Виталий Петров и Ф1 02-09.2012

[Мозг]

отличные обновления, как были 18-19-е так ими и остались.

может я чего то не понимаю?

[Быстров-Водкин]

отличные обновления, как были 18-19-е так ими и остались.

может я чего то не понимаю?

155й стандартный пост на эту тему. ничего не понимаешь. как и все мы. но это не повод ныть. для анализа еще есть куча времени и цифр

[Caleb]

ИМХО. По звуку мне показалось, что пропала подача топлива еще на прямой. То, что Алексей говорил про натяг, это не верно. Двигатель уже заглох и "шуршал" за счет включенной передачи.

[Irokezz]

А может всё намного проще - забыли топливо залить ))). Вернее неправильно расчитали до конца гонки ))).

[WaveMeUp]

А может всё намного проще - забыли топливо залить ))). Вернее неправильно расчитали до конца гонки ))).

А то что это ешё до начала гонки, ничего?

[Prikum]

А то что это ешё до начала гонки, ничего?

Так он и написал, что неправильно рассчитали, т.е. вообще не залили! Думали что Виталик на легкой машине всех обойдет и полидирует круга 2, но не получилось.

[xyn]

благодарю. судя по табличке последний раз двиг на обеих машинах меняли перед Канадой. неизвестно, правда, тот ли это двигатель (канадский) сегодня сгорел, потому что есть вариант еще с австралийским, который поменяли сразу после гран-при. а вот эти цифры "порадовали":

Renault 8 3 4.17

- 3 failures in 9 races (72 entries)

Mercedes 6 0 0.0

- 0 failures in 9 races (54 entries)

Ferrari 6 0 0.0

- 0 failures in 9 races (54 entries)

Cosworth 4 1 2.78

- 1 failure in 9 races (36 entries)

вообще-то по правде говоря у Рено должно быть 4 отказа. если они сход по причине генератора у Грожана и Феттеля в Валенсии за отказ двигателя считают, то и Петров с Монако сюда входит.

хм, а сход Пастора в Малайзии из-за движка они посчитать забыли?

[ilovef1]

Ну, блин, короче, сегодня не попёрло. Ладно, хотя бы впереди Ковы в квалификации, и то хорошо.

[Элен]

Вот так сегодня и погонялись... с командой))))

И все же предлагаю не унывать. Чай, не Валенсию пропустили. Впереди еще полсезона)

[DAKar]

После гонки уехал. Приехал домой сразу сюда, прочитал всё что здесь ВЫ напостили))) (слово "напостили" редактор подчеркнул красным, смотрю его варианты-первый вариант слово "напортили"))))). становится грустно всё это читать. По настроению, можно сравнить только с месяцем январь. Мне кажется я тут один остался (почти один) со своей верой и в команду и в обновления, хотя я не являюсь слепым оптимистом или слепым фанатом. Вот мой взгляд на итоги сегодняшнего дня :

Сильверстоун является одним из самых быстрых треков в чемпионате, т.е. более сильное влияние аэродинамики в скоростных поворотах, она более эффективна (ведь на медленных треках мы были ближе всего к командам впериди). Отсюда я делаю вывод, что как минимум нельзя сравнивать отставание в Сильверстоуне с отставанием в Валенсией и Монако.

Второй момент комментарии пилотов. Формула 1 это большой бизнес, что заставляет официальные лица команд делать политические высказывания, которые в принципе читаются, исходя из времени высказывания и контекста, в данном случае и Вит и Кова сделали эти высказывания (о увеличении прижимной силы-Петров, и о сработавших новинках-Кова) во время практик, т.е. не отходя от станка.. сразу по факту, на эмоциях. После тестов в Мунджело , ими говорилось что новый выхлоп не оправдал себя, т.е. не заработал, без всякого словоблудия. В даннный момент на вряд ли они приувеличивали. Можно сделать вывод, что новинки перспективные.

Почему мы не видим этого в цифрах? к выше сказанному можно добавить, что команда попросту не имеет таких инструментов, которые есть у больших команд, которые могли бы позволить максимально точный результат получить на базе, без тестов, у команды нет такого количества инженеров, нет большой производственной базы для изготовления нескольких вариантов деталей. Инженерам приходится выбирать один вариант из несколько возможных. И самое главное при всем этом, это отсутствие благоприятной погоды. Пилоты не успели настроить машины с новым обвесом и выхлопом во время практик, не на что было опираться при выборе настроек для гонки. Команда не смогла собрать необходимое количество данных для точного анализа, по которому осуществляется доработка новинок, и настройка машины.

