Льюис Хэмилтон (27.05.2013 - 30.11.2013)

[(ы)]

Батонофилы и Хемофобы, кричали бы взахлеб про то что все кулл, и это просто Лью не умеет ездить.

что же такого общего между Картикеяном Баттоном и Массой...

может уже оставить в покое команду и честно оценить свою работу...

уверен - толка на порядок больше нытья в стиле штатного второго пилота скудерии

[slavusha]

Я вот заметил что фаны Шуми как то не равнодушны(в хорошем смысле) к Хему!с чем это связано интересно???

Исключая случай в Монце... Ладно, без троллинга.

Боец просто, всегда нацелен на победу. Приятно видеть. Ему б еще машинку начала 2000-х, когда можно было только на мастерстве полсекунды с круга привозить.

[МакСерж]

Исключая случай в Монце... Ладно, без троллинга.

1.Боец просто, всегда нацелен на победу. Приятно видеть. 2.Ему б еще машинку начала 2000-х, когда можно было только на мастерстве полсекунды с круга привозить.

1.Это да, борьба до последнего метра 2.Это как???

[~Nagual~]

Ну вот и настало время Льюиса! Блестящая гонка, наконец-то завершившаяся победой, уже 3-й в Монреале:-) И с флагом красиво получилось:-)

И сразу - в лидеры. Отчасти этому поспособствовали 6 других победителей. Но еще одним фактором стал безошибочный, стабильный пилотаж самого Льюиса. Во истину, в этом году мы видим совсем другого Хэмилтона - спокойного, уравновешенного, уверенного, адаптирующегося к новым условиям. И это несмотря на череду невезения и ошибок команды. Если он и в оставшихся двух третях чемпионата останется верен себе нынешнему, думаю, поборемся за титул:-) Даже в условиях непредсказуемости такого чемпионата, как этот.

Ну вот и настало время Льюиса! Блестящая гонка, наконец-то завершившаяся победой, уже 3-й в Монреале:-) И с флагом крксиво получилось:-)

[IRINA 79]

Семь

Выиграв Гран-при Канады, Льюис Хэмилтон стал седьмым победителем в сезоне-2012 и возглавил чемпионат мира. Sports.ru подводит итоги монреальской гонки.

....Герой этапа

Льюис Хэмилтон и стратеги «Макларена»

Механики британской команды вновь допустили ляп, затормозив Льюиса на пит-стопе, однако ошибку своих коллег исправили стратеги. Гоночный инженер чемпиона мира 2008 года Энди Лейтем постоянно держал руку на пульсе событий, выслушивая комментарии Хэмилтона о работе машины и подсказывая, когда лучше прибавить, а Фил Прю и его команда вовремя зазывали гонщика в боксы.

Если кто-то принизит заслуги Льюиса, то сделает это напрасно – именно Хэмилтон не дал обогнать себя Феттелю, когда ехал на непрогретой резине, именно Хэмилтон сумел опередить Алонсо сразу после выезда испанца на трассу из боксов, и именно Хэмилтон создал комфортный отрыв от соперников перед вторым пит-стопом. В ключевые моменты гонки Льюис выглядел идеально!

Семь

Выиграв Гран-при Канады, Льюис Хэмилтон стал седьмым победителем в сезоне-2012 и возглавил чемпионат мира. Sports.ru подводит итоги монреальской гонки.

Сюжет …

И написали болельщики на плакате: 7-7-7. И сказали они: «В седьмой день недели быть победителю седьмого этапа сезона гонщику, который выступает на машине с номером «7», тому самому, что за свою карьеру выиграл Гран-при Канады семь раз»… …Михаэль Шумахер вновь сошел – на этот раз произошла совершенно невероятная поломка DRS, – однако седьмого победителя в этом году «Формула-1» все же увидела.

