Пирелли

[Ницшеанец]

Что они ещё могут посоветовать, когда состояние резины - это в общем-то основной фактор (в отсутствие Грожана), от которого зависит результат гран-при.

Я про советы от Бриджстоуна говорил, тогда не было Грожана

Но ведь говорили, что пирелли не дает такого сцепления, материал разлетается за пределы траектории

Даёт и трасса прорезинивается как обычно. А ошмётки от резины за пределами трассы это обычное явление, особенно для мягких составов. Это Бриджи последних лет нас от этого отучили, когда мегадубовые шины варили. В технических вопросах фотки с трасс 2003-2004 кидали, когда Мишлен и Бриджи шины помягче и побыстрее варили, в поворотах куча ошмётков от резины была, особенно в Монако. Всегда обычной тактикой после гонки было вне траектории ехать, чтобы эти ошмётки-червячки на шины налепить, дабы недовеса не было вдруг.

[Hatchet]

Я не совсем понял о чем это он???

Эллисон: Как и в Спа, шины, предложенные Pirelli, оказались консервативным выбором по двум причинам. Сочетание состава Hard, более жесткого, чем мы ожидали, и конструкции самой шины, которая отличалась от использовавшейся до этого, привели к тому, что мы не могли воспользоваться нашими обычными козырями, а именно умением в ходе гонки экономно расходовать резину.

[cosmi]

Я не совсем понял о чем это он???

в бельгии и италии использовались покрышки с измененной конструкцией

[Hatchet]

в бельгии и италии использовались покрышки с измененной конструкцией

С чего вдруг? И в чем разница?

[Бугагатор]

С чего вдруг? И в чем разница?

если я правильно помню, то они тоньше и соответственно их легче прогреть.

[cosmi]

ну вот, собственно, и подтверждение

Пол Хембри: «... мы надеемся, что наш выбор позволит гонщикам ехать в более высоком темпе ...»

это о выборе составов на Сузуку

[Бугагатор]

ну вот, собственно, и подтверждение

Пол Хембри: «... мы надеемся, что наш выбор позволит гонщикам ехать в более высоком темпе ...»

это о выборе составов на Сузуку

С и СС?

[cosmi]

С и СС?

неееееее!

выбрали составы Hard и Soft

[cosmi]

Во дает!!

Директор Pirelli Motorsport Пол Хембри заявил, что шины образца 2013 года будут серьезно отличаться от сегодняшних, чтобы ещё больше повысить зрелищность гонок…

Мы намерены изменить профиль и структуру резины. Полагаю, это создаст дополнительные сложности для команд, повлияв на аэродинамическую эффективность.

опять половина чемпионата будет лотереей?!

[Leopardo]

Во дает!!

Директор Pirelli Motorsport Пол Хембри заявил, что шины образца 2013 года будут серьезно отличаться от сегодняшних, чтобы ещё больше повысить зрелищность гонок…

Да пусть уже квадратные колеса делают, и еще с дырками внутри, как у сыра. От зрелищность то будет.

[axxis]

При четырёх составах мы всегда ограничены. 

Составов, как минимум, должно быть восемь – четырёх степеней жесткости и двух температурных диапазонов – для более жаркой и для более прохладной погоды....Хембри подтвердил, что в следующем году вновь будут использоваться четыре состава, но компания обсудит вопрос увеличения числа составов с FIA в случае продления действующего контракта на поставку резины, который заканчивается в 2013-м.

У них что, много брака, который не вписывается в 4 состава?

[mViking]

У них что, много брака, который не вписывается в 4 состава?

мда, тоже как прочитал, так челюсть и отвисла... я бы вообще сократил до 3-х составов, а они в два раза расширить предлагают...

посмотрел бы я на маркировку 8-ми составов

[axxis]

мда, тоже как прочитал, так челюсть и отвисла... я бы вообще сократил до 3-х составов, а они в два раза расширить предлагают...

посмотрел бы я на маркировку 8-ми составов

цветность 64-бит, с оттенками и полутонами

Тоже считаю, что 3 состава за глаза, и можно катать ГП на любом из трёх, кому как нравится, а нынешняя шинная лотерея, оказалась хуже шинных войн. Прав был ШуМи, влияние шинного фактора стало запредельно бредовым, не гонки, а ходьба по минному полю

[BATTD]

Эх, скучаю я по временам Bridgestone vs Michelin... еще и с дозаправками. Гонки тогда красочней были, борьба и шинников и командных стратегов... а сейчас борьба команд с шинами получается

[zilafon]

Эх, скучаю я по временам Bridgestone vs Michelin... еще и с дозаправками. Гонки тогда красочней были, борьба и шинников и командных стратегов... а сейчас борьба команд с шинами получается

торренты вам в помощь

[JustGump]

Руководитель автоспортивного подразделения "Пирелли" Пол Хембри назвал тройку потенциальных кандидатов на место резервного пилота поставщика шин для Формулы-1. Британец подтвердил, что Лукас ди Грасси, который работал с компанией в этом году останется тестером и на следующий сезон. В качестве возможной замены для своего второго тестера Хайме Альгерсуари, который надеется заполучить место боевого пилота Ф-1 на сезон-2013, Хембри назвал имена бывшего пилота "Форс Индия” Адриана Сутиля и Камуи Кобаяси, выступающего за "Заубер”. По слухам, Кобаяси может уступить место "Заубере” в следующем сезоне мексиканскому пилоту Эстебану Гутьерресу или голландцу Робину Фрейнсу.