Надо подождать еще немного. ))) И Вы наберитесь терпения.))) Прошу не кидать в меня камни.))) А ошибаюсь я или наоборот ошибаетесь ВЫ (многие из Вас) , мы скоро узнаем, таймер на главной уже показывает цифру 12 ( до следующего Гран При) ...На эмоциях хотелось написать больше)) ... спать хочется. Сейчас съем мороженое и спать.

Да..чуть не забыл ... на замечания интересная гонка или нет? Для нас, болел Петрова, конечно нет, а другие его отсутствия и не заметили, Кову вообще не показали ни разу ( хотя больше я в тайминг смотрел). Нерв в гонке был, обгоны очень интересные из за сложности, смена лидера в конце, потеря темпа некоторых больших команд и т.д. было всё что нужно

Всегда было интересно читать посты Ивана77. Где он кто нибудь знает? он что обиделся на кого?

[Cлон]

Полностью согласен - новинки еще нужно заставить заработать в полную силу. Насколько я понял из отзывов Виталия и Хейки - польза от новинок есть, но ее еще нужно суметь извлечь. Фактически, сырая погода не дала возможности поработать с тонкими настройками, отсюда и отсутствие темпа. До каникул у нас еще 2 Гран-при, вот на них и посмотрим...

ЗЫ: Иван77 только осенью объявится

[yantar]

DAKar Еще раз спасибо за пост!

Во-первых ты не один!!! - нас очень много и не только здесь.

Во-вторых, - полностью согласен, все грамотно и четко подметил и о специфике Сильверстоуна в том числе....

ВБХ!!!

[FMW]

Просто шикарнейшая гонка, столько событий для обсуждения, прям даже не знаешь с чего начать блин...

А вообще я даже и не припомню такого. Бывало конечно, что глохли на старте, стартовали из боксов и тому подобное. Но вот чтобы так, движок умер на установочном круге и пилот еще до старта гонки сошел, то я такого даже и не знаю. И именно Петров! Чтож так везет то? Настроение было сразу испорчено. Долбаное Рено. Даже убогий Косворт себе такого не позволяет...

[Финдар]

Panic mode off, давайте посмотрим на уик-энд с другой точки зрения:

1. Был установлен большой пакет новинок, который прибавил машинам стабильности в поведении.

2. Квалификация выиграна у напарника с приличным отрывом

3. В гонке Виталий не смог принять участие и выглядит в отличии от Ковы более выгодно (отказ мотора до гонки, а то бы всех "порвал", в отличии от Хейки, который не смотря на обновления сильно отставал о СТР) - повторюсь именно выглядит, а не как есть на деле.

итог, на фоне выигранной квалы все не так плохо, ждем продолжения, а пока будет время понять как работают новинки.

[север]

Не, ну просто диву даешся как некоторые еще надеються на скорость Катерхема, да бесполезно, Петрову надо при малейшей возможности валить с такой команды, постоянные речи про движение в верном направлении достали уже, ну все машины с рено и с керсами быстрее, все. Достать торро-россо хотели, да их Маруся обойдет скоро. Одна надежда, что работу менеджмент Виталия ведет каккую -то, и может мы увидем его к примеру в Заубере, тем более, что Кобаяши скорее всего уберут, да и Абромович может подсобит.

[Cлон]

Новинки работают Прижиму было столько, что машина просто не смогла его вывезти и темп даже снизился. То что машина стала себя стабильно вести в поворотах - заметили многие. Возможно, Хейки накрутил максимальный прижим в расчете на дождь, или просто - задал максимальное значение, соскучившись по стабильному поведению машины. Будем ждать следующих гонок (а больше то нам ничего и не остается) и надеяться, что верный баланс будет найден.

[Cлон]

Не, ну просто диву даешся как некоторые еще надеються на скорость Катерхема, да бесполезно, Петрову надо при малейшей возможности валить с такой команды, постоянные речи про движение в верном направлении достали уже, ну все машины с рено и с керсами быстрее, все.

После Венгрии будет понятно - валить или оставаться.

[Sergey_SS]

хм, а сход Пастора в Малайзии из-за движка они посчитать забыли?

