Презентации болидов 2012 года.

[Sunaref]

Вообще, что бы ни говорили о уродливости CT-01, а я уверен, что они опять вздрючат и Марусю и HRT

[LifeStrain]

Вообще, что бы ни говорили о уродливости CT-01, а я уверен, что они опять вздрючат и Марусю и HRT

Ну это-то понятно. Первые только сейчас начали работать в трубе и сразу ничего не получится, вторые скорее заняты тем, чтобы не отдать концы... Интрига в том, хватит ли Катера сил потягаться со "старичками"?

[Антонио]

Вообще, что бы ни говорили о уродливости CT-01, а я уверен, что они опять вздрючат и Марусю и HRT

Это и так понятно. Тут главная интрига насколько они смогут приблизиться к середнякам?

[Sunaref]

Это и так понятно. Тут главная интрига насколько они смогут приблизиться к середнякам?

Ну, вообще-то да. Предпосылки к этому приближению есть, лишь бы не было, как в 2011:)

[Антонио]

Ну, вообще-то да. Предпосылки к этому приближению есть, лишь бы не было, как в 2011:)

А что было в 2011? Приблизились, правда не сильно.

[AlekseyF1]

А что было в 2011? Приблизились, правда не сильно.

Пора уже очки набирать. Причём всем троим. До 2003 года очки начислялись за 6 позиций, и даже тогда откровенные аутсайдеры (Минарди, Эрроуз, Прост) умудрялись набирать по нескольку очков почти каждый сезон. А сейчас очки дают 10-ке, но за 2 года ни одна из 3-х команд ни взяла очков.

[ml52]

С хорошим качеством

[John Gluck]

Пора уже очки набирать. Причём всем троим. До 2003 года очки начислялись за 6 позиций, и даже тогда откровенные аутсайдеры (Минарди, Эрроуз, Прост) умудрялись набирать по нескольку очков почти каждый сезон. А сейчас очки дают 10-ке, но за 2 года ни одна из 3-х команд ни взяла очков.

Тогда надежность техники и количество сходов было как-то по-больше. Основные очки аутсайдеры набирали в Австралии и Монако ) Где до финиша доходило 6-8 машин.

[Andrew1981]

Пора уже очки набирать. Причём всем троим. До 2003 года очки начислялись за 6 позиций, и даже тогда откровенные аутсайдеры (Минарди, Эрроуз, Прост) умудрялись набирать по нескольку очков почти каждый сезон. А сейчас очки дают 10-ке, но за 2 года ни одна из 3-х команд ни взяла очков.

Сейчас конкуренция гораздо плотнее

[AlekseyF1]

Тогда надежность техники и количество сходов было как-то по-больше. Основные очки аутсайдеры набирали в Австралии и Монако ) Где до финиша доходило 6-8 машин.

Теперешние аутсайдеры не тянут на уровень остальных команд, существуют не более чем для статистики.

[AlekseyF1]

Сейчас конкуренция гораздо плотнее

Да. Но этот факт новые команды ещё больше из списка остальных выбрасывает - конкуренция высока, но некоторые команды далеко вне конкуренции.

***

Когда появились новые команды, подумал: вот, хорошо, больше машин - больше борьбы. Но по факту эти команды даже в Монако остальные проходят.

[John Gluck]

Теперешние аутсайдеры не тянут на уровень остальных команд, существуют не более чем для статистики.

Как и прежние аутсайдеры, за исключением 2006-2009 года где-то. Если заглядывать глубже в прошлое, то там аутсайдеры еще аутсайдериесте были, чем текущие. Тогда правило 107% вполне себе работало.

[Mecachrome 2]

А нет ли ни у кого данных по длине нового шасси Катэра?

А то судя по фоткам оно оооочень длинное...

На их оф.сайте написано что около 5 метров.

[Andrew1981]

Да. Но этот факт новые команды ещё больше из списка остальных выбрасывает - конкуренция высока, но некоторые команды далеко вне конкуренции.

