Михаэль Шумахер (18.09.2012 - 02.01.2013)

[Corifan]

так что, все зря ждут сообщения октября?

для начала надо бы побояться завтрашнего четверга

чтобы он не заявил об уходе

ну и помолиться кто может

[Червонец]

я просто не считаю шуми лучшем гонщиком, чем скажем мика, хуан, кими, ал, феттель...вы же считаете, что вобще все остальные включая сенну, проста и фанхио хуже шуми...

Ну и не считай. История показывает, что ты не прав.

Михаэль и в 43 года выступает на уровне топпилота.

[Sn@ker]

Ну и ссылочку на твит! Будь добр!

http://twitter.com/f1enigma этот, наверно.

According to SPORT BILD MS had decided to continue but he kept his bosses in the dark (around German GP). Played poker and he lost

а вот перевод немного другой все же.

ну и еще одно подтверждение, что Майкл знал о переговорах (оттудаже):

Haug said that MS knew the fact that Merc was looking around and he accepted that. Maybe he thought the deal wdnt happen

[maks_1207]

Михаэль и в 43 года выступает на уровне топпилота.

КМК, один поул и один подиум за сезон (неполный) не есть уровень топ-пилота.

[Червонец]

Ну хорошо хоть признали что Шуми на ведрах не побеждал и что он не быстрее Росбергра! с горем по полам но всетаки признали)))

Скоро вас еще больше отпустит и поймете, что шуми да титулованный пилот но не дикий талант)))

А потом поймете, что не правильно поливать грязью Брауна, Нико, Мерс и Хэмильтона)))

И Сенна и Прост на вёдрах не выигрывали. И что?

На уровне Росберга в 43 года - и что? Можно найти слова Михаэля, что он ещё хорош для Формулы, но он конечно не такой как в 30.

А кто поливает на тех пилотов? Поливания не вижу. Абсолютно. Или фраза (к примеру) - Хэм и Кими ничего не могли показать на ведре (и это правда) является оскорбительной?

[IRINA 79]

Михаэль Шумахер: «Зачем возвращаться в «Феррари»?

Семикратный чемпион «Формулы-1» ответил на вопросы читателей журнала F1 Racing о причине ухода из гонок в 2006-м, о борьбе с Айртоном Сенной, о возвращении в Скудерию и многом другом.

- Что вы чувствуете, когда гонщики, которые вдвое моложе, обгоняют вас на трассе?

– Я не задумываюсь о возрасте. Когда нахожусь в болиде, то мне все равно, сколько кому-то лет. Меня волнует лишь тот, кого я хочу обогнать на трассе, или преследующий меня гонщик, поскольку не хочу дать себя опередить. Вот и все.

- Можете сказать, что в действительности произошло вечером в баре отеля Log Cabin после завоевания титула в Сузуке в 2000 году?

– Думаю, вы путаете меня с братом.

- Кто был вашим героем в гонках, когда вы были подростком?

– Поначалу, когда я выступал в картинге, это был Винченцо Соспири. Затем – Айртон Сенна. Два этих человека вдохновляли меня в годы выступлений в картинге.

- Что нужно улучшить «Мерседесу», чтобы стабильно находиться в группе лидеров?

– В нашем нынешнем положении нельзя выделить какой-то конкретный фактор. Ситуация похожа на мозаику – чтобы завершить работу, нужно сложить все кусочки и детали. Хоть нам чего-то и не хватает, но не хватает совсем немного, так что мы шаг за шагом движемся к поставленной цели.

- Вы действительно хотели побить Дэвида Култхарда после столкновения в Спа в 1998 году?

– Хм... Если честно, никогда не был драчуном. На самом деле в жизни никогда никого не бил, но, несомненно, хотел дать понять Дэвиду, что чувствовал в тот момент.

«В Спа в 1998 году хотел дать понять Култхарду, что чувствовал в тот момент»

- Какой лучший совет в жизни вы получали, и почему именно этот совет – лучший?

