Фернандо Алонсо (27.05.2012 - 01.01.2013)

[Lifer]

ALSO

Ты изначально исходишь из того факта, что вся дистанция гонки была стопроцентно сухой, но в Феррари на момент старта такими данными не располагали. Что работает лучше, хард или софт? Ответ однозначный - хард. Ставим хард, вариант беспроигрышный в первой четверти/трети/половине гонки, а далее следует импровизация в зависимости от погодных условий. В общем, знал бы прикуп… и все такое прочее. Ставка на хард в тех условиях была полностью оправдана.

[FMandFA]

Вопрос о том, кто является лучшим пилотом нынешней Формулы-1 является весьма и весьма спорным, и при этом никогда не теряет своей акткальности. В целом большинство экспертов согласны с тем, что треугольник Феттель-Хэмилтон-Алонсо является лучшим, однако кто из этой троицы самый? Именно на этот вопрос постарался ответить Ники Лауда: "Алонсо. Он знает как побеждать и умеет это делать. Придя в Ferrari, он постоянно набирает большие очки и шаг за шагом приближается к титулу. Он не совершает ошибок. Что до пилотов McLaren, то не стоит их винить за отсутствие результатов. Они оба чемпионы мира и достаточно неплохо выглядели на гонке в Сильверстоуне, Однако Хэмилтон и Баттон практически лишились шансов в чемпионской гонке. И дело даже не в очках, это связано с формой Алонсо - его не догнать".

А вот сэр Стирлинг Мосс не согласен с мнением Лауды: "Своим преимуществом Алонсо обязан Шумахеру, он лидирует с той командой, которую Михаэль построил из ничего".

:blink:

[Magic ALONSO]

:blink:

ааххаха))) Стирлинг Мосс застрял во времени. Может еще скажет ,что вместо Стефано там Тодт, А Росс Браун разработал недостаточно продуманную стратегию для Ала в Канаде))))

[eseniya75]

Такого тоже вроде не бьло...

[Fixxxer89]

Зачем, если софт откровенно проблемный, а на харде можно получить и сохранять отрыв, используя преимущество чистого трека? Чтобы жечь потом беспроблемный хард в попытках обойти соперников и превратить его в лохмотья за пять-шесть кругов? Честное слово, не вижу никакой логики.

Можно было и на Софте стартануть всё-таки. Проехать на нём ровно столько, сколько он тянет (пусть даже 5 кругов), а потом сразу переходить на Хард.

[lubasha]

Цитате со словами Мосса - :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: .

[lubasha]

ааххаха))) Стирлинг Мосс застрял во времени. Может еще скажет ,что вместо Стефано там Тодт, А Росс Браун разработал недостаточно продуманную стратегию для Ала в Канаде))))

Это ты застрял, ПЯТЬ ТИТУЛОВ говорят сами за себя!!!

[blanca]

Это ты застрял, ПЯТЬ ТИТУЛОВ говорят сами за себя!!!

хм. пять титулов мы помним. последний кстати был лет 8 назад.

[Lifer]

Можно было и на Софте стартануть всё-таки. Проехать на нём ровно столько, сколько он тянет (пусть даже 5 кругов), а потом сразу переходить на Хард.

И застрять в трафике.

[Igers]

Хвалебных речей никогда не бывает много

Ники Лауда: «Алонсо самый сильный и самый умный из нынешних пилотов»

Лауда в своем репертуаре. Завтра Алонсо провалит гонку и Уэббер выйдет в лидеры, и тут же "самым умным сильным красивым" станет Марк, а Алонсо - не умным и не сильным.

[leonid84]

Даже если были проблемы с Софтом,то согласись,что логичней было бы проблемный софт использовать вместе со всеми,чтобы минимизировать его проблемность.

Откуда они могли знать, что 90% будет стартовать на софте? Резина у соперников в чехлах, квалификация дождевая - в чём хотят, в том и стартуют. Шпионить? Благоразумней сосредоточиться на себе, а не подглядывать за чужими. Выдержи софт ещё хотя бы пару кругов, сегодня мы бы говорили о гениальных стратегах Феррари.

[lubasha]

хм. пять титулов мы помним. последний кстати был лет 8 назад.

Как обойма из винта - все в десятку! Спасибо на добром слове!

