My Williams

[Style]

Стайл, пока ты тут, ты уверен, что у Мака продолжение прошлогоднего болида?

Ну с тем условием, что у вас теперь Сэмми - уже ни в чём быть уверенным нельзя.

[EzioDaFirence]

Может как раз проблема в переносе этой тяги?

проблема может быть и в уменьшении расстояния между рычагами подвески, изменения крепления верхнего треугольника( на старой он упирается в стойку, которая растет из кпп, а на новой просто стелится поверх той же кпп), что может привести к потерям в жесткости, сгибу элементов и серьезно уменьшить диапазон настройки.

[Hotmint]

Внимательней смотреть надо было. Пастора на прямике, вроде старт-финиш, аж расколбасило.

возможно...сейчас качаю квалу (ха, квалу) посмотрю. Но не кажется ли тебе, что не имея всей информации ты просто гадаешь на кофейной гуще?

[Fixxxer89]

Такое ощущение, что Вильямс решил запилить что-то совсем новое на основе 34-ки. Или даже наработок по 35-ке. Оттого и отложили дебют на тестах.

Но, по ходу, что-то там такое то ли недодумали, то ли недоделали, то ли попали под бан...

[vedoom]

Насчет паники кто-то был прав - еще не закончена первая квалификация сезона, а ветка уже на ушах стоит. Еще не вечер.

[Style]

проблема может быть и в уменьшении расстояния между рычагами подвески, изменения крепления верхнего треугольника( на старой он упирается в стойку, которая растет из кпп, а на новой просто стелится поверх той же кпп), что может привести к потерям в жесткости, сгибу элементов и серьезно уменьшить диапазон настройки.

Там может быть что угодно.

Пока я сам серьёзно не стал увлекаться РУ моделями, вроде всё просто казалось ...

А когда впервые столкнулся с настройкой под трассу подвески - волосы дыбом встали.

Сход, развал, кастор, жёсткость, ход амортов, скорость отработки, плавность отработки, угол установки амортизаторов, в зависимости от нагрузки на оси. А если ещё добавить несколько вариантов резины как по жёсткости, так и по плотности и под каждый надо перенастраиваться - тихий ужас.

А тут болид Ф1 ... который чувствителен даже к чиху рядом - проще самому зарыться.

[be1mondo]

Набор на этот сезон и бОльшую часть следующего.

думаю многие помнят, что это за баночки такие

Ух ты у меня такие были! Отдал младшей двоеюродной лет 15 назад. Из любимых про Карлсона, Кот серый лоб, Про Алису и ее бронтозавра, это все что запомнил из названий

[Und]

А вот у наших нет этих 2х месяцев. Надо очень быстро разбираться, в чём проблема и почему задняя часть перестала работать.

ну так у наших и ресурсов побольше, чтобы более оперативно решить вопрос.

тяжёлая выдалась суббота, ничего не скажешь. я прошу прощения, если где погорячился с суждениями. нужно просто пережить этот день, потому что завтра и квала посуху, где остаётся Ботти, и гонка, которая всё расставит по местам.

я модели не собирал и никогда не гонялся. у меня нет ни машины, ни даже прав. когда вопрос заходит о конструктивных деталях, в теме шарю на несколько порядков хуже и на самом деле своего мнения о причинах происходящего не имею. поэтому и считаю, и ещё раз повторяю: может быть у нас и не самовоз (да не покарает меня блестящая шняга с небес за такие слова), но и не конченый драндулет. не формула 1,5.

для того, чтобы зарабатывать подиумы и выигрывать гонки, мало построить хорошую машину. даже если бы FW35 снимала 3 секунды с прошлогодней машины, надо посмотреть на форму других. по закону цикличности Шумахера в этом году должно быть повторение 2004го, а там, если помните, шансов не было ни у кого.

это первый год, когда Кофлен построил шасси полностью сам. Кофлен за последний год заработал репутацию очень грамотного и взвешенного специалиста. суббота в Мельбурне выдалась отвратительная, плюс на него на этом ГП повесили всех собак все обязанности. многие команды пропускали первую тестовую сесссию в прошлые годы, и Маки, и РБР, потому что так им было удобнее. я просто не вижу причин обвинять этого человека в "провале" на основе того, что один из пилотов команды получил передоз из автомата.

только сухая гонка покажет, есть ли на самом деле провал. и если он есть, надо будет посмотреть, какие действия предпримет Кофлен, чтобы из него выбраться. до Барсы ждать не хочу, но уже в Малайзии, максимум в Китае будет понятно, к чему идёт разговор. маки тоже ахово начинали 2009й, а Абу-Даби Лью выиграл бы на круг, если бы не техсход. мы можем так же.