– «Сначала подумай, а потом – делай». Это сказал мой очень близкий друг с большим жизненным опытом – сейчас ему идет уже девятый десяток лет. Этот совет можно использовать в любой жизненной ситуации – что бы ты ни решил сделать, сначала хорошенько подумай о последствиях.

- Какое у вас лучшее воспоминание об Айртоне Сенне?

– Я очень четко это помню. На Гран-при Бразилии 1994 года я его опередил, а затем во время погони Айртона развернуло. На самом деле, то, что его закрутило, заставило меня еще больше гордиться собой, потому что он считался непобедимым.

В то время, в 1994 году «Бенеттон», использовавший двигатели «Форд», был маленькой командой, но вдруг у нее оказался очень хороший болид, и мы смогли опередить «Уильямс». И когда Сенну закрутило, я подумал: «Хороший момент».

- Вас когда-нибудь останавливала полиция за превышение скорости на дороге. Если да, какая у них была реакция?

– Да, останавливали: реакция была так себе, потому что мне все равно выписывали штраф.

- Что вы больше всего цените в гонщике?

– Возможно, то, что он – немец...

- Вы когда-нибудь думали о создании собственной команды «Формулы-1»?

– Нет. Никогда.

- Кто был вашим самым неистовым противником за все годы карьеры, начиная с картинга и заканчивая «Формулой-1»?

– Неистовым? Вы имеете в виду, с кем было сложнее всего бороться? Без вопросов – Мика Хаккинен.

- Какую музыку вы любите?

– Паоло Нутини.

«Самый неистовый соперник? – Мика Хаккинен»

- Как вам удается оставаться спокойным, учитывая, что в этом году вы набрали мало очков по сравнению с напарником?

– Я спокоен, потому что набрал несколько очков... У нас часто возникали механические проблемы, так что, если честно, не беспокоюсь о подобных вещах – это часть «Формулы-1». Важнее то, что я доверяю парням в команде, а они – мне.

- Во время отпуска я планирую посетить Монако. Там есть хорошие места для парковки?

– Да, в Монако полно подземных стоянок.

- А «Раскасс»?

– Нет, это не слишком хорошее место.

- Жалеете ли вы о чем-нибудь в своей карьере.

– О Хересе в 1997 году.

- Если в «Феррари» захотят, чтобы вы вернулись, вы вернетесь?

– Зачем?

- Приходится ли вам сейчас больше и серьезнее тренироваться, чтобы оставаться в форме?

– Я тренируюсь как обычно. Мне всегда нравилось быть в форме, и иногда я был более подтянутым, чем требовалось. Сейчас «Формула-1» медленнее, нужно меньше усилий, поэтому мне легко поддерживать необходимую форму для управления нынешним болидом. Я адаптировал свой режим и всегда в поисках каких-то новых упражнений. Я бы рассказал о всей своей программе тренировок, но об этом очень долго рассказывать.

- Есть ли что-то, что раздражает вас в нынешней «Формуле-1»?

– Черно-золотые цвета.

- Уточните?

– Подумайте над этим сами.

«Когда едешь по прямой в Монце, то хватает времени подумать о разных вещах»

- Это правда, что когда вы были маленьким, отец сделал карт из педальной машинки и установил в него двигатель от мотоцикла? И правда ли это, что когда вам было четыре года, вы врезались на нем в фонарный столб?

– Вы хорошо осведомлены. Так все и началось.

- Сколько сигар вы выкуриваете за месяц?

– Я перестал считать. На самом деле их может быть меньше одной.

- Во время гонки вы на 100 процентов сконцентрированы на пилотаже или иногда можете подумать, например, о том, что приготовить на ужин?

– Иногда мысли уносят тебя далеко. Когда едешь по прямой в Монце, то хватает времени подумать о разных вещах. Может быть, о болиде или чем-то совершенно другом. Можно поразмыслить над только что прошедшими переговорами с инженером – такое случается. В квалификации или во время сложных моментов в гонке подобного не бывает, но когда ты знаешь, что можешь ехать стабильно, такое происходит.

