Разовые вопросы

[Егор]

Что за трубка у Эмерсона?

[ilovef1]

Что за трубка у Эмерсона?

Охлаждение в бразильско-аргентинской жаре во время сидения в кокпите?

[Весельчак_У]

Не похоже что на фотке им жарко. Впрочем вот, еще одна:

Франция 1974.

Как часть "системы":

,

возможно связано с обдувом визора шлема.

Изменено 26.01.2014 15:58 пользователем Весельчак_У

[Егор]

возможно связано с обдувом визора шлема.

Может система подачи кислорода в "ошейник"? Но ни у Шектера ни у Ханта я трубок не видел.

[Весельчак_У]

Может и кислород. Но для чего он нужен, без маски? Шлем ведь не герметичен. Кстати, баллончик, к которому подключался этот шланг, располагался почти точно за затылком пилота. А фотку "Эмо с паралоном" я вроде видел с г.п. Франции 74. Но тогда я думал что "губка" нужна Эмерсону для протирки визора. Попозже фотки поищу...

[Весельчак_У]

В общем оказалось что это "medical air supply".

Верхний левый угол.

[Esminetz]

Видимо, это для подачи кислорода к шлему в случае пожара. В книге Уоткинса отмечено, что эта система стала обязательной с 1979 года.

[Весельчак_У]

Вот фотка "с губкой".

Монако 1975, а не Франция 1974. :)

[ilovef1]

Вот фотка "с губкой".

Монако 1975, а не Франция 1974. :)

Сразу как-то вспоминается сухая губка из книги Стивена Кинга "Зеленая миля"...

[///Mpower]

Подскажите что за модель феррари:

[Hrushko]

Подскажите что за модель феррари:

312T5 1980 год

[algot]

Видимо, это для подачи кислорода к шлему в случае пожара. В книге Уоткинса отмечено, что эта система стала обязательной с 1979 года.

А когда от нее отказались?

[Leja]

Помогите разобраться на каком болиде выступал фот Трипс (стартовый номер 22) на Гран При Италии 1960 года. 246Р или 156F2? В сети нашел фотки и того и другого болида…

Сам отдаю предпочтение, что 156Ф2, но откуда взялась первая фотка? Причем болид с таким №22 на Гран при Италии находил и на других сайтах.

Источник - http://sportcars-history.com/post.cfm/gp-italy-1960

[Весельчак_У]

Видимо, это для подачи кислорода к шлему в случае пожара. В книге Уоткинса отмечено, что эта система стала обязательной с 1979 года.

Тут только одно не понятно. Баллоны с кислородом синие (голубые), а этот серый. Посмотрел на википедии, оказалось так красят баллоны например с... закисью азота! Наркоз в кокпите? :))) Или с фреоном, тогда прав Айлав и это с-ма охлаждения пилота. Еще вариант - аргон. Тогда это с-ма пожаротушения.

Изменено 01.02.2014 07:41 пользователем Весельчак_У

[Егор]

Тут только одно не понятно. Баллоны с кислородом синие (голубые), а этот серый. Посмотрел на википедии, оказалось так красят баллоны например с... закисью азота! Наркоз в кокпите? :))) Или с фреоном, тогда прав Айлав и это с-ма охлаждения пилота. Еще вариант - аргон. Тогда это с-ма пожаротушения.

Предлагаю не мучатся и спросить у Эмерсона в твиттере))

[Весельчак_У]

Помогите разобраться на каком болиде выступал фот Трипс (стартовый номер 22) на Гран При Италии 1960 года. 246Р или 156F2? В сети нашел фотки и того и другого болида…

Сам отдаю предпочтение, что 156Ф2, но откуда взялась первая фотка? Причем болид с таким №22 на Гран при Италии находил и на других сайтах.

Источник - http://sportcars-his...m/gp-italy-1960

Denis Jenkinson by Wolfgang von Trips' Ferrari F2

[rasemenov]

Тут только одно не понятно. Баллоны с кислородом синие (голубые), а этот серый. Посмотрел на википедии, оказалось так красят баллоны например с... закисью азота! Наркоз в кокпите? :))) Или с фреоном, тогда прав Айлав и это с-ма охлаждения пилота. Еще вариант - аргон. Тогда это с-ма пожаротушения.

Система цветовых кодов не столь универсальна, война стандартов ещё продолжается. В Штатах, к примеру, цветовая схема газовых баллонов не регулируется законом, насколько мне известно. В Европе тоже есть как ISO, там и местная CEN, хотя потихоньку причёсывают под одну гребёнку.

Серая верхушка по европейским стандартам вообще углекислый газ обозначает. Хотя подобные серые баллоны в американских аптечках содержат кислород.

