Что изменить в Формуле-1?

[XFOX]

(= Ещё как прибавит ! Наскар видал ?

Можно оставить разные болиды - только делать каждый ГП "дуэли" между гонщиками за право ехать в другой (лучшей) командке/машине.

Если гонщик обгонит другого в дуэлях 3+ раза (3/0 - 4/1) - может перейти в команду проигравшего.

Я помню! Это было в одной видеоигре про Ф1. По-моему она называлась МонакоГП. Я сам лично 3 раза(именно 3, интересно от куда такая цифра?) обогнал Сенну и меня перевели в Макларен(только там он почемуто назавался Мадонна)

А еще можно ввести, как предлагал Мосли,жеребьевку перед гран-при- кто на чем поедет. Вот это будет совсем круто! Представьте, Шуми достается Супер Агури, а Алонсо , например Торо Россо

А прикиньте, какое счастье будет, например для Сато, сесть за руль Феррари

Вот это будет настоящий цирк!

[kupu]

Я помню! Это было в одной видеоигре про Ф1. По-моему она называлась МонакоГП. Я сам лично 3 раза(именно 3, интересно от куда такая цифра?) обогнал Сенну и меня перевели в Макларен(только там он почемуто назавался Мадонна)

А еще можно ввести, как предлагал Мосли,жеребьевку перед гран-при- кто на чем поедет. Вот это будет совсем круто! Представьте, Шуми достается Супер Агури, а Алонсо , например Торо Россо

А прикиньте, какое счастье будет, например для Сато, сесть за руль Феррари

Вот это будет настоящий цирк!

Да. Я тоже это хорошо помню. Правда идея "МонакоГП" (Сенны?) понятнее и толковее.

А "цирк от Мосли" - это уже Театр-Шапито вместо Спорта (борьбы) !

Справка: В "МонакоГП (1989-90)" можно было перейти в Мадонна и после 2-х побед.

Однако Сенны там не было как такового - только намёк.

Другое дело "Монако ГП 2 (1992)" где Сенна - в авторах игры. Там "он" в Мадонне.

Однако можно все гонки у Сенны выиграть ...

Но в Мадонну (в отличии от других команд) не возьмут !

Только в конце сезона - как нового чемпиона !

(= ПОНТЫ: А я чемпионат в MOONe (самая слабая команда МонакоГП-2) выигрывал !

А ещё есть секрет - на второй трассе "Сенна ГП" - в Австрии - можно увидеть летающую тарелку !

[Гость Dominic Greene]

Ничего не надо менять. Оставить технический регламент в покое. Тогда все команды выровняются. Лет через 5-10. А постоянные смены регламента на руку лишь большим кошелькам.

[Фоннат]

Всё очень просто - моторы от одного поставщика, стандартные, 600 сил, литра два с половиной или три, чтобы были надёжные и дешёвые. Стандартная резина, дубовые слики. Можно ещё вес снизить, чтобы скомпенсировать падение мощности.

А дальше - убрать всякие ограничения на то, на сё, дать командам возможность использовать в машине если не всё, что угодно, то по крайне мере очень многое. А то запарили уже с этими одинаковыми машинами, на которые надо тратить сотни миллионов чтобы выжать дополнительных полсекунды.

[SinsI]

Всё очень просто - моторы от одного поставщика, стандартные, 600 сил, литра два с половиной или три, чтобы были надёжные и дешёвые. Стандартная резина, дубовые слики. Можно ещё вес снизить, чтобы скомпенсировать падение мощности.

А дальше - убрать всякие ограничения на то, на сё, дать командам возможность использовать в машине если не всё, что угодно, то по крайне мере очень многое. А то запарили уже с этими одинаковыми машинами, на которые надо тратить сотни миллионов чтобы выжать дополнительных полсекунды.

Практически со всем соглашусь, только одно отличие: чтобы стандартные и дешёвые (лучше 4-х литровые, так дешевле и надёжнее) моторы не навязывались командам, а предлагались как альтернатива куда более ограниченным собственным разработкам, как сейчас Torro Rosso и все остальные.　Т.е. хочешь и есть деньги - делаешь себе 2.4 литровый 8-ми цилиндровый двигатель за многие миллионы, и он там будет лошадок на 20 сильнее(но и гореть гораздо чаще), а если хочешь - то вбухать это же в аэродинамику.

А вот отмена ограничений - самое оно, надоели с уничтожением интересных и оригинальных разработок, которые и в обычные машины бы не грех поставить.

[Stealth Vitus]

Да вы чо вообще ??? Сморите GP2 приклейте на телик наклёку "Ф1" и получится то чего хотите...

НИЧЕГО НЕ МЕНЯТЬ.

[jurik1984]

Собственно говоря, все не раз перетиралось

Обгоны

1. "Урезать" аэродинамику, чтоб машины не были столь чувствительны к турбулентности - слип-стрим

2. Вместе с (1) поднять механическое сцепление: ширина 2 метра, слики

3. Жаль, конечно, карбоновые тормоза, но вернуть стальные для увеличения дистанции торможения

4. Запрет дозаправок

Роль пилота

Электроника пусть изощренно готовит смесь топливную,

но трэкшн, лаунч, системы стабилизации и прочую дрянь - на помойку

Это гонки настоящих парней (супер-пилотов) на свирепых болидах, а не покатушки на семейных седанах с "бюргерами" за рулем

И предлагаемые кнопочки boost тоже нафиг - стритсракинг какой-то

Хочешь обогнать? Траектория и пилотаж, и отвага

Единый поставщик резины, естественно

И заморозка регламента!

Пусть каждый год приближаются к идеалу

Пусть каждая конюшня ищет новых спонсоров и как можно эффективнее тратит свой бюджет

И никаких искуственных штучек по типу дополнительного балласта: работать мозгами, руками и ногами лучше надо, чтобы впереди быть, а не наказывать тех, кто лучше всех эту работу делает

И никаких продаж шасси!!!

Фактически то что я хочу увидеть!!!

Всеми руками за!

Но запретить надо не токо дозаправки но и смену резины! Выехал на трассу - пит тебе тока для замены антикрыльев и все!

[kupu]

Да вы чо вообще ??? Сморите GP2 приклейте на телик наклёку "Ф1" и получится то чего хотите...

НИЧЕГО НЕ МЕНЯТЬ.

Ок. Есть с чем согласиться. Например (для Ф-1):

Пятница - квалификация с выбыванием (как сейчас). (очки? 3-2-1)

Суббота - малая гонка (Спринт) - 150 км (или 45 минут) - очки 6-5-4-3-2-1.

Воскрес - Гран-При - 300 км (или 90 минут) - очки 10-8-6-5-4-3-2-1.

А также 1 очко за БК.

(= Фишка: Особенно интересны этапы с переменчивой погодой !

[KVK]

...Мое мнение, что тема бестолковая, так как кроме переливания воды ничего не предполагает. А посему долго данная тема не проживет (ее либо закроют, либо она умрет сама скоро)

...Ну на то у нас есть Админы - шоб решать что надо а что нет!

Мож и умрет! А все равно - оставить как есть сейчас - убить формулу вабще! ЭТО МОЕ МНЕНИЕ!

Я высказал свое мнение, ты - свое. Я пока ошибся (во всяком случае после первых суток тема живет) Насчет админов полностью согласен.

Единственный способ уравнять шансы пилотов, это усадить их в одинаковые болиды, только зрелищности это вряд ли прибавит

А прежние посты прочитать? Я вчера привел пример с серией А1

...А еще можно ввести, как предлагал Мосли,жеребьевку перед гран-при- кто на чем поедет. Вот это будет совсем круто! Представьте, Шуми достается Супер Агури, а Алонсо , например Торо Россо

А прикиньте, какое счастье будет, например для Сато, сесть за руль Феррари

Вот это будет настоящий цирк!

Ты последней фразой сам себе ответил. Это будет цирк

Но самое интересное, так это то, что если этот ужас вдруг произойдет, так я не удивлюсь, если на финише Шуми все равно окажется впереди Сато

[upa]

сделать управление передачами рычагом Шутка удалась.

Чтоб борьба была более плотной нужно добиться удешевления Ф1. Чтоб 150-200 например хватало для постройки чемпионской машины, а большие затраты уже бы не приносили пользы. Запретить хитрую электронику. Все-таки надо с аэродинамикой что-то придумывать, чтоб можно было удержаться в повороте за впереди идущим болидом, паровозики надоедают. Правда в последнее время с этим получше стало, еще чуть чуть и будет все ок . Ждем 2008.

[ГОГА]

смена пилотов было бы интересно, но это невозможно, спонсоры будут конфликтовать

[svolo4]

Единственный способ уравнять шансы пилотов, это усадить их в одинаковые болиды, только зрелищности это вряд ли прибавит

+1

[upa]

А прежние посты прочитать? Я вчера привел пример с серией А1

Ты уж извини, но не сравнивай кое что, с кое чем. Ты сравниваешь несравнимое. Команды более профессиональные впереди. Более второсортные позади. Так же как и пилоты. В Ф1 все профи(конечно кто-то более кто-то менее). Похожая ситуация и в других сериях(ГП2, Ф3000) одинаковые машины, но пилоты(при чем они меняются из года в год) одной команды постоянно впереди, другой позади. Но к Ф1 это относится в куда меньшей степени, здесь денег хватит у всех нанять нормальных инженеров по настройке, да и пилоты другого класса. Эта задача в сотни раз легче чем построить болид, и то по сути плотность очень высока, относительно конечно.

Но сам я естественно против, так как Ф1 это не стандартная серия. Здесь идет борьба команд, а не только пилотов. Тут не о каких стандартный двигателях не может быть и речи, так же как и шасси. Но вот в предложении на 2008 есть моменты с которыми я например полностью согласен. Но регламент с 2008 должен быть неизменным, так вроде и планируется.

[kolexus]

Но запретить надо не токо дозаправки но и смену резины! Выехал на трассу - пит тебе тока для замены антикрыльев и все!

А зачем запрет на замену резины?

Собственно говоря резина добавит чуть-чуть тактической составляющей в гонки, но только совсем чуть...

Да и соревнования механиков на доли секунды тоже интересно: сейчас время пита больше зависит от количества топлива, а так будет исключительно расторопность команды

В любом случае основные события будут на трассе иметь место, 100%

сделать управление передачами рычагом Шутка удалась.

А что смешного?

Я так понимаю, что тут нам предлагают не "мешалку", т.е. механику вернуть,

а оставить полуавтомат, как сейчас, просто сделать управление не подрулевыми лепестками,

а рычагом-качалкой (типа "типтроник"):

- потянул на себя - передача вверх

- толкнул от себя - передача вниз

Такая штука в большинстве гоночных серий используется

По мне так хорошая идея: руку с руля снимать нужно будет, немного сложнее управление в целом и больше отвечает настоящему мужскому духу гонок, если позволите подобное выражение

[jurik1984]

По мне так хорошая идея: руку с руля снимать нужно будет, немного сложнее управление в целом и больше отвечает настоящему мужскому духу гонок, если позволите подобное выражение

Вот-вот!

Работать надо и руками и ногами и головой!

Электронику верно надо запретить - всякие трекшены и системы старта! Нефиг пусть работают конечностями!

Мои требование после всего прочитанного:

- запрет электроники

- запрет дозоправок и смены резины

- дуэли между пилотами (хотя можно и без них)

- запрет дополнительных аэродинмаческих элементов - тока антикрылья - переднее и заднее

- возврат сликов (хотя уже сделано)

- и еще все же чтобы уравнять пилотов - ограничение скорости - уже не будет самовозок обгоняющих всех напрямой как раньше (малайзия 2002) - пусть борются в поворотах! (такая практика кстати в трак-рейсинге была)

- а всякие общие элементы - нафих! кроме пожалуй стандартных тормозов и покрышек!

вроде все...

[GoldenLion]

Что изменить в гонках чтобы уравнять прблизительно команды и сделать выше роль пилота в гонках чем машины?

а у меня вопрос - ну про роль пилота в гонках оно всё ясно...согласен...

А вот зачем уравнивать, даже приблизительно команды? зачем это? смысл?

Это же не серия автопроизводтеля, а серия автопроизводителей (чего уж скрывать)... И каждая команда имеет свою историю, своих вдохновителей, свои победы и поражения... Это неотъемлемая часть Ф1...

Думаю, если лимитировать бюджеты то тут сразу же Ф1 потеряет гламурный вид, а ведь именно он приносит много денег.... Хотя я бы не отказался сделать именно это...

Ну и некоторые технические усовершенствования...

Я бы даже приблизил не команды друг с другом, а именно пилота с машиной... или даже пилота с разработчиком...

[jurik1984]

Что изменить в гонках чтобы уравнять прблизительно команды и сделать выше роль пилота в гонках чем машины?

а у меня вопрос - ну про роль пилота в гонках оно всё ясно...согласен...

А вот зачем уравнивать, даже приблизительно команды? зачем это? смысл?

Это же не серия автопроизводтеля, а серия автопроизводителей (чего уж скрывать)... И каждая команда имеет свою историю, своих вдохновителей, свои победы и поражения... Это неотъемлемая часть Ф1...

Думаю, если лимитировать бюджеты то тут сразу же Ф1 потеряет гламурный вид, а ведь именно он приносит много денег.... Хотя я бы не отказался сделать именно это...

Ну и некоторые технические усовершенствования...

Я бы даже приблизил не команды друг с другом, а именно пилота с машиной... или даже пилота с разработчиком...

Тогда добро пожаловать в самовозки от которых страдают пилоты...

[sasa]

Тогда добро пожаловать в самовозки от которых страдают пилоты...

это как это?

[kolexus]

Тогда добро пожаловать в самовозки от которых страдают пилоты...

а при чем тут самовозки, гонки грузовиков? все в кучу

ограничение скорости в "трак расинг" связано, как мне кажется, с безопасностью

попробуйте многотонную махину со скорости 200 остановить, это же просто пипец

и про это (грузовики) забудем, пожалуй, сразу - очень спецефично и не применимо ни к какой другой гоночной серии

и зачем скорость на прямых ограничивать?

это гонки или где?

а как же настройки на разную прежимную силу? выкинуть?

это Вы сгоряча

и, наконец, про "самовозки"

если у одной команды получился потрясающий болид, то это не проблема этой команды,

а всех остальных, не правда ли?

тем более, что при замороженном регламенте все должны более-менее подтянуться друг к другу

это Ф1, у каждой команды свой болид, борьба инженеров в том числе

это тоже самое, как и навешивание веса - искуственный фактор, который к борьбе имеет опосредованное отношение

[999exp999]

1. Запретить антикрылья

2. Вернуть слики, да широкие

3. Отменить квалификацию, старт в порядке, обратном положению в чемпионате.

[kupu]

1. Запретить антикрылья

2. Вернуть слики, да широкие

3. Отменить квалификацию, старт в порядке, обратном положению в чемпионате.

Согласен ! С поправкой:

В Субботу - Спринт гонка (150км / 45 мин) - старт в обратном порядке очкам чемпа.

Очки: 6-5-4-3-2-1

В Воскрес - Гран-При (300км / 90 мин) - старт в порядке финиша в Спринте.

Очки: 10-8-6-5-4-3-2-1

смена пилотов было бы интересно, но это невозможно, спонсоры будут конфликтовать

Это возможно ! Есть много примеров ! От Фанхио (1954) до Сало (1999) ...

Тот же М-Шум в 1991-м !

Спонсоры - разрешить разную разкраску машин команд (как БАР хотел в 99-м) - и всё ОК !

В США уже давно так !

Даже в Ф-1 гонщики Вильямса (1987 и ранее) Менселл - красный комбез. Пике - белый !

[Torin]

Сначало надо подумать. А будет ли после этого,это Ф-1?!

[GoldenLion]

а при чем тут самовозки, гонки грузовиков? все в кучу

ограничение скорости в "трак расинг" связано, как мне кажется, с безопасностью

попробуйте многотонную махину со скорости 200 остановить, это же просто пипец

и про это (грузовики) забудем, пожалуй, сразу - очень спецефично и не применимо ни к какой другой гоночной серии

и зачем скорость на прямых ограничивать?

это гонки или где?

а как же настройки на разную прежимную силу? выкинуть?

это Вы сгоряча

и, наконец, про "самовозки"

если у одной команды получился потрясающий болид, то это не проблема этой команды,

а всех остальных, не правда ли?

тем более, что при замороженном регламенте все должны более-менее подтянуться друг к другу

это Ф1, у каждой команды свой болид, борьба инженеров в том числе

это тоже самое, как и навешивание веса - искуственный фактор, который к борьбе имеет опосредованное отношение

согласен.. верной дорогой думаете.....

Тогда добро пожаловать в самовозки от которых страдают пилоты...

ответь нормально....

[XFOX]

Да. Я тоже это хорошо помню. Правда идея "МонакоГП" (Сенны?) понятнее и толковее.

А "цирк от Мосли" - это уже Театр-Шапито вместо Спорта (борьбы) !

Справка: В "МонакоГП (1989-90)" можно было перейти в Мадонна и после 2-х побед.

Однако Сенны там не было как такового - только намёк.

Другое дело "Монако ГП 2 (1992)" где Сенна - в авторах игры. Там "он" в Мадонне.

Однако можно все гонки у Сенны выиграть ...

Но в Мадонну (в отличии от других команд) не возьмут !

Только в конце сезона - как нового чемпиона !

(= ПОНТЫ: А я чемпионат в MOONe (самая слабая команда МонакоГП-2) выигрывал !

А ещё есть секрет - на второй трассе "Сенна ГП" - в Австрии - можно увидеть летающую тарелку !

Ну в Муне у меня не получалось, а вот закончить первый же сезон на первом месте-это да

Да, еще прикольно было тасовать гонщиков по командам. Помню, того же Сенну отправлял одну из самых слабых команд(хоть убей не помню их названия)

[BorisTheBlade]

Мой рецепт прост:

1. Резина.

Слики, никаких монополий.

2.

Снятие всех ограничений на регламент двигателя.

3.

Никаких ограничений электроники.

Кто-то кричит о том, что важен пилот. В данной гремучей конфигурации качество пилота будут учитываться - мощный болид, сдерживаемый электроникой, и для пилота найдется работа.

4.

МАКСА МОСЛИ, БЕРНИ и прочую старческую требуху - НА ПЕНСИЮ!!!!!

Пусть жуют йогурт в доме престарелых. Это жесткий спорт на пределе возможностей, этим он красив, и нечего его портить всякими запретами.

5.

Радикально новый регламент безопасности.

Старые автодромы:

Имола, Сильверстоун и прочее, где приходится договариваться с местными о каждом спиленом дереве,

НЕОБХОДИМО выбросить из календаря.

Британскую Ассоциацию гонщиков, этих прожженых лоббистов послать далеко и надолго вместе с послом Сан - Марино

6.

Марков Вебберов и прочих домохозяек, упоминающих о том что "гонки стали слишком опасными" слать к бе(р)ниной маме за порцией йогурта.