Льюис Хэмилтон наконец-то добился крупного успеха в сезоне-2012, и заодно возглавил личный зачет чемпионата мира. С начала гонки Льюис шел вторым, не приближаясь к лидеру Себастьяну Феттелю, но и не отпуская его слишком далеко. Однако к первым пит-стопам шины на «Ред Булл» сдали (о чем мы подозревали вчера), немец позволил англичанину сократить отрыв и был вынужден первым из группы лидеров зарулить в боксы за свежими покрышками. Ранняя остановка Феттелю не помогла – как и в Монако, для прогрева «софта» пришлось потратить целый круг, – за это время Хэмилтон создал нужный отрыв, и после собственного пит-стопа (который состоялся кругом позже), несмотря на заминку, вернулся на трассу впереди конкурента. В «Феррари» уловили тенденцию, и провели пит-стоп Алонсо спустя три круга после остановки Феттеля. Стратегия сработала: Нандо вернулся на трассу впереди «Макларена» и «Ред Булл», но на непрогретой резине не смог удержаться впереди – Хэмилтон вырвался вперед.

«Феррари» и «Ред Булл» упустили шанс финишировать на подиуме

Перехватив инициативу, парни из Уокинга все сделали правильно. На втором гоночном отрезке Хэмилтон создал комфортный отрыв в 3 секунды от Алонсо, и эта «подушка» позволила ему безбоязненно первым из группы лидеров провести заключительный пит-стоп. Новый комплект шин у Льюиса заработал со второго круга, и в «Феррари» и «Ред Булл» – вероятно, планировавших повторить хитрость с более поздней остановкой, – осознали, что вырваться вперед после пит-стопа не получится. Поэтому обе команды приняли радикальное решение рискнуть и больше своих пилотов в боксы не зазывать. Однако шины у Алонсо и Феттеля оставшиеся 20 кругов не выдержали, так что Хэмилтон на более свежих покрышках легко догнал, обогнал пару лидеров и устремился к победе. А вот «Феррари» и «Ред Булл» упустили шанс не только победить, но и финишировать на подиуме: увлекшись борьбой с «Маклареном», обе команды не заметили, что кроме Хэмилтона их догнали останавливавшиеся в боксах лишь по разу Ромен Грожан и Серхио Перес. «Быки» опомнились, и провели второй пит-стоп за несколько кругов до финиша, а Скудерия решила идти до конца, но провалилась. Под самый занавес Гран-при Алонсо пропустил не только Грожана и Переса, но также и Феттеля – заключительный, 70-й круг Фернандо проехал на 5 секунд медленнее Себастьяна. На 5-м месте испанец удержался лишь каким-то чудом – от наседавшего сзади Нико Росберга его отделило лишь 0,4 секунды.

Герой этапа

Льюис Хэмилтон и стратеги «Макларена»

Механики британской команды вновь допустили ляп, затормозив Льюиса на пит-стопе, однако ошибку своих коллег исправили стратеги. Гоночный инженер чемпиона мира 2008 года Энди Лейтем постоянно держал руку на пульсе событий, выслушивая комментарии Хэмилтона о работе машины и подсказывая, когда лучше прибавить, а Фил Прю и его команда вовремя зазывали гонщика в боксы. Если кто-то принизит заслуги Льюиса, то сделает это напрасно – именно Хэмилтон не дал обогнать себя Феттелю, когда ехал на непрогретой резине, именно Хэмилтон сумел опередить Алонсо сразу после выезда испанца на трассу из боксов, и именно Хэмилтон создал комфортный отрыв от соперников перед вторым пит-стопом. В ключевые моменты гонки Льюис выглядел идеально!

Плюс к репутации

Серхио Перес: мексиканец стартовал 15-м, но сумел пробиться на третье место. Гонщик «Заубера» стартовал на «софте», благополучно пережил трудный первый отрезок гонки, но после единственного пит-стопа на 41-м круге на более мягких покрышках полетел к подиуму

. Ромен Грожан: швейцарец с французским паспортом также лишь раз останавливался в боксах, но его стратегию, возможно, реализовать было ничуть не проще, чем гонщику «Заубера». На одном комплекте шин Ромен проехал 50 кругов, и при этом сохранил их в таком состоянии, что смог атаковать даже на самом финише.

