Тесты

[tornau]

Вся надежда на то, что Феррари то же не сидят сложа руки.

ну, если Ферры разрешили Марку сказать, что машина с новой аэродинамикой снимает 2-3 десятых с круга, то, видимо, реальная скорость, действительно, серьезно увеличилась

[Dragon]

ну, если Ферры разрешили Марку сказать, что машина с новой аэродинамикой снимает 2-3 десятых с круга, то, видимо, реальная скорость, действительно, серьезно увеличилась

Ну наверно , Марк и катался в Вайрано .

[tornau]

Ну наверно , Марк и катался в Вайрано

да, вроде на главной была инфа что именно он будет тестить аэродинамику в Вайрано

только как он определил, что 2-3 десятых на круге?

он же по прямым ездил

короче, что Ферры велели сказать - то он и сказал

еще и Шуми в эти дни Моранелло осчастливил своим визитом

собрали Ферры "совет в Филях"

видимо, анализируют добытую Марком инфу

[Dragon]

да, вроде на главной была инфа что именно он будет тестить аэродинамику в Вайрано

только как он определил, что 2-3 десятых на круге?

он же по прямым ездил

короче, что Ферры велели сказать - то он и сказал

еще и Шуми в эти дни Моранелло осчастливил своим визитом

собрали Ферры "совет в Филях"

видимо, анализируют добытую Марком инфу

Элементарно , по скорости на прямой , экстрапалировать , как было на тестах по той же программе и прикинуть на круг

[Xodus]

Элементарно , по скорости на прямой , экстрапалировать , как было на тестах по той же программе и прикинуть на круг

на разных трассах, разной длины прямые и количество этих прямых. Снимать столько - это видимо реальное улучшение в аэродинамике.

[Dragon]

на разных трассах, разной длины прямые и количество этих прямых. Снимать столько - это видимо реальное улучшение в аэродинамике.

Так я про то и говорю , по скорости на прямой , уже можно прикинуть , что это даст в гонке , когда ты Тестированием столько занимаешься и знаешь на что прошлая машина была способна

[tornau]

Так я про то и говорю , по скорости на прямой , уже можно прикинуть , что это даст в гонке , когда ты Тестированием столько занимаешься и знаешь на что прошлая машина была способна

это понятно

но это не значит, что надо всем рассказывать, сколько конкретно прибавила машина

решили, чтобы конкурентов особо не пугать, сказать про 2-3 десятых

ну или чтобы сильно фанатов своих не обнадеживать

тесты - это тесты

вон Шуми в прошлом году перед Сильвером на тестах в Барсе отжигал не по-деЦки

а в Сильвере не ехала машина ни фига

[Merry Christmas]

Аэродинамические новинки для MP4-22

У команды McLaren в среду дебютировал новый аэродинамический пакет, который, как она надеется, позволит MP4-22 сравняться по скорости со своими соперниками в сражении за чемпионат, Ferrari.

Конечна благодаря новинкам Мак сравняется с Феррами, но у Ферров новинки позволят вновь отыграть0,2-0,3 с с круга.

[Torin]

Конечна благодаря новинкам Мак сравняется с Феррами, но у Ферров новинки позволят вновь отыграть0,2-0,3 с с круга.

Всё возвращается на круги своя. Можно было бы не тестироваться.

[Zar]

Всё возвращается на круги своя. Можно было бы не тестироваться.

Интересно было бы провести гонку ПО ПРЯМОЙ. Где только найти, разве что автобан перекрыть какой

[Xodus]

Интересно было бы провести гонку ПО ПРЯМОЙ. Где только найти, разве что автобан перекрыть какой

ну если интересно смотреть как без борьбы едут болиды вдаль...

[Yugin]

ну если интересно смотреть как без борьбы едут болиды вдаль...

До конца ехать на хвосте, а потом у финиша обойти слип-стримом и всего делов....

[Xodus]

До конца ехать на хвосте, а потом у финиша обойти слип-стримом и всего делов....

а ты думаешь болиды разных команд в итоге не оторвутся друг от друга и пелетон не растянется на пары?

[Yugin]

Я думаю, что при нынешних ограничениях по двиглу различия в скоростных характеристиках болидов будут полностью нивелированы ездой на прямой.

