Виталий Петров и Ф1 02-09.2012

[IVAR]

Теперь на гонку вся надежда.

Обидно, что в квалификации нас продолжают раскатывать

[sac68]

Ой что то не нравится мне эта тэнденция :facepalm: ,надо искать скрытые резервы или что то приддумывать.

[ahilles]

Оба круга никакие. Видимо проблемы какие то. В первой попытке близок был. И тип резины не менялся.

[sac68]

Там уже на первом секторе 0.2 было.

Согласен,да уже в 2-й практике видно было,что проигрывает в квальном режиме,хотя по длинной серии такого отставания не было.

[Coced]

Будем надеяться на гонку и статистаку....Квалу проиграл,в гонке победил

[sac68]

что ж поживём увидим :bigwink:

[Cheshirsky]

А сколько КЕРС мог бы добавить? Около секунды?

[sac68]

А вот она где собака порылась опять керс :newconfus:

[yantar]

Виталий был без КЕРС

[vasia pypkin]

Tony Fernandes

28 мин. назад с помощью мобильного

Super drive by vitaly who had no kers. Поломался керс ,а жаль но я думаю на стартовую позицию это не повлияло бы ,мое имхо Кова сегодня в ударе

[jals]

Да, Хейкки говорит что если бы не траффик он бы проехал намного быстрее и прошел в К2

Петров: Машина выглядела достаточно хорошо и мы выжали из нее максимум того, что могли. Утром у нас были проблемы с КЕРСОМ и мы решили отключить его в квалификации, это стоило нам некоторого времени, но мы работали над этим, и в квалификации все прошло как мы и надеялись. Крсный флаг помешал всем. Хоть я и показал круг до остановки сессии, он был недостаточно быстр. На втором комплекте шин машина выглядела не так хорошо, но в целом пока у нас неплохой уик-энд. Я жду завтрашнюю гонку. Мы видим, что тут допукскают много ошибок, и должны быть на чеку до самого финиша, чтобы по возможности получить преимущество от проишествий на трассе

[last lap]

Чую, Виталя скоро погрызет эту редбуловскую батарейку!Может клич кинуть по Рассее(сбацают кулибины этот СРЕК из б/у аккумуляторов)

[vasia pypkin]

Ну форум работает прям беда :facepalm: , Значит завтра всю гонку будет без керс(закрытый парк) и кову не догнать будет если не аварии или проблемы то наверно опять 19-18 место у нас в кармане :cry2: :facepalm:

[last lap]

Извиняюсь за эту хре...короче баланс тормозов плохой.Скоро или кнопки или палец сломаю.Еще раз извиняюсь!

[Manishi]

Петров: лучше бы проблемы возникли в четверг

Интервью Виталия Петрова по итогам квалификации Гран-при Монако

Виталий Петров рассказал российским журналистам о ходе квалификации Гран-при Монако, где у пилота "Кэтерхэма" не работала KERS, а также о поведении шин, тактике на гонку и первом месте Шумахера.

Автор:Светлана Амеличкина

— Виталий, что помешало улучшить время в конце первого сегмента?

— Как уже известно, в субботу у меня не работала KERS, что стоило примерно четырёх десятых на круге. Вдобавок к этому было тяжело прогреть передние колёса: не могу объяснить, почему. К тому же перед квалификацией мы слегка изменили настройки машины: если прежде мне не хватало сцепления спереди, то теперь, похоже, мы "перегнули". Я просил, чтобы машина стала вести себя агрессивно на входе в поворот, и это получилось, но зад перестал справляться с этой агрессией. И вот на этом фоне мне надо было выжимать из машины всё с учётом отсутствия KERS. Вот и надопускал мелких ошибок, не улучшив время на втором комплекте шин.

Надо отметить, что мы использовали здесь некоторые новинки, которые испытывали в Муджелло с прицелом на Монако. Радует, что они дали нам некую дополнительную прижимную силу. Но все в команде понимают, что этого недостаточно для борьбы с теми, кто впереди.

— У вас удавались длинные серии кругов на одном комплекте...

— Да, как раз из-за плохого прогрева колёс. У Хейкки шины прогревались сразу же, за круг, а у меня — нет. Мне надо было минимум два круга, чтобы заставить колёса работать. Не знаю, почему: мы и давление сравнивали, оно было одинаковым… Не мог заставить их прогреться.

— Вам помешали трафик или красный флаг из-за Переса?

— Остановка сессии чуть-чуть помешала, но все оставались в равных условиях. Мы успели проехать три-четыре круга, что было важно. А что касается трафика, то он влиял из-за работы шин. Когда ты сбрасываешь скорость в последнем повороте, чтобы отпустить соперника, то потом трудно опять прогреть колёса, ведь тут больше медленных поворотов, чем быстрых. В Барселоне скоростные повороты помогали намного больше.

Сам состав шин тут работает не так, как в Барселоне: не стирается, а слегка деградирует. В Барселоне чётко: один круг — и всё, колёс больше нет. А тут можно ехать и ехать. Шины скользят по грязи, и ты можешь улучшать и улучшать.

— Сколько будут держать покрышки в гонке?

