Scuderia Ferrari (27.05.2012 - 18.09.2012)

[mobut]

Ну, таким нехитрым способом здесь многое "выявляется".

Кто-то выдает утверждение (причем, весьма спорное).

Двое ему поддакивают.

Третий резюмирует: "Ах вот оно как оказывется"!

Фсё, истена торжествует!

Тоесть также как и в теме Массы?

[foka82]

Кстати, в свете последних новостей про заинтересованость других команд передней подвеской феррари, у красных намечается неплохой гэп - концепция-то у нас уже работает, а остальные только будут разбираться

[SERB]

Ну, таким нехитрым способом здесь многое "выявляется".

Кто-то выдает утверждение (причем, весьма спорное).

Двое ему поддакивают.

Третий резюмирует: "Ах вот оно как оказывется"!

Фсё, истена торжествует!

Ты так негодуешь, потому что именно в этом топике твоим не менее спорным утверждениям никто не "поддакивает". Се ля ви. Мы же с тобой оба знаем тему, где тебя поддержат и заплюсуют. Правда?

Кстати, в свете последних новостей про заинтересованость других команд передней подвеской феррари, у красных намечается неплохой гэп - концепция-то у нас уже работает, а остальные только будут разбираться

Давай всё-таки посмотрим конфигурации болидов следующего сезона. А то всё пока ещё на уровне ОБС.

[Леший]

Кстати, в свете последних новостей про заинтересованость других команд передней подвеской феррари, у красных намечается неплохой гэп - концепция-то у нас уже работает, а остальные только будут разбираться

а в свете того, что Фиа по слухам хочет избавится от горбатости, возможно всем придется перелопачивать болид кроме Мака

[mobut]

а в свете того, что Фиа по слухам хочет избавится от горбатости, возможно всем придется перелопачивать болид кроме Мака

По моему болид Мака тоже очень близок к "горбатости", так что, в случае чего придется наверно и вашим за "лопату братся".

[foka82]

Давай всё-таки посмотрим конфигурации болидов следующего сезона. А то всё пока ещё на уровне ОБС.

Думаю, что еще как минимум парочка команд, будут в следующем году с тягами спереди и да - я первым выстебу макофанов, если это будет Мак, учитывая их массовый истеричный набег в ферротему по этому поводу в межсезонье

[First Lady]

а в свете того, что Фиа по слухам хочет избавится от горбатости, возможно всем придется перелопачивать болид кроме Мака

не совсем, говорит Рос Браун

[SirPA]

2. Спокойный, пофигистичный, без единого намека на любовь к закулисным играм Кими легко бы ужился в одной команде с Алонсо.

Это Dream Team какой-то. Особенно в Маке образца 2007. Особенно ещё бы и без Денниса - так вообще "антинаучная фантастика".

[Леший]

По моему болид Мака тоже очень близок к "горбатости", так что, в случае чего придется наверно и вашим за "лопату братся".

носовая часть монокока у Мака заметно ниже регламента, в отличие от других

[zanashyh]

Ты так негодуешь, потому что именно в этом топике твоим не менее спорным утверждениям никто не "поддакивает".

Так, спорное утверждение пошло. Ждем второй и третий шаг?

[Леший]

не совсем, говорит Рос Браун

Уайтинг тоже говорил, может избавимся, а может и нет, поэтому и написал по слухам

[First Lady]

Вот мне тоже интересно. Да и что же это за спец, который только год поработал и вперед в Лотус. Мне кажется, что сами журналисты пишут откровенную отсебятину. Я не думаю, что Фрай брал бы кого-то из Макларен, чтоб он перешел к нему только на один год.

По моему ето фантасмагории и спекулации.

В последнее интервью Томбазис говорил, что подвеску начали разработывать в апреле 2011, в июне окончательно утвердили, что будет вариант пул-род.

А етот специалист, который оказалось не знал, что у него дети в школьном возрасте, пришел в январе 2012.

И зачем вообще Лотусу специалист по подвески, если они и сейчас отлично справляются.

