Team Caterham

[jurykovalev]

Graf вы что предпочитаете, чеснок, осину или серебро?

[GRAF_DRACULA]

Graf вы что предпочитаете, чеснок, осину или серебро?

К чесноку и серебру отношусь очень хорошо, полезно для здоровья.

А вот осиновый кол, воткнутый в любую часть тела, еще никому здоровья не принес. Проверено многими.

[север]

красавелла :angel: :crazy:

Да уж :facepalm: , самая страшная машина пелетона получилась :mellow: .

[sa5h@]

что не так с подвеской... :unknw:

Не к тому болиду крепят )

На самом деле были ссылки в теме.

а вообще радует - даже что-то в серой зоне ренламента замутили, растём :good: :D , значит мозги у инженеров есть.

Вот бы ещё в белых зонах такой энтузиазм проявлять :shuffle:

Да и решение это уж через чур грубым и очевидным выглядит, как бы нарочито говорящее "забань меня", лишь бы создать шумиху и привлечь внимание.

[Sergey_SS]

скорее отмажь меня

не, даже не так

отмажь себя

[Herda]

Кто тут у вас сны может толковать?

Сегодня ночью приснилось, что Шарь Пик разбился на тестах насмерть.

Этот сон к долгой и успешной жизни Шарля Пика.

[Shurale]

Некоторым механикам стоило бы, наверно, в спортзал почаще ходить... :D

[trulonso]

ну или меньше есть. полболида закрыл )

[Samovoz]

ну или меньше есть. полболида закрыл )

Не смейтесь над парнем - может он в зале живет, а у него диабет... Тут уж ничего не поделаешь (((. Но я. конечно, надеюсь что он просто ходит в Макшлак позырить на Оршавена.

[zlata]

Не к тому болиду крепят )

На самом деле были ссылки в теме.

Ничё не было, не надо, у меня еще нет провалов в памяти (в отличии от... ну jals знает в отличии от кого...)

Вот бы ещё в белых зонах такой энтузиазм проявлять :shuffle:

Да и решение это уж через чур грубым и очевидным выглядит, как бы нарочито говорящее "забань меня", лишь бы создать шумиху и привлечь внимание.

Только в белых зонах просто так 3 секи не отыграешь. Все прорывы делаются в серых. И в Вильямс аналогичное решение.

И потом:

Ф1 функционирует так: когда у команды есть технические возможности, чтобы испытать умное решение, которое позволяет сделать важный скачок качества, команде должно удаться и воспроизвести эту концепцию также и другими различными способами. (в случае если его забанят)

(с) тот чувак с провалами... :D

[sa5h@]

Ничё не было, не надо, у меня еще нет провалов в памяти

Ох не хочется рыть ветку.

Только в белых зонах просто так 3 секи не отыграешь. Все прорывы делаются в серых.

По белым уже вытянули всё что можно? Ну не серьёзно же ты это?

Да и выхлопом столько не отыграешь. ВД давал секунду-полторы в 2011, Коанда даже половину этой эффективности не даст.

И в Вильямс аналогичное решение.

Более элегантное и хитрое. Они даже возразить что-то могут. А Катеру остаётся только безропотно снять.

(с) тот чувак с провалами... :D

Тот самый винодел? :) Что у него с памятью?

[zlata]

Ох не хочется рыть ветку.

а и не надо... к тому же - бесполезно.

По белым уже вытянули всё что можно? Ну не серьёзно же ты это?

по белому не отыграть - я сказала всего лишь это. ведь и те, к кому надо приблизиться, тоже не сидят сложа руки, имея в запасе больше времени, опыта и денег - это надо понимать. практически все супер-прорывы в истории ф1 - в серой зоне, ну оглянись же на историю!

Да и выхлопом столько не отыграешь. ВД давал секунду-полторы в 2011, Коанда даже половину этой эффективности не даст.

что то делают и то хлеб.