Со знаком «минус»

- Жирнющий и длиннющий минус – стратегам «Феррари». Минус, но чуть короче – их коллегам из «Ред Булл»

Рисковый ход обеих бригад не зазывать своих пилотов на второй пит-стоп сразу после остановки Хэмилтона еще можно было бы оправдать, будь у «Феррари» и «Ред Булл» гигантское преимущество перед остальными преследователями. Однако, похоже, обе команды совершенно не брали в расчет Грожана и Переса (или не поверили, что те с одним пит-стопом будут быстрее?), и в итоге упустили практически 100-процентную возможность финишировать на подиуме. В итоге, погнавшись за журавлями, оба коллектива упустили даже синиц.

Заметки на полях

– На канадской трассе, как и на трассе в Монако вновь возникла ситуация, когда пилоты получили преимущество перед соперниками из-за более позднего пит-стопа. Является ли долгий прогрев шин особенностью «Пирелли», характеристиками автодромов или попытками команд приспособиться к покрышкам 2012 года – возможно, мы узнаем это только через пару-тройку этапов. – В жаркой гонке «Лотус» вновь прекрасно работал с шинами. Если команда из Энстоуна все-таки найдет способ прибавить на одном быстром круге, она получит шанс выиграть восьмой этап сезона – следующая гонка пройдет в солнечной Валенсии. Будет жарко. – Дженсона Баттона можно поругать за очередной проваленный Гран-при, однако часть вины следует возложить и на команду – в конце концов, именно она не дала гонщику как следует поработать на тренировках. Впрочем, возможно, даже дополнительная сессия вряд ли помогла бы Баттону – в работе с машиной он явно зашел в тупик. Автор Дмитрий Федотов

[(ы)]

[МакСерж]

[(ы)]

видео сальто хочется посмотреть

[МакСерж]

видео сальто хочется посмотреть

Может быть либо у ббс , либо у ская !

[(ы)]

Может быть либо у ббс , либо у ская !

если есть в природе, значит появится на ютюбе, но пока что-то никак

[cosinusg]

последние 10 кругов смотрел не выпуская из руки валидола )))

напряжение зашкаливало, ибо было не понятно успеет ли Лью догнать Нандо или нет, какая скорость разрушения резины на машине Нандо и какая у Лью при его бешеном темпе, в общем было много много "но", плюс на питах опять проблемы (уже не понятно закончатся они когда нибудь или нет)....но стратеги наконец попали в тактику, сказать, что они все рассчитали - язык не поворачивается, ведь Нандо был прав говоря, что тактика одного пита могла сработать, ведь и Феррари и РБ выбрали тактику одного пита и там ведь тоже сидят не глупые люди....поэтому победой стратегов Маков результат назвать нельзя, скорее угадали....но Лью, Лью опять повел гонку на 5+, никаких ошибок, все идеально....хороший старт, четкая работа на дистанции + постоянная координация своего темпа с гоночным планом, это действительно была работа настоящего ПРОФИ, МАСТЕРА....это определенно одна из лучших гонок в карьере Лью, плюс такая долгожданная победа

[SAS_17]

Нандо был прав говоря, что тактика одного пита могла сработать, ведь и Феррари и РБ выбрали тактику одного пита и там ведь тоже сидят не глупые люди....поэтому победой стратегов Маков результат назвать нельзя, скорее угадали....но Лью, Лью опять повел гонку на 5+, никаких ошибок, все идеально....хороший старт, четкая работа на дистанции + постоянная координация своего темпа с гоночным планом, это действительно была работа настоящего ПРОФИ, МАСТЕРА....это определенно одна из лучших гонок в карьере Лью, плюс такая долгожданная победа

Извиняюсь, но ваша аналитика меня рассмешила, особенно про угаданную стратегию МакЛарен, и про супер-стратегию Феррари.

