Виталий Петров и Ф1 02-09.2012

[Feanor62rus]

может убавить(снять) секундочку - полторы .....

Ну да)

[Финдар]

Ну что, гонка оставила странное впечатление, задача минимум выполнена (финишировать выше HRT и Маруси), но как всегда хочется большего. Однако хочу заметить что примерно 5-7 кругов (кажется в районе 40-50 круга) оба Катера шли в темпе Росберга, как говориться мелочь, а приятно. Значит потихоньку находят темп и тогда становится понятен оптимизм представителей команды. Да пит-стопы это нечто, надо еще тренироваться и тренироваться, проигрыш там большой,а так в целом гонка на четверочку с минусом на мой взгляд.

[IVAR]

Обидно, что проиграли в гонке, но похоже, что тут простой выбор - или ты ставишь квальные настройки и выигрываешь в квале, но проигрываешь в гонке или наоборот. Третьего пока не дано (при прочих равных условиях).

Хотя возможно и проплешина на асфальте на стартовом месте виновата и грязная сторона (эх, Льюис...).

[neeman]

Выскажу свое скромное видение В.Петрова и Кэйтерэма. Я воспринимаю гонки в данный момент как продолжение тестов. Всесенние тесты плавно перетекают в летние. Первые гонки для меня начнутся в Спа, а результаты работы и настоящие боевые я жду после Сузуки. О том, что результаты появятся в последних пяти гонках говорят и руководители, и Виталий. Поэтому я рад, что у Виталия есть возможность в сезоне 2012 практиковаться и гонять на болиде Ф-1 и рад, что также есть и небольшие бонусы в виде опережения напарника в ЛЗ и обгон пилота из кузницы кадров РБ.

[VAGon]

Кстати, заметьте что те гонщики которые смеялись над Виталием полностью провалили гонку. Отсуда вывод: не надо смеяться над Петровым, это добром не кончается.

[neeman]

Кстати, заметьте что те гонщики которые смеялись над Виталием полностью провалили гонку. Отсуда вывод: не надо смеяться над Петровым, это добром не кончается.

Ну так! Кто нас обидит - трех дней не проживет.... (сами знаете кто)

[blagay]

Ну что, гонка оставила странное впечатление, задача минимум выполнена (финишировать выше HRT и Маруси), но как всегда хочется большего. Однако хочу заметить что примерно 5-7 кругов (кажется в районе 40-50 круга) оба Катера шли в темпе Росберга, как говориться мелочь, а приятно. Значит потихоньку находят темп и тогда становится понятен оптимизм представителей команды. Да пит-стопы это нечто, надо еще тренироваться и тренироваться, проигрыш там большой,а так в целом гонка на четверочку с минусом на мой взгляд.

Абсолютно верно. Я тоже заметила, что на жёстких шинах с полупустыми баками Катер круги проходил ничуть не хуже и Мерседеса и Торо Росо, и Форс Индии, и Заубера. Но с полными баками и на мягких шинах сильно отставал.

[Боныч]

А остро было на первом круге. Старт и выход из первого поворота, Кова впереди http://www.motorspor...5776&r=5686&s=2

Видимо в 4м Петров его прошел обратно и на выходе из 5-го он впереди http://www.motorspor...5733&r=5686&s=2

Вот Кова контратакует и выигрывает место окончательно http://www.motorspor...5736&r=5686&s=2

Увы, ссылки уже битые ((

Ну так! Кто нас обидит - трех дней не проживет.... (сами знаете кто)

Напомню фразу: А нефиг было нашего Виталика обижать! (с) - не помню, чье, но с форума ))

[YukosGT]

Кстати, заметьте что те гонщики которые смеялись над Виталием полностью провалили гонку. Отсуда вывод: не надо смеяться над Петровым, это добром не кончается.

я бы расширил - лучше вообще над гонщиками не смеяться. А то получится - сегодня рента, а завтра победитель гран-при.

[Yozik v tumane]

Здравствуйте, уважаемые болельщики Виталия. Давно читаю ваш форум и вместе с вами переживала и терпеливо ждала решений по дальнейшей карьере Виталия, вместе с вами радовалась, что Виталий остался в Ф1. Понравилось, какие вы дружные и оптимистичные, как верите в Виталия. Мое скромное мнение - Виталию все же не хватает борьбы на трассе, ведь он был в прошлом году там, где сейчас идет настоящее сражение за попадание в заветную десятку, а ему приходится сражаться с самим собой (как в этой гонке по его словам), с напарником и, немножко, с соперниками других команд. Очень хочется увидеть побыстрее прогресс команды.

[Andkorot]

Очень хочется увидеть побыстрее прогресс команды.

Не поедет крокодил в этом сезоне. Нужно надеяться что в следующем будет нормальная машина, а этот год так, тренировочный.

