Браун: «Пока мы не добились того прогресса, которого бы хотели, но «Мерседес» прогрессирует»

Эта фраза из его уст давно уже приобрела совершенно иной смысл.

[mishka 555]

Эта фраза из его уст давно уже приобрела совершенно иной смысл.

а то, мы рвем ж..у но ничего не получается. Боливар как жрал резину, так и жрет. Но пока главный усатый бюргер нам бошляет, все хорошо.

Зы. И приход Лоу меня не страшит)))

[Hatchet]

Эта фраза из его уст давно уже приобрела совершенно иной смысл.

По сравнению с прошлым годом прогресс только в квалах. А в гонках болид умирает на яйцах=)

[Alexenex]

По сравнению с прошлым годом прогресс только в квалах. А в гонках болид умирает на яйцах=)

Это просто яица стали еще сырее )) А так прогресс и в обращении с резиной имеется неплохой. по сравнению с прошлым годом.

[Hatchet]

И не говори, с таким подходом можно было и Каму шинником взять))

Вари что хочешь, болиды все стерпят...

[aivar242]

Посмотрел внимательно прошлую гонку. Росберг со старта не плохо держался первый круг, но насторожило то что он не стал отрываться, как это обычно произходит. После двух кругов, появилось ощущение что у него стёрлись подшипники в колёсах. Вот точно такое ощущение было. Тачка шла ну очень тяжело, и тормозила всю группу позади себя.

Почти в конце гонки, понаблюдал за борьбой Хэма и Веббера. Хэм на довольно хорошей резине, никак не мог обогнать Веббера на убитой. Чисто не хватало скорости на прямых. И это довольно медленный Ред Бул, который имеет превосходство в основном на кривых и поворотах. Не хорошо это для Мерсов, по всем отрезкам трасс сливать.(

[Hatchet]

Посмотрел внимательно прошлую гонку. Росберг со старта не плохо держался первый круг, но насторожило то что он не стал отрываться, как это обычно произходит.

Обычно??? Ты видимо последние три года не видел Мерсов в гонках=) Обычно как раз так и происходило)

[IRINA 79]

Лауда пытается переманить Феттеля в «Мерседес»

Совладелец команды «Мерседес» Ники Лауда признался, что пытается переманить в немецкую конюшню трехкратного чемпиона и пилота «Ред Булл» Себастьяна Феттеля.

«Я продолжил то, что начал Норберт Хауг», – сказал Лауда

В то же время советник «Ред Булл» Гельмут Марко заявил, что понимает стремление Лауды переманить Феттеля.

«Ники должен изо всех сил стараться, чтобы заполучить Феттеля», – цитирует Марко Motorsport.

[IRINA 79]

Ники Лауда: На месте Хэмильтона я бы не сильно радовался

Неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда сказал, что на месте Льюиса Хэмильтона не был бы настолько уверен, что в Испании он поборется за победу.

"Команда действительно готовит обширный пакет модернизаций к Гран-При Испании, но вот сработает ли он в полной мере - еще большой вопрос, - сказал Лауда. - Мы каждый раз говорим о том, что делаем шаг вперед, но результаты гонок по-прежнему нас не устраивают. На месте Хэмильтона, который просто уверен в своей победе в Испании, я бы не так сильно радовался. Лично у меня нет уверенности в том, что W04 сможет бороться за победу в Барселоне. Прав я или нет, покажет лишь финиш гонки, давайте тогда его и подождем".

Льюис Хэмильтон: В Барселоне мы проверим свой прогресс

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон заявил, что именно гонка в Барселоне покажет, насколько эффективна работа его команды над W04.

"Порой мне кажется, что двухнедельные перерывы тянутся целую вечность, - сказал Льюис. - Такое ощущение, что гонка в Бахрейне проходила полгода назад! Но за время перерыва я смог повидаться с друзьями, семьей, побывать на базе и увидеть, как ведется доработка болида.

Пока я доволен тем, как складывается сезон, ведь в четырех гонках добился двух подиумов, и это действительно классное достижение, учитывая реальные возможности команды. Сейчас мы заняты тем, чтобы максимально сократить отставание от лидеров, и гонка в Барселоне станет настоящей проверкой нашей работы над модернизациями. Я надеюсь на успех в предстоящем Гран-При, впрочем, как и все в команде".

[Rebus]

на тестах в Барсе все же болид смотрелся достойно, и тут вроде видно по ходу сезона, что это была не только пыль в глаза

но реально конечно в победу в барсе вериться с трудом

[Sn@ker]

на тестах в Барсе все же болид смотрелся достойно, и тут вроде видно по ходу сезона, что это была не только пыль в глаза

но реально конечно в победу в барсе вериться с трудом

победа в барсе? даже обсуждать это могут очень оптимистичные товарищи.

[höllenwolf]

Посмотрел вчера ДТМ. ХВА с бюджетом в 3-4 раза меньше брякли тим, с вдвое меньшим штатом, умудрились построить лучшую машину в прошлом году. Притом что в ДТМ, куча всего стандартизировано. Построили отличный СЛС ГТ3, на котором в прошлом году взяли пару титулов. Строят нормальные движки для Ф3.

Какие же в брякли позорные лузеры?

[Rebus]

Посмотрел вчера ДТМ. ХВА с бюджетом в 3-4 раза меньше брякли тим, с вдвое меньшим штатом, умудрились построить лучшую машину в прошлом году. Притом что в ДТМ, куча всего стандартизировано. Построили отличный СЛС ГТ3, на котором в прошлом году взяли пару титулов. Строят нормальные движки для Ф3.

Какие же в брякли позорные лузеры?

в выделенном и кроется секрет того, что бюджет нужен меньший