Более элегантное и хитрое. Они даже возразить что-то могут. А Катеру остаётся только безропотно снять.

и так же ровно забаненное, чтоб они там не возражали.

и я еще к тому, что идея может возродиться в другом, менее противозаконном, виде.

Тот самый винодел? :) Что у него с памятью?

пичалько у него с памятью :D

[sa5h@]

а и не надо... к тому же - бесполезно.

У меня такое чувство, что инфа была и пошла от кого то из команды (не пилотов), т.е. не миф.

по белому не отыграть - я сказала всего лишь это. ведь и те, к кому надо приблизиться, тоже не сидят сложа руки, имея в запасе больше времени, опыта и денег - это надо понимать. практически все супер-прорывы в истории ф1 - в серой зоне, ну оглянись же на историю!

Мы это понимаем. Но скажи, как же так получилась, что Маруся с вдвое меньшим бюджетом стала ехать быстрее или вровень с Катером. Не имея керс и уступая по мотору. Они явно ничего хитрого не использовали, у них на это нет денег.

Можно значит и без особых понтов прибавлять.

что то делают и то хлеб.

и так же ровно забаненное, чтоб они там не возражали.

и я еще к тому, что идея может возродиться в другом, менее противозаконном, виде.

Будет им хлеб, когда пелетон начнут замыкать с конца)) Ведь всё к этому идёт очевидно.

пичалько у него с памятью :D

А говорят вино помогает :)

[Twink]

да я вот тоже давно уже прошу ссылок на то, что не так с подвеской... :unknw:

...

может быть речь шла все-таки о рулевом ?? а не о подвеске в чистом виде ??

"С первой гонки сезона Ярно Трулли жаловался на проблемы с усилителем руля, решить их корректировкой настроек не удалось, поэтому инженеры разработали новый, который итальянец опробовал в пятницу…" (с)

http://www.f1news.ru...lli/68331.shtml

"Хейкки Ковалайнен: Сегодня я уже получил первое представление! Правда, я хотел проехать чуть больше километров, но в поворотах гидроусилитель руля работал нестабильно – иногда его будто заклинивало, что мешало уверенно пилотировать. Проблема оказалась неожиданной..." (с)

http://www.f1news.ru...nen/63823.shtml

[zlata]

может быть речь шла все-таки о рулевом ?? а не о подвеске в чистом виде ??

http://www.f1news.ru...lli/68331.shtml

Это совсем не про то. Необходимость острого болида с *прозрачным* рулевым - это исключительно проблема лично Ярно Трулли, всегда была и осталась. Команды уровня Рено-Тойоты - это решали, Катер не мог решить просто чисто технологически. Тому же Хейкки - это не приносило никаких проблем.

"Хейкки Ковалайнен: Сегодня я уже получил первое представление! Правда, я хотел проехать чуть больше километров, но в поворотах гидроусилитель руля работал нестабильно – иногда его будто заклинивало, что мешало уверенно пилотировать. Проблема оказалась неожиданной..." (с)

http://www.f1news.ru...nen/63823.shtml

Кова - не про то. Это вью начала сезона и эту проблему в поворотах решили. Но не для Ярно.

[zlata]

У меня такое чувство, что инфа была и пошла от кого то из команды (не пилотов), т.е. не миф.

у меня нет такого чувства.

Мы это понимаем. Но скажи, как же так получилась, что Маруся с вдвое меньшим бюджетом стала ехать быстрее или вровень с Катером. Не имея керс и уступая по мотору. Они явно ничего хитрого не использовали, у них на это нет денег.

Можно значит и без особых понтов прибавлять.

Катер и Маруся на одном уровне. Стоило Катеру сдать в прогрессе во второй части прошлого года, как Маруся их догнала, что логично.

А говорят вино помогает :)

да ему особо не мешает :D

[sa5h@]

Стоило Катеру сдать в прогрессе во второй части прошлого года, как Маруся их догнала, что логично.

