Контракты пилотов 2012

[John Gluck]

Если Кими по карману Вилкам, то почему еще не подписан? А если не подписан, значит не по карману.

1) Переговоры - такие переговоры

2) Есть такая вещь, как дата оглашения контракта. Помнится о Шуми тоже дофига слухов ходило, но все не верили.

[z3nith]

1) Переговоры - такие переговоры

2) Есть такая вещь, как дата оглашения контракта. Помнится о Шуми тоже дофига слухов ходило, но все не верили.

Если бы был подписан, то уже просочилось бы что-нибудь в прессу, как в случае с Хюлькенбергом, а если бы был по карману, то не мотался бы сейчас Уильямс по всяким Катарам (или где там).

[snowpark]

Пока нет реальных подтверждений его независимости от рено.

Ровно как и вообще каких бы то ни было подтверждений в контексте данной темы. Весь разговор исключительно об отношении к пилоту, просто для вида подают под разными соусами. А реально никто не в курсе кто там кому должен, и кто под чьей протекцией.

Что, и от спонсоров тоже не зависит?

Раньше у тебя была странная объективность, своя какая-то Теперь добавилась невнимательность (возможно от этого такая и "объективность"). Именно с термина "спонсор" выясняем. Как только выясним универсальную категорию, так все встанет на свои места. Потому что выяснится, что все примерно одинаковые, просто должны разным субъектам. А вы все рента-драйвер...

[telezritel]

Если Кими по карману Вилкам, то почему еще не подписан? А если не подписан, значит не по карману.

Не так всё просто, хоть и удобно. С Кими договорились о машине, дело не в самой зрпл. Кими, а в обеспечении прогресса команды, что соответствует интересам прежде всего самого Вильямса, а не только Кими. То есть речь идёт о проекте, а это совсем другие деньги, где зрплата Кими лишь часть искомой суммы. Но под Кими Вильямс и хочет реализовать проект возрождения команды и поэтому сам, лично поехал в Катар на переговоры. Вариант №2 у них всегда есть, взять кого-то за деньги и продолжать пытаться выкарабкаться как раньше, но в этом случае о больших вложениях в машину речи уже быть не может и ожидать, что их машина кого-то удивит в 2012 не стоит. Поэтому Вильямс пытается получить по максимуму от спонсоров.

А Кими вроде как много и не просит, но хочет прогресса от команды. Так, что если бы речь шла просто о кармане Вилок, то если Барику на зрпл. нашли, то и Кими бы нашли.

[John Gluck]

Если бы был подписан, то уже просочилось бы что-нибудь в прессу, как в случае с Хюлькенбергом, а если бы был по карману, то не мотался бы сейчас Уильямс по всяким Катарам (или где там).

Когда надо - могут тайну и сохранить. Это раз. Слухи о том, что Кими УЖЕ подписан - гуляли. Это два. Пример Шуми, такой пример Шуми. Это три.

[SERB]

Если бы был подписан, то уже просочилось бы что-нибудь в прессу, как в случае с Хюлькенбергом, а если бы был по карману, то не мотался бы сейчас Уильямс по всяким Катарам (или где там).

Вынужден не согласится... МиШу встречался на ГП Абу-Даби с Россом и там были сделаны конкретные предложения с прицелом на покупку БГП Мерсом, но мы все узнали намного позже, чем состоялась встреча. И ничего почему-то никуда не просочилось. Я уж молчу про то, когда мы узнали о самой сделке по покупке БГП... То, что Парр мотается в поисках спонсоров говорит даже не столько о больших финансовых аппетитах Кими, сколько о серьёзности намерений руководства Вильямса поднять команду из коленно-преклоненённой позы, в которой она сейчас находится. Постройка конкурентноспособного болида - дело затратное, поэтому не уверен, что дело с подписанием Райка стопорится только из-за бабла... Скорее теперь для Вилков сделать хороший болид - вопрос принципиальный. Если Вильямс найдёт необходимое финансирование для постройки болида - Райкконен скорее всего быстро согласится на предложенные условия. Думается, есть у него большое желание камбэкнуться не на ведре.

ЗЫ Если бы Мише кто-нить сказал, что БГП так быстро превратится из "кареты" в "тыкву", он может и не женился бы вовсе прервал свой пенсионный стаж...

[SERB]

Не так всё просто, хоть и удобно....

Жаль не увидел твой пост, тогда бы и свой не писал)))

[Merry Christmas]

Чеккарелли: Кубице потребуется ещё несколько месяцев на реабилитацию

По моему Кубице лучше пропустить сезон 2012 и погонять где нибудь в европе где гонки не такие продолжительные, чтоб восстановиться, например в АвтоГП или в Суперлиге

[Merry Christmas]

ОЛОЛО :o Место Серхио в Скудерии в опасносте!!!