Отнюдь нет. Ибо плотная борьба идёт среди команд-середняков. Их сейчас больше

[Антонио]

А по моему просто сейчас аутсайдеры сильнее уступают в скорости, чем аутсайдеры лет 15 назад. Что бы Катеру доехать в очки, надо что бы куча болидов сошло. А надежность за 15 лет тоже значительно возросла.

[Rebus]

Он просто шикарен :bad:

в профиль терпимо, вот анфас фиговского конечно

[Антонио]

в профиль терпимо, вот анфас фиговского конечно

Абсолютно согласен.

[Locky]

А по моему просто сейчас аутсайдеры сильнее уступают в скорости, чем аутсайдеры лет 15 назад. Что бы Катеру доехать в очки, надо что бы куча болидов сошло. А надежность за 15 лет тоже значительно возросла.

Вот, вот... а еще... этот гребаный DRS :aggressive: , раньше хоть как то середняк мог уцепится за подиум или аутсайдер мог зацепиться за очки а сейчас... еще и дозаправки отменены пичалька..

[Devil Jester]

Слово "аутсайдеры" звучит странно по отношению к автоспорту, тем более к Кэтэрэму. У них всё есть для прогресса.

[Антонио]

Слово "аутсайдеры" звучит странно по отношению к автоспорту, тем более к Кэтэрэму. У них всё есть для прогресса.

Как и у Маруси. А во ХРТ гнать поганой метлой. Хотя мне кажется что без Коллеса она сама загнется. И скоро. Вот Колин умел работать с низкими бюджетами и за гроши состряпал вполне работоспособную команду.

[Sunaref]

А что было в 2011? Приблизились, правда не сильно.

В 2011 удалось изрядно нарастить преимущество над Марусей и HRT, но вот о какой-то борьбе со "старичками" речь по-прежнему не шла (в 2010 Хейкки тоже пару раз смог пройти в Q2)

[Антонио]

В 2011 удалось изрядно нарастить преимущество над Марусей и HRT, но вот о какой-то борьбе со "старичками" речь по-прежнему не шла (в 2010 Хейкки тоже пару раз смог пройти в Q2)

Скорее ХРТ и Маруся сдали. У ХРТ куда не плюнь проблемы, а Маруся опять обожглась на СФД моделировании.

[John Gluck]

А по моему просто сейчас аутсайдеры сильнее уступают в скорости, чем аутсайдеры лет 15 назад. Что бы Катеру доехать в очки, надо что бы куча болидов сошло. А надежность за 15 лет тоже значительно возросла.

Не сильнее Где-то также. Опять таки в конце 90х 107% применялось чаще, чем сейчас. Что уж говорить о начале, особенно когда по 24-26 команд в пелетоне было. Помнится в 90х-начале 2000 нормально было, когда в круге в лучшем случае была только призовая шестерка)

[WhiteCoffee]

Тимо Глок потихоньку начинает злиться на свою команду.

Теперь он недоволен тем что поздно представят болид и они не смогут подготовиться к первым гонкам сезона.

Опять подтвердил что КЕРСа не будет, хотя команда говорит что КЕРС появится к европейским гонкам сезона. Понятно что команда хочет сохранить лицо и это только нелепые отмазки. Невозможно КЕРС засунуть в болид который проектировался без этой системы. И дело тут не только в компоновке или месте под КЕРС, сам болид ведет себя по другому с КЕРС, особенно на торможениях.

[Locky]

Слово "аутсайдеры" звучит странно по отношению к автоспорту, тем более к Кэтэрэму. У них всё есть для прогресса.

Ну можно распределить так Фавориты, Середняки, Аутсадеры, или Лидеры пелотона, средина пелотона, конец пелотона. Какая разница как назвать... просто такая мулька как DRS и необходимость экономить резину сводит все старания на нет и пелотон выстраивается четко по силе болида... часто сводя на нет даже результаты квалификации. хотя это уже жесткий офтоп... да простят меня модераторы.