McLaren Racing (27.05.2012 - 18.09.2012)

[McZepp]

а если этот "каждый" чуть не убил одну команду, а теперь на новом рабочем месте его участок работы демонстрирует самую большую косячность?

Сэм Майкл работает всего на шести Гран-При. В Монако косяков не было. Надо посмотреть дальше.

Если будет прогресс, то косяки можно будет списать на "притирку". Если же проблемы продолжатся, то отыграют к прошлогодней модели, а Майкла приспособят в Аутомоутив или Прикладные Технологии.

[ivginz]

Да и в Малайзии все вселяло оптимизм, особенно после квалификации.

Ключевое слово _оптимизм_. Какая эйфория? Ты о чём? Особенно зная McLaren...все что может пойти не так, пойдет не так...

[Lonesome]

Ключевое слово _оптимизм_. Какая эйфория? Ты о чём? Особенно зная McLaren...все что может пойти не так, пойдет не так...

Ну, не думаю, что после гран-при Австралии у вас не было эйфории (из того, что я помню), да и после квалы тоже радовались. Это кстати нормально, было бы странно, если бы люди вместо обычной радости начали заниматься занудством. Но, откуда у всех такое мнение, что у феррофилов эйфория от того, что Алонсо только на три очка опережает двух пилотов РБР в ЛЗ?

[Rebus]

Сэм Майкл работает всего на шести Гран-При. В Монако косяков не было. Надо посмотреть дальше.

Если будет прогресс, то косяки можно будет списать на "притирку". Если же проблемы продолжатся, то отыграют к прошлогодней модели, а Майкла приспособят в Аутомоутив или Прикладные Технологии.

с феттелем был косяк, Хэму ведь не хватило буквально пары тройки корпусов машины, могли бы сказать чтобы держался максимально близко к Алонсо

[Edge To Life]

Сэм Майкл работает всего на шести Гран-При. В Монако косяков не было. Надо посмотреть дальше.

Не было косяков? Льюис так не думает. Было 2 или 3 круга в течение которых было очевидно, что Феттель вот-вот подет переобуваться (началось падение темпа). Почему Льюису об этом не сообщили, чтобы он поднажал и повис на хвосте у Алонсо? Не хватило же каких-то десятых.

[McZepp]

с феттелем был косяк, Хэму ведь не хватило буквально пары тройки корпусов машины, могли бы сказать чтобы держался максимально близко к Алонсо

Здесь спорная ситуация. Она скорее к работе Энди-Льюиса относится. Вряд ли Спортивный Директор должен влезать во взаимоотношения пилота и его гоночного инженера. Они же уже третий сезон в одной упряжке.

[Lonesome]

Здесь спорная ситуация. Она скорее к работе Энди-Льюиса отосится. Вряд ли Спортивный Директор должен влезать во взаимоотношения пилота и его гоночного инженера. Они же уже третий сезон в одной упряжке.

Тем более, что Смедли Массе такое говорил.

[McZepp]

Не было косяков? Льюис так не думает. Было 2 или 3 круга в течение которых было очевидно, что Феттель вот-вот подет переобуваться (началось падение темпа). Почему Льюису об этом не сообщили, чтобы он поднажал и повис на хвосте у Алонсо? Не хватило же каких-то десятых.

Ответил Ребусу.

Но расширю: Льюис должен иметь чёткие договорённости со своим инженером о чём ему сообщают.

А то в одной гонке он блажит "Не трещите, когда я гоняюсь!", а в другой - "говорите мне что делать"

В общем тут ситуация двусторонних взаимоотношений в значительной степени.

[Барон Самеди]

Я не знаю, что будет в Канаде, но мне отдельно нравится то, что Феррари недооценивают и она начинает с каждым гран-при все больше и больше убеждать остальных в обратном. Так что недооценивайте дальше. А слитые гран-при в этом сезоне у Феррари будут конечно же. Правда весьма вероятно, что и у Макларена тоже...