- Действительно ли в молодости дольше наслаждаешься успехом?

– Не думаю, что это связано с возрастом. Дело лишь в достижениях. После того как ты добился чего-то, затем больше концентрируешься на следующей цели. Сначала это может быть победа в гонке, затем – в чемпионате.

- Мне кажется, что в 2006 году «Феррари» заставила вас уйти, и что вы на самом деле не хотели завершать карьеру. Это правда?

– На 200 процентов – нет. Во время одной из традиционных рождественских вечеринок «Феррари» я, стоя на сцене, сказал мистеру ди Монтеземоло, что завершаю карьеру. Он ответил: «Подумай об этом еще раз. Вот мое предложение: ты получишь контракт на всю оставшуюся жизнь. Ты можешь получить все, что пожелаешь. Мы хотим, чтобы ты остался».

Это может быть совпадением, но пару дней назад мистер ди Монтеземоло звонил, чтобы поговорить со мной – у нас до сих пор хорошие отношения. Тогда это было мое решение, и именно этого я хотел в то время. Как я уже говорил, я просто был опустошен. Я устал гоняться. и был рад, что мой «младший брат» – Фелипе Масса – займет мое место.

- Какая ваша следующая цель в жизни?

– Не думаю, что могу сказать о каких-то дальнейших целях.

«Ди Монтеземоло сказал: «Ты можешь получить все, что пожелаешь. Мы хотим, чтобы ты остался».

- Скучаете ли вы по Маранелло?

– Да. Иногда я заезжаю туда, чтобы повидаться с Розеллой, которая работает в ресторане «Монтана». Забавно, что на этой неделе мы с ней разговаривали – она мне позвонила, и я все еще регулярно контактирую с Маранелло – не так часто, как привык, но это место остается в моем сердце. Кроме того, Стефано Доменикали является моим хорошим другом, так что мы часто общаемся. Лучшее, что готовит Розелла? Рагу тальятелле.

- Какой напиток бы вы заказали, если бы его вам купил Кими Райкконен?

– Яблочный сидр – смешанный с газированной водой яблочный сок.

- Как долго вы будете выступать в «Формуле-1», и что собираетесь делать после того как ее покинете?

– Боюсь, на этот счет у меня нет никаких новостей.

- Какой обгон в «Формуле-1» больше всего запомнился?

– Их было очень много. Не могу назвать какой-либо конкретный. Я часто вел борьбу колесо в колесо. Был один маневр, который люди, возможно, помнят: Мика Хаккинен обогнал меня в Спа, а между нами был Рикардо Зонта. Но подумайте: что я мог сделать в той ситуации? Посередине трассы был болид, отстающий на круг, так что мне пришлось выбирать, с какой стороны его объехать: с одной или с другой. Естественно, что мой соперник выбрал другую сторону, он ехал на большой скорости и обогнал меня. Это был отличный момент для Мики, и я рад за него.

В прошлом году в Монреале у меня был подобный момент с участием Фелипе и Камуи, когда я одновременно обогнал их обоих по внутренней траектории. Люди думают, что это был особенный момент, но на самом деле сделать это было очень легко. Они боролись друг с другом, и я их обогнал. Момент здорово выглядел, но если подумать, в нем не было ничего особенного. На мой взгляд, бывают более тяжелые, действительно гоночные моменты.

- Что вы чувствовали, когда Жак Вильнев обогнал вас по внешней траектории последнего поворота в Эшториле в 1996 году?

– Этот обгон произошел только потому, что сначала я замедлился, чтобы притормозить его и удержать за собой, но из-за этого я плохо вышел из поворота и он воспользовался возможностью обогнать меня по внешней траектории. Мне нужно было подумать о том, какой болид он пилотировал, и что у него было чуть больше сцепления, чтобы совершить обгон.

«У меня прекрасная семья, я очень счастлив, не нуждаюсь в деньгах»

- Почему вы продолжаете жаловаться на шины? Потому что привыкли к тому, что раньше шины делали специально для вас, такими, которые соответствуют вашему стилю пилотирования?

