Mercedes AMG

[Max7x]

Народ вижу обсуждаете моторы Мерса и Авто.. Но вернемся к Мерсу в автоспорте. Многие издания и люди в Ф1, подтверждают, что Мерс на место Хауга, пригласиили Тото Вольффа...

PS и по тем же слухам не знаю правда или нет, увидем.. Завтра Хэма, официально Мерс представит как нового гонщика команды, в Штутгарте..

[Garfield]

Вот если ради интриги, конкуренции и интереса, если разрешили в Ф1 на выбор или бензиновый движок или дизель, и авто производителям было бы интересно....

В WTCC было же такое, был дурдом СЗОТ

[WhiteCoffee]

Но вернемся к Мерсу в автоспорте. Многие издания и люди в Ф1, подтверждают, что Мерс на место Хауга, пригласиили Тото Вольффа...

Только вот зачем все это Тото Вольфу?

Он уже сейчас является совладельцем Вильямса.

Более того, из команды свалил Патрик Хэд, с которым Фрэнк Вильямс руководил командой. Наемный директор Адам Парр тоже ушел.

Сам Фрэнк Вильямс слишком стар и тоже отошел от дел.

На данный момент Тото Вольф является не только совладельцем Вильямса, имея второй по величине пакет акций после самого Фрэнка, но и руководит командой.

Никакого Патрика Хэда, Сэма Майкла или Адама Парра в Вильямсе больше нет, сам Фрэнк тоже редко появляется в команде.

Ну и зачем Вольфу уходить в Мерседес, если в ближайшие годы он может стать основным владельцем команды Вильямс?

[klaus]

При этом прикинте вес Х5 ?

У Мерседеса в 2005 был SLK 320 CDI Tri-Turbo, так что если туда поставили, в Х5 точно влезет без проблем

[Бугагатор]

Хэма на 3 года подписали, думаю ещё 3 года и мерс будет.

Я вообще-то тоже не могу понять, как можно скачком (БГП- не предлагать, там явный чит был) подняться с 5-6 машины по скорости в лидирующую тройку, тем более побеждать регулярно начать. Если пошагово, то за 2 года ничего не выйдет.

рено в прошлом году построило одну из быстрейших машин, достаточно было года...

[WalerijPWW]

рено в прошлом году построило одну из быстрейших машин, достаточно было года...

У рено уже в позапрошлом году был очень хороший иновационный болид, но пилоты не очень. Повторюсь, Рено как раз последние 3 года поступательно и пошагово вверх идёт, но никак не скачком. И Рено всё-же не построило в прошлом году болид претендующий на чемпионство, скорее стабильно надёжный. У мерса обратная ситуация- с момента их прихода (выкупа БГП) каждый следующий болид чуть хуже предыдущего. Посмотрим, что в этом году выйдет.

[Max7x]

Только вот зачем все это Тото Вольфу?

Ну и зачем Вольфу уходить в Мерседес, если в ближайшие годы он может стать основным владельцем команды Вильямс?

Это нужно спросить его зачем ему это.. Правда или нет, не знаю точно, но то что то все люди в Ф1 говорят что это так и Тото осталось решить что ему делать с акциями виллов..

[Sergey_S]

Только вот зачем все это Тото Вольфу?

Он уже сейчас является совладельцем Вильямса.

Более того, из команды свалил Патрик Хэд, с которым Фрэнк Вильямс руководил командой. Наемный директор Адам Парр тоже ушел.

Сам Фрэнк Вильямс слишком стар и тоже отошел от дел.

На данный момент Тото Вольф является не только совладельцем Вильямса, имея второй по величине пакет акций после самого Фрэнка, но и руководит командой.

Никакого Патрика Хэда, Сэма Майкла или Адама Парра в Вильямсе больше нет, сам Фрэнк тоже редко появляется в команде.

Ну и зачем Вольфу уходить в Мерседес, если в ближайшие годы он может стать основным владельцем команды Вильямс?

Ну как бы первое и очевидное - если слухи про супер-пупер-турбо мотор от Мерса на 2014 год и далее хоть отчасти отражают правду, и турбомотор Мерседес будет лучшим, Вольфф совмещая должность директора в Мерсе и (со)владельца в Вильямсе, легко организует Вильямсу положение премиум-клиента у Мерса, и Вильямс будет на равне (или почти на равне) с Мерсом получать новейшие версии мотора.

И второе, отчасти следующее из первого. Если инженерный штаб Мерса к 2014 не подготовит конкурентоспособного шасси, и например Вильямс-Мерседес будет стабильно бить на трассе заводской Мерседес, напрашивается опять же логичное решение - Мерседес закрывает нафиг свою команду, и Вильямс-Мерседес становится заводской командой концерна. Которой будет и владеть, и управлять Вольфф.

[Карбон с молоком]

По поводу экономичности.

Смарты, всякие малолитражные японцы, корейцы - все фигня.

В Азии велорикши вообще топлива не требуют, но не понимаю... они такие нужны вообше?

Вот реально экономичный автомобиль:

Mercedes-Benz E 63 AMG или E 63 AMG S

Под капотом многолитровый V8 объемом 6,3 литра! Мощность в зависимости от модификации 557 л.с. или 585 л.с

Задний или полный привод.

Разгон 0-100 км/ч заднеприводного равен 4,2 секунды , полноприводный за 3,7, а полноприводный S за 3,6 секунды

Настоящий монстр!