Кого убеждать -то? Феррафилов, которым локальные успехи вскружили голову? На данный момент вы подбираете то, что теряют другие. Долго это продолжаться не будет, я уже говорил.

[Lonesome]

Кого убеждать -то? Феррафилов, которым локальные успехи вскружили голову? На данный момент вы подбираете то, что теряют другие.

Если кому-то и вскружили - то не нам. Ибо Австралия 2012 года была не так уж давно, как и остальные гонки. И что значит подбирать? Если кто-то не может реализовать потенциал машины, не может попасть в настройки, не может совладать с резиной, то это их проблемы, а не наши. Но факт в том, что Феррари была быстра и в Испании и в Монако (наверное глупо отрицать скорость машины на этих двух гран-при) при чем трассы очень сильно отличаются друг от друга. Как это может называться "локальным успехом"? Ладно одно Монако, но не в купе с Испанией. Это не может быть простым совпадением или невезением других.

Хотя у нас конечно же не самая быстрая машина, это факт. Да только в 2008 году Макларен взял свой ЛЗ тоже не на самой быстрой машине, но он просто более четко работал тактически и совершал меньше косяков.

РБР в 2010 году обладали самой быстрой машиной, но чуть не проиграли ЛЗ. Странно да?

Долго это продолжаться не будет, я уже говорил.

Я что-то подобное уже слышал после Испании и перед Монако. Ну да ладно, чем больше нас недооценивают, тем лучше. Рон Деннис когда-то тоже обещал, после 1999 года, что Феррари больше не возьмет Титулов при нем. Чем это все закончилось, все очень хорошо помнят.

[Garfield]

Ровно 20 лет назад 28 мая 1992 года на Гран-при Монако состоялась официальная презентация первого дорожного автомобиля марки McLaren. Тогда еще никто не мог предположить, что и спустя десятилетия F1 будут уважительно называть лучшим суперкаром мира.

http://auto.mail.ru/...e.html?id=37239

[Барон Самеди]

А что Испания? Очередной подарок в виде штрафа Льюиса. Да и Мальдонадо там был лучше. Монако - опередили только тактически. Плюс штраф Шумахера, плюс "отсутствие" Пастора. Доехали вы, как смогли в отсутствие реальных конкурентов в этих 2-х гонках. Говорить при этом, что Феррари что-то там показывает - как минимум не серьёзно. Ваш реальный уровень - возле Вильямса.

[Lonesome]

Отвечу в ветке Феррари.

[Stayer]

А что Испания? Очередной подарок в виде штрафа Льюиса. Да и Мальдонадо там был лучше. Монако - опередили только тактически. Плюс штраф Шумахера, плюс "отсутствие" Пастора. Доехали вы, как смогли в отсутствие реальных конкурентов в этих 2-х гонках. Говорить при этом, что Феррари что-то там показывает - как минимум не серьёзно. Ваш реальный уровень - возле Вильямса.

Уровень машины - да. Но есть еще уровень пилота, и вот тут выходит на первый план Алонсо. Посади вместо него еще одного Массу и думаю можно скромно умолчать что бы все думали о машине Феррари. ВОт и получается, что Алонсо лидер благодаря во многом себе, а Хэм 4й во многом благодаря команде.

[Rebus]

Кого убеждать -то? Феррафилов, которым локальные успехи вскружили голову? На данный момент вы подбираете то, что теряют другие. Долго это продолжаться не будет, я уже говорил.

в монако - подиум абсолютно заслужен и по темпу и по работе команды

[Барон Самеди]

Уровень машины - да. Но есть еще уровень пилота, и вот тут выходит на первый план Алонсо. Посади вместо него еще одного Массу и думаю можно скромно умолчать что бы все думали о машине Феррари.

Массу вообще не стоит упоминать. Что до Алонсо - не панацея, тот же Райк сделал бы всё не хуже.

