Михаил Алешин

[Merry Christmas]

Да можно конечно. Ведь и Алешин не очень далеко от очков финишировал. Просто он за Манн застрил надолго. а после нее он быренько еще 2 или 3 гонщиков сделал... и за несколько кругов отыграл 4 секунд у еще одного, но обойти не успел.

После Манн он обошел еще 2

За два круга отыграл около 3 секунды.

[KEN1]

После Манн он обошел еще 2

За два круга отыграл около 3 секунды.

Согласись, это о многом говорит. Так же как и то, что Пиппа подошла после финиша и поблагодарила за честную борьбу, коей остальные участники не смогли похвастаться по отношению к ней

[Тынц]

Маловероятно... Учитывая что Миша - участник молодежной программы ред булл. То наиболее вероятен дебют в RedBull и TorroRosso - причем вероятнее чтово второй.

У него основной спонсор не Ред Булл, а Лукойл. Так что совершенно не обязательно будет Торо Россо. Но на мой взгляд, это более реальный вариант - Торо нужны деньги и Лукойл окажется очень кстати. (между прочим, в чемпионате мира по ралли один британец едет в цветах Лукойла, так что гоночные намерения у ребят с Бульварного кольца, похоже, серьезные)

Но рано об этом говорить, мне кажется. Нужно нормально проехать ВСР, тогда в следующем сезоне будет ГП2, ну а там и видно будет...

Согласись, это о многом говорит. Так же как и то, что Пиппа подошла после финиша и поблагодарила за честную борьбу, коей остальные участники не смогли похвастаться по отношению к ней

Не сомневаюсь, будь у Миши во второй гонке очки на кону, он не стал бы с ней так миндальничать

Да можно конечно. Ведь и Алешин не очень далеко от очков финишировал. Просто он за Манн застрил надолго. а после нее он быренько еще 2 или 3 гонщиков сделал... и за несколько кругов отыграл 4 секунд у еще одного, но обойти не успел.

15-е место - это очень далеко. Тем более, что впереди была довольно плотная группа из четырех горячих парней, включая Мове.

Проблема в том, что обгонять на Нюрбургринге на этой машине непросто: те же проблемы, что у Ф1 - не работает аэродинамика, если сесть кому-то на хвост...

[gp2]

Вот такой вопрос для размышления. На трассе какого типа дебютировать в новой серии гонщику проще - где есть достаточно возможностей для обгонов или наооборот на трассе, где обгоны традиционнно достаточно затруднены. Или это не имеет особого значения?

P.S. Ходок, спасибо за ссылку на новость.

[Тынц]

Вот такой вопрос для размышления. На трассе какого типа дебютировать в новой серии гонщику проще - где есть достаточно возможностей для обгонов или наооборот на трассе, где обгоны традиционнно достаточно затруднены. Или это не имеет особого значения?

Это не имеет значения.

Разумеется, у гонщиков есть предпочтения - одни лучше чувствуют себя на техничных трассах, другие - на скоростных, но фишка в том, что прежде, чем выйти на старт первой гонки, гонщик так или иначе проходит тестирование, когда команда решает, брать его или не брать. Если взяли, то все остальное - его головная боль. Отношения с командой отрегулированы через регламент. Не поедет как надо, могу и попросить...

А могут и гонщики сказать: "А пошли вы..."

Вон, в ВСР Сельсо Мигес только что послал Евроинтернешнл, чисто прокатную команду, которая не оправдала его ожиданий

[Dragon]

Но рано об этом говорить, мне кажется. Нужно нормально проехать ВСР, тогда в следующем сезоне будет ГП2, ну а там и видно будет...

Ну вот уже и дебютирует

Алешин заменит Аммермюллера

GP2: Михаил Алешин готовится к дебюту в GP2

На втором этапе Серии GP2, который состоится в ближайший уик-энд в Испании, Михаил Алешин заменит травмированного Михаэля Аммермюллера в болиде команды ART Grand Prix. Напомним, что молодой немец попал в аварию во время гонки в Бахрейне, и три недели назад ему была сделана операции на кисти. До сегодняшнего дня он всерьез рассчитывал вернуться за руль уже в Барселоне, однако врачи посоветовали ему полностью восстановиться и не перенапрягать руку.