– Могу я ответить на этот вопрос очень просто? Если резину делает только одна компания, тогда они должны делать такие шины, которые бы подходили большинству команд. И именно это я и хотел сказать. Сейчас это не так. Шины работают только у некоторых команд, а не у большинства, и такого не должно быть. Проблемы должны быть у отдельных команд, а не у большинства.

- Михаэль, вы до сих пор страдаете от укачивания во время работы на симуляторе?

– В последнее время я не работал на нем, поскольку мы не том положении, чтобы заниматься им.

- Если бы однажды Берни Экклстоун пообещал исполнить три ваших желания, что это были бы за желания?

– Не могу придумать, что мог бы мне дать Берни. Ничего. У меня прекрасная семья, я очень счастлив, не нуждаюсь в деньгах. Не могу ничего придумать, кроме, возможно, того, чтобы выдать мне побольше пропусков в паддок.

- Какой из ваших семи чемпионских титулов вы считаете лучшим?

– Тот, что я выиграл в 2000 году, очень отличается от других. После 21 года без успехов для «Феррари» и пяти лет для меня это был самый важный момент для меня и всех нас.

Автор

Антон Пидотов

Ну что, выходит ЗАУБЕР ?!

[Parabolica]

Ха, моя логика идеальна. В отличии от твоих бредней о значимости роли Шумахера в постройке нового болида. Хем без лишних сложностей сходу поехал на болиде построенным под якобы уникальный гоночный стиль Алонсо, с болидом под Шумахера будет еще проще.

Сходу? Я где то слышал про 10 тыщ км тестов. Это на другой модификации было или уже той что " под Ала"?

[Червонец]

КМК, один поул и один подиум за сезон (неполный) не есть уровень топ-пилота.

Алонсо не топ-пилот????? это раз

во-вторых - спасибо любимой команде, которая сорвала далеко не пару подиумов

[Parabolica]

Михаэль Шумахер: «Зачем возвращаться в «Феррари»?

Семикратный чемпион «Формулы-1» ответил на вопросы читателей журнала F1 Racing о причине ухода из гонок в 2006-м, о борьбе с Айртоном Сенной, о возвращении в Скудерию и многом другом.

- Что вы чувствуете, когда гонщики, которые вдвое моложе, обгоняют вас на трассе?

– Я не задумываюсь о возрасте. Когда нахожусь в болиде, то мне все равно, сколько кому-то лет. Меня волнует лишь тот, кого я хочу обогнать на трассе, или преследующий меня гонщик, поскольку не хочу дать себя опередить. Вот и все.

- Можете сказать, что в действительности произошло вечером в баре отеля Log Cabin после завоевания титула в Сузуке в 2000 году?

– Думаю, вы путаете меня с братом.

- Кто был вашим героем в гонках, когда вы были подростком?

– Поначалу, когда я выступал в картинге, это был Винченцо Соспири. Затем – Айртон Сенна. Два этих человека вдохновляли меня в годы выступлений в картинге.

- Что нужно улучшить «Мерседесу», чтобы стабильно находиться в группе лидеров?

– В нашем нынешнем положении нельзя выделить какой-то конкретный фактор. Ситуация похожа на мозаику – чтобы завершить работу, нужно сложить все кусочки и детали. Хоть нам чего-то и не хватает, но не хватает совсем немного, так что мы шаг за шагом движемся к поставленной цели.

- Вы действительно хотели побить Дэвида Култхарда после столкновения в Спа в 1998 году?

– Хм... Если честно, никогда не был драчуном. На самом деле в жизни никогда никого не бил, но, несомненно, хотел дать понять Дэвиду, что чувствовал в тот момент.

«В Спа в 1998 году хотел дать понять Култхарду, что чувствовал в тот момент»

- Какой лучший совет в жизни вы получали, и почему именно этот совет – лучший?

– «Сначала подумай, а потом – делай». Это сказал мой очень близкий друг с большим жизненным опытом – сейчас ему идет уже девятый десяток лет. Этот совет можно использовать в любой жизненной ситуации – что бы ты ни решил сделать, сначала хорошенько подумай о последствиях.