К примеру, два баллона с Arrows и Williams сезона 1980-го года.

Встречал упоминание подобной системы в техническом обзоре частного McLaren M23. Идентично фото из книги, но автор указывает дату первого применения системы в гонках гран-при и приводит модель управляющего блока фирмы Graviner.

[Весельчак_У]

В тему "кислорода": https://www.ferrarichat.com/forum/f1/348722-medical-air-helmets-when-why-stopped.html

[Hrushko]

Помогите разобраться на каком болиде выступал фот Трипс (стартовый номер 22) на Гран При Италии 1960 года. 246Р или 156F2? В сети нашел фотки и того и другого болида…

Сам отдаю предпочтение, что 156Ф2, но откуда взялась первая фотка? Причем болид с таким №22 на Гран при Италии находил и на других сайтах.

Источник - http://sportcars-his...m/gp-italy-1960

Denis Jenkinson by Wolfgang von Trips' Ferrari F2

Согласно Шелдону, фон Трипс в уик-энд БП Италии 1960 года использовал только Ferrari Dino 246P (шасси 0008, двигатель Ferrari 156/F2), что является заднемоторной моделью. В отчёте из Autosport Грегор Грант пишет, что Скудерия заявила для фон Трипса тот же автомобиль, что выиграл гонки в Золитуде в том же году. Проверка номеров шасси даёт тот же автомобиль. О том, что на тренировках немец использовал переднемоторный автомобиль, нет ни слова также и у Ланга. А с учётом бойкота гонки британскими командами, маловероятно нахождения там и Дженкинсона (рядом с переднемоторным №22). Так что, скорее всего, переднемоторная Ferrari с №22 - это фото с какой-то другой гонки.

Изменено 01.02.2014 10:58 пользователем Hrushko

[///Mpower]

Как думаете, было бы круто если бы на Марусе была нарисована девушка? Хотя бы силуэт?

а вообще были такие примеры?

Хотелось бы спросить уважаемых историков были примеры чего-то подобного?

[Весельчак_У]

Хотелось бы спросить уважаемых историков были примеры чего-то подобного?

Реклама сигарет Gitanes пойдет? Шутю конечно. Были примеры, в Ф1, Хескет например.

Забивай "elf haberthur racing porsche 911 1998" в гугл. Клевые картинки!!!! :) Правда это не ф1. Я то откуда помню, в авторевю про эту машинку писали, и даже фотка была.

Изменено 01.02.2014 14:16 пользователем Весельчак_У

[Егор]

Хотелось бы спросить уважаемых историков были примеры чего-то подобного?

Ну а то))

[Hrushko]

Ну а то))

Ну и цыганка Gitanes конечно же.

[Leja]

Согласно Шелдону, фон Трипс в уик-энд БП Италии 1960 года использовал только Ferrari Dino 246P (шасси 0008, двигатель Ferrari 156/F2), что является заднемоторной моделью. В отчёте из Autosport Грегор Грант пишет, что Скудерия заявила для фон Трипса тот же автомобиль, что выиграл гонки в Золитуде в том же году. Проверка номеров шасси даёт тот же автомобиль. О том, что на тренировках немец использовал переднемоторный автомобиль, нет ни слова также и у Ланга. А с учётом бойкота гонки британскими командами, маловероятно нахождения там и Дженкинсона (рядом с переднемоторным №22). Так что, скорее всего, переднемоторная Ferrari с №22 - это фото с какой-то другой гонки.

Спасибо!

Тогда возникает следующий вопрос:

Вот 246п на гран при монако:

Но на гран при Италии совершенно другой болид, см фото выше. Исходя отсюда именно 156ф2: http://formula1.ferrari.com/cars/156-f2

[Hrushko]

Спасибо!

Тогда возникает следующий вопрос:

Вот 246п на гран при монако:

Но на гран при Италии совершенно другой болид, см фото выше. Исходя отсюда именно 156ф2: http://formula1.ferr...com/cars/156-f2

Да, на БП Монако 1960 года Гинтер выступал на 246P. И номер шасси был тот же - 0008. Но двигатель стоял другой - Ferrari 246/F1. Тут дело в том, что тогда основные различия между автомобилями Ф1 и Ф2 состояли практически полностью в двигателе, и автомобиль Ф1 легко превращался в Ф2 (и наоборот) простой установкой двигателя другого объёма на то же шасси. Так что на БП Италии фон Трипс выступал на том же шасси, только с другим двигателем. А автомобиль не совершенно другой - отличие только в капоте двигателя, тут можно вспомнить, что в 1976 и 1977, например, Tyrrell P34 визуально отличались, но это была всё та же модель.