Общение болельщиков (беседка). Том 2

[ZeroCustom]

Одному такому мужику-инвалиду чернобыльцу, которого выселили из дома, дали участок на отшибе и денег на сарай-времянку, а он весь в болячках, еле ходит. Он в Чернобыль попал старлеем, командовал машинами разграждения, которые выполняли самую опасную и тяжелую работу. Короче собрали ему сто тысяч рублей, дом построил, не сам конечно. И это только одна судьба. Но при этом он остался патриотом свой Родины, и сопли не распускает, настоящий офицер.

Понимаю, что офф-топ здесь, поэтому удалю через часа два сам, или модеры, в обиде не буду.

Случайно, разговор не про пользователя "Сапёрный Танк" на Авантюре? Просто интересно.

[catv]

http://www.f1news.ru...s/f1-83889.html

Походу после этого сезона точно останется только 10 команд (мой голос "останется" за Марусю)

[Sergey_SS]

http://www.f1news.ru...s/f1-83889.html

Походу после этого сезона точно останется только 10 команд (мой голос "останется" за Марусю)

да уж, действительно, судя по новости, все идет к тому что

и в таких вот условиях Катер забил на доработку машины и пилотов в этом сезоне? ну значит, исход этого противостояния не от спортивных результатов зависеть будет

[wowanchik]

Я только что допер, что Кими взял за основу план 2х питстопов от Виталика 2011 года, второй как раз на 35 круге. Первый у Кими был на 10 круге, (потому что на суперсофте) И в результате победа!

[toyotafan]

Я только что допер, что Кими взял за основу план 2х питстопов от Виталика 2011 года, второй как раз на 35 круге. Первый у Кими был на 10 круге, (потому что на суперсофте) И в результате победа!

интересная теория

[Юрич]

Я только что допер, что Кими взял за основу план 2х питстопов от Виталика 2011 года, второй как раз на 35 круге. Первый у Кими был на 10 круге, (потому что на суперсофте) И в результате победа!

А чего дальше-то не стал? Или надо напомнить, что Пирелли образца 2011-го и нынешние это две разные вещи. :)

[sac68]

http://www.f1news.ru...s/f1-83889.html

Походу после этого сезона точно останется только 10 команд (мой голос "останется" за Марусю)

Берни не допустит,но ведь до сих пор Маруся не подписала договор.И речь может идти ИМХО не о слиянии ,а о поглощении или продаже каких то активов,хотя моё мнение -зто пока туманные намерения или просто "разговоры" на фоне того,что маленькие(новые) команды пытаются решить извечный вопрос где взять денег,ведь не секрет от CVC по итогам они получают гораздо меньше ,чем топы

Я только что допер, что Кими взял за основу план 2х питстопов от Виталика 2011 года, второй как раз на 35 круге. Первый у Кими был на 10 круге, (потому что на суперсофте) И в результате победа!

Да неее :)

[imaginary]

Давайте я один против вас всех.

не в этой теме

[gala]

Не завидная работенка (я о присутствии на форуме). Судя по всему, первое время внутри у тебя творилось нечто подобное, что творится у начинающих проституток... Хотя со временем ты на столько привык, что временами доже забывал о том, что и сайт Российский, и общаешься с Россиянами). А что до самолетов - так радуйся, пользуйся моментом. Как только перейдешь на режим дом - офис - огород, можешь считать что самая счастливая часть жизни пройдена...

PS: при создании образа лучше временами не договаривать чем придумывать... Сильно в глаза бросается...)

По выделенному, по моему, это и есть счастье.

[DmBIT]

А чего дальше-то не стал? Или надо напомнить, что Пирелли образца 2011-го и нынешние это две разные вещи. :)

А чего дальше-то не стал?

?Так Пирелли нынешние,- они больше подходят для 2-х питстопов?, или меньше, чем образца 2011-го.

Объясни нам профанам.

[snowpark]

Marussia и Caterham обсуждали слияние команд

В интервью SkySport спортивный директор Marussia Грэм Лоудон подтвердил слухи о переговорах с руководством Caterham по поводу слияния команд, которые озвучил Берни Экклстоун в интервью лондонской The Times.

Экклстоун заявил: «Зимой Marussia и Caterham провели переговоры, целью которых был поиск возможных точек пересечения для выживания в чемпионате. Переговоры закончились неудачно, и теперь эти две команды ведут борьбу за долю при распределении призовых. Коммерческое соглашение с Marussia? Оно готово к подписанию».

Грэм Лоудон: «Я могу подтвердить факт переговоров. Деталей не знаю, поскольку в них не участвовал, но, насколько я понимаю, условия не устроили наших акционеров, поэтому всё закончилось ещё на предварительной стадии».

Представители Caterham воздерживаются от комментариев…

Если я правильно понял, то катер хотел поглотить марусю. Хитрецы конечно - проигрывать не хочется... Марусе надо сделать этот катер, порвать на трассе и лишить его призовых денег. Это будет красиво, когда команда с Уиртом и без денег одолела богатую (относительно маруси), но плохо оптимизированную тиму..

[Andy2001]

Я только что допер, что Кими взял за основу план 2х питстопов от Виталика 2011 года, второй как раз на 35 круге. Первый у Кими был на 10 круге, (потому что на суперсофте) И в результате победа!

не, это было еще до него, в 15 веке... :D

ну не смешно даже - машина 11 и 13 года совершенно разные, а уж про резину и отношение к ней я вообще молчу...

