Дженсон Баттон

[михаил34]

Как сказать.

Вот у Рено у заводской команды самые большие проблемы и возникли.

Посмотрим, чемпионат длинный, реально к концу года команды около 2х секунд снимут по скорости с текущих версий машин. Главное быстрее других снимать и в гонках не сходить и стабильно на подиумы приезжать. Можно легко зацепиться за чемпионат если Мак в начале сезона 2ой по скорости будет.

Если Мерсы будут постоянно дубли брать, то шансов мало.

[инком]

Если Мерсы будут постоянно дубли брать, то шансов мало.

Михаил, дубль - продукт взаимного непротивления сторон :). Всегда есть шанс не услышать команду поберечь топливо :)

Главное бы чудо самовоз Мерс не слепили, а то фастлапят они единственные, хотя Льюис на любом болиде вечно 4-ый :rofl:

Джей Би, не начинай... Я их доказательную базу на основе недоездов с первых мест и прочих путающихся под ногами античемпионских форсмажоров уже наизусть знаю. Пощади :)

[Edge To Life]

Никаких, но в новом регламенте очень тяжело обойти заводскую команду.

Что конкретно в новом регламенте не даёт обойти заводскую команду? Это заявление с многозначительным видом, мол "ну так заводская же команда" вызывает лишь кривую усмешку.

[Mario Puzo]

Главное бы чудо самовоз Мерс не слепили, а то фастлапят они единственные, хотя Льюис на любом болиде вечно 4-ый :rofl:

Да и Ред Булл рано со счетов сбрасывать, может они все успеют к Австралии обкатать и снова самовозка у них окажется. С Феррари пока вообще ничего не понятно.

[Edge To Life]

Если Мерсы будут постоянно дубли брать, то шансов мало.

Уже взяли хоть один? Даже не так. Уже хотя бы в одной гонке доехали до финиша?

[RondelR]

Что конкретно в новом регламенте не даёт обойти заводскую команду? Это заявление с многозначительным видом, мол "ну так заводская же команда" вызывает лишь кривую усмешку.

Ты не читаешь тему Макларена? Уже сто раз разжевывал. Да и не только я, а многие инженеры уже говорили на эту тему

[инком]

Да и Ред Булл рано со счетов сбрасывать, может они все успеют к Австралии обкатать и снова самовозка у них окажется. С Феррари пока вообще ничего не понятно.

В общем, - муть. Но интересная. Мотивирует смотреть.

[Edge To Life]

Ты не читаешь тему Макларена? Уже сто раз разжевывал. Да и не только я, а многие инженеры уже говорили на эту тему

Я об этом и говорю - на пустом месте из фразы, мол "заводская команда имеет преимущество" устроить набившее оскомину паникёрство. И что ты там разжевал? Ровным счётом 0 (ноль) фактов, подтверждающих, что "ну так заводская же команда, у других нет шансов". В то время как все инженеры соглашаются с тем, что в первых гонках будет побеждать самый надёжный болид.

[инком]

Уже взяли хоть один? Даже не так. Уже хотя бы в одной гонке доехали до финиша?

Нет, ну, думаю такого косячинга они себе не позволят :). Но гонка на то и гонка, чтобы именно в ней вскрывались настоящие проблемы и отыскивались неожиданные козыри. Ай, как интересно...

[Edge To Life]

Нет, ну, думаю такого косячинга они себе не позволят.

Чего именно они себе не позволят?

[инком]

Чего именно они себе не позволят?

Не доезжать полным составом :). Хотя... думаю себе сейчас никто и ничего гарантировать не может...

[RondelR]

Я об этом и говорю - на пустом месте из фразы, мол "заводская команда имеет преимущество" устроить набившее оскомину паникёрство.

Какое паникерство? Лишь говорю об их преимуществе... и что их тяжело обойти

[Edge To Life]

Не доезжать полным составом :). Хотя... думаю себе сейчас никто и ничего гарантировать не может...

Ну раз на тестах ломаются, значит и в гонке вероятность поломки не равна нулю. Ни у одной команды. Особенно при такой кардинальной смене регламента.

[Edge To Life]

Какое паникерство? Лишь говорю об их преимуществе... и что их тяжело обойти

Ты эту пластинку "заводская команда", "преимущество", "трудно обойти" проигрываешь уже которую неделю. Причём почему очевидное преимущество "заводской команды", заключающееся в потенциально более тонкой и продуманной интеграциии двигателя в шасси не может быть побито другой командой в других областях мне лично абсолютно не понятно.

Вопрос с финансами у McLaren, судя по всему, решён (по-крайней мере я не вижу оснований не доверять руководству команды). Темп на тестах повозка показывает ничуть не хуже Mercedes. С надёжностью тоже всё неплохо. Интересные решения на болиде присутствуют, и, судя, по всему, работают. Единственный фактор который для меня сейчас может быть слабым звеном - это датчанин. За Дженсона я спокоен в первых гонках. Баланс начинает теряться где-то немного позже.

[RondelR]

Ты эту пластинку "заводская команда", "преимущество", "трудно обойти" проигрываешь уже которую неделю. Причём почему очевидное преимущество "заводской команды", заключающееся в потенциально более тонкой и продуманной интеграциии двигателя в шасси не может быть побито другой командой в других областях мне лично абсолютно не понятно.

Вопрос с финансами у McLaren, судя по всему, решён (по-крайней мере я не вижу оснований не доверять руководству команды). Темп на тестах повозка показывает ничуть не хуже Mercedes. С надёжностью тоже всё неплохо. Единственный фактор который для меня сейчас может быть слабым звеном - это датчанин. За Дженсона я спокоен в первых гонках. Баланс начинает теряться где-то немного позже.

Вот например мерс

«Да, я так считаю. Силовая установка «Мерседеса» разрабатывалась в тесном сотрудничестве с техническим директором команды «Мерседес» Бобом Беллом, и этот процесс начался с тех пор, как был опубликован регламент. Каждая гайка, болт, шайба и кабель спроектированы для болида «Мерседеса». В этом заключается преимущество», – сказал Коуэлл.

Что тут непонятного?

[Edge To Life]

Что тут непонятного?

Мне непонятно почему тебе непонятно, что преимущество в виде "Каждая гайка, болт, шайба и кабель спроектированы для болида Мерседеса" никоим образом не значит, что повозка Mercedes автоматически переходит в состояние "трудо обойти", По мне так это не более чем некоторая фора, которая никоим образом не является решающей. В истории F1 были десятки случаев, когда заводские команды безбожно сливали клиентам.

[RondelR]

Мне непонятно почему тебе непонятно, что преимущество в виде "Каждая гайка, болт, шайба и кабель спроектированы для болида Мерседеса" никоим образом не значит, что повозка Mercedes автоматически переходит в состояние "трудо обойти", По мне так это не более чем некоторая фора, которая никоим образом не является решающей. В истории F1 были десятки случаев, когда заводские команды безбожно сливали клиентам.

Напомни мне когда регламент менялся и клиент сразу начищал заводскую команду

[Edge To Life]

Напомни мне когда регламент менялся и клиент сразу начищал заводскую команду

Ладно, я прекращаю этот бессмысленный спор. Продолжай верить в непобедимое преимущество Mercedes.

[RondelR]

Ладно, я прекращаю этот бессмысленный спор. Продолжай верить в непобедимое преимущество Mercedes.

И зачем начал спрашивать меня? Если твой ответ был заранее готов...

[---JB---]

Да и Ред Булл рано со счетов сбрасывать, может они все успеют к Австралии обкатать и снова самовозка у них окажется. С Феррари пока вообще ничего не понятно.

Про Ред Бул так точно, если допилят - явно валить будет...

[Red Behelit]

Вот например мерс

«Да, я так считаю. Силовая установка «Мерседеса» разрабатывалась в тесном сотрудничестве с техническим директором команды «Мерседес» Бобом Беллом, и этот процесс начался с тех пор, как был опубликован регламент. Каждая гайка, болт, шайба и кабель спроектированы для болида «Мерседеса». В этом заключается преимущество», – сказал Коуэлл.

Что тут непонятного?

Непонятно другое, Рено по идее тоже каждую деталь для Ред Булл разрабатывало, и результат пока отвратительный. Так что сотрудничество в разработке двигателя не есть гарантия быстроты и надежности боллида.

Есть и другой пример Мерседес и Макларен в 2009 году тоже плотно работали над совместимостью движка и шасси, а чемпионат выиграла БГП спроектированное под Хонду.

[RondelR]

Непонятно другое, Рено по идее тоже каждую деталь для Ред Булл разрабатывало, и результат пока отвратительный. Так что сотрудничество в разработке двигателя не есть гарантия быстроты и надежности боллида.

Есть и другой пример Мерседес и Макларен в 2009 году тоже плотно работали над совместимостью движка и шасси, а чемпионат выиграла БГП спроектированное под Хонду.

Не знаю какой статус у РБ... но Лотус даже движок интегрировал по особенному и в этом им помогали Рено. Там скорее всего равноправие среди команд

Машины 2009 это эволюция с 2006(а по большему счету еще раньше) тогда во многих моментах команды пришли к общему.

А сейчас достаточно взглянуть на систему охолождения и понять насколько разные подходы у команд.

[михаил34]

Мерс каждый год прогрессирует, не вижу причин, почему они не смогут стабильно выигрывать гонки.

[инком]

Мерс каждый год прогрессирует, не вижу причин, почему они не смогут стабильно выигрывать гонки.

Михаил, они их тоже не видят, но из года в год происходит что-то, что этому стабильно мешает. Согласен, что прогрессируют. Но по тестам судить не буду. Никого.

[Ailton]

Тоже придерживаюсь мнения, что хоть у Мерса и было преимущество изначально, это не гарантирует их превосходство в итоге, если обойдётся без грязных приёмов.

Стартующие в четверг тесты должны показать скорость команд более наглядно.