- Какое у вас лучшее воспоминание об Айртоне Сенне?

– Я очень четко это помню. На Гран-при Бразилии 1994 года я его опередил, а затем во время погони Айртона развернуло. На самом деле, то, что его закрутило, заставило меня еще больше гордиться собой, потому что он считался непобедимым.

В то время, в 1994 году «Бенеттон», использовавший двигатели «Форд», был маленькой командой, но вдруг у нее оказался очень хороший болид, и мы смогли опередить «Уильямс». И когда Сенну закрутило, я подумал: «Хороший момент».

- Вас когда-нибудь останавливала полиция за превышение скорости на дороге. Если да, какая у них была реакция?

– Да, останавливали: реакция была так себе, потому что мне все равно выписывали штраф.

- Что вы больше всего цените в гонщике?

– Возможно, то, что он – немец...

- Вы когда-нибудь думали о создании собственной команды «Формулы-1»?

– Нет. Никогда.

- Кто был вашим самым неистовым противником за все годы карьеры, начиная с картинга и заканчивая «Формулой-1»?

– Неистовым? Вы имеете в виду, с кем было сложнее всего бороться? Без вопросов – Мика Хаккинен.

- Какую музыку вы любите?

– Паоло Нутини.

«Самый неистовый соперник? – Мика Хаккинен»

- Как вам удается оставаться спокойным, учитывая, что в этом году вы набрали мало очков по сравнению с напарником?

– Я спокоен, потому что набрал несколько очков... У нас часто возникали механические проблемы, так что, если честно, не беспокоюсь о подобных вещах – это часть «Формулы-1». Важнее то, что я доверяю парням в команде, а они – мне.

- Во время отпуска я планирую посетить Монако. Там есть хорошие места для парковки?

– Да, в Монако полно подземных стоянок.

- А «Раскасс»?

– Нет, это не слишком хорошее место.

- Жалеете ли вы о чем-нибудь в своей карьере.

– О Хересе в 1997 году.

- Если в «Феррари» захотят, чтобы вы вернулись, вы вернетесь?

– Зачем?

- Приходится ли вам сейчас больше и серьезнее тренироваться, чтобы оставаться в форме?

– Я тренируюсь как обычно. Мне всегда нравилось быть в форме, и иногда я был более подтянутым, чем требовалось. Сейчас «Формула-1» медленнее, нужно меньше усилий, поэтому мне легко поддерживать необходимую форму для управления нынешним болидом. Я адаптировал свой режим и всегда в поисках каких-то новых упражнений. Я бы рассказал о всей своей программе тренировок, но об этом очень долго рассказывать.

- Есть ли что-то, что раздражает вас в нынешней «Формуле-1»?

– Черно-золотые цвета.

- Уточните?

– Подумайте над этим сами.

«Когда едешь по прямой в Монце, то хватает времени подумать о разных вещах»

- Это правда, что когда вы были маленьким, отец сделал карт из педальной машинки и установил в него двигатель от мотоцикла? И правда ли это, что когда вам было четыре года, вы врезались на нем в фонарный столб?

– Вы хорошо осведомлены. Так все и началось.

- Сколько сигар вы выкуриваете за месяц?

– Я перестал считать. На самом деле их может быть меньше одной.

- Во время гонки вы на 100 процентов сконцентрированы на пилотаже или иногда можете подумать, например, о том, что приготовить на ужин?

– Иногда мысли уносят тебя далеко. Когда едешь по прямой в Монце, то хватает времени подумать о разных вещах. Может быть, о болиде или чем-то совершенно другом. Можно поразмыслить над только что прошедшими переговорами с инженером – такое случается. В квалификации или во время сложных моментов в гонке подобного не бывает, но когда ты знаешь, что можешь ехать стабильно, такое происходит.

- Действительно ли в молодости дольше наслаждаешься успехом?