короче, повода для паники нет. пьём чай и другие горячительные напитки, смотрим гонку, отсыпаемся, а потом можно и обсудить, что это было.

[LifeStrain]

Я бы на месте Кофлена посадил бы Пастора сразу в базовую версию 35-й и отправил в гонку с пит-лейна. Будет море данных для сравнения.

[Style]

короче, повода для паники нет. пьём чай и другие горячительные напитки, смотрим гонку, отсыпаемся, а потом можно и обсудить, что это было.

Так пока никто и не паникует.

Из того, что для меня очевидно - я высказался, а в частности по работе задней подвески. Благо я видел неоднократно, как колбасит машины с неработающей задней подвеской и у Пастора на прямой! был именно такой расколбас.

Но при этом, на первых тестах в Барсе, машина ехала прекрасно и все были очень довольно.

Недовольство, по работе задней части, появилось после установки пакета обновлений в последние 2 дня вторых тестов.

Так что, могу лишь повториться, с моей точки зрения, Кофлен принял абсолютно верное решение сделать откат к базовой версии 35ки и разобраться, почему задняя часть перестала работать после установки обновлений.

Я бы на месте Кофлена посадил бы Пастора сразу в базовую версию 35-й и отправил в гонку с пит-лейна. Будет море данных для сравнения.

Скорее всего так и будет

[EzioDaFirence]

ну так у наших и ресурсов побольше, чтобы более оперативно решить вопрос.

тяжёлая выдалась суббота, ничего не скажешь. я прошу прощения, если где погорячился с суждениями. нужно просто пережить этот день, потому что завтра и квала посуху, где остаётся Ботти, и гонка, которая всё расставит по местам.

я модели не собирал и никогда не гонялся. у меня нет ни машины, ни даже прав. когда вопрос заходит о конструктивных деталях, в теме шарю на несколько порядков хуже и на самом деле своего мнения о причинах происходящего не имею. поэтому и считаю, и ещё раз повторяю: может быть у нас и не самовоз (да не покарает меня блестящая шняга с небес за такие слова), но и не конченый драндулет. не формула 1,5.

для того, чтобы зарабатывать подиумы и выигрывать гонки, мало построить хорошую машину. даже если бы FW35 снимала 3 секунды с прошлогодней машины, надо посмотреть на форму других. по закону цикличности Шумахера в этом году должно быть повторение 2004го, а там, если помните, шансов не было ни у кого.

это первый год, когда Кофлен построил шасси полностью сам. Кофлен за последний год заработал репутацию очень грамотного и взвешенного специалиста. суббота в Мельбурне выдалась отвратительная, плюс на него на этом ГП повесили всех собак все обязанности. многие команды пропускали первую тестовую сесссию в прошлые годы, и Маки, и РБР, потому что так им было удобнее. я просто не вижу причин обвинять этого человека в "провале" на основе того, что один из пилотов команды получил передоз из автомата.

только сухая гонка покажет, есть ли на самом деле провал. и если он есть, надо будет посмотреть, какие действия предпримет Кофлен, чтобы из него выбраться. до Барсы ждать не хочу, но уже в Малайзии, максимум в Китае будет понятно, к чему идёт разговор. маки тоже ахово начинали 2009й, а Абу-Даби Лью выиграл бы на круг, если бы не техсход. мы можем так же.

короче, повода для паники нет. пьём чай и другие горячительные напитки, смотрим гонку, отсыпаемся, а потом можно и обсудить, что это было.

камрад, все очень правильно написал, но, видимо, такой у нас менталитет, сами себя накручиваем.

[Леший]

Ну с тем условием, что у вас теперь Сэмми - уже ни в чём быть уверенным нельзя.

а признать, что был не прав не Сэм, а ты, слабо?

[EzioDaFirence]

Я бы на месте Кофлена посадил бы Пастора сразу в базовую версию 35-й и отправил в гонку с пит-лейна. Будет море данных для сравнения.

а есть ли детали для этой базовой версии? Там ведь наверняка не пару крылышек убрать надо, а поменять несколько узлов+добавить ту самую забаненую перемычку на выхлопе, из-за нее все беды,инфа 146,5%

[Холодное Тело]

позвольте узнать, а это повод для чего?

нет, не нужно отвечать.

Это повод для беспричинной паники.

[Und]

Я бы на месте Кофлена посадил бы Пастора сразу в базовую версию 35-й и отправил в гонку с пит-лейна. Будет море данных для сравнения.

