Scuderia Ferrari

[рыбак]

Бриджи сварили какашку, а следовательно могли сварить что-то лучшее в заданных пределах,.........

Но не сварили, следовательно "не шмогла".

Фигасе, с этим шинником взяли до этого 8 титулов и это называется расчётом на авось...

.

До того!!! Но это не значит, что подобное могло продолжаться вечно. Почили на лаврах, что Феррари, что Бриджстоун.

Я всего лишь за то, что в провале 2005 года нельзя винить одних японцев.

Так их одних никто и не винит, но "лепта" их весьма существенна.

Мы же не можем "дать зуб", что на том Мишлене Феррари вполне могла и продолжить "коллекционирование чашек".

[SERB]

Так их одних никто и не винит, но "лепта" их весьма существенна.

Мы же не можем "дать зуб", что на том Мишлене Феррари вполне могла и продолжить "коллекционирование чашек".

Я бы сказал 50 на 50.

Вот именно.

[First Lady]

Как то слышал мнение о том, что с 2004 года Мишлен стали больше уделять внимание команде Рено. Хотя мало поводов для таких мыслей.

Одной из причин для вмешателства ФИА и установления шинной монополии были обвинения в фаворитизме и к Мишлен, и к Бридж.

[First Lady]

Tobias Grüner F1 ‏@tgruener

#F1 Eccleston met with Horner, Domenicali & Lauda in Maranello to discuss the Concorde Agreement.

Вот почему Хорнер был в Маранело.

[mobut]

Но не сварили, следовательно "не шмогла".

Или все же F2005 "не шмогла" ничего противопоставить новым "штучкам" от соперников?

[SERB]

Вот почему Хорнер был в Маранело.

Странное место для дискуссии было выбрано. И почему не было ни Маков, ни Лотуса? Да и всех остальных, причастных к ДС...

[First Lady]

Так или иначе, для меня расмотривать работу машины отдельно от ее работы с резиной - нонсенс. "Машина едет отлично, но когда поставят шины - не едет".

[First Lady]

Странное место для дискуссии было выбрано. И почему не было ни Маков, ни Лотуса? Да и всех остальных, причастных к ДС...

Вероятно то, что хочет Феррари не устроивает РБ, или наоборот, и ето способ для сближения позиции.

[Vinsant Vittoz]

Так или иначе, для меня расмотривать работу машины отдельно от ее работы с резиной - нонсенс. "Машина едет отлично, но когда поставят шины - не едет".

Если все едут на одинаковой резине, то конечно. Только какое это все имеет отношение к 2005-му году?

[SERB]

Вероятно то, что хочет Феррари не устроивает РБ, или наоборот, и ето способ для сближения позиции.

ДС вроде бы всеми уже подписан. Как три команды отдельно могут там ещё чего-то наворочать?

Если все едут на одинаковой резине, то конечно. Только какое это все имеет отношение к 2005-му году?

Не очень понял мысль.

[First Lady]

ДС вроде бы всеми уже подписан. Как три команды отдельно могут там ещё чего-то наворочать?

Нет, еще не подписан. Вот статья в АМуС, не выложила, потому что на немецком. Вероятно скоро перевдут на главной.

http://www.auto-moto...lo-6540044.html

Кстати, в тексте сказано, что еще и Уитмарш был.

[SERB]

Нет, еще не подписан. Вот статья в АМуС, не выложила, потому что на немецком. Вероятно скоро перевдут на главной.

http://www.auto-moto...lo-6540044.html

Хммм... Интересненько.

[Vinsant Vittoz]

Не очень понял мысль.

Работу машины с резиной можно оценивать, когда резина одна для всех. Тут понятно, кто с ней работает хорошо, а кто не очень. И результаты гонок показывают именно скорость машины.

Когда же резина разная, то тут важна в первую очередь резина, а не машина или её способности с ней работать.

Все поулы в прошлом году брались на мягкой резине не потому, что все машины плохо работали с жесткой резиной. Просто мягкая тупо быстрее жесткой, как и Мишлен был быстрее Бриджстоуна в 2005-м.

[mobut]

Работу машины с резиной можно оценивать, когда резина одна для всех. Тут понятно, кто с ней работает хорошо, а кто не очень. И результаты гонок показывают именно скорость машины.

Когда же резина разная, то тут важна в первую очередь резина, а не машина или её способности с ней работать.

Все поулы в прошлом году брались на мягкой резине не потому, что все машины плохо работали с жесткой резиной. Просто мягкая тупо быстрее жесткой, как и Мишлен был быстрее Бриджстоуна в 2005-м.

А собственно в чем доказательство?