в монако - подиум абсолютно заслужен и по темпу и по работе команды

Про незаслуженность речи не было. Просто не надо путать удачные выступления при отсутствии главных конкурентов с реальным уровнем.

[Yugin]

Да, кстати, если до конца быть правдивым, то в ситуации пропуска во время пита Феттеля, то возможно Хэмильтон все-таки был в курсе.

Круг, когда Феттель поехал на пит и 1 круг до этого были у Хэма быстрейшими в гонке. Быстрее проехать он не мог. Самые быстрые сектора.

[Stayer]

Да, кстати, если до конца быть правдивым, то в ситуации пропуска во время пита Феттеля, то возможно Хэмильтон все-таки был в курсе.

Круг, когда Феттель поехал на пит и 1 круг до этого были у Хэма быстрейшими в гонке. Быстрее проехать он не мог. Самые быстрые сектора.

Возможно он говорил это в контексте того, что ему не сказали раньше о Феттеле, а сказали например как раз за 2 круга до этого и он банально не успел.

[First Lady]

Массу вообще не стоит упоминать. Что до Алонсо - не панацея, тот же Райк сделал бы всё не хуже.

Про незаслуженность речи не было. Просто не надо путать удачные выступления при отсутствии главных конкурентов с реальным уровнем.

A может реальный уровень - ето постоянство и умение адаптироватся лучше других?

[Stayer]

Массу вообще не стоит упоминать. Что до Алонсо - не панацея, тот же Райк сделал бы всё не хуже.

Возможно. Но говорю я это к тому, что в данном конкретном случае роль очень сильного пилота но без косяков оказывается гораздо важнее роли очень сильного пилота, на более быстрой машине, но с косяками.

[Lonesome]

Про незаслуженность речи не было. Просто не надо путать удачные выступления при отсутствии главных конкурентов с реальным уровнем.

РБР показал свой реальный уровень. Что же Алонсо то в 0,9 секундах только отстал? Кстати, Ал был Хэма в целом быстрее в Монако. Хотя, в начале казалось, что он отстает, да только потом как же легко он сократил разрыв. Медленная машина никогда бы не позволила так сделать. Ладно, о форме Феррари лучше в теме Феррари.

[Барон Самеди]

Возможно. Но говорю я это к тому, что в данном конкретном случае роль очень сильного пилота но без косяков оказывается гораздо важнее роли очень сильного пилота, на более быстрой машине, но с косяками.

Не совсем так. У Хэма нет косяков в этом сезоне. У Кими, вроде тоже. И где они? Собственно, три составляющих:

болид

пилотаж

работа команды.

По первому и второму пункту мы в худшем случае не уступаем, как минимум. По третьему - очень сильно. Результат соответствующий.

[McZepp]

Возможно он говорил это в контексте того, что ему не сказали раньше о Феттеле, а сказали например как раз за 2 круга до этого и он банально не успел.

Сказали тогда, когда стал падать темп Себа.

Чтобы говорить за 3-4-5 кругов, то есть при отличном темпе, надо Нострадамусом быть.

Если говорили, конечно же.

[Stayer]

.

По первому и второму пункту мы в худшем случае не уступаем, как минимум. По третьему - очень сильно. Результат соответствующий.

Именно это я и имел ввиду под косяками. Просто не уточнил чьими.

[Stayer]

Сказали тогда, когда стал падать темп Себа.

Чтобы говорить за 3-4-5 кругов, то есть при отлиичном темпе, надо Нострадамусом быть.

Если говорили, конечно же.

Не нужно быть Нострадамусом, чтобы видеть что отрыв Феттеля растет, и если будет продолжать расти то ниминуемо после своего пита, неважно через 3-4 или 10 кругов Феттель остановится, он останется впереди Хэмилтона. Скорее всего Хэмилтону была дана команда беречь резину, а команда давить была дана слишком поздно.