Никуда он не сдавал, уже обсуждали это в прошлом году, не будем ходить кругами.

Катер и Маруся на одном уровне.

И это проблема исключительно Катера, потому что ресурсы у них не на одном уровне.

[zlata]

Никуда он не сдавал, уже обсуждали это в прошлом году, не будем ходить кругами.

В смысле не сдавал? Был же график прогресса - где это было видно...

[Twink]

В смысле не сдавал? Был же график прогресса - где это было видно...

... а можно ли ссылку на "график прогресса". Если честно, я такого чуда даже представить не могу. Не видел, другими словами.

[zlata]

... а можно ли ссылку на "график прогресса". Если честно, я такого чуда даже представить не могу. Не видел, другими словами.

http://forum.f1news.ru/index.php?/topic/68213-team-caterham/page__st__700#entry4790507

[Silverado]

Более элегантное и хитрое. Они даже возразить что-то могут. А Катеру остаётся только безропотно снять.

Ну, Катер может взять лобзик и сделать такой же пропил как и у "Вильямса".

[Fenix77]

С Главной Caterham помешали проблемы с KERS

Всю вторую половину четверга Гидо ван дер Гарде пришлось работать без KERS - плановым задачам Caterham помешали технические проблемы, но программу команда выполнила...

Гидо ван дер Гарде: "Продуктивный день – с 93 пройденными кругами мы выполнили все намеченные задачи. После перерыва возникли технические проблемы, из-за которых всю вторую половину сессии пришлось ездить без KERS, однако мы смогли оценить различные варианты настроек, что позволит определиться с направлением работы на завтрашний день и последующие тесты.

Мы уделяем особое внимание повышению надежности машины. Прогресс по сравнению с прошлым годом очевиден, однако мы должны детально все проанализировать и – если завтра непогода пройдет стороной – продолжить работу в этом направлении в заключительный день тестов."

[Twink]

http://forum.f1news....00#entry4790507

уважаемая Злата, позвольте с вами не согласиться.

То, что вы продемонстрировали, это статистика результатов выступлений пилотов команды в квалификации. И к "прогрессу" имеет апосредованное отношение. По той простой причине, что результат в квалификации - это несколько проделанных кругов в режиме, который даже в первом приближении не напоминает гонку...

В моем представелении "прогресс" выражается даже не местом на финише, а положительной динамикой приближения к 1-му месту на подиуме...

[jurykovalev]

уважаемая Злата, позвольте с вами не согласиться.

То, что вы продемонстрировали это статистика результатов выступлений пилотов команды в квалификации. и К "прогрессу" имеет апосредованное отношение. По той простой причине, что результат в квалификации - это несколько проделанных кругов в режиме, который даже в первом приближении не напоминает гонку...

В моем представелении "прогресс" выражается даже не местом на финише, а положительной динамикой приближения к 1-му месту на подиуме...

C другой стороны, когда оценивают реальную силу машины, берут самый быстрый круг за ГП, а это, почти всегда, именно квалификация. И именно в чистой скорости на круге виден прогресс инженерной стороны. А в гонке много других факторов, иногда вообще случайных.

[zlata]

уважаемая Злата, позвольте с вами не согласиться.

То, что вы продемонстрировали, это статистика результатов выступлений пилотов команды в квалификации. И к "прогрессу" имеет апосредованное отношение. По той простой причине, что результат в квалификации - это несколько проделанных кругов в режиме, который даже в первом приближении не напоминает гонку...

В моем представелении "прогресс" выражается даже не местом на финише, а положительной динамикой приближения к 1-му месту на подиуме...

Это мнение *Автоспорта*, в пояснительной записке к схеме все написано, мне достаточно и понятно. Именно эта положительная динамика и замедлилась у Катера во второй половине сезона 2013, что дало возможность Марусе приблизится к ним и в квалах и в гонках, что было заметно даже просто в телевизоре.