Так как нет поворотов и торможений, то никаких требований к балансу - то есть приемущества шасси пропадут автоматически.

Шины одинаковые, все будет зависеть от аэродинамики, а именно коэффициента лобового сопротивления.

[Zar]

Я думаю, что при нынешних ограничениях по двиглу различия в скоростных характеристиках болидов будут полностью нивелированы ездой на прямой.

Так как нет поворотов и торможений, то никаких требований к балансу - то есть приемущества шасси пропадут автоматически.

Шины одинаковые, все будет зависеть от аэродинамики, а именно коэффициента лобового сопротивления.

Совершенно согласен. Полушутливое предложение родилось из тестов Мака по взлетке.

[shumif1]

На самом деле правда,если снять с болидов все крылья, максималка окажется примерно одинаковой для всех машин. Хонда в прошлом году чуть не добралась до 400 км/ч на соляном озере и это в принципе считалось результатом вообще болидов Ф1

[Bag]

На самом деле правда,если снять с болидов все крылья, максималка окажется примерно одинаковой для всех машин. Хонда в прошлом году чуть не добралась до 400 км/ч на соляном озере и это в принципе считалось результатом вообще болидов Ф1

Основной вопрос - как быстро будет набираться скорость и насколько быстро смогут стартовать машины на стартовой прямой.

Больше отрабатывать на таких прямых нечего.

[Ден]

да уж, видео - обладеть не встать, пару раз даже машинку видно

Да уж, я на нашем аэродроме могу поехать такое же видео сделать

До конца ехать на хвосте, а потом у финиша обойти слип-стримом и всего делов....

Вроде как нынешняя аэродинамика не создает воздушный мешок, а даже наоборот только создает завихрения.

[Yugin]

Вроде как нынешняя аэродинамика не создает воздушный мешок, а даже наоборот только создает завихрения.

ИМХО, дело уже не в завихрениях.

По любому, за машиной создается разряжение, которое тянет за собой догоняющую машину. А аэродинамика неэффективна в плане прижимной силы (т.е. для поворотов) а мы как и говорили - едем по прямой. Торможение будет в случае если воздух за машиной не разряжен, а более плотный, а это уже неправильно, так как тогда не действовал бы диффузор.

Неужто ты не видел, как в этом году проходили слипстримом в конце длинных прямых. А завихрения вредны лишь при обгоне в повороте.

[Dragon]

Всё возвращается на круги своя. Можно было бы не тестироваться.

Да чего гадать , никто и не знает , что будет .

Но днище всем переделывать , а вот каково его влияние , тоже не узнаем . Так как все за месяц изменений понаклепали и других

[Edge To Life]

Думаю, что если и были проблемы, связанные с переделкой днища, то к Барселоне они полностью нивелируются. Плюс появятся новые наработки.

Т.е. ситуация точно такая же, как и с гибким крылом в прошлом году.

[Real Stealth]

Видать, все отдыхают

Результаты с тестов в Барселоне на 12-30.

 1 RAI 1'21.690 49
 2 HEI 1'22.114 29
 3 DLR 1'22.809 41
 4 SAT 1'22.890 43
 5 PIQ 1'23.316 45
 6 BAR 1'23.401 47
 7 COU 1'23.444 33
 8 GAR 1'23.466 37
 9 SCH 1'23.934 33
10 NAK 1'24.248 31
11 LIU 1'24.719 11

Инфа с блога Рено

[alex_mclaren]

Видать, все отдыхают

Результаты с тестов в Барселоне на 12-30.

 1 RAI 1'21.690 49
 2 HEI 1'22.114 29
 3 DLR 1'22.809 41
 4 SAT 1'22.890 43
 5 PIQ 1'23.316 45
 6 BAR 1'23.401 47
 7 COU 1'23.444 33
 8 GAR 1'23.466 37
 9 SCH 1'23.934 33
10 NAK 1'24.248 31
11 LIU 1'24.719 11

Инфа с блога Рено

рекорд круга какой?

[Real Stealth]

Рекорд круга в этом сезоне:

Барселона 13/02

Ф.Масса Ferrari 1'21"181

[slapa]

рекорд круга какой?

Трасса переделана, так что это ничего не даст. Разве что результат с февральских тестов.