[fan of asturias wizard]

Если бы была тактика с-х-х,то она повторяла бы тактику Веббера и тогда было бы больше шансов на победу.Конечно же ,теоретически,Марк бы мог пройти Фернандо уже на первом отрезке,НО ведь Фернандо смог сделать отрыв на Х,т.к. софт у Марка тоже со временем поплыл.И не факт ,что софт на машине Фернандо поплыл бы быстрее,чем у Марка.

Я не спорю.Возможно стратегия Х-Х-С сыграла бы и была бы победа,но стратегический просчёт имеет место(несвоевременная смена резины).Да и полюбому отличная тактика от других -это риск.А рисковать надо(тыкать пальцем в небо) когда стартуешь не с поула,а из задворок.

Вот главный просчёт в тактике.Раз уж решили рисковать,то надо было рисковать на все деньги,а получилось всё как-то как всегда.

Вас не поймёшь,то рисковать на все деньги, то в Канаде зря что рискнули. Дак рисковать в каждой гонке или нет? Зачем с поула рисковать у нас не самая медленная машина.

[fan of asturias wizard]

хм. пять титулов мы помним. последний кстати был лет 8 назад.

Поддерживаю. И болиды кардинально изменились

[eseniya75]

На железном троне,не пойму это художество или фото,если было сорри

[anastasy_a]

На железном троне,не пойму это художество или фото,если было сорри

Фотошоп. Это из сериала "Игры престолов" (Game of thrones)

[blanca]

Как обойма из винта - все в десятку! Спасибо на добром слове!

скюзе муа, если обидела. я имела ввиду, что с той поры много воды утекло. изменялся регламент, отменили тесты, сменилось руководство и конструкторский штаб, и т.д. и т.п. Так что с Моссом я не согласна.

[Senna Forever]

Софт, хард, дождь, сухо... Вы все исходите из того, что болид ведет себя одинаково в начале и конце гонки. Имхо, если бы это было так, то была бы победа вне зависимости от тактики. А так как, по моему мнению, в концовке нарушается баланс и повышается расход резины, то проиграли бы, скорее всего, на любой тактике. Единственный выход был - затянуть первый питстоп, может тогда удалось бы проехать в конце на софте совсем мало кругов, и даже при повышенном расходе как-то его сохрнить.

PS Интересно, после хороших слов от Лауды в теме сразу столько гостей ))

[blanca]

PS Интересно, после хороших слов от Лауды в теме сразу столько гостей ))

Лауда любитель языком почесать по чём зря. Но раз уж чего-то хорошее сказал, то мы уж его простим. :laugh:

[lubasha]

скюзе муа, если обидела. я имела ввиду, что с той поры много воды утекло. изменялся регламент, отменили тесты, сменилось руководство и конструкторский штаб, и т.д. и т.п. Так что с Моссом я не согласна.

Да нет, всё ОК. On health! Вода утекла не только с тех пор, но и при Михаэле тоже - целое деситилетие, это же сколько соли съедено и нервных клеток убито.

[Lonesome]

Лауда любитель языком почесать по чём зря. Но раз уж чего-то хорошее сказал, то мы уж его простим. :laugh:

Лауда это в первую очередь Великий Гонщик. Не стоит забывать об этом.

[Fixxxer89]

И застрять в трафике.

Грожан не застрял настолько, чтобы не приехать куда надо.

Опять же, новый Хард должен давать над старым Софтом достаточное преимущество для обгона.

[Гомункул]

Грожан не застрял настолько, чтобы не приехать куда надо.

Опять же, новый Хард должен давать над старым Софтом достаточное преимущество для обгона.

Можно было попасть в ту группу, которая как раз на харде стартовала и планировала долго продержаться. Старый хард давай преимущества над новым около 0.6, если судуть по Фернандо и Марку. Достаточно для того, что застрять за плотной группой гонщиков без шанса на атаку.

[Fixxxer89]

Можно было попасть в ту группу, которая как раз на харде стартовала и планировала долго продержаться. Старый хард давай преимущества над новым около 0.6, если судуть по Фернандо и Марку. Достаточно для того, что застрять за плотной группой гонщиков без шанса на атаку.

Алонсо попадал бы в группу Баттон-Росберг, причём ехал бы минимум на секунду быстрее обоих. А задача перед ним стояла бы оказаться сразу за или впереди Кобаяси, который шёл перед Баттоном и Росбергом.

[Magic ALONSO]

В Германии будет прохладная погода ,да еще с вероятностью осадков. Циклон какой-то на выходные прийдет