McLaren Racing (27.05.2012 - 18.09.2012)

[Барон Самеди]

Один, а не два.

Кстати, кто-нибудь смотрел статистику по питам?

Лучший пит у Массы - 21.115

У Хэма первый - 21.375, второй - 22.530

Нанда, первый - 21.133.

Фет, первый - 21.639, второй - 22.428.

[McZepp]

Лучший пит у Массы - 21.115

У Хэма первый - 21.375, второй - 22.530

Нанда, первый - 21.133.

Фет, первый - 21.639, второй - 22.428.

А у Дженсона?

[Барон Самеди]

1 - 21.363

2 - 21.748

3 - 21.845

[Moged]

А у Дженсона?

21.748 21.845 21.363

[McZepp]

Спасибо за информацию по питам.

Ну что ж: уступаем Фурам, но не Быкам.

Уже что-то.

[михаил34]

Там у Фета на втором пите тоже заминка была.

[McZepp]

Там у Фета на втором пите тоже заминка была.

Ну да. На питах только Феррари выглядит безупречно.

Нагнать их будет очень сложно. Они прям демоны какие-то.

Реально - молодцы КрасноКонные механики.

[viza]

ближайшие 4 гонки до перерыва:

08

2012 FORMULA 1 GRAND PRIX OF EUROPE (Valencia)

22 - 24 Jun

09

2012 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX (Silverstone)

06 - 08 Jul

10

FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2012 (Hockenheim)

20 - 22 Jul

11

FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ 2012 (Budapest)

27 - 29 Jul

как там с погодой в европе? лишь бы не жара :bigwink:

[Барон Самеди]

Спасибо за информацию по питам.

Ну что ж: уступаем Фурам, но не Быкам.

Уже что-то.

Первый пит у Хэма, возможно, короче Массы мог быть, но пробуксовка сцепления помешала.

[SAS_17]

вопрос только в том, что проще: найти нового более стрессоустойчивого человека, или понизить градус...

по себе знаю, как мандраж мешает в спорте показать свой реальный результат. Потому и пишу - Уитмарш должен всё понимать и вовремя принимать решения.

[SAS_17]

Встретил прикольное высказывание на английском.

Theory is when you know everything but nothing works.

Practice is when everything works but no one knows why.

In our lab, theory and practice combined: nothing works and no one knows why.

Можно переиначить, вместо IN OUR LAB поставить - в команде Баттона.

[McZepp]

по себе знаю, как мандраж мешает в спорте показать свой реальный результат. Потому и пишу - Уитмарш должен всё понимать и вовремя принимать решения.

Ну так он того самого "левого заднего" отстранил прямо во время гонки.

Что ещё он мог сделать "на выезде"? Кроме как "минимизировать ущерб".

Утопить косячивших механиков? Расстрелять Сэма из наградного маузера?

[Леший]

с презервативами еще не определились на ближайшие гонки? Что--то пропустил инфу

[Max7x]

с презервативами еще не определились на ближайшие гонки? Что--то пропустил инфу

М и С в Валенсии. Х и С в Сильверстоуне, дальше пока инфы нету.

[StopAndGo]

Технично =^__^=

[LewisHamilton]

Технично =^__^=

Второй особенно!

[Blakk]

Так их и меняли. В том числе и в Китае, прямо по ходу гонки. И что?

Ну никто ж не виноват, что тебе не платят "кучу бабла" - становись "профи"...

"гайковерты" на ГП это техники комманд, которые получают доп. оплату за это

[LewisHamilton]

Какие мысли по поводу темпа у наших в Валенсии? Если в начале гонки в Монреале температура полотна была 45 градусов, а к концу гонки упала до 39. Мы, по-моему, контролировали износ, не так, конечно, как Грожан и Перес, но были быстры именно с тактикой двух пит-стопов, т.е. более быстрый вариант или, все-же, это было попадание в оптимальный режим покрышек на данной трассе?

[Edge To Life]

Какие мысли по поводу темпа у наших в Валенсии? Если в начале гонки в Монреале температура полотна была 45 градусов, а к концу гонки упала до 39. Мы, по-моему, контролировали износ, не так, конечно, как Грожан и Перес, но были быстры именно с тактикой двух пит-стопов, т.е. более быстрый вариант или, все-же, это было попадание в оптимальный режим покрышек на данной трассе?

Судя по словам Льюиса, они и сами в офиге. Задача на Валенсию - финишировать на подиуме для Льюиса. Про Дженсона я не знаю что сказать. Хотелось бы, конечно, очков и побольше.

[Max7x]

Какие мысли по поводу темпа у наших в Валенсии? Если в начале гонки в Монреале температура полотна была 45 градусов, а к концу гонки упала до 39. Мы, по-моему, контролировали износ, не так, конечно, как Грожан и Перес, но были быстры именно с тактикой двух пит-стопов, т.е. более быстрый вариант или, все-же, это было попадание в оптимальный режим покрышек на данной трассе?

Ну если отталкиваться от температуры в монреале, как оптимальная для наших, То в валенсии будет по более температура, и темп может упасть, хотя там будет М и С. Короче как всегда всё решит работа с резиной. В том году наши в валенсии провались именно из-за перегрева резины...

[Антонио]

В Валенсии надо кров из носу делать меньше питов. Ладно позавчера Хем начал прошивать пелетон навстречу победе, в Валенсии так не выйдет.

[McZepp]

"гайковерты" на ГП это техники комманд, которые получают доп. оплату за это

И к чему ты это написал?

Китайского "левого заднего" заменили ещё во время гонки.

Так что если у него и были какие-то там "доплаты", то он их потерял.

[AlekseyF1]

как там с погодой в европе? лишь бы не жара :bigwink:

На данный момент лишь в Валенсии около +30. В остальных 3-х регионах +20 и ниже. Но ясно, что всё может быстро поменяться в сторону повышения температуры.

[Strelok]

Какие мысли по поводу темпа у наших в Валенсии? Если в начале гонки в Монреале температура полотна была 45 градусов, а к концу гонки упала до 39. Мы, по-моему, контролировали износ, не так, конечно, как Грожан и Перес, но были быстры именно с тактикой двух пит-стопов, т.е. более быстрый вариант или, все-же, это было попадание в оптимальный режим покрышек на данной трассе?

Прогноз - дело само по себе не благодарное, а в этом сезоне тем более. Вон уже и Хорнер на главной стонет по поводу Пирелли.

Маки не слишком хорошо (относительно некоторых других команд) обходятся с резиной. Думаю, первый вариант предпочтительней. Но это всё субъективно.

Наверное стоит ставить на погоду и удачу.

[AlekseyF1]

Статистика прошедших Гран При: Квалификация

Почему нашим считают статистику по 6-ти гонкам, а не по 7-ми, как и положено?