Разовые вопросы

[Владимир Коваленко]

Вот ещё пример, на этот раз первоисточник утверждает, что это Поконо:

[Hrushko]

Там есть ещё несколько фото с Поконо 1971 года, и по ракурсу можно понять, что это пит-лейн, снятый с главной трибуны.

[Егор]

"Инди-500" 1970 года. Как такое может быть, что гонщик движется по часовой стрелке? Похоже это на разворот?

Вот ещё пример, на этот раз первоисточник утверждает, что это Поконо:

А мне кажется, что это обман зрения. Просто фотограф находится гораздо выше и снимает под определенным углом.

Направление может быть правильным.

[Егор]

Практика?

Никогда не видел w196 с аэродинамическими кожухами задних колес.

[poluvalik]

редкий кадр!!!

[Егор]

Следующая, 21-я выставка состоится 7-10 марта 2013 года и будет посвящена легендам советского автоспорта. Планируется показ коллекции из 100 уникальных рекордных и гоночных автомобилей 20-х - 80-х годов, многие из которых ранее считались утраченными.

[Qwertyqwe]

Никогда не видел w196 с аэродинамическими кожухами задних колес.

Коллективный разум форума коллекционеров подсказал, что это W196C, №.4,K.Kling,Avusrennen 1954 (незачетная гонка ГП Берлина)

Брумм выпускает ее модель

[Hrushko]

Так это по повороту и номеру и так было понятно

[Hrushko]

А почему лица зрителей закрашены?

[Mighty Punk]

Похоже это Tyrell 001, хотя точно не уверен. Гонщик, по идее Джеки Стюарт, хотя опять же не уверен.

[Егор]

Странный вопрос. Не знаю для чего он задан. Все и так очевидно. Стюарт и Тиррелл.Это не March. Смотреть на форму бокового понтона.Вот March:

Скорее Tyrrell 001, т.к на 002 и далее не видел зеркал на низких стойках.

А что касается номеров:По поводу шлема - ерунда.

[Hrushko]

Номер 2 - это какой год?

А что, wildsoft.ru или silhouet.com/motorsport отменили?

[Hrushko]

Всегда пожалуйста. Могу порекомендовать ещё http://www.formula1results.co.za/ и forix.com, но последний является платным ресурсом.

[Esminetz]

Просматривая гонки БП Испании я вспомнил о перестройке трассы в 2006-2007 году, когда предпоследний поворот замедлили шиканой. Я помню, что это было сделано в целях безопасности, но вот хоть ты тресни, не могу вспомнить аварий, произошедших в последнем повороте Каталуньи. Но мне упорно кажется, что что-то было. Кто-то может вспомнить?

В 2000 г. в F3000 на тренировке перед гонкой в Барселоне (по-моему, это была пятничная тренировка) Фернандо Алонсо поднял пыль, Марко Хаберфельд в пыли потерял управление, и в него врезались Андреа Пиччини и Николя Минасян. Хаберфельд вроде бы даже что-то сломал и пропустил несколько следующих этапов.

Изменено 11.12.2012 09:12 пользователем Esminetz

[miniNexx]

Ребят. Хочется привести пример один. Но не могу вспомнить год, в который происходили события. Об этом событии вроде говорилось вроде еще в исторический рубрике F1News. Суть:

Монако. 2 болида с логотипом Candy столкнулись в Sainte Devote (кажется) на старте, что обеспечило компании неплохой профит, т.к. кадры столкновения показали по всему миру.

[Hrushko]

Это 1980 год, массовая авария на старте, команда Tyrrell, гонщики Жарье и Дэйли.

[miniNexx]

Это 1980 год, массовая авария на старте, команда Tyrrell, гонщики Жарье и Дэйли.

Спасибо, коллега

[Егор]

Собственно вопрос:

[Hrushko]

Собственно вопрос:

Под фото - текст с историей автомобиля

[Gogathejedi]

С материалов на глагне

В 1966 году Нюрбургринг встретил участников Гран При серым небом и сырой погодой. Едва пилоты выехали на первую тренировку, как вылетел с трассы колоритный толстяк – француз Ги Лижье. Его Cooper врезался в дерево, гонщика выбросило из кокпита – медицинское обследование выявило перелом колена...

Старт тоже прошел под моросящим дождём. Его интенсивность оказалась пограничной: на протяжении последней четверти часа перед началом гонки зрители могли видеть, как команды лихорадочно меняют слики на дождевые шины и наоборот. В итоге общего мнения найдено так и не было.

Но мне одна бабка документалка Brunswick Films сказала, что до Монжуика'71 в Ф1 использовались только универсальные шины с канавками для любой погоды... Навскидку,

туда же клонит...

?

Изменено 25.12.2012 22:46 пользователем Gogathejedi

[Владимир Коваленко]

Ну да, гладкие шины вошли в обиход в 1971 году.

Источник (текст Александра Кабановского): http://www.f1news.ru/Championship/2013/100/80.shtml

Полезная информация по вопросу: http://forums.autosport.com/index.php?act=Search&CODE=show&searchid=251e03ef78f7a747bdcfc74501cf10d9&search_in=titles&result_type=topics&highlite=%2Bslicks

[Hrushko]

Ну, в заметке слики уже поменяны на "сухие" шины, но мне всегда казалось, что до появления сликов не было особых дождевых шин. В репортаже Motor Sport с этой гонки значится, что Гарни вначале выехал на шинах, в которых вручную проделали дополнительные канавки для лучшего дренажа, но потом он передумал и вернулся к стандартным Goodyear. Также не дёргалась команда Brabham, а вот остальные команды неожиданно поменяли поставщиков - в Ferrari решили стартовать на Dunlop (на тренировках катались на Firestone), а Lotus в последнюю минуту, наоборот, переобулись в Firestone, отказавшись от Dunlop. Т.е. не было специальных шин, при необходимости обычные вручную донарезали или меняли поставщика.

Из доступных мне печатных источников репортаж о БП Германии 1966 года есть только в четырёхтомнике Ланга, но там об этом ничего не сказано.

Изменено 26.12.2012 20:08 пользователем Hrushko

[Егор]

[Hrushko]

Возможно, это какие-то super modified stocks США. А каков источник фото? Может, он даст намёк?

Изменено 06.01.2013 10:59 пользователем Hrushko

[Hrushko]

Местность очень напоминает Pikes Peak, но вот с автомобилем непонятно.

Похоже на Ferrari 246 Dino, но это не она. Это вполне может быть Ferrari 375 Indianapolis Джонни Мауро. После аварии в Денвере в 1952 году автомобиль отправили в Европу на починку, и, возможно, немного доработали. Также сам Мауро вносил модификации в конструкцию автомобиля, поэтому он не очень похож на оригинальную модель. Тем более что на авто 1954 года машина не сильно похожа (см. ниже). Возможно, это уже версия 1956 года. Но номер с протоколами Pikes Peak всё равно не совпадает.

Экипировка гонщика вообще мне напоминает больше конец 1950-х - начало 1960-х.

И есть ещё одно предположение - помимо Мауро, 375-я были проданы ещё двум американцам, возможно, это их автомобили, но я не знаю, использовались ли они в гонках.

Изменено 06.01.2013 11:06 пользователем Hrushko