Что ждет Формулу 1 в будущем?

[SERB]

Ну официально такие вещи вообще редко когда говорят :D Обычно всё только на презентации становится понятно...

только вот скарборо недавно опроверг самого себя и сказал, что скорее всего феррари сохранит тяги спереди.

[maxer]

только вот скарборо недавно опроверг самого себя и сказал, что скорее всего феррари сохранит тяги спереди.

Ну видимо у них есть на то веские причины :)

Он же не категорично заявил, что толкатели - круто, а тяги - ацтой... Везде, конечно, надо искать компромисс...

Неделю осталось потерпеть :)

[mobut]

Во втором видео говорит о том, как регламент 2014 года намного ухудшит ситуацию в использовании pull-rod подвески (нагрузка возрастет до 4000 кг). Такие нагрузки потребуют создания сверхпрочных креплений для элементов подвески к шасси, а это лишний вес. При этом аэродинамически такой вид подвески в новом регламенте дает еще меньше преимуществ, чем раньше (приводится пример с охлаждением тормозов и новыми - более низкими - точками крепления рычагов к колесу).

А вот тут мне не понятно. Угол уменьшается (нос опускается а крепление на колесе остается на прежнем месте) нагрузки должны уменьшиться. Ну посмотрим, всего недельку подождать осталось.

[Сергей Владимирович]

Как гимнасту проще на кольцах висеть?

Фигурой "крест" или "солдатиком"?

[mobut]

Как гимнасту проще на кольцах висеть?

Фигурой "крест" или "солдатиком"?

Интересное сравнение, только оно тут абсолютно не уместно.

[Сергей Владимирович]

Интересное сравнение, только оно тут абсолютно не уместно.

А как же болид на подвеске висит?

[SERB]

А как же болид на подвеске висит?

вот если бы у человека можно было мышцы разными способами закреплять и заставлять работать в совершенно различных условиях, тогда твоё сравнение корректным было. А так...

[Сергей Владимирович]

вот если бы у человека можно было мышцы разными способами закреплять и заставлять работать в совершенно различных условиях, тогда твоё сравнение корректным было. А так...

А так есть реакция опоры.

[SERB]

А так есть реакция опоры.

реакция опоры есть в любом случае. только вот тяги и толкатели - суть одних и тех же механических процессов, только с противоположными знаками, а с мышцами всё малость посложнее :)

[Сергей Владимирович]

реакция опоры есть в любом случае. только вот тяги и толкатели - суть одних и тех же механических процессов, только с противоположными знаками, а с мышцами всё малость посложнее :)

Сложнее, не сложнее. Гимнаст в качестве примера дан. Как человеку по-другому почувствовать, что испытывает подвеска? Можно, конечно, человеку дать по колесу в руку-ногу. Но кто ему даст, и кто его подвесит вместо болида& А так проверяется на себе в общественном транспорте при висе на двух поручнях.

"Дешево и сердито" (с). :)

[SERB]

Сложнее, не сложнее. Гимнаст в качестве примера дан. Как человеку по-другому почувствовать, что испытывает подвеска? Можно, конечно, человеку дать по колесу в руку-ногу. Но кто ему даст, и кто его подвесит вместо болида& А так проверяется на себе в общественном транспорте при висе на двух поручнях.

"Дешево и сердито" (с). :)

а зачем человеку испытывать ощущения подвески? для этого есть математический аппарат и законы механики. их пока, вроде, с лихвой хватает.

[Сергей Владимирович]

а зачем человеку испытывать ощущения подвески? для этого есть математический аппарат и законы механики. их пока, вроде, с лихвой хватает.

Расчет должен подтверждаться практикой. Если есть сомнения, то можно провести эксперимент самостоятельно, так сказать, своими руками.

[SERB]

Расчет должен подтверждаться практикой.

угу. в ф1 это тестами называется.

[Сергей Владимирович]

угу. в ф1 это тестами называется.

Гимнаст для этого не сгодится, нет?... Жаль. :unsure:

[Hellion]

[Amibobus]

Подобный вариант я как то уже предполагал, ссылаясь вот на это

[Hellion]

Очередная порция маразмов. :facepalm:

[mobut]

Очередная порция маразмов. :facepalm:

Морж типа Вилкинского смотрится не плохо. Ну конечно по сравнению с другими предлагаемыми вариантами.

[miniNexx]

Очередная порция маразмов. :facepalm:

Феттель на ГП Кореи перед этим на колени не встал бы :rofl:

[First Lady]

BlogF1.it ‏@BlogF1it1 ч

[Anteprima #F1] Pneumatici #Pirelli più pesanti, il peso minimo aumenterà a 692 Kg http://buff.ly/1fTlBoq

Если правильно понимаю, говорят, что увеличать мин вес на 692 кг, т.к. шины у Пирелли получились на 2 кг тяжелее.

[Amibobus]

BlogF1.it ‏@BlogF1it1 ч

[Anteprima #F1] Pneumatici #Pirelli più pesanti, il peso minimo aumenterà a 692 Kg http://buff.ly/1fTlBoq

Если правильно понимаю, говорят, что увеличать мин вес на 692 кг, т.к. шины у Пирелли получились на 2 кг тяжелее.

Они у них что каждый год по 2 кг прибавляют.

[miniNexx]

Они у них что каждый год по 2 кг прибавляют.

Ну а почему нет? В прошлом сезоне был переход с кевларового корда на стальной - это плюс 2 кг. Теперь усиление для того чтобы переваривать возросший крутящий момент - это еще плюс 2 кг.

Вот еще что интересно, когда вернулись со стального корда обратно на кевларовый, максимальный вес ведь не был понижен обратно, а значит, получается, что в распоряжении команд осталось "лишних" 2 кг веса.

[maxer]

Механикам лишние 2 кг на питах таскать тоже наверное не в радость будет...

[miniNexx]

Механикам лишние 2 кг на питах таскать тоже наверное не в радость будет...

Так это суммарное значение. По 0.5 кг на колесо не так и много в принципе, учитывая вес колеса около 10кг, повышение всего на 5%.

[maxer]

Так это суммарное значение. По 0.5 кг на колесо не так и много в принципе, учитывая вес колеса около 10кг, повышение всего на 5%.

Ну всё равно тяжелее... Главное, чтобы по 0,5 кг каждый год не прибавляли :D