Что ждет Формулу 1 в будущем?

[Brian_Boitano]

Что может быть в 2017.

[Bracho]

это было уже

[Horatio Caine]

Проблема невозможности вытаскивания пилота это отмазка, а не причина. Можно сделать пневматическое/гидравлическое устройство открывания.

О, катапульта это самое то.

Представляю себе при завале на старте целый салют из гонщиков))

А вообще, скорее всего любая пневмо/гидро система сама сдохнет после аварии

[Yalex]

О, катапульта это самое то.

Представляю себе при завале на старте целый салют из гонщиков))

А вообще, скорее всего любая пневмо/гидро система сама сдохнет после аварии

Где я написал про гидравлику и пневматику в отношении гонщика? Катапульта это "выброс" человека из кабины.

А я писал про устройство открывания фонаря кабины.

Ну будет завал и что? фонарь кабины сдвинут и вылезут точно так же как вылезают сейчас.

[nelsonpiquet2007]

А что мочалка испытывала этак в году 2004? Кажись катапультирование пилота?

[Horatio Caine]

Где я написал про гидравлику и пневматику в отношении гонщика? Катапульта это "выброс" человека из кабины.

А я писал про устройство открывания фонаря кабины.

Ну будет завал и что? фонарь кабины сдвинут и вылезут точно так же как вылезают сейчас.

Точно, неправильно прочел, сорри.

Но все равно, сильно сомневаюсь что в разбитой машине, т.е. именно тогда когда нужна система спасения, она будет в состоянии работать, даже скорее она заклинит, вместе с фонарем

[Yalex]

Horatio Caine

Имея фонарь с приводом( механическим/пневматическим/гидравлическим или даже пироприводом) можно спасти пилота из придавленного болида. Сейчас не существует систем позволяющих самостоятельно выбраться из кокпита если сверху на пилота "ляжет" другой болид.

К тому же наличие прочного фонаря повысит жесткость кокпита, что повысит общую безопасность. Фонарь можно выполнять из поликарбоната т.е. повторять то что уже освоила авиация. А очищать фонарь стоит так же как это делают сейчас - и отрывом пленки на пит стопах.

Но ФИА все это не нужно, им нужна "видимость бурной деятельности". Результаты работы рабочих групп по реформам Ф1 удручающие, их конструктивно критиковали все: и пилоты и конструкторы и главы команд. Но ФИА плевать на логику - они продолжат курс на неадекватную гибридность, снижение выбросов и "толерантность и экологичность" везде где можно и нельзя. Ждем "бородачей в женский платьях из экологически чистых материалов" на пит лейне в 2016.

Кризис в 2016 будет только множится т.к. никаких решений ФИА позволяющий решить ворох проблем с СУ нет и не последует. Мерс продолжит доминировать, Феррари продолжит удерживать 2 мест в КК, а Рено/Хонда продолжат цинично брехать на счет прогресса в 2016. Нас ждут только убогие изменения в выхлопе - болиды получат лишние выхлопные трубы что сделает звук еще тише.

[Runa]

THE MOST INTERESTING DESIGN BITS OF 2015

[Аноним]

А вообще, скорее всего любая пневмо/гидро система сама сдохнет после аварии

Скорее всего, но в другом. Когда в самолете отстреливается пилот, летящий вниз головой, у него все равно есть пространство, чтобы отлететь и выпустить парашют, у пилота машины его не будет, катапульта вобьет пилота в землю.

Имея фонарь с приводом( механическим/пневматическим/гидравлическим или даже пироприводом) можно спасти пилота из придавленного болида. Сейчас не существует систем позволяющих самостоятельно выбраться из кокпита если сверху на пилота "ляжет" другой болид.

В любом случае верхний надо снимать. Если, конечно не делать запасную эвакуацию через днище, как в танке. :)

P.S. Быструю эвакуацию может обеспечить водорастворимый кокпит, по методу туалетной бумаги, но у него другие недостатки. :)

[D.E.N]

мне кажется, что машины станут еще страшнее чем сейчас

http://www.f1news.ru/tech/109499.shtml

болид на который, действительно, приятно смотреть не смотря на закрытый кокпит и колеса:

[Yalex]

В любом случае верхний надо снимать. Если, конечно не делать запасную эвакуацию через днище, как в танке. :)

P.S. Быструю эвакуацию может обеспечить водорастворимый кокпит, по методу туалетной бумаги, но у него другие недостатки. :)

Пилоту в любом случае нужно место чтобы он смог выбраться из кокпита. Фонарь с аварийным приводом способен обеспечить наличие пространства для эвакуации.

Но это все "хотелки болельщика". ФИА полностью устраивает ситуация в чемпионате и они не готовы к каким либо существенным переменам. Для них актуален запрет на смену раскраски шлема, а в Ф1 на их взгляд все замечательно: тихо, экологично и толерантно.

Это мы еще не слышали убогий звук новой выхлопной системы. ФИА обещали больше высоких частот, при сохранении уровня громкости. Значит звук будет как из сливной трубы с дребезжанием и звоном.