И жрет этот монстр в смешанном цикле по данным производителя всего 9,8 л на 100 км. За городом по трассе естественно еще меньше!

Как? как им удалось добиться такого низкого расхода при таких характеристиках?

Вот это реально экономичный автомобиль!

M5 в 60-м кузове по трассе жрет 10 литров. смешно? для 507 сил очень не много. но тут все просто, когда большой мотор и его не надо крутить то ему очень легко тянуть 1,5 тонный кузов, даже без напряга, вот и выходит расход небольшой. к данным производителя смело добавляй пару литров.

[Edge To Life]

Вольф vs. Лауда? Это будет интересно...

[Edge To Life]

Только вот зачем все это Тото Вольфу?

Смотря какие цели он перед собой ставит. Всё же "покрытие" в Mercedes больше. Хотя бы DTM + F1. Для бизнеса это "интереснее".

[Style]

Более того, из команды свалил Патрик Хэд, с которым Фрэнк Вильямс руководил командой. Наемный директор Адам Парр тоже ушел.

Не пиши того, чего не знаешь!

Хэд сейчас руководит WHP. То есть тем подразделением, которое нам зарабатывает деньги. А с учётом подписания офигенно жирного контракта на поставку маховиков, то фактически обеспечивает половину бюджета команды.

То бишь Хэд никуда не делся, он просто сменил должность на менее геморройную. Но в структуре команды остался.

[рыбак]

Вольф vs. Лауда? Это будет интересно...

Может вернее Лауда и Вольф?

[anthrop]

австрийская мафия врывается, жесть какая-то

[Hatchet]

Это и есть обещанный сюрприз от Мерса?=)

[maks_1207]

Не пиши того, чего не знаешь!

Хэд сейчас руководит WHP. То есть тем подразделением, которое нам зарабатывает деньги. А с учётом подписания офигенно жирного контракта на поставку маховиков, то фактически обеспечивает половину бюджета команды.

То бишь Хэд никуда не делся, он просто сменил должность на менее геморройную. Но в структуре команды остался.

Сумму контракта никто не озвучивал, поэтому там может быть как поставка и одного маховика, так и 100500 маховиков.

Если инженерный штаб Мерса к 2014 не подготовит конкурентоспособного шасси, и например Вильямс-Мерседес будет стабильно бить на трассе заводской Мерседес, напрашивается опять же логичное решение - Мерседес закрывает нафиг свою команду, и Вильямс-Мерседес становится заводской командой концерна. Которой будет и владеть, и управлять Вольфф.

Пока Фрэнк у власти, он команду автопроизводителю не продаст. Да и куда Хэма девать?

[höllenwolf]

Вольфф купил долю аабара (24,9%)

[maks_1207]

Вольфф купил долю аабара (24,9%)

А цена вопроса какая?

[рыбак]

Да и куда Хэма девать?

Я не напрасно спрашивал в профильной теме, кто привел Боттаса в Уильямс. :bigwink:

Хема отправят туда, а в Мерс переведут Боттаса.

Щас кто кого - Лауда со своим Хемильтоном, или Вольфф со своим Боттасом.

Вот это мне нравится, вот это сюжетик! :laugh:

[МакСерж]

Вольфф купил долю аабара (24,9%)

есть ссылка???

[maks_1207]

Я не напрасно спрашивал в профильной теме, кто привел Боттаса в Уильямс. :bigwink:

Хема отправят туда, а в Мерс переведут Боттаса.

Щас кто кого - Лауда со своим Хемильтоном, или Вольфф со своим Боттасом.

Вот это мне нравится, вот это сюжетик! :laugh:

Чтобы Боттас заменил Хэма, это надо Боттасу как минимум пару побед одержать, а Хэму из Ку1 не вылазить. Скорее уж Росберга заменят.

Кстати, у Лауды есть акции Мерса?

[osharashen]

Весело. Ветка превратилась в сводки биржевых новостей.

[Sergey_S]

Видимо, Вольфф хотел подмять Вильямс, но Вильямс не захотел подминаться, и тогда Вольфф перекинулся на Мерс (судя по инфе с главной, с Вильямсом он расстается).

Тогда актуальная тема - контракт Боттаса в Вильямсе продавливал Вольфф (если я не прав - поправьте, за темой следил не сильно пристально), теперь Вольфф (и надо полагать вместе со своим вкладом в бюджет) ушел. Соответственно, что будет с Боттасом - останется в Вильямсе, окажется "вне игры", или всоре перейдет в Мерседес?

[рыбак]

Скорее уж Росберга заменят.

Росберг там окопался крепко. Да если еще и Льюиса начнет объезжать.......ууууууууу! :laugh:

Кстати, у Лауды есть акции Мерса?

К тому дело идет(если не уже).

Кроме того, акционером команды «Формулы-1» также станет неисполнительный председатель ее совета директоров Ники Лауда.

[anthrop]

Я не напрасно спрашивал в профильной теме, кто привел Боттаса в Уильямс. :bigwink:

Хема отправят туда, а в Мерс переведут Боттаса.

Щас кто кого - Лауда со своим Хемильтоном, или Вольфф со своим Боттасом.

Вот это мне нравится, вот это сюжетик! :laugh:

скорее Нико тут лишний, ждём отказа электрики и недокрученных гаек на его болиде