"Лукас хорошо справляется со своей работой. После следующего сезона его будущее зависит от нашего решения относительно того, останемся ли мы в Ф-1 после 2013 года. В дополнение к Лукасу мы рассматриваем других кандидатов, таких как Адриан Сутиль и Хайме Альгерсуари.

Камуи Кобаяси тоже является возможным кандидатом. Посмотрим, что будет с его будущим. Я полагаю, что он всё ещё старается сохранить место боевого пилота. Так что нам нужно подождать”, — цитирует Хембри Totalrace.

[cosmi]

Не профессионализм пирельки меня ставит в тупик

Пол Хембри: «Оказалось, что наши расчетные данные были исключительно точными ...

Падди Лоу: «Представители Pirelli давали нам свои данные о характеристике трассы перед началом уик-энда, но они говорили, что условия здесь близки к тем, что бывают на других автодромах. Но в действительности все по-другому.

интересно, что говорят Хембри представители команд, когда нет по близости микрофона?!

им, для общения, явно нужен русский язык

[cosmi]

еще одно подтверждение "исключительно точных" данных

Себастьян Феттель:мне кажется, что на промежуточной резине первый круг получился бы быстрее

:lol:

[cosmi]

Кими Райкконен: «К сожалению, когда небо затянуло тучами, то сразу упала температура асфальта, поэтому шины стали работать значительно хуже... В основном же гонка сводилась к тому, чтобы заставить работать резину.»

на чем приходится ездить бедолагам!!!

[cosmi]

Кто может объяснить?!

Статистика тестов от Пирелли

http://www.f1news.ru...s/f1-82837.html

где написано

мы собрали большой объём информации о работе Hard и Medium, немного – о Soft, и не работали в Хересе с SuperSoft

а далее

Всего шин 1540

- из них: SuperSoft 7 комплектов

Количество использованных комплектов 251

- из них: SuperSoft 3 комплекта

Самая длинная серия на SuperSoft 8 кругов

:newconfus:

загадка однако!!

или команды САМИ СЕБЕ ВАРЯТ РЕЗИНУ?????? :facepalm:

[cosmi]

продолжение ЭТОЙ истории!!! :lol:

отчет пирельки! цитата!!

Узкая и извилистая испанская трасса протяженностью 4,428 километра подвергла испытаниям все элементы шин Pirelli из новой линейки образца 2013 года. Благодаря этому за четыре дня команды получили возможность оценить основные характеристики шин P Zero последнего поколения и сформировать первое положительное мнение о них.

:haha:

к доктору им надо, ТОЧНО!!! :dance3:

и опять!!!!

Комментарий по тестам:

Пол Хэмбери: " Мы уезжаем, увозя с собой большое количество данных о работе жестких шин и шин средней жесткости, очень мало сведений о поведении мягких шин и совершенно никакой информации о сверхмягких шинах. Сейчас мы с нетерпением ждем следующих двух тестовых сессий в Барселоне, которые предоставят командам еще одну бесценную возможность расширить своих знания о шинах образца текущего года".

он что, не знает, о том, что их НЕ ПРИВОЗИЛИ???????????? :newconfus:

дуркой попахивает!!!! :bigwink:

[cosmi]

Уж простите!! :blush:

Не дает мне покоя пирелька!!!

Нико Росберг, подтвердил, что шины очень быстро приходят в негодность.

Пока износ очень велик, но это касается всех. Не знаю, может быть это связано с прохладной погодой, но если нет, то в Мельбурне придётся провести множество пит-стопов".

.

Себастьян Феттель

Шины быстро изнашиваются ... Пока резина выдерживает не слишком много кругов.

Фернандо Алонсо

Двукратный чемпион мира раскритиковал новые шины Pirelli, заявив, что они слишком быстро изнашиваются. «Мы сосредоточены на своей работе и не знаем, чем заняты другие, - сказал испанец. - Но, возможно, это не лучший вариант для зимних тестов, когда резины хватает всего на один круг.

Нам нужно многое проверить, испытать множество новинок, получив чёткую и корректную информацию. А в итоге у нас есть всего один круг, а потом машина теряет две, четыре, шесть секунд на круге. Но все в равных условиях, так что нам нужно понять эти шины лучше, чем сделают это другие, и попытаться заставить их работать как можно дольше».

:newconfus:

вот интересно, в Мельбурне командам хватит комплектов?! или будут заканчивать ГП на дождевой?! :lol:

[Stewart]

а команды могут послать пирелли и приехать на ГП с другим поставщиком, или монополия пирелли закреплена где-то?

[Квасилий]

Когда эти "гении" шинной индустрии начнут ваять не изделия номер два, а что то более подходящее для гонок. Пусть лучше ФИА введет не один, а два обязательных питстопа, но чтоб шины могли выдерживать хоть полдистанции без деградации.

[Фанатик]

Износ невероятный, шины почти сразу теряют эффективность, и я этим очень удивлён.

если мы и в Мельбурне увидим нечто похожее, то на дистанцию гонки понадобится семь или десять пит-стопов."

Просто Берни потребовал ещё больше шоу!

А количество комплектов вроде никто не изменял. Если что, будут на дождевой доезжать.

А вообще я специально такое делал на каком-то симуляторе, только с топливом. Ставишь наименьшее количество топлива и получается пит-стоп через каждые 3-4 круга. Обгоняешь всех, потом едешь на пит, а я на заезде на пит всегда фейлю - то затормозить не успеваю, то попасть на дорожку - выезжаешь, снова всех догоняешь, обгоняешь, снова на пит. И так 10 раз за гонку.

Вот и Берни с Тодтом додумались, как из ничего можно шоу устроить. Надо было патентовать идею.