Богатейший человек мира потерял $10 млрд.

В какой опасности? 7,5 млн он платит за сезон, для него это копейки

[Merry Christmas]

Если Кими по карману Вилкам, то почему еще не подписан? А если не подписан, значит не по карману.

Этого никто не знает, возможно уже подписан, просто пока еще не время сделать объявление, обещали объявить о составе к Бразилии, видимо там объявят о прощании с Бариком и подписании Кими. Кими вон на столько уже мыслями в Ф1, что уже который ралли не едет, сходит по быстрому и домой.

[Ekselenets]

Ровно как и вообще каких бы то ни было подтверждений в контексте данной темы. Весь разговор исключительно об отношении к пилоту, просто для вида подают под разными соусами. А реально никто не в курсе кто там кому должен, и кто под чьей протекцией.

А здесь никто не может быть "в курсе" - все только приводят свои догадки, или чужие, и основанные на этом свои имхо. Вот когда Виталий скажет - хочу зп больше, иначе уйду в Феррари, или вообще Петров выйдет на трансферный рынок пилотов - вот только тогда его можно будет считать "несобственностью" команды ЛоРен, пока что мы видим обратное.

[WhiteCoffee]

Фондовый рынок это вообще опасная штука.

Часто стоимость акций вообще никак не отражает реальную стоимость компании.

Вы можете работать и стабильно зарабатывать а акции могут расти как мыльный пузырь, а в один прекрасный момент кто-то из крупных инвесторов продаст свою долю и это создаст эффект лавины, когда остальные спекулянты тоже начнут массово избавляться от них.

Вот почему акции Слима упали сразу на 17% ? Потому что было какое-то решение по тарифам и прибыль компании из-за этого уменьшится.

Но ведь компания не станет от этого беднее на 10 миллиардов! просто заработают за год меньше на пару десятков-сотен миллионов.

Причем это не убыток а просто снижение прибыли.

На фондовом рынке из-за этой ерунды спекулянты сразу начали акции сбрасывать что и привело к обвалу на 17%

[Max7x]

Дорогие Болельщики Кими и Шуми прошу не разводить тут флейм и не офтопить! Если есть желания сравнивать и обсуждать, Шуми vs Кими прошу в тему Общения: Шуми против всех. Это предупреждение! В дальнейшем будут наказания!

[KreoGen]

Кину свои пять копеек, Кими не пойдет в Виллы не имея проффита от топ-3 на 2013, никакая нефтяная вышка не затянет!

Прикинем: 2012 Кими подписан, Кими вкатывается, Френк получает бонус от спонсоров. Ротация кадров в команде это хорошо, дай Бог если в 2012 до ФИ с Заубером поднимутся,но даже при этом раскладе оно надо Кими,это что карьеру с нуля начанать!?

[Merry Christmas]

Кину свои пять копеек, Кими не пойдет в Виллы не имея проффита от топ-3 на 2013, никакая нефтяная вышка не затянет!

Прикинем: 2012 Кими подписан, Кими вкатывается, Френк получает бонус от спонсоров. Ротация кадров в команде это хорошо, дай Бог если в 2012 до ФИ с Заубером поднимутся,но даже при этом раскладе оно надо Кими,это что карьеру с нуля начанать!?

Чтоб иметь профит на топы, нужно показать что скорость осталась, как раз если не гонять в 2012 шансов меньше получить место на 2013 пропустив 3 сезона и помня как тяжело пришлось Шуми в прошлом году, изменений много, а топ 3 командам надо сражаться за КК, вот был бы год назад в Рено второй кубица и Мерс из-за Шуми упустил бы 4 место в КК.

[telezritel]

Кину свои пять копеек, Кими не пойдет в Виллы не имея проффита от топ-3 на 2013, никакая нефтяная вышка не затянет!

Прикинем: 2012 Кими подписан, Кими вкатывается, Френк получает бонус от спонсоров. Ротация кадров в команде это хорошо, дай Бог если в 2012 до ФИ с Заубером поднимутся,но даже при этом раскладе оно надо Кими,это что карьеру с нуля начанать!?

Ну не совсем так.У Вильямса база(техническая) намного мощнее чем у ФИ и Заубера, при правильном вливании денег,они способны обеспечить более значительный прогресс машины, чем даже современный ЛОРЕН, где похоже цели немного другие. Так что в следующем году если у них всё срастётся они реально могут сделать машину 5-ю по силе, а походу сезона и разогнать её до 3-4-й.

Имхо Кими если пойдёт в такой Вильямс, то скорее всего, вместе с ней к титулу. И это не карьера с нуля, скорее новый, более сложный этап карьеры, где не просто стоит задача всех объехать, а ещё и вытянуть команду,а команда не простая - одна из трёх самых титулованных - в двух он уже был. А с этой у них ситуации схожи, думаю им по пути.

