Marussia F1 Team (16.09.2012 - 11.12.2014)

[sa5h@]

Все "шпионские кадры" от сайта Motorauthority

[miniNexx]

А что это за мигалка на крыше?

[StronG-X]

Теперь может и я со своими 194 см. влезу

[MailoFF]

А что это за мигалка на крыше?

Михалков поди за рулем

[Amibobus]

Новость та же. Только написано несколько иначе

Зеркала так и не переделали...

Да уж зеркала это что-то.

[Андрей Николаевич]

главное,что она едет. сколько ходовых прототипов всего (в штуках)?

[ORIS]

http://www.championa...i-di-reste.html

Индусы выбирают Бьянки в связи с переходом на мотор Феррари.

Так что одна вакансия на мотор Мерс, на 14й год будет свободна, но вы понимаете о чем я.

[ORIS]

http://www.f1news.ru/news/gp2-81763.html

Вот еще один пример, хоть куда, только не ф1.

А на каких хоть машинах выступает эта команда, на Камазах?

[Amibobus]

http://www.championa...i-di-reste.html

Индусы выбирают Бьянки в связи с переходом на мотор Феррари.

Так что одна вакансия на мотор Мерс, на 14й год будет свободна, но вы понимаете о чем я.

Я как то привык неверить всему что пишет финская Turun Sanomat.

[ORIS]

Я как то привык неверить всему что пишет финская Turun Sanomat.

Да, верить сейчас ничему нельзя до официала, но про Ботаса они первые написали, еще после Сингапура, все срослось.

[gustavus]

Да, верить сейчас ничему нельзя до официала, но про Ботаса они первые написали, еще после Сингапура, все срослось.

Невероятно. А остальные все болельщики и издания конечно же считали, что 15 практик ему просто так дали на этот год. Всё было ясно ещё весной.

[Sergey_SS]

Спорткар будет предлагаться с двумя шестицилиндровыми бензиновыми двигателями: 2,8-литровым турбированным, доступным в двух вариантах мощности (360 и 420 лошадиных сил), а также с 3,5-литровым атмосферником, развивающим 300 лошадиных сил. Трансмиссия — шестиступенчатый «автомат».

Ожидается, что самая мощная версия купе сможет ускоряться с нуля до ста километров в час за 3,8 секунды. Максимальная скорость — 250 километров в час.

в целом неплохо, кроме атмосферника. слабовато для такой машины. если судить только по турбированным моторам, Маруся это аналог Порше 911 ГТ3, 996 ГТ3 RS, Ниссан ГТР (правда, за 130.000 у Ниссана уже доступна версия с 545 сильным двигателем). жду аналогичную версию от Фоменко

[SoLex]

интересно смогут ли нормально реализовать керс на маське

[sa5h@]

http://www.f1news.ru.../gp2-81763.html

Вот еще один пример, хоть куда, только не ф1.

Ну почему же, там в конце есть приписка

Кроме того, по словам Трухана, «Газпромнефть-СМ» не оставляет надежд однажды прийти и в Формулу 1. Однако и тут во главу угла ставится применение разработок компании в гонках.

«Сотрудничество должно быть двусторонним, - пояснил он. – Мы, безусловно, обратим внимание на Формулу 1, когда у нас будут соответствующие этому уровню продукты – базовые масла третьей группы. Сейчас мы над ними работаем, и результаты этой работы, я думаю, появятся в 2015-2016 году»

Потенциально могут прийти, правда не "завтра".

[MailoFF]

Ну почему же, там в конце есть приписка

Потенциально могут прийти, правда не "завтра".

В Марусю звали их со своих "барахлом"... Не пришли

[ORIS]

Ну почему же, там в конце есть приписка

Потенциально могут прийти, правда не "завтра".

Но могли бы, пока сделать экспериментальную партию( до серийного производства, таких масел) и прийти с ней.

Вообщем не хотят.

[miniNexx]

Но могли бы, пока сделать экспериментальную партию( до серийного производства, таких масел) и прийти с ней.

Вообщем не хотят.

Может их технологии даже до пробной партии не дотягивают? Ведь неизвестно насколько высоки стандарты, предъявляемые к такого рода смазочным материалам в Ф1, по сравнению с ралли рейдами, например - в которые они пошли.

[sa5h@]

Вообщем не хотят.

Не рвутся любой ценой я бы сказал. Им не нужна простая реклама с наклейкой на болиде, за которую будут вваливать денег, они хотят полноценного технического сотрудничества, как тот же Тотал, а для этого нужно время.

