Mercedes AMG (26.03.2013 - 30.11.2013)

[Max7x]

Для тех, кто иногда смотрит Ф1 по укр. каналу "Мега":

Правда что ли? Я думала, там уже гонки перестанут показывать.

Да беседовал с Максом на эту тему, но правда пока не понятно на весь ли сезон.

PS Сорри за не большой офтоп.

[Blakk]

врядли координально изменят состав резины, это все же не так просто, да и без испытаний хрен поймешь что вышло, может и на первом круге уже разрываться

[aivar242]

Думаю что на шины не стоит обращать вообще внимание, так как все в равных условиях. У Мерса проблемы в другом. Если так прикинуть, видно что в лидерах появляется закономерность в лице движков Рено. Немного удивляет скачок Мерсов в квалах, но я думаю это просто Ред Булы не нагнетали, что бы не было такого уж необузданного доменирования, а если бы хотели, то без проблем. Есть подозрение в большем весе движка Мерса в отличии от Рено. Отсюда более сильный износ задних шин. И ничего с этим сделать нельзя, только смотреть на это.( Имхо. А вообще, Хэму пора памятник вытачивать, что он ведроид в первой пятёрке пригоняет. Хотя ведрюша Мерс и может кое чего выжать из себя - иногда. Посмотрим что в Испании он покажет.

Кстати есть предложение, как уменьшить массу движка. Пусть команда вооружится напильниками, и разлохматит картер движка на 3мулюметра со всех сторон.)

[Hatchet]

Гениально! А они чем там думают, все ведь элементарно...

[Exclusive]

машина итак нагружается доп грузами для развесовки, а проблема мерса в том что картография двигателя убивает заднюю резину просто адски, об этом в прошлом году всплывало интервью от брауна или экспертов

[DMartin]

В общем ждем быстрых поворотов барсы и медленного монте-Карло , чтобы сравнить новинки на разных видах трасс, а также на то как эти обновы приживутся с этими фу, пирельками.

Еще интересно понаблюдать за апгрейтом мака авось выстрелят. Тогда придется повоевать за подиум.

Зы. Старожили скажите , обычно к европейской фазе сезона команда меняла , или значительно обновляла переднее крыло? Или я много захотел ?)))

Да, родной, ты, действительно, не знаешь всю глубину наших глубин -). Крыло БГП - 01, ну это машинка 2009 года, они поменяли только в этом. Не считая модификаций для некоторых специфичных трасс, ну это все делают и нескольких неудачных попыток. При всех спорах вокруг Мерса, как раз этот момент указывает на то, что машина практически не менялась за весь период. Поэтому крыло, нормально "продутое" в правильной трубе не было смысла менять на новодел из кривой трубы. Вся история изменений в течение чемпионата приводила к тому, что машина становилась либо хуже, либо, даже если и были некоторые улучшения, катастрофически сливали по темпу доводки соперникам. При этом 3 года болельщики Мерса слушали сказки (тут цитат РБ дохренища). Ты и другие болельщики Льюиса, конечно ждете перемен к лучшему, но представьте себя 3 года в нашей шкуре и болеть за эту команду, надеюсь, захочется уже меньше.

[Max7x]

Льюиса, конечно ждете перемен к лучшему, но представьте себя 3 года в нашей шкуре и болеть за эту команду, надеюсь, захочется уже меньше.

Да что представлять?? Время покажет...

[mishka 555]

Да, родной, ты, действительно, не знаешь всю глубину наших глубин -). Крыло БГП - 01, ну это машинка 2009 года, они поменяли только в этом. Не считая модификаций для некоторых специфичных трасс, ну это все

за ответ спасибо . Только уменьшительно ласкательные как "родной" в мой адрес ставить не надо. Спасибо,

Все-таки Вован по делу намекает на наследие тиррел.

[рыбак]

...................... А вообще, Хэму пора памятник вытачивать, что он ведроид в первой пятёрке пригоняет. .....................

Хмм. А разве таковые еще не стоят на центральных площадях всех столиц мира? Что, в Штутгарте еще не открыт мемориал в его честь? :scratch_one-s_head:

[totenkopf]

Лауда: "Мерседес" не знает, сработают ли наши новинки в Барселоне

2 мая 2013 года, четверг. 20:25

Неисполнительный председатель совета директоров "Мерседеса" Ники Лауда рассказал, что команда довольна стартом сезона-2013, но подчеркнул, что говорить об эффективности готовящихся к гонке в Барселоне новинок преждевременно.