[vasia pypkin]

Не поедет крокодил в этом сезоне. Нужно надеяться что в следующем будет нормальная машина, а этот год так, тренировочный.

Марк Смит : "

Планы уже очерчены, и они, несомненно, принесут желаемый результат, причем очень быстро. Я бы сказал, что уже в пяти финальных гонках нынешнего сезона мы будем выглядеть гораздо сильнее. К тому времени у нас будет возможность усовершенствовать машину и по другим направлениям.

Полагаю, по ходу сезона мы должны стремиться именно к этому, причем на регулярной основе. И если мы хотим заработать одно-два очка, то парни просто обязаны стартовать именно с таких позиций.

Зря ты так а может ,чем черт не шутит

[Боныч]

Продолжаем разбор относительно текущего положения Витали, Хейки и Катера в ЛЗ и КК.

Прошел очередной этап. Что изменилось? По-прежнему остались три безочковых команды и шесть безочковых пилотов в них.

И так, Испания - Барселона. Ковалайнен - 16 место, Петров - 17, Глок - 18, Пик - сошел. Вот набранные пилотами места (лучшие - впереди):

19. Т.Глок . . . . . . 14 17 18 19 19

20. Ш.Пик . . . . . . 15 20

21. В.Петров. . . . 16 16 17 18

22. Х.Ковалайнен 16 17 18 23

23. П.дела Роса . 19 20 20 21

24. Н.Картикеян . 21 21 22

И что получается? Гишпанцы по-прежнему далеко позади, и пока это видится безнадежным отставанием, потому дальше их не рассматриваем.

Для Виталия ситуация практически не изменилась: возьмет 15 место - опередит Пика, 14 - Глока. Выше - еще лучше.

Для Ковы - у него 23 место против 16 у напарника. Чтобы опередить - надо брать 2 раза 16, дальше так: 15 место сразу поднимает его на 2 позиции, 14 и выше - на 3.

Теперь - о делах команды:

10. Marussia. - 14 15 17 18 19 19 20

11. Caterham - 16 16 16 17 17 18 18 23

Для команды - никаких изменений: на 10 место в КК переводит пара мест - 14 и 15, даже если в ответ Маруся получит 16 и 17. Все что выше - уже бонус.

И, конечно же, ранее сказанное остается в силе: нужно обязательно доезжать до финиша.

Кстати, вышесказанное весьма неплохо демонстрирует мотивацию Хейки в борьбе с Виталей - у него при прочих равных 23 место против 16 у напарника.

Квала - прекрасно, но позицию в ЛЗ определяют места на финише. В этом плане Очень яркий пример удачи - Пик. Нашим надо попотеть и дотерпеть, чтоб обойти.

[someday]

Нет вывод другой, надо искать специалиста по настройке КЕРС. Сами они не могут его настроить. В других командах , почему-то, проблем с Керсом намного меньше. Или к Хейки шпиона подослать, у него то проблем с керсом нет

Вот кто мне скажет. У команды новый мотор и новая приблуда - Керс и они на полном серьезе не имеют специалиста по этим двум НОВЫМ компонентам, что приходится методом тыка искать решение. Тыкать пальцем в небо можно сколько угодно долго.

Если есть то какого хре... Виталий с Пизанело мучаются, если нет то просто какого хре..

upd: ...с мотором с Вилами попутал

[Боныч]

Но самое интересное вырисовывается при таком раскладе... Если пилоты Катера приезжают на 14 и 15 места, а Глок - за ними на 16, получится занятная картинка:

Так вот если это 14 места Катеру принесет Петров, он обходит Глока в ЛЗ, а Хейки - нет, убедимся:

19. Т.Глок . . . . . . 14 16 17 18 19 19

21. В.Петров . . . . 14 16 16 17 18

22. Х.Ковалайнен 14 16 17 18 23

[vasia pypkin]

Вот кто мне скажет. У команды новый мотор и новая приблуда - Керс и они на полном серьезе не имеют специалиста по этим двум НОВЫМ компонентам, что приходится методом тыка искать решение. Тыкать пальцем в небо можно сколько угодно долго.

Если есть то какого хре... Виталий с Пизанело мучаются, если нет то просто какого хре..

Ну мотор то в прошлом году тоже Рено был ,а вот Керс да новинка этого года ,разберутся имхо к концу сезона :unknw:

[someday]

Ну мотор то в прошлом году тоже Рено был ,а вот Керс да новинка этого года ,разберутся имхо к концу сезона :unknw:

Спасибо за "мотор" с Вилами попутал.

[vasia pypkin]

Виталий ПЕТРОВ: "НЕ СРАЗУ ПОНЯЛ, КТО ВЫИГРАЛ"

После гонки российский пилот "Катерхэма" ответил на вопросы "СЭ"

Цитата

- После победы в квалификации над напарником по команде почему не удалось опередить его в гонке?