– Не думаю, что это связано с возрастом. Дело лишь в достижениях. После того как ты добился чего-то, затем больше концентрируешься на следующей цели. Сначала это может быть победа в гонке, затем – в чемпионате.

- Мне кажется, что в 2006 году «Феррари» заставила вас уйти, и что вы на самом деле не хотели завершать карьеру. Это правда?

– На 200 процентов – нет. Во время одной из традиционных рождественских вечеринок «Феррари» я, стоя на сцене, сказал мистеру ди Монтеземоло, что завершаю карьеру. Он ответил: «Подумай об этом еще раз. Вот мое предложение: ты получишь контракт на всю оставшуюся жизнь. Ты можешь получить все, что пожелаешь. Мы хотим, чтобы ты остался».

Это может быть совпадением, но пару дней назад мистер ди Монтеземоло звонил, чтобы поговорить со мной – у нас до сих пор хорошие отношения. Тогда это было мое решение, и именно этого я хотел в то время. Как я уже говорил, я просто был опустошен. Я устал гоняться. и был рад, что мой «младший брат» – Фелипе Масса – займет мое место.

- Какая ваша следующая цель в жизни?

– Не думаю, что могу сказать о каких-то дальнейших целях.

«Ди Монтеземоло сказал: «Ты можешь получить все, что пожелаешь. Мы хотим, чтобы ты остался».

- Скучаете ли вы по Маранелло?

– Да. Иногда я заезжаю туда, чтобы повидаться с Розеллой, которая работает в ресторане «Монтана». Забавно, что на этой неделе мы с ней разговаривали – она мне позвонила, и я все еще регулярно контактирую с Маранелло – не так часто, как привык, но это место остается в моем сердце. Кроме того, Стефано Доменикали является моим хорошим другом, так что мы часто общаемся. Лучшее, что готовит Розелла? Рагу тальятелле.

- Какой напиток бы вы заказали, если бы его вам купил Кими Райкконен?

– Яблочный сидр – смешанный с газированной водой яблочный сок.

- Как долго вы будете выступать в «Формуле-1», и что собираетесь делать после того как ее покинете?

– Боюсь, на этот счет у меня нет никаких новостей.

- Какой обгон в «Формуле-1» больше всего запомнился?

– Их было очень много. Не могу назвать какой-либо конкретный. Я часто вел борьбу колесо в колесо. Был один маневр, который люди, возможно, помнят: Мика Хаккинен обогнал меня в Спа, а между нами был Рикардо Зонта. Но подумайте: что я мог сделать в той ситуации? Посередине трассы был болид, отстающий на круг, так что мне пришлось выбирать, с какой стороны его объехать: с одной или с другой. Естественно, что мой соперник выбрал другую сторону, он ехал на большой скорости и обогнал меня. Это был отличный момент для Мики, и я рад за него.

В прошлом году в Монреале у меня был подобный момент с участием Фелипе и Камуи, когда я одновременно обогнал их обоих по внутренней траектории. Люди думают, что это был особенный момент, но на самом деле сделать это было очень легко. Они боролись друг с другом, и я их обогнал. Момент здорово выглядел, но если подумать, в нем не было ничего особенного. На мой взгляд, бывают более тяжелые, действительно гоночные моменты.

- Что вы чувствовали, когда Жак Вильнев обогнал вас по внешней траектории последнего поворота в Эшториле в 1996 году?

– Этот обгон произошел только потому, что сначала я замедлился, чтобы притормозить его и удержать за собой, но из-за этого я плохо вышел из поворота и он воспользовался возможностью обогнать меня по внешней траектории. Мне нужно было подумать о том, какой болид он пилотировал, и что у него было чуть больше сцепления, чтобы совершить обгон.

«У меня прекрасная семья, я очень счастлив, не нуждаюсь в деньгах»

- Почему вы продолжаете жаловаться на шины? Потому что привыкли к тому, что раньше шины делали специально для вас, такими, которые соответствуют вашему стилю пилотирования?

