My Williams

[Transaction]

Ну вообще не первое место, где Японию-94 в исполнении Хилла считают чем-то особенным.

Просто она...немного нелепая, чтоли. Я тоже люблю победный Сильвер Шуми в боксах, но вряд ли то лучшая победа.

Мне Хилл в Спа 93 например запомнился.

[EzioDaFirence]

Просто она...немного нелепая, чтоли. Я тоже люблю победный Сильвер Шуми в боксах, но вряд ли то лучшая победа.

Мне Хилл в Спа 93 например запомнился.

а мне Хилл запомнился как пилот,который два раза на лучшей машине чемпионата умудрился проиграть Шумахеру титул.

:angry:

[leon.blr]

А что агент Ричард Стенфорд молчит? Или утащил к себе в коморку пару ящиков халявного шампусика?

[miniNexx]

А что агент Ричард Стенфорд молчит? Или утачил к себе в коморку пару ящиков халявного шампусика?

Вино, перекур, брифинг, праздничные мероприятия, вино, перекур, распаковка/упаковка чемоданов дом райли, а вот уже и вечер. Когда тут шпионить?

[Eudgen]

А что агент Ричард Стенфорд молчит? Или утащил к себе в коморку пару ящиков халявного шампусика?

Не понял

https://pbs.twimg.com/media/BNwDovhCUAA4FBV.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/BNwDv0qCIAAIQv1.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/BNwD5XCCAAUr3KA.jpg:large

[Mumintrollet]

У ваших чемоданное настроение?

[Eudgen]

https://pbs.twimg.co...Ec7bU.jpg:large

[Eudgen]

Кажется автомат вернулся

[luce stellare]

Williams договорился о партнерстве с Nissan по производству дорожных автомобилей Nismo

http://www.williamsf1.com/Advanced-Engineering/Media/News/Williams-Advanced-Engineering-and-Nismo-to-Collaborate-in-the-Development-of-High-Performance-Vehicles/

[maxer]

Williams договорился о партнерстве с Nissan по производству дорожных автомобилей Nismo

http://www.williamsf...mance-Vehicles/

Новость конечно хорошая, но как-то это странно выглядит на фоне нашего расставания с Рено.

[Eudgen]

Новость конечно хорошая, но как-то это странно выглядит на фоне нашего расставания с Рено.

Значит Рено во всем виноваты.

[rmps]

Гнутый спойлер? Всё пропало!

[Eudgen]

https://pbs.twimg.co...EERl2.jpg:large

[maxer]

"Собери конструктор" всё так и продолжается...

[GEORGGII]

«Сила женщины»

Williams готовится к своему 600-му Гран-при, и сэр Фрэнк Уильямс первым вам ответит на вопрос, кто более всех причастен к тому, что этот юбилей оказался достижимым. Это его скончавшаяся в марте этого года супруга Вирджиния "Джинни" Уильямс. Более 250 человек собрались в Найтсбридже, чтобы отдать долг памяти этой замечательной женщине, отдавшей последние силы борьбе с раком.

"Джинни" и Фрэнк полюбили друг друг с первого взгляда, хотя, надо признать, в то время Фрэнк женихом считался неважным - от недоедания у него отчетливо прорисовывались кости, а в туфлях виднелись дырки. Тем не менее, у Фрэнка были четкие приоритеты, принципы, которыми он руководствовался. Они прошли проверку в 1973-м году, когда "Джинни" продала свою квартиру, без ведома родных, чтобы помочь любимому мужчине деньгами в критический момент для будущего его гоночной команды. Фрэнку отчаянно было нужно помещение для базы команды, оно нашлось в Ридинге, но там было совершенно пусто - не было даже телефона, и первые деловые звонки чете Уильямсов пришлось совершать из телефонной будки! Частенько "Джинни" приходилось самостоятельно отбиваться о назойливых судебных приставов - сила этой невысокой женщины, сила любви, была таковой, что чаще всего незваные гости уходили несолоно хлебавши.

В августе 1974-го Фрэнк и Вирджиния поженились. Впрочем, Фрэнк, гонщик до мозга костей, и тут оказался верен себе - побыв немного с гостями после церемонии, вдоволь поулыбавшись им и выслушав все пожелания, Фрэнк, не дожидаясь праздничного ужина, извинился и со словами "мне крайне жаль, но у нас на носу Гран-при, вы знаете, что это такое", покинул собственную свадьбу.