[Bovtam]

Лью опять повел гонку на 5+, никаких ошибок, все идеально...

Он ошибался на пит-стопах, и сам об этом сказал. К счастью, все это смог компенсировать на трассе. Гонка великолепная. Команда наконец-то сработала отлично. И очень мне понравились слова Мартина, опубликованные на сайте команды. Помпезные, громкие, но по существу. Читать приятно

It was a majestic performance by a master of his craft at the peak of his form.

[Strelok]

Поздравления Льюису!

Потеря такого пилота, как Хэмильтон, будет величайшей глупостью для команды. Надо сохранить его в составе любой ценой. Баттон, к сожалению, не тянет на лидера, слишком не стабилен и капризен к настройкам.

[Бугагатор]

Поздравления Льюису!

Потеря такого пилота, как Хэмильтон, будет величайшей глупостью для команды. Надо сохранить его в составе любой ценой. Баттон, к сожалению, не тянет на лидера, слишком не стабилен и капризен к настройкам.

Дженсон стабилен. не стоит его хоронить. Дженсону нужны нормальные настройки.

[Strelok]

Дженсон стабилен. не стоит его хоронить. Дженсону нужны нормальные настройки.

Никто его и не хоронит. Согласен с вторым предложением.

Льюис, в отличие от Дженса, может ехать и показывать результат и с "ненормальными" настройками. Я считаю, что такой пилот более стабилен.

[cosinusg]

Извиняюсь, но ваша аналитика меня рассмешила, особенно про угаданную стратегию МакЛарен, и про супер-стратегию Феррари.

как говориться минута смеха заменяет кг сметаны )))

про супер-стратегию Феррари никто не говорил, они гадали так же как и все...дело не в этом, а в том, что наши попали, а те промахнулись, но это произошло не из-за тонкого расчета, а просто потому что нам на этот раз повезло

[Антонио]

От просто не могу не отметить обгон Алонсо Льюисом. Не стал бросаться в обгон сломя голову, а дождался зоны ДРС. Это круто.

http://www.youtube.com/watch?v=AvtKvleah38

[Барон Самеди]

От просто не могу не отметить обгон Алонсо Льюисом. Не стал бросаться в обгон сломя голову, а дождался зоны ДРС. Это круто.

Да. Мог на торможении, но не стал, чтоб Нанда уже ДРС не смог воспользоваться.

[Антонио]

Да. Мог на торможении, но не стал, чтоб Нанда уже ДРС не смог воспользоваться.

О да, то очень умное решение.

[Бугагатор]

От просто не могу не отметить обгон Алонсо Льюисом. Не стал бросаться в обгон сломя голову, а дождался зоны ДРС. Это круто.

было классно, но было бы лучше если бы без ДРСа как в 2010м

[Антонио]

было классно, но было бы лучше если бы без ДРСа как в 2010м

Не будь ДРС так Хем обошел бы Фернандо еще на торможении

[SAS_17]

как говориться минута смеха заменяет кг сметаны )))

про супер-стратегию Феррари никто не говорил, они гадали так же как и все...дело не в этом, а в том, что наши попали, а те промахнулись, но это произошло не из-за тонкого расчета, а просто потому что нам на этот раз повезло

Да я верю именно тебе, ведь нельзя верить Льюису, который сказал, что изначально планировали два пита, так как это обеспечивало наибольшую скорость в гонке.

[cosinusg]

Да я верю именно тебе, ведь нельзя верить Льюису, который сказал, что изначально планировали два пита, так как это обеспечивало наибольшую скорость в гонке.

интервью Алонсо после гонки почитай

[Бугагатор]

интервью Алонсо после гонки почитай

причем тут Алонсо? у всех одинаковая тактика должна была быть? думаешь все поверили, что софт продержится 220 миль из 300?