– Могу я ответить на этот вопрос очень просто? Если резину делает только одна компания, тогда они должны делать такие шины, которые бы подходили большинству команд. И именно это я и хотел сказать. Сейчас это не так. Шины работают только у некоторых команд, а не у большинства, и такого не должно быть. Проблемы должны быть у отдельных команд, а не у большинства.

- Михаэль, вы до сих пор страдаете от укачивания во время работы на симуляторе?

– В последнее время я не работал на нем, поскольку мы не том положении, чтобы заниматься им.

- Если бы однажды Берни Экклстоун пообещал исполнить три ваших желания, что это были бы за желания?

– Не могу придумать, что мог бы мне дать Берни. Ничего. У меня прекрасная семья, я очень счастлив, не нуждаюсь в деньгах. Не могу ничего придумать, кроме, возможно, того, чтобы выдать мне побольше пропусков в паддок.

- Какой из ваших семи чемпионских титулов вы считаете лучшим?

– Тот, что я выиграл в 2000 году, очень отличается от других. После 21 года без успехов для «Феррари» и пяти лет для меня это был самый важный момент для меня и всех нас.

Автор

Антон Пидотов

Ну что, выходит ЗАУБЕР ?!

Что за черно золотистый? Лотус чтоли?

[GoOfy]

- Это может быть совпадением, но пару дней назад мистер ди Монтеземоло звонил, чтобы поговорить со мной – у нас до сих пор хорошие отношения

- с Розеллой, которая работает в ресторане «Монтана». Забавно, что на этой неделе мы с ней разговаривали – она мне позвонила

- Кроме того, Стефано Доменикали является моим хорошим другом, так что мы часто общаемся.

Если вы не в курсе - как раз та самая легендарная Розелла является теневым боссом Феррари и раз уж она сама звонила...

[Червонец]

Что за черно золотистый? Лотус чтоли?

Грожан крашит, Кими постоянно в зеркалах мельтешит...

[Parabolica]

для начала надо бы побояться завтрашнего четверга

чтобы он не заявил об уходе

ну и помолиться кто может

Полагаю сегодняшней ночи дела то в японии творятся

Если вы не в курсе - как раз та самая легендарная Розелла является теневым боссом Феррари и раз уж она сама звонила...

Журнал вышел с месяцок назад. Думаю это к делу не пришьешь

[maks_1207]

Алонсо не топ-пилот????? это раз

во-вторых - спасибо любимой команде, которая сорвала далеко не пару подиумов

А причем здесь Алонсо?

Имхо, уровень топ-пилота это борьба за титул, победы и подиумы (причем не единичные). Ну и уж естественно опережение напарника. Как может Шумахер ехать на уровне топ-пилота, ни разу за три года в ЛЗ не опередив напарника и добившись за тот же период одного поула (да и тот не засчитали) и подиума? Получается Мальдонадо тоже едет на уровне топ-пилота, ибо победил в гонке...

Хотя может у тебя другие критерии определения топ-пилота.

[GoOfy]

Журнал вышел с месяцок назад. Думаю это к делу не пришьешь

Пришьешь, пришьешь!

[maks_1207]

Если вы не в курсе - как раз та самая легендарная Розелла является теневым боссом Феррари и раз уж она сама звонила...

Берет на работу в ресторан?

[gzipper]

Ну что, выходит ЗАУБЕР ?!

Выходит, что пока ничего не выходит. По мне, так лучше ничего не знать до конца чемпа, чем узнать сейчас и обделать себе концовку сезона..

[Боныч]

Из вью выделил бы это:

- Есть ли что-то, что раздражает вас в нынешней «Формуле-1»?

– Черно-золотые цвета.

- Уточните?

– Подумайте над этим сами.

Ну что, выходит ЗАУБЕР ?!

Очень похоже на то.

[Червонец]

А причем здесь Алонсо?

Имхо, уровень топ-пилота это борьба за титул, победы и подиумы (причем не единичные). Ну и уж естественно опережение напарника. Как может Шумахер ехать на уровне топ-пилота, ни разу за три года в ЛЗ не опередив напарника и добившись за тот же период одного поула (да и тот не засчитали) и подиума? Получается Мальдонадо тоже едет на уровне топ-пилота, ибо победил в гонке...

