Red Bull Racing

[DrAndrey]

Причем здесь задняя часть, батареи и кабеля под задом пилота они и перегреваются хотя не должны. Рено облажалось, а Ньюи их спасать должен.

Под задницей у пилота кабелей нет... так, небольшой пучек проводов :). Все, что связано с высоким напряжением и переменным током - в двигательном отсеке. Хотя что там конкретно перегревалось и в связи с чем - :unknw:. Но думаю к концу сезона Red Bull нам эту интригу приоткроет :bigwink:

[welur]

Под задницей у пилота кабелей нет... так, небольшой пучек проводов :). Все, что связано с высоким напряжением и переменным током - в двигательном отсеке. Хотя что там конкретно перегревалось и в связи с чем - :unknw:. Но думаю к концу сезона Red Bull нам эту интригу приоткроет :bigwink:

У всех клиентов Рено этот геморой, вот посмотрите как Лотус поедет и все станет ясно.

[DrAndrey]

У всех клиентов Рено этот геморой, вот посмотрите как Лотус поедет и все станет ясно.

Да я в общем-то не сомневаюсь, что и Red Bull поедет... и поедет не хуже остальных, вот только вопрос времени - когда? В проблемах, что возникли на тестах есть и свои плюсы. Ни что так не заставит специалистов изучить механизм, как его отказы.

[welur]

Да я в общем-то не сомневаюсь, что и Red Bull поедет... и поедет не хуже остальных, вот только вопрос времени - когда? В проблемах, что возникли на тестах есть и свои плюсы. Ни что так не заставит специалистов изучить механизм, как его отказы.

Проблемы команды Матешиц связал исключительно с двигателями "Рено" и отметил, что неудачный старт сезона не отменяет борьбы за чемпионское звание. "Наши нынешние проблемы пришли со стороны двигателя, а не со стороны команды.

[DevDM]

Проблемы команды Матешиц связал исключительно с двигателями "Рено" и отметил, что неудачный старт сезона не отменяет борьбы за чемпионское звание. "Наши нынешние проблемы пришли со стороны двигателя, а не со стороны команды.

Ясен пень. Не скажет же он "Мы облажались и придется все переделывать", вот и приходится выкручиваться. А тем временем работа идет и думаю часть проблем до Бахрейна решат.

[DrAndrey]

Проблемы команды Матешиц связал исключительно с двигателями "Рено" и отметил, что неудачный старт сезона не отменяет борьбы за чемпионское звание. "Наши нынешние проблемы пришли со стороны двигателя, а не со стороны команды.

Renault в данный момент находится в весьма щекотливом положении. У них и выхода иного нет, кровь из носа - но надежный двигатель, позволяющий бороться за подиум вынь, да полож. В противном случае антиреклама на мировом уровне им обеспечена, убытки от продаж быстро дадут о себе знать. Red Bull конечно многое потеряла, но это как ни как команда-чемпион... обязаны достойно справиться с ситуацией.

[afr]

Ясен пень. Не скажет же он "Мы облажались и придется все переделывать", вот и приходится выкручиваться. А тем временем работа идет и думаю часть проблем до Бахрейна решат.

если будет уместно то скажет, это не босс фур

[welur]

Ясен пень. Не скажет же он "Мы облажались и придется все переделывать", вот и приходится выкручиваться. А тем временем работа идет и думаю часть проблем до Бахрейна решат.

Мы это он за всех, кто на Рено, сказал?

[Юра]

Все, что связано с высоким напряжением и переменным током - в двигательном отсеке. Хотя что там конкретно перегревалось и в связи с чем - :unknw:.

Ну самая большая проблема в том, что 1) провода тем меньше греются чем больше сечение....но тут растет вес и площадь сечения 2) Провода тем меньше греются чем меньше их длина. Так что если расположить все в угоду аэродинамики, то может получится что провода очень длинные получаются в результате падение КПД, перегрев и даже выход из строя силовой электроники или как минимум ее перегрев или отрубание встроенной защиты.

[Юра]

Renault в данный момент находится в весьма щекотливом положении. У них и выхода иного нет, кровь из носа - но надежный двигатель, позволяющий бороться за подиум вынь, да полож. В противном случае антиреклама на мировом уровне им обеспечена, убытки от продаж быстро дадут о себе знать.

Ну такой уж прямой связи нет, иначе бы Пирелли уже должна была разориться. Другое дело деньги на рекламу считай ушли в песок....что то же не приятно...

[Юра]

Вряд ли. Они провели тесты и собрали данные и уже знают в каком направлении нужно развиваться дальше.

Ну если бы они всегда после подобной фразы реально шли в направлении и с положительным результатом, то было бы здорово))))) Но по факту это не больше чем теория пока результат не будет проверен практикой. Вспомните ту же ситуацию с генератором. Сколько раз они говорили что данные собрали и вот вот все будет идеально. А по факту получилось не столь гладко и быстро

[Карбон с молоком]

[Robin]

А вот тут не все так однозначно.

если рассмотреть конкретную ситуацию с РБР и этими тестами, то:

- РБР может подойти к следующим тестам примерно на том же уровне подготовленности.

- поскольку не исключено, что базовая шась у РБР может оказаться лучше всех(хотя разумеется не факт, но предположить можем исходя из прошлого года) то итерации по этому пункту могут не потребоваться вовсе на первом этапе

- а еще, у РБР небольшой но козырь с точки зрения итераций. Дело в том, что есть еще и бычки

- ну и психологический фактор может сыграть.