[mobut]

носовая часть монокока у Мака заметно ниже регламента, в отличие от других

Ну если ты говориш о исскуственном снижении носа и работе передней подвески, то для тяги так даже лучше. Угол наклона меняется в лучшую сторону.

[First Lady]

Уайтинг тоже говорил, может избавимся, а может и нет, поэтому и написал по слухам

Рос говорил, что какая-та ступенчатость сохранится.

[Леший]

Ну если ты говориш о исскуственном снижении носа и работе передней подвески, то для тяги так даже лучше. Угол наклона меняется в лучшую сторону.

тут согласен, но придется пересматривать аэроконцепцию болида, если заставят опускать носы, а это думается сложнее, чем перейти на тяги

[Fixxxer89]

И зачем вообще Лотусу специалист по подвески, если они и сейчас отлично справляются.

Я бы не сказал, что они отлично справляются. Нет, ближе к концу гонки - безусловно. В деле экономии шин - безусловно. Но в деле прогрева у них как-то кисловато, что очень ярко проявилось на рестарте Валенсии.

[Magic ALONSO]

1. Ну тут ты не прав. Хему нелегко далось приспособиться и быстро ехать с болидом под Алонсо и испанскими настройками. Миф про убийцу резину как раз в 2007 появился из за этого.

:rofl: А ничего, что он внаглую пользовался настройками Ала, для получения преимущества для себя??Ведь сам -то тогда полным дятлом был в настройках. :fie:

[Леший]

Я бы не сказал, что они отлично справляются. Нет, ближе к концу гонки - безусловно. В деле экономии шин - безусловно. Но в деле прогрева у них как-то кисловато, что очень ярко проявилось на рестарте Валенсии.

мне кажется выделенное взаимосвязано, быстрый прогрев, быстрое пожирание резины, ну и наоборот, так что каждый идет своим путем

:rofl: А ничего, что он внаглую пользовался настройками Ала, для получения преимущества для себя??Ведь сам -то тогда полным дятлом был в настройках. :fie:

так это еще круче, объехать Ала на его же настройках дорого стоит

[Fixxxer89]

мне кажется выделенное взаимосвязано, быстрый прогрев, быстрое пожирание резины, ну и наоборот, так что каждый идет своим путем

Не, ну это безусловно. Но у Лотуса, как мне кажется, явный перегиб в сторону недогрева и суперэкономии.

[Антонио]

:rofl: А ничего, что он внаглую пользовался настройками Ала, для получения преимущества для себя??Ведь сам -то тогда полным дятлом был в настройках. :fie:

Алонсо походу спецом для тебя говорил, что процесс был обоюдным. Испанец тоже имел доступ к настройкам Хема.

[Леший]

Не, ну это безусловно. Но у Лотуса, как мне кажется, явный перегиб в сторону недогрева и суперэкономии.

перегиб то есть, но все равно трудно сказать, что это, недоработка по подвеске или сознательный выбор

[Magic ALONSO]

Алонсо походу спецом для тебя говорил, что процесс был обоюдным. Испанец тоже имел доступ к настройкам Хема.

К каким??Которых не было ,или которые были настроены на уровне каменного века??Хэм еще по век жизни обязан Алу, что вырос на его настройках и понимании роботы как гонщик.

[Fixxxer89]

перегиб то есть, но все равно трудно сказать, что это, недоработка по подвеске или сознательный выбор

Моё мнение - некий промах с тем, как будет работать Пирелли.

Впрочем, настроить Лотус на убиение резины тоже можно. Кими в Монако и Китае это показал.

[mobut]

мне кажется выделенное взаимосвязано, быстрый прогрев, быстрое пожирание резины, ну и наоборот, так что каждый идет своим путем

Долгий недогрев ведет к проскальзыванию зернистости и тоже быстрому износу. Просто резина должна быстро достигать оптимальной температуры и входит в некий балланс.

[Антонио]

К каким??Которых не было ,или которые были настроены на уровне каменного века??Хэм еще по век жизни обязан Алу, что вырос на его настройках и понимании роботы как гонщик.

От сам возьми и спроси. То интервью Алонсо я думаю ты читал.