[foka82]

Фондовый рынок это вообще опасная штука.

Спасибо, как всегда исчерпывающий, аналитический и экспертный вывод - будь то ситуация с операцией и выздоровлением Кубицы, внедрением технических инноваций в формуле, методами управления командами, привлечением спонсоров или заканчивая имиджевыми нюансами со внешность гонщиков

[Corifan]

Вот почему именно такие формулировки? Потому что ситуацией Вы не владеете, а если бы владели, то просто не комментировали бы тогда.

Но что считать "спонсором"? Вот например, чем отличается Лью от Петрова? Тем что один якобы "рента-драйвер". Но можно посмотреть на ситуацию и под другим углом - Лью вырастил сам мак, следовательно Лью маку и принадлежит. А Петров является независимым пилотом.

вроде, потому что пристально следить за карьерой всех пилотов у меня не было намерения

но: если бы у кого-то из топов на заре карьеры были спонсоры, нашлись бы знатоки это опровергнуть

пока кроме как по Петрову никаких опровержений не поступило

следовательно, либо Петров не топ-пилот, либо у него нет спонсоров

[Merry Christmas]

Ну не совсем так.У Вильямса база(техническая) намного мощнее чем у ФИ и Заубера, при правильном вливании денег,они способны обеспечить более значительный прогресс машины, чем даже современный ЛОРЕН, где похоже цели немного другие. Так что в следующем году если у них всё срастётся они реально могут сделать машину 5-ю по силе, а походу сезона и разогнать её до 3-4-й.

Имхо Кими если пойдёт в такой Вильямс, то скорее всего, вместе с ней к титулу. И это не карьера с нуля, скорее новый, более сложный этап карьеры, где не просто стоит задача всех объехать, а ещё и вытянуть команду,а команда не простая - одна из трёх самых титулованных - в двух он уже был. А с этой у них ситуации схожи, думаю им по пути.

У Заубера тоже хорошая база, а компьютер у них мощнейший в паддоке, наследие, которое им оставила БМВ

[snowpark]

вроде, потому что пристально следить за карьерой всех пилотов у меня не было намерения

но: если бы у кого-то из топов на заре карьеры были спонсоры, нашлись бы знатоки это опровергнуть

пока кроме как по Петрову никаких опровержений не поступило

следовательно, либо Петров не топ-пилот, либо у него нет спонсоров

Ну ведь даже Шуми мерс проплатил первую гонку точно, а дальше или до этого не знаю. Потом, Алонсо даже сейчас спонсоров имеет, и на заре карьеры была телефоника. Юридических договоров конечно же не найти в открытом доступе. Но, имхо, если начать серьезно капать, то все будут "рента-драйверы", а уж вначале карьеры точно.

А петров пока не является топ-пилотом в стереотипном понимании этого термина. Но если попытаться разобраться, а что значит "топ-пилот" И так до без конечности, чем меньше искусственных барьеров в понимании, тем меньше троллинга.

[telezritel]

У Заубера тоже хорошая база, а компьютер у них мощнейший в паддоке, наследие, которое им оставила БМВ

То есть у Заубера тез.база мощнее, чем у Вилл?

[foka82]

Ну не совсем так.У Вильямса база(техническая) намного мощнее чем у ФИ и Заубера, при правильном вливании денег,они способны обеспечить более значительный прогресс машины, чем даже современный ЛОРЕН, где...

Почитай тему Уильямса - там проскальзывала инфа про откровенно низкую квалификацию нынешнего персонала (инженеров и рабочих)

[PORCO ROSSO]

Почитай тему Уильямса - там проскальзывала инфа про откровенно низкую квалификацию нынешнего персонала (инженеров и рабочих)

Со слов Барикелло... Можно верить ему сейчас?

[RAUS]

Ну ведь даже Шуми мерс проплатил первую гонку точно, а дальше или до этого не знаю. Потом, Алонсо даже сейчас спонсоров имеет, и на заре карьеры была телефоника. Юридических договоров конечно же не найти в открытом доступе. Но, имхо, если начать серьезно капать, то все будут "рента-драйверы", а уж вначале карьеры точно.

Вы путаете спонсоров, платящих пилоту и спонсоров, платящих за пилотов.

[Merry Christmas]

То есть у Заубера тез.база мощнее, чем у Вилл?

Не хуже

Почитай тему Уильямса - там проскальзывала инфа про откровенно низкую квалификацию нынешнего персонала (инженеров и рабочих)

Барик как может запугивает Кими Хотя бесполезно, если не будет Кими будет другой пилот, но в том что Барик останется я не уверен, тем более по последним сведениям Барик переключился полностью на переговоры с другими командами, Виллы его не продлят