D.E.N

Я не знаю кто верил в способность реформирования ФИА. ФИА типичные импотентные еврочиновники. Они только баб с пит лейна выгонять могут, а как дело доходит до ответственных решений они дают "заднюю".

Если они не смогли провести косметические изменения в аэродинамике, то о каких "альтернативных СУ" может идти речь?)

[D.E.N]

Полностью согласен с твоим постом.

[Nicky]

Цитата

Руководство «Формулы-1» планирует внедрить дополнительную защиту головы гонщиков в сезоне-2017. ФИА сообщила командам, что предпочтительным вариантом системы безопасности, предотвращающей попадание в голову пилотов крупных обломков при аварии, является проект «ореол», сообщает BBC.

То есть все-таки вот эта шляпа?

[cosmi]

Цитата

«Я думаю, что Себастьян прав: пилоты должны быть звездами. У нас есть возможность сделать все правильно в 2017-м, и это очень важно. Изменения в шасси в 2017-м должны поставить в центр внимания пилота. Машины должны быть большими, сложными в управлении, мощными и многое требовать от пилотов — так мы узнаем реальную расстановку сил среди гонщиков», — заявил Кристиан Хорнер.

а сами проталкивают "дикий прижим"!!

что бы можно было обезьян за руль сажать!!

газировку на мороз!!

[Аноним]

19 минуту назад, cosmi сказал:

а сами проталкивают "дикий прижим"!!

Большая мощная машина с диким прижимом, который иногда исчезает (на кочку наехали или как) - вот это потребует от гонщиков умения совершать чудеса.

.

[cosmi]

1 час назад, Аноним сказал:

Большая мощная машина с диким прижимом, который иногда исчезает (на кочку наехали или как) - вот это потребует от гонщиков умения совершать чудеса.

.

предлагаешь, делать трассы "неровными"?!:)

[Аноним]

56 минут назад, cosmi сказал:

предлагаешь, делать трассы "неровными"?!:)

Я всегда был за усложнение трасс, а не искусственное ухудшение машин.

 

В идеале постоянно меняющийся рельеф трассы, чтоб никакого заранее выученного на тренажоре способа прохождения.

 

[cosmi]

1 час назад, Аноним сказал:

Я всегда был за усложнение трасс, а не искусственное ухудшение машин.

но реалии таковы, "преследовать" стало НЕ возможно!

зачем тогда гоняться пелетоном?

получается, гоняться раздельно!

а это уже не ф1!!

[Bracho]

В 18.02.2016в09:13, cosmi сказал:

а сами проталкивают "дикий прижим"!!

что бы можно было обезьян за руль сажать!!

газировку на мороз!!

думаю, пилоты времен граунд-эффекта с тобой не согласились бы)

[iga]

В 11 января 2016 г.в11:46, Аноним сказал:

Скорее всего, но в другом. Когда в самолете отстреливается пилот, летящий вниз головой, у него все равно есть пространство, чтобы отлететь и выпустить парашют, у пилота машины его не будет, катапульта вобьет пилота в землю.

В любом случае верхний надо снимать. Если, конечно не делать запасную эвакуацию через днище, как в танке.

P.S. Быструю эвакуацию может обеспечить водорастворимый кокпит, по методу туалетной бумаги, но у него другие недостатки.

Если подумать, то  найдутся и простые решения, вроде этого

 

[f1fan]

а почему бы не сделать переднеее антикрыло шире (на 30-40 см) - так (по-моему) прижимная сила спереди почти не уменьшиться при приследовании противника

[Yalex]

13 часов назад, f1fan сказал:

а почему бы не сделать переднеее антикрыло шире (на 30-40 см) - так (по-моему) прижимная сила спереди почти не уменьшиться при приследовании противника

 

Современным болидам хронически не хватает прижима переднего крыла. Фактически аэродинамический баланс выстраивается исходя из возможностей переднего крыла.

 

[Coced]

http://www.f1news.ru/news/f1-110968.html.О запрете выбрасывать плёнку визора.....Сижу перевариваю новшество.Что опаснее,Плёнка в воздухозаборнике,или слепой пилот на скорости 300 км\ч????Очень похоже на новый формат квалификации!!!!Из серии "Хотели как лучше".моё ИМХО

[kyrylenkop]

Формула уже не та)))) Сейчас на дороге решает сама машина, а гонщики скоро станут не нужными. Вы подумайте по-сути, Ф-1 постепенно превращаеться в гонку технических показателей.

[Yalex]

В 19.07.2016 в 00:49, kyrylenkop сказал:

Формула уже не та)))) Сейчас на дороге решает сама машина, а гонщики скоро станут не нужными. Вы подумайте по-сути, Ф-1 постепенно превращаеться в гонку технических показателей.

 

Ф1 всегда была, есть и будет гонкой технических показателей. Хотите острой борьбы пилотов смотрите картинг или любую другую моносерию.

Ф1 это чемпионат команд в скорости преодоления дистанции гонки.