не забыли, это моя ошибка. 3 отказа Рено у них это Пастор в Малайзии, Кова на свободной практике в Монако, и Петров. классно - из 3 отказов Рено 2 у Катерхема.

а генераторы они записали в отказ электрики. что тоже не совсем правда, учитывая разъяснения мотористов перед ГП на прессухе в субботу.

[JinDevil]

Пока валить особо некуда.

[FMW]

Не, ну просто диву даешся как некоторые еще надеються на скорость Катерхема, да бесполезно, Петрову надо при малейшей возможности валить с такой команды, постоянные речи про движение в верном направлении достали уже, ну все машины с рено и с керсами быстрее, все. Достать торро-россо хотели, да их Маруся обойдет скоро. Одна надежда, что работу менеджмент Виталия ведет каккую -то, и может мы увидем его к примеру в Заубере, тем более, что Кобаяши скорее всего уберут, да и Абромович может подсобит.

Еще весело выглядят посты о том, что надо скорей подписывать контракт с Катэрхэмом и на следующий сезон. Типа будем прогрессировать с командой, это ведь так круто! А я то наивный предполагал, что в таких командах либо начинают, либо заканчивают карьеру. А оно вот как оказывается. Надеюсь, что когда контракт продлят (а это скорее всего так и будет), то не забудут еще и поблагодарить за это лучшего менеджера всей вселенной. Она ведь такую шикарную карьеру построила Петрову! Все его старые товарищи по GP2 также пришедшие в Ф-1 щас просто рыдают от зависти...

После Венгрии будет понятно - валить или оставаться.

Окончательно стало понятно еще 17 марта...

P.S. Вот еще что забыл добавить: прошедший уик-энд для Петрова сложился мрачновато. Кроме опережения в квале напарника ничего мало-мальски хорошего. Ну кому-то и этого достаточно...

[Sergey_SS]

panic mode on

для Глока и ковы гонка длилась 51 круг. если разделить общее итоговое отставание 24.2 секунды на 51 то получается, что в среднем с круга Тимо проигрывал 0.474 секунды. а теперь внимание вопрос: а если бы у Маруси был КЕРС?

кстати, лучший круг

у Ковы 1:38:050

у Глока 1:37:422

так может сработали все-таки новинки, только не у тех, на кого мы рассчитывали?

но ладно, пока будем считать что не обкатали новинки как следует да и Кова сильно не жал.

[Manishi]

Две заметки про нашего мальчика, в сегодняшнем "Советском Спорте", поместила Здесь и Здесь

[VAGon]

Естественно все хотят, да и Виталий тоже, чтобы машина была более конкурентноспособной. Да Кейтерем маленькая команда и у них не хватит ресурсов догнать других, тем более что сейчас придется перераспределять усилия на болид следующего сезона, конечно я мечтаю о том чтобы Петров выигрывал гонки, но. .. Всегда есть много но. В следующем сезоне в более быстрых командах мест практически не будет. Сейчас все идет к тому что останутся Уэббер, Масса и Шумахер, возможно выгонят Камуи, ибо действительно стал слишком много ошибаться, но это следствие того что Перес пользуется там неограниченной поддержкой и все больше тянет одеяло на себя, а в затылок японцу усиленно дышит другой протеже Слима. Так что я не вижу вариантов куда идти Виталию, при том что вполне отдаю себе отчет, что в следующем сезоне Кейтерэм максимум может подняться на одно место в общем зачете, но все же быть в гонках лучше, чем не быть в них и поэтому если команда решит оставить Виталия, то нужно соглашаться.

[Paltus]

Вот как у нас любят все сразу и сейчас... К 2014 году будет коренное изменение регламента.. И в таких реалиях, все может перевернутся с ног на голову. Поэтому пока не вижу моментов для паники.

Да и частых перебежчиков в паддоке не особо любят.

[vasia pypkin]

не забыли, это моя ошибка. 3 отказа Рено у них это Пастор в Малайзии, Кова на свободной практике в Монако, и Петров. классно - из 3 отказов Рено 2 у Катерхема.

а генераторы они записали в отказ электрики. что тоже не совсем правда, учитывая разъяснения мотористов перед ГП на прессухе в субботу.

А генераторы у них случаем не с альянса Авто ваз - рено -ниссан если от туда то это болезнь