My Williams

[EzioDaFirence]

Хочется заметить, что перед началом сезона команда была просто безума от качества обратной связи Бруно... Может дело все таки в чем то другом...?!

И давайте не будем больше о Бруно! Если я ему симпатизирую, это не значит, что любой мой пост в этой ветке завязан на нем.

Вот и я предлагаю не путать мягкое с белым, мы сейчас об управленцах говорим. И конкретно к тебе у меня не было никаких претензий, вброс про Бруно сделал Carlsson!

[Style]

Одной непрухой 20 лет без побед в Монако (при том, что ни при Хонде, ни при Рено мы ни одной победы не взяли) не оправдать. Я бы не советовал настолько уверовать в гений Хэда-механика. В конце 70-х - начале 80-х Патрик да, на волне граунд-эффекта поднял команду (хотя и довёл всего лишь до ума идею Лотуса), но затем машины ваяли другие конструкторы (Дерни, Ньюи, Уиллис и т.д.).

Один 92 год чего стоит. Но Сенна так и не пропустил Менсела.

Плюс не путай тёплое с мягким. Хед всегда принимал непосредственное участие в разработке механической части болидов, вплоть до 2011 года, когда окончательно свернул свою работу в инженерном департаменте команды и полностью переключился на ВГП.

[Eudgen]

В Japan Tobacco International очень четко дали мне понять, что не возьмут меня на работу из корпоративных принципов. А все потому, что мой дядя Area Manager. Хоть,блин, фамилию меняй! Там считают, когда родственник работает под твоим началом, ты не сможешь жестко руководить им, боясь испортить отношения, подспудно будешь делать поблажки и прочие вещи, которые ты не позволил бы себе при чужом человеке.

http://asbr.org/biblioteka/family-business-world/1219-japan-family-business

http://www.bbc.co.uk/russian/multimedia/2012/09/120919_v_japan_family_business.shtml

Ну и так далее.

[maks_1207]

В Japan Tobacco International очень четко дали мне понять, что не возьмут меня на работу из корпоративных принципов. А все потому, что мой дядя Area Manager.

А ведь Минздрав тебя предупреждал...

Хочется заметить, что перед началом сезона команда была просто безума от качества обратной связи Бруно... Может дело все таки в чем то другом...?!

У нас и перед началом этого сезона все "кипятком ходили" (с) от 35-й... И чО?..

Не обращай внимания на предсезонную движуху. :bigwink:

[YKA]

Кстати, если кому то интересно как Феррари стала независимой при Фиате, то тут можно почитать:

Часть 1 http://forum.f1news.ru/index.php?/topic/41399-blog-di-leo-turrini-%d0%be%d0%b1%d1%81%d1%83%d0%b6%d0%b4%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5/page__st__5560#entry4790640

Часть 2 http://forum.f1news.ru/index.php?/topic/41399-blog-di-leo-turrini-%d0%be%d0%b1%d1%81%d1%83%d0%b6%d0%b4%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5/page__st__5600#entry4843769

Часть 3 http://forum.f1news.ru/index.php?/topic/41399-blog-di-leo-turrini-%d0%be%d0%b1%d1%81%d1%83%d0%b6%d0%b4%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5/page__st__5620#entry4849153

[EzioDaFirence]

Один 92 год чего стоит. Но Сенна так и не пропустил Менсела.

Плюс не путай тёплое с мягким. Хед всегда принимал непосредственное участие в разработке механической части болидов, вплоть до 2011 года, когда окончательно свернул свою работу в инженерном департаменте команды и полностью переключился на ВГП.

Да, фамилия "Хэд" Стоит первой в графе "конструкторы" для всех болидов вплоть до fw27.

[maks_1207]

Вот и я предлагаю не путать мягкое с белым, мы сейчас об управленцах говорим. И конкретно к тебе у меня не было никаких претензий, вброс про Бруно сделал Carlsson!

Этому варенье больше не давать и пропеллер изъять. А то ему, чтобы набросить далеко ходить не надо.

Кстати, если кому то интересно как Феррари стала независимой при Фиате, то тут можно почитать:

Но сначала они ФИАТу всё же продались. :bigwink:

[Sigma]

maks_1207

Аватарка у вас классная, надеюсь недолго провисит.

p.s. Тысяча извинений за оффтоп.

[EzioDaFirence]

http://asbr.org/bibl...family-business

http://www.bbc.co.uk..._business.shtml

Ну и так далее.