- В квалификации мы все сделали правильно. Выбрали верное решение по настройкам KERS - это очень помогло. Плюс мой круг получился достаточно хорошим. Я допустил ошибку на третьем секторе, но даже при этом мне хватило добытого преимущества, чтобы остаться впереди Хейкки Ковалайнена.

Тем не менее в гонке все равно проблем с KERS избежать не удалось. Решение, выбранное на квалификацию, не избавило нас от проблем в воскресенье. KERS вновь доставил много проблем - это, наверное, основная причина того, что я так много уступил Хейкки на финише. Первый и второй отрезки гонки стали решающими - мы потеряли очень много, и затем, когда удалось чуть улучшить ситуацию, я уже ни с кем не мог бороться. Половину гонки мы с инженерами в боевом режиме пытались перенастроить программу, как-то исправить ситуацию, чтобы не блокировались задние колеса, но, по сути, так ничего и не вышло.

- Однако на третьем отрезке вы ехали достаточно неплохо - в темпе пилотов из средней группы.

- Мы уменьшили заряд - это помогло, но не сказать, чтобы сильно. В любом случае я отстал уже достаточно серьезно. Когда мы уменьшили заряд, чуть лучше стали вести себя и шины - износ был уже не таким сильным, и мне удалось поддержать более высокий темп. Плюс температура трассы стала меньше, да и резины на ней было уже достаточно много - все-таки большая часть гонки осталась позади. Трассу прикатали.

- С Хейкки в гонке вообще невозможно было бороться?

- Я понимал это еще перед стартом. Перед гонкой говорил инженерам, что будет тяжело, если проблемы с KERS продолжатся.

- Вы оказались позади уже после первого поворота.

- Мы оба стартовали неплохо, но я был на внутренней траектории - трасса была достаточно чистая, однако вход в первый поворот для Хейкки был удобнее: он заходил в него по более оптимальной траектории. Мы подъехали к повороту бок о бок, но потом я отпустил напарника вперед.

- Льюис Хэмилтон прорывался с последнего места достаточно агрессивно…

- Я не стал его сдерживать. Понимал, что нам с ним нечего делить, - я бы потерял больше времени упираясь.

- Когда вы поняли, кто победил в гонке?

- Только после финиша - по ходу гонки не было времени отвлекаться. Когда пересекал черту на последнем круге, посмотрел на табло и увидел, что на первом месте автомобиль под номером "18". Даже не сразу понял, кто это - потребовалось несколько секунд. Потом уже по радио сказали, что выиграл Пастор Мальдонадо. Молодец, я его поздравляю. Действительно, огромный прогресс, в команде, видимо, угадали с настройками, плюс сама машина значительно прибавила по сравнению с первой частью чемпионата. Я думаю, что он однозначно заслужил эту победу.

- Прошло пять гонок - и пять победителей из пяти разных команд…

- Нам не надо об этом думать. Мы понимаем, что пока неспособны бороться впереди. Надо работать, ждать, верить. Я вижу, как люди в команде хотят добиться прогресса. Это невозможно передать словами - по глазам видно, что они очень расстраиваются, если что-то не получается, если возникают проблемы. У всех огромное желание двигаться вперед - мы можем улучшить машину. Будем надеяться, что все получится.

- Какие ожидания перед "Гран-при Монако", который стартует уже через полторы недели?

- Будет очень нелегко: это сложная трасса - как с технической, так и с физической точек зрения. Надо туда приехать с правильными настройками. Мы постараемся сейчас решить все проблемы. Но команда работает с KERS первый год - и всех этих проблем, наверное, можно было ожидать. Это нормально.

Олег КАРПОВ из Барселоны ,было или небыло :blush:

[vasia pypkin]

[GerK]

А, что это было за катание на ретрокарах?

На других этапах такого не замечено было.

[WaveMeUp]

А, что это было за катание на ретрокарах?

На других этапах такого не замечено было.

Почти перед каждой гонкой проходит парад пилотов, каждого пилота везут на машинке.

[floxy]

А, что это было за катание на ретрокарах?

На других этапах такого не замечено было.

Иногда на параде пилотов всех везут скопом на автобусе без крыши , а иногда каждого отдельно на индивидуальной машинке. Обычно это ретро автомобили.

[Sdiv]

Что то давненько инсайдеров не было.

Я к тому, что страсть как интересно, что там с керсом твориться.

Если Виталий боится отстать от Ковы, то либо у Хейки керс работает хорошо, либо Виталий с керсом медленней чем напарник без оного.

Если последнее справедливо, то керс ни то что ни чего не даёт, он просто тормозит, при этом ушатывая резину.

[Overtimer]

[Yozik v tumane]

Простите дилетанта, но интересно,как по-вашему, сильно ли отличаются друг от друга КЕРСы Лотус и Катерхэм, ведь Виталий уже работал с КЕРС, откуда проблемы, или это просто постоянная перенастройка на каждую гонку?