В Марусю звали их со своих "барахлом"... Не пришли

А когда звали?

Ну и не удивительно, что не пришли. Крупным компаниям тут пока делать нечего. Надо начать показывать мало-мальски приличные результаты, тогда будет попроще договриться.

Кстати вот как манипулируют и подтасовывают факты пиар-машины из партнёров команд конкурентов http://community.dyn...e-who-wins.aspx

Мелкомягкие попиарились.

Типа посмотрите, нашими продуктами пользуется Лотус, а продуктами конкурентов Маруся, а потом приводится таблица Кубка Конструкторов и делаются многозначительные выводы.

Вот так работает недобросовестный пиар.

Поэтому в слабые команды и не охотно идут крупные игроки. Во-первых не получишь отдачи от вложений (очень мало эфирного времени у аутсайдеров), во вторых тебя ещё и в грязи извалять могут при удобном случае.

[F1cheese]

Кстати вот как манипулируют и подтасовывают факты пиар-машины из партнёров команд конкурентов http://community.dyn...e-who-wins.aspx

Мелкомягкие попиарились.

Типа посмотрите, нашими продуктами пользуется Лотус, а продуктами конкурентов Маруся, а потом приводится таблица Кубка Конструкторов и делаются многозначительные выводы.

lol

Интересно бы знать, какие продукты используют другие команды.

[sa5h@]

Берни как бы намекает

«Мне бы хватило и десяти команд, я никогда не хотел иметь двенадцать. С десятью легче работать – и промоутерам, и по соображениям логистики. Главное – не потерять Ferrari»

Так что помощи от него точно ждать не стоит. Придётся рассчитывать только на свой собственный бюджет.

Кстати, без подписанного ДС команды могут выходить на старт? По-идее да, просто в таком случае ты не будешь уже участвовать в распределении призовых денег даже в случае высокого места в КК по итогам следующего года. А значит это не имеет смысла, и нужно подписывать то, что есть, соглашаясь сейчас на баранку, но надеясь урвать кусочек попозже.

[Fomalgaut]

Уже приятно http://www.f1news.ru...s/f1-81782.html,

Появление KERS? Я не являюсь большим поклонником этой системы, считаю её маркетинговым ходом, без которого вполне можно было обойтись. В этом году мы едва не одолели команду, использовавшую систему рекуперации, а в следующем, с появлением KERS и обновлённой аэродинамикой, надеемся преподнести сюрприз.

а то было как обычно долгое молчание.

[Amibobus]

Уже приятно http://www.f1news.ru...s/f1-81782.html,

а то было как обычно долгое молчание.

Согласен, приятно читать и видеть позитив. Уверен он знает о чем говорит, наверняка новую MR02 уже сравнивали на симуляторе с MR01. Повторюсь для уверенной борьбы с телятами машине относительно этого года нужно прибавить 1.5 сек. а это вполне реализуемо учитывая, что 0.5 сек. будет отыграно только за счет КЕРС. Вобщем я в ожидании MR02 и зимних тестов.

[///Mpower]

Берни в своем стиле, даже говорить про него не хочется...Единственным реальным противовесом Экклстоуну был Макс Мосли, но того слили. Теперь на его месте Жан Тодт, который не будет против привилегий определенным командам, в силу известных причин ...

[Feanor62rus]

в одном компоненте русский дух в команде чувствуется на 200% - шапками закидать умеют.

[sa5h@]

Да и ладно бы эти привилегия, но система получается выстроена под 10 команд. Теперь команд в чемпионате остаётся 11, и кто-то один всегда будет пролетать мимо кассы. Вот это не правильно абсолютно и не справедливо.

Даже если теоретически предположить, что Маруся и Катер сильно прибавят в 13-м и начнут изредка цеплять очки, то что их ждёт в конце сезона? Одна команда в любом случае остаётся с баранкой, даже имея на своём счету заработанные очки и красивое шоу по ТВ, которое устраивали её пилоты. При этом за эти очки с тебя ещё и денег сдерут, вот такой парадокс.

Любая работа должна поощряться. Ну как так если команда вкалывает на базе, вкалывает на трассах, все выкладываются, а по итогам сезона получают кукиш.

Надо обязательно прибавлять в 13-м году и показать, что мы не "пятая нога", а вполне конкурентоспособный коллектив, который тоже заслуживает место под солнцем. Может тогда Берни переосмыслит своё поведение и по согласию всех команд ДС скорректируют. При этом прибавлять надо и Катеру, чтобы явных аутсайдеров небыло.