"Мы не знаем, сработают ли наши новинки в Барселоне. Мы движемся в верном направлении, но лишь после гонки мы поймём, как они сработают. В то же время нам удался позитивный старт сезона, у нас было два подиума, а в последних двух гонках мы завоевали поулы с двумя разными гонщиками", — приводит слова Лауды The Sun.

http://ua.championat.com/auto/news-1519899-lauda-mercedes-ne-znaet-srabotajut-li-nashi-novinki-v-barselone.html

[Tony666]

машина итак нагружается доп грузами для развесовки, а проблема мерса в том что картография двигателя убивает заднюю резину просто адски, об этом в прошлом году всплывало интервью от брауна или экспертов

Почему сия проблема не касается маков и форс-индии? Думаю проблема таки в шасси. Вообще, учитывая что проблема с износом докучает уже не первый год, Мерс вместо очередного технического директора мог пригласить профессионального шинника из гоночной программы бриджей или мишлена, как это сделали в Феррари пару лет назад.

[DMartin]

за ответ спасибо . Только уменьшительно ласкательные как "родной" в мой адрес ставить не надо. Спасибо,

Все-таки Вован по делу намекает на наследие тиррел.

Пожалуйста, но уменьшительно-ласкательное будет "родненький" -).

[рыбак]

Мерс вместо очередного технического директора мог пригласить профессионального шинника из гоночной программы бриджей или мишлена, как это сделали в Феррари пару лет назад.

А зачем? Думаешь "осваивателей бюджета" сильно интересуют технические аспекты?

"Шиннику" по статусу положены невеликие денюжки, тогда как директорам всех типов отваливаются полновесные оклады.

Заметь, Росбергу не стали увеличивать з/п, а пригласили ЛХ, под статус которого можно легко вытянуть из кассы соточку лямов.

[Хомячище]

Почему сия проблема не касается маков и форс-индии? Думаю проблема таки в шасси. Вообще, учитывая что проблема с износом докучает уже не первый год, Мерс вместо очередного технического директора мог пригласить профессионального шинника из гоночной программы бриджей или мишлена, как это сделали в Феррари пару лет назад.

В прошлом году где-то писали (где - не вспомню), что картография у мерсовского двигателя действительно способствует повышенному износу резины, но Макларен уже давно к этому приспособился и строит шасси, компенсирующее эту особенность. Так что, в конечном итоге, проблема именно в шасси.

[Хомячище]

Мне вот интересно,если это так,почему форс индия,обладая меньшим бюджетом,этим не страдает.Скорее всего дело даже не в движке,а именно в шасси

Я нашла ту статью. В прошлом сезоне у всех 3-х команд с движком Мерса были проблемы с резиной, особенно задней.Судя по тому, что происходит в этом сезоне, Маки и Форсы просто разобрались, что к чему, а вот Мерседесу это пока не дано.

http://proff1.ru/news/detail/tri_komandy_odna_problema_29524/

[totenkopf]

В Mercedes еще не решили проблему износа шин

03.05.2013 15:47

Пилотов немецкой конюшни Нико Росберга и Льюис Хэмильтона предупредили, что инженерам еще не удалось полностью решить проблему быстрого износа резины. Именно этот фактор осложнил гонщикам жизнь в первых четырех Гран При сезона.

Руководитель команды Росс Браун дал понять, что частично разобраться в этом вопросе им удалось, но вряд ли стоит ожидать серьезного прогресса в работе с резиной уже на Гран При Испании.

«Мы сосредоточили наши усилия в двух ключевых областях: завершении работы над пакетом обновления для Гран При Испании и поиске причин, из-за которых у нас был недостаточно хороший гоночный темп в Бахрейне. В последнем вопросе мы немного разобрались, поэтому надеемся на прогресс уже в ближайший гоночный уик-энд. Пока еще рано говорить о значительном успехе, но мы много внимания уделяем этой проблеме», - рассказал Браун.

И хотя команда должна разобраться в причинах быстрого износа шин, Росберг и Хэмильтон полагают, что на Гран При Испании будет получен ответ на вопрос, есть ли у болида достаточный потенциал, чтобы поддержать его развитие на протяжении всего сезона. Если привезенные новинки дадут ожидаемый эффект, то немецкая конюшня продолжит работу над нынешней машиной, в противном случае приоритетом может стать подготовка к 2014 году.

http://f-1.ru/n30105

[Vivacity]

Да беседовал с Максом на эту тему, но правда пока не понятно на весь ли сезон.

PS Сорри за не большой офтоп.

Лично?

Я нашла ту статью. В прошлом сезоне у всех 3-х команд с движком Мерса были проблемы с резиной, особенно задней.Судя по тому, что происходит в этом сезоне, Маки и Форсы просто разобрались, что к чему, а вот Мерседесу это пока не дано.

http://proff1.ru/new...problema_29524/

Маки неплохо разобрались в шинах еще в прошлом. По сравнению с нынешним Мерсом разница огромная. В прошлом сезоне нас в Маке беспокоило что угодно другое, но износ был на уровне.