— Этого никто не знает. Шумахер говорит про возможность одного пит-стопа? Ну, удачи ему (смеётся). Сделать такую тактику можно, но это будет очень тяжело. Я в том году шёл, по-моему, на один пит-стоп, и меня сзади догнали. Потом произошёл этот "замес", а если бы не он, то трудно сказать, как всё закончилось бы. При такой тактике ты будешь медленнее, но вопрос в том, обгонят тебя или нет. Я думаю, что такой вариант маловероятен. Хотя мы пробовали проехать длинные серии кругов только на сверхмягких шинах и не знаем, как себя поведёт "софт". Они наверняка будут жить дольше.

— Какие у вас данные о прогнозе погоды на воскресенье?

— Шансы на то, что будет дождь, уменьшаются. Сегодня обещали дождь сначала в 12 часов по местному времени, потом в два, но тучи уходят.

Вообще обидно… По ходу первых двух тренировок мы смогли найти правильное направление при подборе настроек и нашли общий язык с KERS. Но… Тут система играет даже большую роль, чем на других трассах, помогает разгону. В Монте-Карло система даёт 0.4 секунды, а в Барселоне — примерно 0.3.

— Так что же случилось с системой?

— Её можно было починить между третьей тренировкой и квалификацией, но мы боялись, что можем не успеть. Насколько я понимаю, в закрытом парке у нас есть право её починить, так что вроде в воскресенье KERS у нас будет.

А ведь третья тренировка важнее первых двух: очень не хочется, чтобы по её ходу что-то случалось. Лучше бы у меня, как у Хейкки, в четверг сгорел мотор и сломалась коробка. Третья тренировка — это уже решающий шаг, принятие окончательных решений, а тут бамс — KERS отказала.

— Как думаете, будет ли обгонов столько же, сколько в прошлом году?

— Думаю, нет: в нынешнем году все машины ровнее по скорости.

— Как учитываете возможное появление машины безопасности при разработке стратегии?

— А тут невозможно ничего предсказать. Да, какие-то прикидки есть, но всё равно будем смотреть на практике — выедет ли сейфети-кар на первом круге, на десятом…

— Насколько легко тут с пропуском на круг и с обгоном круговых?

— Очень опасно. Тут практически нет мест, где можно отъехать в сторону. Очень сложно будет.

— Что можете сказать по поводу первого места Шумахера?

— Мои поздравления! Он давно этого ждал, и я очень рад за него. Согласен, жаль, что у него этот штраф. В противном случае, думаю, он выиграл бы гонку. Хотя Монако — это такая вещь, что теперь всё будет зависеть от пит-стопов — от их точности и того, смогут ли команды выработать нужную стратегию. А то один лишний круг — и ты оказываешься далеко позади.

— В пятницу вы приняли участие в показе мод. Как всё прошло?

— Я использовал вещи одного из модных дизайнеров. Мои размеры знали, так что сразу подобрали куртку и ботинки. Выглядело неплохо. Когда-нибудь, может быть, так и оденусь, но не сейчас!

Источник

[jals]

[gosham]

сам же говорит, что керс это где-то 0,4. А там 0,8 было

[Cheshirsky]

Если КЕРС добавил бы 0,4 - считай примерно Q2 в районе 15-16 места. Виталий и Катер прогрессируют.

Что есмь хорошо

[ALight]

Эх, проигрываем все больше.

Напарник прибавляет и прибавляет.

В гонке керс будет, надо хоть не сильно отстать, не так как в Барсе.

Вопрос: Вы сможете отыграть несколько мест в гонке?

Тимо Глок

: Только при хорошем старте, и если я смогу опередить, к примеру, Петрова на первом круге. Это вполне возможно.

Че то Тимо совсем обнаглел

[dodo90]

Эх, проигрываем все больше.

Напарник прибавляет и прибавляет.

В гонке керс будет, надо хоть не сильно отстать, не так как в Барсе.

я почему то уверен, что гонка наша будет...и не потому что, если квалу берет один, то в гонке лучше едет другой. с квалой получилось как получилось - ждем гонку!!!!!

[jals]

сам же говорит, что керс это где-то 0,4. А там 0,8 было

Cам же говорит, что накосячил в последней попытке и не улучшил. Перед последней было 0,15

[Manishi]

Немного субботних футуристических размытышей)) Порядочные фотки есть в Сокровищнице http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=67646&st=440

+++ еще

[nvk80]

У Вита по моему комплекс перед Монако- он думает больше о том как вообще финишировать таки на этом гп

[Юрич]

Возможно просто не стал неоправданно рисковать, ведь шанс разбить машину не стоит 18-го места, которое ничего не даст.

Странно... А не Петров ли говорил, что главная цель - напарник?

И если действительно "не стал неоправдано рисковать", то как же тогда относиться к его словам?

В любой серии, в любой команде, какой бы ни была машина и обстановка, ваш главный конкурент – это ваш напарник. В первую очередь вы смотрите именно на его время круга. В Renault [в 2011-м] мне это не помогло – я обгонял всех товарищей по команде, но меня все равно попросили уйти. Но это исключение – в любой ситуации вы всегда должны стремиться опередить напарника. Если это получается слишком легко – тогда уже нужно изучать протоколы и отыскивать себе новых соперников.

0,6 - 0,7 с. (с учетом неработающего КЕРСа) от напарника в квале в Монако - пропасть.

Опережение Петрова Ковой в квалификациях, становится нехорошей тенденцией.

[rustamnas]

У Вита помоему комплекс перед Монако- он думает больше о том как вообщефинишировать таки на этом гп

Может он и прав, если это так. Но вряд ли...