я, конечно, поставил на Пастора, что он выше Ботти классифицируется, но затея имеет смысл. с питлейн мы потеряем только позици относительно Марусь и Катеров, плюс несколько секунд оставания, которые легко выбрать на превом круге, пока пелотон толкается.

базовую-не базовую, но Пастор невольно сейчас идеальная экспериментальная площадка. так что поддерживаю. кто молнирует в Гроув?

[LifeStrain]

Так пока никто и не паникует.

Из того, что для меня очевидно - я высказался, а в частности по работе задней подвески. Благо я видел неоднократно, как колбасит машины с неработающей задней подвеской и у Пастора на прямой! был именно такой расколбас.

Но при этом, на первых тестах в Барсе, машина ехала прекрасно и все были очень довольно.

Недовольство, по работе задней части, появилось после установки пакета обновлений в последние 2 дня вторых тестов.

Так что, могу лишь повториться, с моей точки зрения, Кофлен принял абсолютно верное решение сделать откат к базовой версии 35ки и разобраться, почему задняя часть перестала работать после установки обновлений.

Да-да, всё окей. Но с чего вы все берете, что базованя ФВ35 тоже не сливала секунды 2-3 лидерам?

[Холодное Тело]

Ну для Мальдонадо повод, у него эта машина - единственная, и он всем говорит, что всё плохо. И его в принципе можно понять. Пастор с Интерлагоса-11 забыл, что такое "не выйти из Q1".

Его действительно можно понять) Но это не повод паниковать.

[maxer]

кто молнирует в Гроув?

К нам тут Стэнфорд иногда заглядывает

[Холодное Тело]

Знаете, товарищ, а интервью первого пилота, что машина не едет - это повод?

Или высказывание Кофлена, что надо вернуться в начальную точку - может, это повод?

Дело не в том, что сейчас все не очень. Просто все тесты у наших такие широкие морды были, что мне лично как-то неуютно было,

особенно на фоне того, что времен-то не показывали... Вот сегодняшний резалт - как холодный душ. Отрезвил.

Так что никакой паники. Просто вспомнили, где были пару лет назад. Вот и все.

В команде теперь пилоты делятся на первого и второго?

Высказывание Кофлена таковы что они где-то ошиблис и это можно исправить ибо базис у болида отличный и он никуда не делся.

Если никакой паники чего тогда паникуете)

[Fixxxer89]

Его действительно можно понять) Но это не повод паниковать.

Он женился недавно. Чем не повод для паники?

[EzioDaFirence]

Да-да, всё окей. Но с чего вы все берете, что базованя ФВ35 тоже не сливала секунды 2-3 лидерам?

а мы и не берем, она и вправду может сливть много, но не больше модификации, так сказал Кофлен и ему я верю. Пусть Пастор протошнит гонку на базе, а там будет ясно, в каком направлении надо двигаться в боевых условиях.

[Style]

Да-да, всё окей. Но с чего вы все берете, что базованя ФВ35 тоже не сливала секунды 2-3 лидерам?

Как минимум потому, что сам Пастор был в искреннем восторге от машины. И в таком восторженном состоянии наши отработали первые тесты как раз.

А вот грустить он начал на вторых тестах, когда обновы прикрутили.

[Eudgen]

а есть ли детали для этой базовой версии? Там ведь наверняка не пару крылышек убрать надо, а поменять несколько узлов+добавить ту самую забаненую перемычку на выхлопе, из-за нее все беды,инфа 146,5%

Мне кажется, что механики ковырялись в том месте, где находятся передние крепления рычагов и той светлой тяги. К сожалению кардинально там ничего не поменять, т.к. всё крепится на стенки КПП. Возможно пытаются минимизировать ущерб, но надо ждать следующий ГП, чтобы увидеть изменения этих узлов, в боксах новую КПП запилить не получится. Еще возникает вопрос, насколько можно изменять КПП по ходу сезона.

[LifeStrain]

У Пастора явно пере....... из-за подруги, поэтому он так нервничает.

Мне кажется, что механики ковырялись в том месте, где находятся передние крепления рычагов и той светлой тяги. К сожалению кардинально там ничего не поменять, т.к. всё крепится на стенки КПП. Возможно пытаются минимизировать ущерб, но надо ждать следующий ГП, чтобы увидеть изменения этих узлов, в боксах новую КПП запилить не получится. Еще возникает вопрос, насколько можно изменять КПП по ходу сезона.

Можно, но со штрафом. Или 5 ГП выкатать на старой. Или сойти.

[Stef]

Вот все и встало на свои места. Очередной год нелепые ожидания прорыва без каких-либо предпосылок ни к чем не приводят. Вильямс уже давно не топ-команда, и никогда ей не станет.