Контракты пилотов 2013

[jurykovalev]

И как тогда мы видели в 2010 таких пилотов как Халк и Камуи? У Халка бюджета не было. 2-3 наклейки от личных спонсоров на болиде и кепке не стоят 15-20 лимонов, не обеспечат места в Ф1.

Так он платил?! Сжечь ведьму Ренту!

[ork]

И как тогда мы видели в 2010 таких пилотов как Халк и Камуи? У Халка бюджета не было. 2-3 наклейки от личных спонсоров на болиде и кепке не стоят 15-20 лимонов, не обеспечат места в Ф1.

да ну?! за Камуи заплатила Тойота в свой первый сезон, а сколько там у Халка было это он сам тебе сказал?

[z3nith]

да ну?! за Камуи заплатила Тойота в свой первый сезон, а сколько там у Халка было это он сам тебе сказал?

Что интересно, ты не можешь подтвердить ни то, ни другое.

[ork]

Что интересно, ты не можешь подтвердить ни то, ни другое.

еще бы. каков вопрос таков и ответ

[miniNexx]

И как тогда мы видели в 2010 таких пилотов как Халк и Камуи? У Халка бюджета не было. 2-3 наклейки от личных спонсоров на болиде и кепке не стоят 15-20 лимонов, не обеспечат места в Ф1.

Запросто. Не все команды одновременно начали просить денежку с пилотов. А вот когда остальные коллективы увидели, что это прокатывает, то тоже пошли по этому пути. Результат - за Переса и Пастора (2011) и за Гутти и Боттаса (2013) уже платят. И даже упомянутый в твоем посте Камуи вынужден собирать деньги.

[ork]

Это началось с первых ГП вообще. "Плати и езди" было всегда, в той или иной степени и форме.

спасибо я в курсе

[miniNexx]

Но тогда все равно Сенна, Петров и Ко виноваты, не платили бы, хотелки у команд поуменьшились бы.

Каждый пилот хочет ездить в Ф1. Все средства хороши, не нужно их обвинять в том, что они использовали свой шанс, пусть и таким способом. Но то, что инициатива об оплате исходил от команд - факт.

[z3nith]

Каждый пилот хочет ездить в Ф1. Все средства хороши, не нужно их обвинять в том, что они использовали свой шанс, пусть и таким способом. Но то, что инициатива об оплате исходил от команд - факт.

Соучастники, в общем.

[miniNexx]

Соучастники, в общем.

Да. К этому и вел по сути.

Не нужно обвинять одних пилотов. Если они ренты, то я тогда команды, которые заставляют пилотов платить теперь буду называть "нищеброды".

[z3nith]

я тогда команды, которые заставляют пилотов платить теперь буду называть "нищеброды".

Ок, две из них у тебя в графе "Болеет за"

[shpeny]

Ок, две из них у тебя в графе "Болеет за"

Ну жалко же нищенок..вот и болеет из жалости

[miniNexx]

Ок, две из них у тебя в графе "Болеет за"

Они много у кого в графе "Болеет за"

[рыбак]

спасибо я в курсе

Ну тогда и спор ваш ниачем.

[ork]

ну как ниочем? он ведь не в курсе что ренты это любой кто платит за свое место в болиде и год тут совершенно ни при чем

[17gundsmith]

Камуи с кем-то контракт подписал... Еще будет в след. году...

[jals]

Камуи с кем-то контракт подписал... Еще будет в след. году...

Одна из версий перевода. По другой там что то про картошку

[greenDriver]

Ага, подписал. С жареной картошкой )

[coringa]

Для любителей баянов по многочисленным заявкам:

http://www.###/f1/news/qinghua-in-talks-with-caterham-marussia/

Qinghua in talks with Caterham, Marussia

[Kenji]

И как тогда мы видели в 2010 таких пилотов как Халк и Камуи? У Халка бюджета не было. 2-3 наклейки от личных спонсоров на болиде и кепке не стоят 15-20 лимонов, не обеспечат места в Ф1.