Я как бы не против оптимистичного взгляда.

Но основную проблему вижу в Рено.

Болид 2014 года можно дорабатывать и изменять весь год, пусть хоть на каждый этап привозить новую концепцию.

А вот двигатель через месяц заморозят и весь год придется ездить на том, что получилось.

Не факт, что плюсы РБР (как конструкции, так и её потенциала) помогут не просто решить "проблему Рено", а позволять бороться за КК.

Охлаждение штука безусловно важная, только проблем судя по всему несколько больше.

Новая силовая установка подразумевает работу нескольких источников энергии именно в комплексе. Работает ли силовая установка Рено, пока неизвестно.

Скорости с которыми ездили на тестах можно достичь вообще без новомодных штучек на одном движке (что ГП 2 и делает - время в Хересе 1.24). Это я про тех кто успешно тестировался. Клиенты Рено вообще никаких скоростей не показывали (не думаю, что скорость сейфити кара может быть ориентиром), то есть их установка не работала в принципе.

Ездить "в аварийных ситуациях" как в прошлом году без КЕРС, сейчас не вариант, потому что балласт в виде батарей и проч. огромный, и прирост мощности у соперников за счет исправной системы тоже очень большой.

Поэтому пока не заставят работать силовую установку как комплекс, дальше двигаться по сути некуда.

Поэтому приехать в Бахрейн в той же степени готовности, что и клиенты других мотористов - чрезмерный оптимизм.

Но ... Все как обычно:

- нужно работать

- трудности закаляют

- нельзя опускать руки

- и т.д. и т.п.

[rest'art]

Ну че, ждем коллективного суицида, истерику пальца и скуления про не гонки. :meeting:

Уже началось. В лице Берни.

"Все куплено" ©

[Edge To Life]

Как бы бомба не оказалась обычной детской хлопушкой.

[afr]

Уже началось. В лице Берни.

"Все куплено" ©

а чеж ты тут делаешь если все куплено? чемодан-вокзал- ..., там где твоих воплей не будет слышно :D

[rest'art]

а чеж ты тут делаешь если все куплено? чемодан-вокзал- ..., там где твоих воплей не будет слышно :D

А то концентрация хамства зашкаливает :D

[afr]

послышалось или действительно доносятся голоса из выгребной ямы? :)

[rest'art]

Все, аппарат сломался. Плак, плак :rofl:

[afr]

ды ты за них не переживай, пусть поскулят :D

[afr]

Johan de Nysschen президент Инфинити покатался на симуляторе Ф1 Ред Булла в Милтон-Кинсе и написал какие из этого уроки он извлек :)

на английском, +1 фотка

Fortunate to experience F1 on one of the most advanced simulators in the business. It yielded the following conclusions:

1. I set the fastest time they ever recorded for a 6'3" tall South African who lives in Hong Kong.

2. The car is not designed for a 6'3" driver with big feet.

3. It is not easy to launch an F1 car.

4. The brakes are digital - on or off. How Vettel regulates braking is beyond me.

5. He is in no danger of being replaced by me as the driver.

6. I should stick to my day job.

7. It is actually possible to have such a massive "off" that the system requires a reboot.

8. That was a pretty awesome experience.

9. Next, I plan to try a flight simulator for a 777.

10. I wonder if it is possible to break that simulator too.

5,7,10 :rofl:

[VGS]

Johan de Nysschen президент Инфинити покатался на симуляторе Ф1 Ред Булла в Милтон-Кинсе и написал какие из этого уроки он извлек :)

на английском, +1 фотка

Fortunate to experience F1 on one of the most advanced simulators in the business. It yielded the following conclusions:

1. I set the fastest time they ever recorded for a 6'3" tall South African who lives in Hong Kong.

2. The car is not designed for a 6'3" driver with big feet.

3. It is not easy to launch an F1 car.

4. The brakes are digital - on or off. How Vettel regulates braking is beyond me.

5. He is in no danger of being replaced by me as the driver.

6. I should stick to my day job.

7. It is actually possible to have such a massive "off" that the system requires a reboot.

8. That was a pretty awesome experience.

9. Next, I plan to try a flight simulator for a 777.

10. I wonder if it is possible to break that simulator too.

5,7,10 :rofl:

симулятор наверное очень достоверный... при аварии наверное он переворачивается, а при ударе в отбойник, в симулятор с огромной скоростью врезается стена...иначе зачем в симуляторе пристегиваться? :D

[Neglup]

симулятор наверное очень достоверный... при аварии наверное он переворачивается, а при ударе в отбойник, в симулятор с огромной скоростью врезается стена...иначе зачем в симуляторе пристегиваться? :D

нет там просто при аварии из воздухозаборника кувалдой по шлему... ну а ремни чтобы не сбежал сразу после аварии :)

[ЕВГА]

А то концентрация хамства зашкаливает :D

Простите, а вы прочли то, что заквотировали в своем прелыдущем посте (#4719)?

И после этого вам хватает задора пенять на хамство?

[rest'art]

Простите, а вы прочли то, что заквотировали в своем прелыдущем посте (#4719)?

И после этого вам хватает задора пенять на хамство?

В упор не вижу хамства с моей стороны. Можешь конкретно показать где оно? :)