а до Петрова никто с 2-мя питстопами в Австралии не ездил? :D :D :D

[NoireNero]

:dry:

[snowpark]

А вообще, катеру продаваться нельзя. Его надо сделать с особым цинизмом, раскрутить на модернизацию своего корыта, чтобы он потратил все бабло и выгнал всех неэффективных сотрудников :blush2:

[imaginary]

А вообще, катеру продаваться нельзя. Его надо сделать с особым цинизмом, раскрутить на модернизацию своего корыта, чтобы он потратил все бабло и выгнал всех неэффективных сотрудников :blush2:

и что бы руководство катера заставило продавать собственную недвижимость самых рьяных неэффективных сотрудников, вложила деньги в машину, а потом бы, когда ничего не получилось, забрала бы паспорта этих сотрудников, все туфли, драгоценности и скрылось бы в неизвестном направлении.

[DrAndrey]

По выделенному, по моему, это и есть счастье.

Не спорю :) . Но это уже тот счастливый период, когда ты с радостью хотел бы вернуться в прошлое, и с грустью смотришь в будущее :bigwink:

[DmBIT]

и что бы руководство катера заставило продавать собственную недвижимость самых рьяных неэффективных сотрудников, вложила деньги в машину, а потом бы, когда ничего не получилось, забрала бы паспорта этих сотрудников, все туфли, драгоценности и скрылось бы в неизвестном направлении.

Кинуть ОПу? Сомнительно.

Версия, приглашение Тони комерческого директора с ОПЫТОМ, чтобы кинуть всех, в том числе и спонсоров, куда более реальная.

[alexy5]

Я еще раз повторяю, если ударяться совсем к корням, то у нашего рода латышское происхождение. Никакого отношения ни к царской России, ни к СССР оно не имеет. Жили себе спокойно, имели свое хозяйство в Литве и свое дело в Чехии, Украине и России. Не любили разве что поляков, но это отдельная история. Почему с таким напорством меня к России то пытаетесь приладить. Для меня она действительно чужая.

после 4- тысячного сообщения ты станешь чистокровным русаком )

[AP-Racing]

после 4- тысячного сообщения ты станешь чистокровным русаком )

В этой теме?

Ну это еще не скоро произойдет

[snowpark]

и что бы руководство катера заставило продавать собственную недвижимость самых рьяных неэффективных сотрудников, вложила деньги в машину, а потом бы, когда ничего не получилось, забрала бы паспорта этих сотрудников, все туфли, драгоценности и скрылось бы в неизвестном направлении.

Ну ее я как раз не имел в виду. Я про техштаб. Вот там есть чего оптимизировать.

[Юрич]

Объясни нам профанам.

Объясняю... :D Концепции болидов R31 и Е21, кардинально отличаются друг от друга, а следовательно

и работа с резиной у этих типов болидов будет разная. Следовательно, не корректно будет говорить о копировании Лотусом,

гоночной тактики двух пит-стопов Петрова в 2011-м с тактикой двух пит-стопов в 2013-м, для Райкконена. О совпадении, можно.

О копировании (взятии за основу), нет. ;)

[Feredir]

Объясняю... :D Концепции болидов R31 и Е21, кардинально отличаются друг от друга, а следовательно

и работа с резиной у этих типов болидов будет разная. Следовательно, не корректно будет говорить о копировании Лотусом,

гоночной тактики двух пит-стопов Петрова в 2011-м с тактикой двух пит-стопов в 2013-м, для Райкконена. О совпадении, можно.

О копировании (взятии за основу), нет. ;)

Вумные все стали! ))) Юрич, тебе осталось только до запятых докопаться в постах! :crazy:

[imaginary]

Ну ее я как раз не имел в виду. Я про техштаб. Вот там есть чего оптимизировать.

а чё тех штабу, они работают - денюжка капает. Финансово они обеспечены крепко. Выгонят - пойдут на новую работу. К тому же, кто их будет оптимизировать?

[DmBIT]

Объясняю... :D Концепции болидов R31 и Е21, кардинально отличаются друг от друга, а следовательно

и работа с резиной у этих типов болидов будет разная. Следовательно, не корректно будет говорить о копировании Лотусом,

гоночной тактики двух пит-стопов Петрова в 2011-м с тактикой двух пит-стопов в 2013-м, для Райкконена. О совпадении, можно.

О копировании (взятии за основу), нет. ;)

Оказывается,- "дело было не в" резине... А в резине, машинах и пилотах.

Грешным делом, подумал, что где-то "не догоняю" - ты же нам напоминал, только о Пирелли

...Или надо напомнить, что Пирелли образца 2011-го и нынешние это две разные вещи. :)

Слава Богу, разобрались.

[snowpark]

а чё тех штабу, они работают - денюжка капает. Финансово они обеспечены крепко. Выгонят - пойдут на новую работу. К тому же, кто их будет оптимизировать?

Ну вот это и есть не очень хорошо. Ведь результат неудовлетворительный. Даже сильно плохой можно сказать. И с другой стороны, есть застой, и нет конкуренции здоровой внутри (это мне так кажется). А заменить людей на более способных почему-то нет возможности. та же феррари стала использовать трубу тойоты, но ведь это не значит, что только ее :D

При том, что у катера есть деньги, но куда и на что они уходят..

Возможно проблема из-за элитарности самой ф1, с улицы трудно устроиться в команду, даже если ты очень способен. В то же время мало возможностей для проверки идей, нет ни тестов, ни достоверных методов проверки результатов (симуляторы тоже с ошибками). А в трубе нельзя дуть полноценные модели, а это значит, что результат будет сильно приблизительным, если вообще хоть будет похож на реальность. Ведь сейчас скорость берут не от дефлекторов на антикрыле (это наверное только для охлада тормозов проверять), а от вспомогательных систем, которые в модельке 60% трудно учесть. Вот и получается, что нужен не конструктор-трудяга, доверяющий расчетам, а инженер хорошо понимающий природу явлений и умеющий нестандартно мыслить.