На болиде Williams не было ни одной наклейки Dekra, Katjes или Rhein Waal Terminal. Не говоря уже о Deutsche Vermögensberatung, которая вообще была только из-за Вилли. И они ни гроша не платили команде, так как Николас в штате команды еще в 2007 года и он давно планировался как боевой пилот Williams, и его уход в 2010 году как раз подтверждает, что он был в команде за талант, а не бюджет.

Так он платил?! Сжечь ведьму Ренту!

Ни гроша.

да ну?! за Камуи заплатила Тойота в свой первый сезон, а сколько там у Халка было это он сам тебе сказал?

У Халка и Камуи ни копейки со счета не ушло командам. Вот сейчас как раз у Камуи стали требовать. Только сейчас.

[Try-man]

Валттери Боттасу помог финский бизнес

ну вот. а говорили не рента-драйвер

Политкорректно это звучит так "перспективный пилот со спонсорами"

[Merry Christmas]

Вот спор на пустом месте подняли. Хотя все уже давно ясно.

В Ф1 один Рента в прямом смысле этого слова, это Петров, при этом он тратит деньги некоторых форумчан и их бабушек.

А все остальные просто пилоты со спонсорами.

Не станет Петрова и в Ф1 вновь наступит рай, Ф1 без рента драйверов.

[foxtail]

ГП3 по отношению к Ф3 - шаг вперед. Машины мощнее. Ну а дальше - команде виднее, удовлетворяет их физическая и психологическая форма Боттаса, или ему еще после этого в ГП2 надо. Не пошел, значит не надо, готов и так.

Так вперёд или назад? Мощнее или нет, или может равнозначны?,,ты уже определись, а то противоречишь сам себе

Господа, а вот вобще есть четкая иерархия серий по возрастанию? Именно для открытых колес.

Картинг -..................................................-ГП2-Ф1

Примерно так: ФБМВ -> ФФорд 1600 -> ФАбарт/ФР 1.6/ФМастерс -> ФР 2.0/ФФорд 2000/ТРС/ФЛатам/ФФольксваген/ФЧеллендж -> Ф3/ГП3/Стар Мазда -> Чемпкар Атлантик -> Ф2/АвтоГП/ФР 3.5/Инди Лайтс -> ГП2/ФНиппон -> Ф1/Индикар.

Естественно, это все с долей субъективизма, и что-то мог забыть/не так вспомнить.

Ну а дальше - команде виднее, удовлетворяет их физическая и психологическая форма Боттаса, или ему еще после этого в ГП2 надо. Не пошел, значит не надо, готов и так.

Я бы сказала руководителю команды виднее, который ещё является его менеджером, кто бы сомневался

[Dilaver]

Одна из версий перевода. По другой там что то про картошку

Там одна из версий что то типа " сажать " или "посадить " как картошку ...

[Try-man]

Да, верное замечание. Даже если почитать темы соответствующих пилотов, то даже их поклонники (Петрова - точно) всю дискуссию ведут в ключе "кто бы дал бабла" третий год подряд. Показательно.

Мимо - "Сейчас Антти Аарнио-Вихури руководит концерном, годовой оборот которого приближается к двум миллиардам евро, но продолжает интересоваться автоспортом, а поддерживать Боттаса он начал десять лет назад." -

Это адын

"Но Валттери – хороший гонщик, а мы инвестировали в него серьезные деньги."

Это дыва

Гонки покажут, торт он , кекс, или печенька без сахара.

[r-oss]

И они ни гроша не платили команде, так как Николас в штате команды еще в 2007 года и он давно планировался как боевой пилот Williams, и его уход в 2010 году как раз подтверждает, что он был в команде за талант, а не бюджет.

Его уход как раз подтверждает, что рента им был выгоднее, чем этот "гениальнейший пилот". И в команде были правы - Пастор в первый же сезон смотрелся на фоне Барикелло куда лучше чем Нико. Тому сначала потребовалось побыть тестером в этой команде и потом еще пол сезона 2010 года на раскачку, а Пастор сразу же был с Бариком наравне.

То что Пастор фейлил часто в этом году, так пытался из этого болида выжать максимум возможного - не получилось, но так бывает, исправится. Нико же тихонечко отъездил свой сезон, не напрягаясь совсем, что бы не дай бог где не вылететь. Надо сказать Пол тоже постарался создать видимость очень слабого болида у ФИ в этом году.