Вся команда Фрэнка тогда состояла из трех механиков, причем двоих ему обеспечивал концерн Goodyear, посылавший во время Гран-при своих людей, чтобы благодаря большему количеству информации можно было находить подходящие настройки для главного клиента американцев - Ferrari. Финансовое положение Фрэнка было настолько деликатным, что частенько ему приходилось одалживать у Берни Экклстоуна или Кена Тиррелла пятьдесят фунтов, чтобы заправить свой микроавтобус и суметь вернуться домой после очередного Гран-при.

Все изменилось в 1977-м, когда они с Патриком Хэдом основали Williams Grand Prix Engineering, и у них появились первые серьезные спонсоры. К моменту, когда Williams выиграла свою первую гонку в июле 1979-го, Фрэнку и "Джинни" уже не надо было беспокоиться насчет крыши над головой, у них было жилье, которое "Джинни" могла обставлять мебелью и украшать в соответствии со своим утонченным вкусом.

Счастье продлилось семь лет, а затем судьба послала ей главное испытание, когда в марте 1986-го за рулем Ford Sierra возвращавшийся с тестов в Марселе Фрэнк угодил в тяжелую аварию. Ее итогом стал постоянный паралич, приковавший не старого еще человека к инвалидной коляске. Врачи объективно обрисовали Фрэнку его положение тогда, во французском госпитале - и если бы не стойкость и не любовь "Джинн", Фрэнк наверняка умер бы от отчаяния на койке "лазарета". Горячо любимая супруга убедила его не сдаваться - и впереди их ждали самые важные победы в жизни.

Фраза "за каждым великим человеком из мира Больших Призов стоит великая женщина" в данном случае как нельзя лучше отражает суть и секрет успеха четы Уильямсов.

Дан Дудка,

ESPNF1

http://spam.spam/pre...s/show/12861/0/

[maxer]

Вот на такой интересный пост наткнулся...

http://forum.f1news....80#entry5287673

Правда для нас уже неактуально

Мне вот не очень понятно, почему радиатор только с одной стороны...

[Sigma]

Прям даже и не знаешь к чему готовиться. Профукать юбилейный домашний ГП... Ну уж это совсем ни в какие ворота. А ведь это возможно. Причём вероятность такого события весьма далека от нуля.

Вот на такой интересный пост наткнулся...

Да может наш красивше...

[Eudgen]

Прям даже и не знаешь к чему готовиться. Профукать юбилейный домашний ГП... Ну уж это совсем ни в какие ворота. А ведь это возможно. Причём вероятность такого события весьма далека от нуля.

Обычно с юбилейными ГП так и случается, вспомнить хотя бы 300-ый Рубенса.

Но не в этот раз

[miniNexx]

Вот на такой интересный пост наткнулся...

http://forum.f1news....80#entry5287673

Правда для нас уже неактуально

Мне вот не очень понятно, почему радиатор только с одной стороны...

Это не радиатор кажется, а интеркулер.

Одна турбина - один интеркулер.

А вот сам радиатор, видимо, будет с другой стороны.

Еще не известно что за движок наш новый Мерседес покажет, хоть одним глазком бы взглянуть...

[Sigma]

Но не в этот раз

По ковру показывали?

[Vionik]

:shades:

[maxer]

Это не радиатор кажется, а интеркулер.

Одна турбина - один интеркулер.

А вот сам радиатор, видимо, будет с другой стороны.

Еще не известно что за движок наш новый Мерседес покажет, хоть одним глазком бы взглянуть...

А я так понял, что это радиатор, совмещённый с интеркулером...

Мерсы уже презентовали свой движок. Мы его тут лаского "унитазом" прозвали

:shades:

Ой, а кто это слева :blush:

Чёрт... у неё кольцо

[miniNexx]

А я так понял, что это радиатор, совмещённый с интеркулером...

Мерсы уже презентовали свой движок. Мы его тут лаского "унитазом" прозвали

Ой, а кто это слева :blush:

Чёрт... у неё кольцо

Так интеркулер и есть радиатор по сути, только для воздуха, подаваемого в двигатель. Судя по картинке воздух через воздухозаборник идет в турбину, оттуда в интеркулер, а потом уже в двигатель. Да и не охладишь двигатель радиатором, один конец которого присоединен к турбине, а другой к впускному коллетору

Картинку с мерсовским движком видел, с прозвищем знаком Но как то не хочется в следующем году на унитазе ездить - пусть будет просто мерсовское двигло :ph34r:

[Eudgen]

Ой, а кто это слева :blush:

Чёрт... у неё кольцо

Не устаю повторять - Samantha Knight, дизайнер команды, по национальности испанка.

Кольцо - да, демотивирует.

[Carlsson]

По ковру показывали?

просто хуже уже некуда