[Zеrg]

А можно хотя бы примерно рассказать о чем пишут?

Языками не владеем

[First Lady]

А можно хотя бы примерно рассказать о чем пишут?

Языками не владеем

ДС еще не пдописан и ето создает правный вакуум. А не подписан, потому что между командами и между командами и ФИА есть большие противоречия по вопросам бюджетных ограничении и изготовления технического и спортивного регламента.

[Misty]

Нет, еще не подписан. Вот статья в АМуС, не выложила, потому что на немецком. Вероятно скоро перевдут на главной.

http://www.auto-moto...lo-6540044.html

Кстати, в тексте сказано, что еще и Уитмарш был.

А теперь бы еще почитать тех, кто разносил то самое бла-бла, о замене Стефано Хорнером. :coffee:

Вот ведь сплетники

[jurykovalev]

ДС еще не пдописан и ето создает правный вакуум. А не подписан, потому что между командами и между командами и ФИА есть большие противоречия по вопросам бюджетных ограничении и изготовления технического и спортивного регламента.

В общем всё как обычно. Не могут просто делить поровну, ну или хотя бы в процентном соотношении. нет все свой исторический статус доказывают.(я не только про Феррари) Тоже самое и с бюджетными ограничениями, и тех.регламентом.

[рыбак]

А собственно в чем доказательство?

Володя! Он прав. Я не знаю найдет ли он тебе доказательные пруфы, но тот кто в те годы смотрел Ф1(не в обиду будет сказано) прекрасно помнят это.

Понимали это и в командах, иначе большинство не перешло бы на Мишлен.

[Lonesome]

Ну что там, братва никак не может поделить формульное бабло?))

[рыбак]

Ну что там, братва никак не может поделить формульное бабло?))

А "паханы" настаивают на преференциях за прошлые "ходки". :bigwink:

[First Lady]

В общем всё как обычно. Не могут просто делить поровну, ну или хотя бы в процентном соотношении. нет все свой исторический статус доказывают.(я не только про Феррари) Тоже самое и с бюджетными ограничениями, и тех.регламентом.

Еще летом говорили, что вопрос с деньгами в основном решен.

Если следит за темой, проблем с ДС не простой.

Большие команды не хотят лимит бюджета, маленкие не устроивает положение сейчас, когда команды вроде "самоконтролируються".

Феррари хочет, чтобы за ограничение расходов соблюдала ФИА, РБ и Мак - хотят сохранение статукво.

РБ специально хочет котрол посредством техрегламента, т.е. курс к еще большей стандартизации и унификации.

Команды хотят сами разработывать спортивный и техн.регламент, без вмешательства ФИА, ФИА только будет контролировать исполнение. ФИА, конечно не хочет потерять свое влияние.

[mobut]

Володя! Он прав. Я не знаю найдет ли он тебе доказательные пруфы, но тот кто в те годы смотрел Ф1(не в обиду будет сказано) прекрасно помнят это.

Понимали это и в командах, иначе большинство не перешло бы на Мишлен.

А в Феррари все оказались настолько "тугими" что переходить на Мишлен не захотели. А по моему все логично, у Феррари была своя трасса и деньги для тестов, а Бриджстоун работали практически с одной командой. Что давало большой плюс в таком виде отношений. У Мишлен клиентов было куда больше и соблюдать предпочтения всех было куда труднее. А вот то что я уже писал, а именно тот факт, что Рено и МакЛарен в 2005 провели еще один технический рывок вперед, который в Феррари проспали, это не проблемы Бриджстоун.

[рыбак]

У Мишлен клиентов было куда больше и соблюдать предпочтения всех было куда труднее.

Хех. Если резина получилась лучше, то и не обязательно "соблюдать предпочтения".

Грубо говоря условный "Данлоп" будет ехать лучше и дольше условной "Нижнекамскшины" хоть на "Лексусе" хоть на "Жигулях".

[Vinsant Vittoz]

А собственно в чем доказательство?

Если тебе ссылки какие-то нужны, то у меня их нет. Покрайней мере пока я с телефона сижу.

Просто я помню как начинались тесты перед сезоном 2005 - Шумахеру рисовали контур восьмой звезды. А потом к финальным тестам Мишлен пиривез резину, которая была на секунду быстрее.

По ходу сезона тоже были моменты, которых в принципе не могло быть у ф150. Не могла она везти всем по 2 секунды с круга в Имоле или секунду в квалификации Венгии. А Ф2005 все это делала, правда было это потому что Мишлен лажал в Италии, а Шумахер в Венгрии еле до финиша доезжал на изношенной резине. И как видишь везде причина в резине, а не в погоде, типе трассы или еще чем-то.