"Таким образом, это исследование показывает, что в отличие от других стран, семейные компании в Японии показывают более высокую производительность, чем несемейные фирмы. Вероятно, это связано с уникальной практикой «привлечения» компетентных наследников в семьи. Усыновления и браки не только помогают решить проблему передачи управленческих навыков, но и помогают выравнивать стимулы между менеджерами и акционерами." - эта фраза символизирует.

"В российской действительности, конечно, такого не встретишь. Каким бы бестолковым не был потомок, родители все равно передадут своему чаду, все нажитое «непосильным трудом», даже не задумываясь, что плоды этого труда внукам вкусить уже не придется." - это и было главным козырем в руках отдела кадров.

Да и bbc говорит о гостиничном бизнесе в рамках Японии, а я говорю о корпорациях мирового уровня. Williams с ее Hybrid Power, участием в гонках и акциями на фондовой бирже именно мировая корпорация. И то, что действенно для малого и среднего бизнеса может быть катастрофой для корпорации.

[YKA]

Но сначала они ФИАТу всё же продались. :bigwink:

Они еще чуть и Форду не продались, но все равно там условие было, о независимости гоночного подразделения Феррари.

[maks_1207]

maks_1207

Аватарка у вас классная, надеюсь недолго провисит.

p.s. Тысяча извинений за оффтоп.

На "вас" я могу и обидеться.

[Sigma]

На "вас" я могу и обидеться.

Дурное советское воспитание. Да и боление за английскую команду сказывается...

p.s. А мы недурно так разогнались - 9-я страница уже. Часть бы нашей скорости, да FW35...

[YKA]

На "вас" я могу и обидеться.

Дурное советское воспитание. Да и боление за английскую команду сказывается...

После такого начала сезона все стали такими обидчивыми и воспитанными, а главное пишут и пишут страницу за страницу.

[Sigma]

Если бы машина ехала, то написали бы ещё больше.

[YKA]

"Майк Кофлэн: В команде бытует мнение, что на данный момент прошлогодний болид FW34 был бы быстрее нынешнего" http://f-1.ru/n29632

Умеют же придумывать заголовок для новостей.

[Carlsson]

Этому варенье больше не давать и пропеллер изъять. А то ему, чтобы набросить далеко ходить не надо.

Конопляное варенье не отдам, без него ковер отказывается показывать гонки

[leon.blr]

"Майк Кофлэн: В команде бытует мнение, что на данный момент прошлогодний болид FW34 был бы быстрее нынешнего" http://f-1.ru/n29632

Умеют же придумывать заголовок для новостей.

Надмозг атакуэ...

[Carlsson]

Если бы машина ехала, то написали бы ещё больше.

главное сделать вовремя вброс

[Eudgen]

После такого начала сезона все стали такими обидчивыми и воспитанными, а главное пишут и пишут страницу за страницу.

На коварные действия администрации вилофаны отвечают ударными пролетарскими темпами общения.

[Carlsson]

На коварные действия администрации вилофаны отвечают ударными пролетарскими темпами общения.

какой план принимаем до Китая. 88 или 111 страниц?

[YKA]

главное сделать вовремя вброс

Ага, Кофлэн уже сделал самый главный вброс.

[YKA]

какой план принимаем до Китая. 88 или 111 страниц?

У китайцев самое счастливое число 8, значит 88

[Style]

"Майк Кофлэн: В команде бытует мнение, что на данный момент прошлогодний болид FW34 был бы быстрее нынешнего" http://f-1.ru/n29632

Умеют же придумывать заголовок для новостей.

Нормально.

Если кто знает, есть такой портал Вохочка (посвящён ММО, но в основном ВоВ). Там по этому поводу (желтушные заголовки и подача текста) тред создан. Как из рядовой новости сделать буквально монстра

http://wohochka.ru/threads/125705-Революция-на-Вохочке-создаем-контент-вместе!

[Eudgen]

Ага, Кофлэн уже сделал самый главный вброс.

Мы можем гордится, главный тролль ветки - технический директор команды. Ни у кого на форуме такого нет.

[Fenris]

Нормально.

Если кто знает, есть такой портал Вохочка (посвящён ММО, но в основном ВоВ). Там по этому поводу (желтушные заголовки и подача текста) тред создан. Как из рядовой новости сделать буквально монстра

http://wohochka.ru/t...-контент-вместе!

Ты панду вкачал :bleh: ?