Хотя может у тебя другие критерии определения топ-пилота.

Алонсо, став двукратным, имеет сезон с единственным подиумом. Это раз.

Сколько Михаэлю команда подиумов испортила? плюс ликвидация возможности бороться за победу в Китае.

А почему напарнику (по тоим словам) уступил? Далеко ходить не надо - перелестни последние 10-15 страниц.

Показано - в 2010 проиграл (но имел серьёзные технические проблемы с болидом), в 11-12 на равных с Нико.

Мальдонадо не надо передёргивать. А то ещё и Паниса к ним припишешь...

[mr.kimi1984]

Алонсо, став двукратным, имеет сезон с единственным подиумом. Это раз.

Сколько Михаэлю команда подиумов испортила? плюс ликвидация возможности бороться за победу в Китае.

А почему напарнику (по тоим словам) уступил? Далеко ходить не надо - перелестни последние 10-15 страниц.

Показано - в 2010 проиграл (но имел серьёзные технические проблемы с болидом), в 11-12 на равных с Нико.

Мальдонадо не надо передёргивать. А то ещё и Паниса к ним припишешь...

И сколько ж подиумов команда испортила кроме Китая 2012?

[Sergey_S]

Похоже, надо ставить в игнор не фобов, а ... Шумахера

Затроллил уже своих болельщиков! Нет бы сразу честно объявить - Заубер, на три года и далее, и всего делов-то! Так нет, то ему Лотус не нравится, то Розелла звонит. Издевается как хочет!

[Dannie]

Похоже, надо ставить в игнор не фобов, а ... Шумахера

Затроллил уже своих болельщиков! Нет бы сразу честно объявить - Заубер, на три года и далее, и всего делов-то! Так нет, то ему Лотус не нравится, то Розелла звонит. Издевается как хочет!

и не говори, поседеем мы с ним

[maks_1207]

Алонсо, став двукратным, имеет сезон с единственным подиумом. Это раз.

Сколько Михаэлю команда подиумов испортила? плюс ликвидация возможности бороться за победу в Китае.

А почему напарнику (по тоим словам) уступил? Далеко ходить не надо - перелестни последние 10-15 страниц.

Показано - в 2010 проиграл (но имел серьёзные технические проблемы с болидом), в 11-12 на равных с Нико.

Всё-таки хотелось бы чётких критериев отнесения к уровню топ-пилотов. Потерянные очки, подиумы и победы это, сам понимаешь, отговорка для бедных. До них ещё надо было доехать. А в гонках всякое бывает, и за полкруга до финиша люди сходили.

По моему скромному мнению, едь Михаэль на уровне топ-пилотов, его бы не попросили бы из Мерса или по-крайней мере сейчас за ним бы очередь стояла.

[FANTOM 7]

http://twitter.com/f1enigma этот, наверно.

According to SPORT BILD MS had decided to continue but he kept his bosses in the dark (around German GP). Played poker and he lost

а вот перевод немного другой все же.

ну и еще одно подтверждение, что Майкл знал о переговорах (оттудаже):

Haug said that MS knew the fact that Merc was looking around and he accepted that. Maybe he thought the deal wdnt happen

почему вы сразу не переводите, чтобы избавит многих от лишних клоцаний?

[Nibo]

Не "черно-золотые цвета", а "Black Gold" в оригинале. Т.е. "Черное Золото". Очевидно, что Майкл имеет ввиду шины, резину Пирелли, которая "на вес золота" сейчас, стирается за несколько кругов.

Лотус тут не при чем.

[Manhattan]

почему вы сразу не переводите, чтобы избавит многих от лишних клоцаний?

Со ссылкой на Билд: МШ решил продолжить, но не известил об этом своих боссов. Играл в покер и проиграл. Хауг сказал; МШ знал что мы ищем пилота и не возражал. Возможно он дуиал, что сделка не состоится.

Короче - ниочем.