[aivar242]

Честно сказать мне даже не нравится звук мотора у Мерса, и переход от скорости к скорости. Чувство отпускания газа при переходе скоростей. У Рено например, движёк какбы поёт, то есть работает на высокой частоте, максимальной. Скорости тоже переключаются соскоком, без рывков балида. Думаю в этом уже можно сотые на круге сыкономить. Уверен, что сила Ред Булов в основном не в Ньюи, а именно в связке "Движёк+коробка", ну и конечно Ньюи не лишним является. Аэродинамика в поворотах не актуальна, а Ред Булы именно там сильны. Поэтому остаётся "Движёк+коробка", это подтверждают и Лотусы. А на движках Мерсов, только сами Мерсы и могут приблизится к Реношникам (с трудом), остальные пользователи их движков, даже рядом не стоят. Имхо.

Всё это конечно печально. Возьмите любое гран-при из последних, и проследите пилотирование разных балидов с бортовой камеры - там всё видно и слышно. Но доминирование Рено никогда в жизни не родит мысль, купить от них машину. Детали дорогие, формы безбашенные. Не, немцы рулят, хоть и сливают в формулях.

[Alexenex]

Честно сказать мне даже не нравится звук мотора у Мерса, и переход от скорости к скорости. Чувство отпускания газа при переходе скоростей. У Рено например, движёк какбы поёт, то есть работает на высокой частоте, максимальной. Скорости тоже переключаются соскоком, без рывков балида. Думаю в этом уже можно сотые на круге сыкономить. Уверен, что сила Ред Булов в основном не в Ньюи, а именно в связке "Движёк+коробка", ну и конечно Ньюи не лишним является. Аэродинамика в поворотах не актуальна, а Ред Булы именно там сильны. Поэтому остаётся "Движёк+коробка", это подтверждают и Лотусы. А на движках Мерсов, только сами Мерсы и могут приблизится к Реношникам (с трудом), остальные пользователи их движков, даже рядом не стоят. Имхо.

Всё это конечно печально. Возьмите любое гран-при из последних, и проследите пилотирование разных балидов с бортовой камеры - там всё видно и слышно. Но доминирование Рено никогда в жизни не родит мысль, купить от них машину. Детали дорогие, формы безбашенные. Не, немцы рулят, хоть и сливают в формулях.

А где она актуальна тогда ? )) на прямых что ли ? ) То то быки на прямых прям быстрее всех ))...

отличный у мерса звук движка, и сам движок с коробкой тоже отличные.

По твоей логике Катэр на рено должен лететь быстрее мерса )) странные рассуждения в общем .

[Alexenex]

2 поула движок отчего -то не помешал заработать, а в гонках прям он есть корень зла ? ))

[DarK-SergeanT]

2 поула движок отчего -то не помешал заработать, а в гонках прям он есть корень зла ? ))

Кто знает как это все на самом деле.

Но есть один плюс мы лучшая команда на движках Мерса.

Правда это больше Мака заслуга...

[рыбак]

2 поула движок отчего -то не помешал заработать, а в гонках прям он есть корень зла ? ))

Поул и гонка несколько разные вещи. Судя по вышеизложенной инфе весь вопрос в резине. Условно говоря если бы резина "терпела" параметры движка Мерса, тогда он был бы в числе лидеров(естественно не имея др.тех.проблем).

Вот вспомни Монцу 2011, когда некто ЛХ на Макларене долгое время ничего не мог сделать с МШ на Мерсе. И только когда резина у Мерса начала "плыть", тогда и произошел обгон.

[Alexenex]

Поул и гонка несколько разные вещи. Судя по вышеизложенной инфе весь вопрос в резине. Условно говоря если бы резина "терпела" параметры движка Мерса, тогда он был бы в числе лидеров(естественно не имея др.тех.проблем).

Вот вспомни Монцу 2011, когда некто ЛХ на Макларене долгое время ничего не мог сделать с МШ на Мерсе. И только когда резина у Мерса начала "плыть", тогда и произошел обгон.

Ну вот именно ) в прошлом году движок мерса макларенам не мешал побеждать быков. так что проблемы у мерседеса явно не в двигателе и коробке.

Ну вот именно ) в прошлом году движок мерса макларенам не мешал побеждать быков. так что проблемы у мерседеса явно не в двигателе и коробке.

и с резиной у мака было все хорошо, намного лучше , чем у мерса в 2012. на таком же самом движке )

[рыбак]

Ну вот именно ) в прошлом году движок мерса макларенам не мешал побеждать быков. так что проблемы у мерседеса явно не в двигателе и коробке.

и с резиной у мака было все хорошо, намного лучше , чем у мерса в 2012. на таком же самом движке )

Возможно Мак тогда имел свою собственную картографию движка Мерса, "раскладывая" его достоинства несколько иначе.

Я поэтому и привел в качестве примера Монцу 2011, где у ЛХ и МШ были одинаковые моторы.

[totenkopf]

Я нашла ту статью. В прошлом сезоне у всех 3-х команд с движком Мерса были проблемы с резиной, особенно задней.Судя по тому, что происходит в этом сезоне, Маки и Форсы просто разобрались, что к чему, а вот Мерседесу это пока не дано.

http://proff1.ru/new...problema_29524/

да уж Маки разобрались...... :rofl: