Кими Райкконен

[Marishka 1]

всем привет Поздравляю нас с очередным подиумом :bigwink: Кими Молодец

[Nataly]

Вопрос. Читал в комментах другого ресурса, что Кими отчитал гоночного инженера (не Слейда, а Ренни), что его не предупредили, чтобы не пользовался Керсом вовремя второго прогревочного круга. Что-то не понял, а сам Кими этого не понимал? Зачем в прогревочном круге Керс использовать?

Вот этот разговор называется "отчитал"? По-моему было все очень корректно.))

))

http://www.youtube.com/watch?v=TBxOO2ztfXA

[WRX]

Если Кими начинает бухать сразу после гонок, то это очень положительный момент)))Значит все путем)))

[something]

Если Кими начинает бухать сразу после гонок, то это очень положительный момент)))Значит все путем)))

Вот так прямо на пит-лейн наверное только Хант мог выйти с пивом. Ну и Росберг старший еще.

[Nataly]

Зря ты так Док, сейчас в формулу в России стало смотреть много новых людей. привлечённых появлением российского пилота и они начинают разбираться и интересоваться другими пилотами и среди них уже появляются младокимофилы, как правильно ты выразился и они пока читают всё подряд. Именно над ними и трудятся дефисы и деревья по принципу: важно не кто воздух испортил, а на кого покажет пальцем тот кто его на самом деле и испортил. В их случае важно все недостатки, свойственные именно Алонсо, всё бабское и детское, приписать Кими, а всё настоящее мужское, джентельменское, то есть достоинства Кими приписать Алонсо , а те пока разберуться. А как тут разберешься, ведь никто не отменял принцип "молчание - знак согласия".

Вот и поставь себя на место тех, кто только читает ветку и не пишет: дриво или дефис показали пальцем в сторону Кими, а Кимофилы промолчали, значит что? Значит правда.

"Мочить" надо всех фобов в их же грязи, что они тут льют и их же методами, но с двойным пристрастием - один раз за грязь и ложь, а вдвойне, за то, что первыми начали.

Согласна с тем, что нужно рассказывать неофитам правду и реальные факты( кстати, я сама шла по пути Дока, но это зависит от желания и возможностей каждого), но категорически не согласна с последним предложением.

Не их методами нужно бороться, а отвечать спокойно, не грубо, без перехода на личности, иногда с иронией или юмором. Если ты будешь отвечать грязно, то дискуссия превратится в срач и вряд ли достигнет желаемого результата, скорее запутает несведущего человека или заставит го относиться с сомнением к твоим словам.

И если кто-то не умеет вести такие интернет дискуссии, то лучше вообще их игнорировать, а оставить тем, кто это умеет.

Для примера - мне очень неприятно было читать тут разборки кимофилов с Дефисом, но я с большим удовольствием прочла вчера разговор Юнити и Деверо.

[vicor11]

У них банально не работала схема управления зарядом.

КЕРС добавляет 10% к мощности двигателя и примерно 3% к тормозной системе. Если систему не использовали в гонке, значит банально не могли добиться баз\ланса в системе заряда. Причина проста, трекшенконтроль запрещен, и вмешательство в систему тормозов тоже. Соответственно управление зарядом штука отнюдь нетривиальная.

А в боксах КЕРС заряжают ВСЕ команды. Это прямо разрешено регламентом.

Вот чего не надо делать, это пытаться строить из себя умника.

Спецификация тут совершенно ни при чем. В устройстве КЕРС нет ничего экстраординарного. Достаточно знания базового курса электропривода. Тем более, что его устройство тут в соответствующей ветке разжевано до мелочей, в том числе и мной. Хоть бы ветку то для начала прочитал. Это раз.

И два. Емкость батареи КЕРС много больше необходимой для сохранения определенной регламентом энергии. Причины - все в той же ветке. Т.е. батарею КЕРС в принципе нельзя полностью зарядить на трассе. Эффективность КЕРС выше, когда заряд батареи выше. Это банально физика.

Если батарея КЕРС заряжена полностью и все системы работают, еще раз, фиолетово, использовать, или нет КЕРС на прогревочном круге. Сколько разрядил, столько и зарядил. Независимо от числа кругов. Тем более, что кроме прогревочного есть еще круги выезда из боксов, которых может быть не один, по желанию команды и гонщика. Условия использования КЕРС ровно те же.

Отсюда следует, что если Кими говорил о том, что надо было предупредить о неиспользовании КЕРС на круге прогрева, значит банально не работала система заряда, и больше ничего. Потому как пополнение заряда на стартовой прямой запрещено регламентом.

Умничать же относительно отсутствия спецификации в данном случае неуместно. Лучше учи матчасть.

Моё мнение:

1.Судя по информации Кими не был в курсе этого нюанса.

2. Второй розогревочный это нестандартная ситуация + в голове пилота куча других задач и пилот просто может упустить этот нюанс, а инженер долшен контролировать.

3. Проблема в том что Рени по сути работал с Кими в боевом режиме первый раз так что мог и сам прозивать этот момент , всё таки мы не знаем как работает КЕРС Лотуса по этому мы только предпологаем.

4. Дело в том что даже в гоночном режиме на некоторых трасах можно неуспеть зарядить КЕРС полностью а темболее на прогревочном да ещё и в Венгрии.

5. Судя по тому что КЕРС перезапустили во время гонки, тоисть она дала сбой, а вот по какой причине (может изза нехватки заряда, может от действий Кими , может просто глюкнула), но можна конечно на Кими наехать и сказать пословицу: на инженера надейся но сам постарайся, но сдесь в оправдвние можна поставить пункт 2. :unknw:

[Nataly]

Если Кими начинает бухать сразу после гонок, то это очень положительный момент)))Значит все путем)))

Леша, вот только не надо "выпить бутылку пива" называть словом "бухает"))) А то неофиты , бог весь что подумают))

[rest'art]

Было не?

http://www.redbubble.com/people/f1humour/works/8904574-i-love-kimi-t-shirt

[mak-s]

Для примера - мне очень неприятно было читать тут разборки кимофилов с Дефисом, но я с большим удовольствием прочла вчера разговор Юнити и Деверо.

Наташа , вся соль в том , что конкретно Дефис и Деверо не обсуждать что-то пришли.им и Кими и

какие-то спорные обстоятельства глубоко пополам.

задача - вывести на эмоции, заполнить ветку негативом.они питаются отрицательными эмоциями, это же просто

как яичница. у них даже задачи нет что-то доказать , главное заставить нервничать оппонентов.

и разговоры с ними не помогут. только жесткий стёб , со стороны тех кому охота и есть время.

[vicor11]

Согласна с тем, что нужно рассказывать неофитам правду и реальные факты( кстати, я сама шла по пути Дока, но это зависит от желания и возможностей каждого), но категорически не согласна с последним предложением.

Не их методами нужно бороться, а отвечать спокойно, не грубо, без перехода на личности, иногда с иронией или юмором. Если ты будешь отвечать грязно, то дискуссия превратится в срач и вряд ли достигнет желаемого результата, скорее запутает несведущего человека или заставит го относиться с сомнением к твоим словам.

И если кто-то не умеет вести такие интернет дискуссии, то лучше вообще их игнорировать, а оставить тем, кто это умеет.

Для примера - мне очень неприятно было читать тут разборки кимофилов с Дефисом, но я с большим удовольствием прочла вчера разговор Юнити и Деверо.

Дефис прекрасно осознавал что делает, он изначально пришёл выкаблучиватся , его в оприори не интересовал человеский разговор, это просто такой тип людей им разговор не нужен, им сразу подавай мордобой :bat:

[Nataly]

Наташа , вся соль в том , что конкретно Дефис и Деверо не обсуждать что-то пришли.им и Кими и

какие-то спорные обстоятельства глубоко пополам.

задача - вывести на эмоции, заполнить ветку негативом.они питаются отрицательными эмоциями, это же просто

как яичница. у них даже задачи нет что-то доказать , главное заставить нервничать оппонентов.

и разговоры с ними не помогут. только жесткий стёб , со стороны тех кому охота и есть время.

И тут не согласна с последним предложением. Не стеб, а игнор. Хорошо, что ты правильно понимаешь их задачи. Но ведь тут сколько человек пишут. Отвечая им, пусть и в стебном ключе ты продолжаешь ими начатое. Неокрепшие кимофилы или те, кто не может спокойно реагировать, на это ведутся, начинают нервничать, отвечать грубо, и в результате разводятся на наказание. Зачинщики белые и пушистые - кимофилы в бане. ЧТД-задача тролля выполнена.

Дефис прекрасно осознавал что делает, он изначально пришёл выкаблучиватся , его в оприори не интересовал человеский разговор, это просто такой тип людей им разговор не нужен, им сразу подавай мордобой :bat:

А нам он нужен?

[vicor11]

А нам он нужен?

Натали, идеального мира не бывает также как и людей, одни любят мир и покой, друие кананаду, и за Кими болеют тоже разные люди и кто то тоже хочет ерундой пострадать. Дефис чего то сморозил ну и мы тоже, на отвлечёные темы. Так что получается кому-то и нужен. :blush:

[Nataly]

Марк Слейд о гонке в Венгрии. Говорит, что проиграли её в квале и самая близкая к победе гонка была в Бахрейне. В Венгрии машина была не так быстра .

Перевод на английский Николь

Kimi Räikkönen has, together with Fernando Alonso and Nico Rosberg, driven every race lap in all 11 races so far.

In Hungary he achieved the third 2nd podium. Räikkönen had to prove to all tv-viewers how impossible it is to overtake a fast car in Hungaroring. “In order to overtake on this track we would need in addition to the DRS-wing a car that would have been at least one second faster than the one driving ahead. Now we didn’t have that car,” Räikkönen’s race engineer Mark Slade told Turun Sanomat. Then where did Räikkönen lose the victory then – in qualification or in the unsuccessful start with his half-powered KERS? “Absolutely in the qualification. In order to win Kimi would have had to get at least to P2 or P3. From there he could have gone straight after Hamilton,” Slade said. Then which of these three 2nd podiums have been closest to victory? “We got closest in Bahrain. Now the car wasn’t as fast as it was there,” Slade evaluated. The second half of the season looks good. “We get to go to Belgium in a good stitch, where Kimi has won 4 out of his last 5 races. Lately we have learned a lot about the car and are in better positions in qualifications also,” Slade got excited. Kimi was asked after the race if he feels he is driving for this year’s WDC. “That’s how I have thought during the whole season – more or less,” he said. “Now we are again closer to the top, although we dropped down one position. As long as we get ourselves in good grids where we can race for trophies, we probably get more higher in points also during the second half of the season.” “The car is going in the right direction. We just have to take everything out of it, then hopefully the victories also start coming,” Räikkönen said.

http://www.ts.fi/moottoriurheilu/f1/373567/Hamiltonin+ohitukseen+olisi+vaadittu+sekunnilla+nopeampi+auto

[kupitman]

Пересмотрел все повторы момента Кими + Рома покадрово, даже сделал несколько фоток, правда не понял как на этом форуме создать свою библиотеку картинок, чтоб вставить сюда для наглядности. Так вот, повтор с вертушки очень четко дает предстваление что кто и как делал. Кими все сделал оччень аккуратно и верно, у него просто другой траектории небыло, ну или реально перед входом в поворот тупо тормозить и пропускать (а с чего кстати ?). А вот Ромка шанс имел, но ехать нужно было по другому - заходить шире, пропускать Кими и перехрестить траекторию, залезать внутрь, правда следующий поворот левый и думаю там бы опять было жестко. Так как поехал Рома, варианта у него было два, первый - тот что получился (проигрыш 100%, как говорится, без вариантов), второй - вынести обоих с трассы (да и то, если проследить возможную динамику движения болидов при таком варианте, сломал бы Рома себе переднюю подвеску а Кими на 70-80% поехал бы дальше.)

[Nataly]

Натали, идеального мира не бывает также как и людей, одни любят мир и покой, друие кананаду, и за Кими болеют тоже разные люди и кто то тоже хочет ерундой пострадать. Дефис чего то сморозил ну и мы тоже, на отвлечёные темы. Так что получается кому-то и нужен. :blush:

В таких случаях иногда думаешь-хорошо, что на этом форуме существуют "правила".))

Это Коста?

[kogobe]

5. Судя по тому что КЕРС перезапустили во время гонки, тоисть она дала сбой, а вот по какой причине (может изза нехватки заряда, может от действий Кими , может просто глюкнула), но можна конечно на Кими наехать и сказать пословицу: на инженера надейся но сам постарайся, но сдесь в оправдвние можна поставить пункт 2. :unknw:

ну с учетом, что там сначала пробовали press ok 2 times возможно проблема была в сбое по "мозгам"

[Donald]

Похож

[kogobe]

ну это жесть, читать всё Я долго тупо читал свеженькие сообщения, изредка вставлял свои при острой необходимости, осторожно и по делу

это да, точно))

тоже пробовал сначала как то все прочитать, на первом же сраче интерес потерял)))

хорошо хоть болеть начал до того как узнал что такое интернет))))

[Nataly]

И да, Кими сказал Хейки Култе, что он до сих пор на себя злится, что выбрал неправильные настройки в КЗ, что стоило ему места в первой стартовой позиции.

Kimi said on Turun Sanomat that he did wrong setup choice for Q3 that cost him the front row starting position and maybe a race win and he is still angry for himself because of that.Other than that car was perfect all weekend except kers issues in the race.

[Brabus]

Есть с кого пример брать Кимофилам - с Шумофилов. На них столько нападков было, эти ребята настолько закаленные, что на обычный вброс не ведуться.

Чаще всего в их ветке вижу игноры, только особо горячие подрываются.

[mak-s]

И тут не согласна с последним предложением. Не стеб, а игнор. Хорошо, что ты правильно понимаешь их задачи. Но ведь тут сколько человек пишут. Отвечая им, пусть и в стебном ключе ты продолжаешь ими начатое. Неокрепшие кимофилы или те, кто не может спокойно реагировать, на это ведутся, начинают нервничать, отвечать грубо, и в результате разводятся на наказание. Зачинщики белые и пушистые - кимофилы в бане. ЧТД-задача тролля выполнена.

нет Наташа , к сожалению именно стёб. и именно в связи с политикой местной администрации , которая

не боется с троллингом как явлением , а наоборот потакает всячески и обеспечивает максимально благоприятные

условия для обитания и размножения.

игнор уместен именно когда нужно промолчать , чтобы модераторы пришли и потерли разносчик заразы , а

когда знаешь что что всё это останется , нужно реагировать . юзеры же наблюдающие за не наказание подобных

явлений , приходят к мысли "а почему бы и мне не сходить с ответным визитом? ". зло пораждает зло.

з.ы. безусловно , это не имеет отношения к определенным модераторам и к тебе в часности .

з.з.ы. сорри за голимый оффтоп , но на эту тему даже поговорить негде .

[Nataly]

з.з.ы. сорри за голимый оффтоп , но на эту тему даже поговорить негде .

Мне, к сожалению, нужно уйти на пару часов, хотя есть что сказать по этому поводу. Я могу весь этот разговор перенести к нам в беседку. Но только после того, как вернусь. Так что офф-топ на тему " как бороться с троллями в теме КР - временно разрешается.)))

Тут анализ от обозревателя Скай спорт по расположению сил в чемпионате. Что-то интересное про новинки Лотуса . Может кто переведет эту часть?

http://www1.skysports.com/formula-1/news/22058/7950243/Conclusions-from-the-Hungarian-GP

[BorisG]

1.Судя по информации Кими не был в курсе этого нюанса.

Еще раз, он и не мог быть в курсе, в принципе не мог, потому как не располагает телеметрией. Это удел инженеров, сидящих за мониторами в техбоксе.

2. Второй розогревочный это нестандартная ситуация

В конце концов, ну читай ветку, или хотя бы регламент.

Прогревочный круг - это никакая не нестандартная ситуация, а такой же круг, как и круг, котоырй совершают пилоты при выезде из боксов, и этих кругов при желании пилоты могут совершить несколько. Еще раз, ничего необычного в нем нет. Хоть первый, хоть второй, хоть десятый. Кстати, и не такая уэ это необычная ситуация. Например, старт за машиной бехопасности, когда этих кругов может быть и даже не десяток.

всё таки мы не знаем как работает КЕРС Лотуса по этому мы только предпологаем.

Вот что не надо делать, это пытаться прикрываться высокими словами, не осмыслив базового курса физики школы.

При чем тут Лотус и его КЕРС, если для понимания сути проблемы достаточно уяснить, как работает заряд аккумулятора?

4. Дело в том что даже в гоночном режиме на некоторых трасах можно неуспеть зарядить КЕРС полностью а темболее на прогревочном да ещё и в Венгрии.

И тут ты явно не в тему.

Для заряда КЕРС нужны те же самые 6,7 сек. Трасс, на которых есть проблемы с зарядом всего две - Венгрия и Монца. И то, только из-за того, что торможение в боевом режиме осуществляется только в определенных местах, и для соблюдения баланса тормозов, система не всегда может отобрать необходимую энергию.

К прогревочному кругу это ни малейшего отношения не имеет, ибо тормозить можно, где хочешь, хоть на прямой. Хоть полкруга. Около 7 сек. набрать ни какой проблемы не составляет. Если заряд работает, проблем с ним на прогревочном круге не возникает в принципе.

5. Судя по тому что КЕРС перезапустили во время гонки

А это совсем другая история. Перезапустить можно только контроллер управления, и ничего больше. За что, кстати, надо отрывать руки программистам.

Перезарядить аккумуляторы на трассе нельзя в принципе. Даже теоретически.

на инженера надейся но сам постарайся,

Нет, эта пословица тут тоже явно не к месту.

Перезагрузка контроллера - вот это дейтсвительно нестандартная ситуация, и без инженеров пилот ее в принципе не должен делать.

Я даже скажу больше, в столь критических системах ее то и не должно быть в принципе. Ну просто представть, что вдург кто то скажет, что надо перезагрузить систему управления реактором. Сочтут за бред. О программистах я написал выше.

ps: Господа, перед тем, как спорить на тему КЕРС, прочите, в конце концов, соответсвующую ветку. Разжевано ведь все.. Давно разжевано.

[di-2]

Если Кими начинает бухать сразу после гонок, то это очень положительный момент)))Значит все путем)))

Шо значит бухать? Он просто восполнял потерю жидкости калорийным напитком ))) (а было жарко)

[Landelf]

Леша, вот только не надо "выпить бутылку пива" называть словом "бухает"))) А то неофиты , бог весь что подумают))

А Heineken только в СНГ безалкогольное пиво под своей маркой варит, или...? Может, он... ?