Руководство команды быстро нашло немцу замену в лице его товарища по Юниорской программе Red Bull, Михаила Алешина. Россиянин сейчас выступает в Мировой Серии Renault в составе команды Carlin Motorsport и занимает четвертое место в общем зачете…

[Тынц]

Ну вот уже и дебютирует

Это только проба, как я понимаю

[Dragon]

Это только проба, как я понимаю

А хрен знает , как проедет , но естествено после трамы - Михеля скорей вернут . но как раз неплохо попробоваться

[slapa]

К слову сказать, ждать чего-то выдающегося от Миши не стОит в гонке ГП2 в Барселоне. Он сам высказался, что это совершенно другая машина, нежели болид ВРС, на освоение которой ему будет дано только 30 минут (тренировка).

[Merry Christmas]

К слову сказать, ждать чего-то выдающегося от Миши не стОит в гонке ГП2 в Барселоне. Он сам высказался, что это совершенно другая машина, нежели болид ВРС, на освоение которой ему будет дано только 30 минут (тренировка).

В первой для себя гонке в ГП2 главное чтоб был не самым последним

[slapa]

В первой для себя гонке в ГП2 главное чтоб был не самым последним

Здесь абсолютно согласен. Но если он выступит в ГП2 как Хэм в своих первых гонках в Ф-1, то это было бы крайне здорово !!!

[WEREWOLF]

у Хэма была куча тестов, в то время как у Миши - только 30 минут, чтоб познакомиться с машиной. главное - опередить несколько человек в квале, в гонке постараться пробиться ближе к середине, чтоб во второй была возможность уже побороться за очки.

[F.S.F.!]

Eurosport 2. Суббота.

18:00 Автогонки. Серия Гран-при 2. Барселона. Гонка 1.

19:15

Eurosport. Воскресенье.

11:00 Автоспорт. (Серия "Гран-при 2" (Барселона). 1-я гонка)

12:00 Автоспорт. (Серия "Гран-при 2" (Барселона). 1-я гонка)

12:45

[Labus2004]

Миша молодец, но по чемпионским амбициям гонка в Германии нанесла серьезный удар.... Сезон не длинный, а тут две баранки

[Тынц]

Интервью Михаила Алешина

Пресс-служба Carlin Motorsport, 9 мая 2007 года

Одержав в апреле в Монце победу на первом этапе Мировой серии Renault, Михаил Алешин, гонщик Carlin Motorsport, стал первым российским гонщиком, выигравшим формульную гонку высочайшего уровня. 19-летний гонщик, которого поддерживает Red Bull, претендовал на победу и на втором этапе на Нюрбургринге, но инцидент, произошедший на первом круге первой гонки, перечеркнул все надежды и не позволил Алешину реализовать свой потенциал. В перерыве перед следующим этапом Мировой серии Renault, гонкой в Монако, Михаил дебютирует в серии GP2 в Барселоне, заменяя в команде ART травмированного Михаэля Аммермюллера. Мы побеседовали с Алешиным о том, трудно ли быть самой большой гоночной надеждой России…

Россия не имеет особых традиций в автоспорте, и потому интересно узнать о том, как ты начинал

Я начал заниматься картингом в 1994 году, но это было довольно непросто, потому что в России тогда не было серьезных чемпионатов. Первый карт я собрал вместе с другом из труб и пивных банок! Мне удалось выиграть какие-то гонки, после чего мы купили в Европе очень старый карт – но для нас он был словно космический корабль. Потом я поехал в Европу, гонял в Викинг Трофи и чемпионате Европы. В то время у меня не было механика и я обслуживал себя сам.

В 2003 году я начал выступать в 2-литровой Формуле Renault в Германии. В этом классе я ездил в 2004 и 2005 году, выиграл чемпионат в Италии и был вице-чемпионом Германии. Вот так вместе со своими спонсорами Red Bull и Лукойл я привлек к себе внимание Carlin Motorsport. Ну и в прошлом году дебютировал в Мировой серии в составе Carlin.

Очень сложно было обеспечить себе спонсорскую поддержку?

Мне здорово повезло, что в 2002 году меня поддержал Лукойл – они подыскивали молодого гонщика, который мог бы сделать себе хорошую карьеру в Европе. Я искал спонсоров, а они искали хорошего российского гонщика – вот так мы и встретились. Если бы не Лукойл, мне пришлось бы бросить гонки, потому что своих денег не было. Ну а Red Bull начал поддерживать меня в 2005 году – и эта поддержка также играет в моей карьере очень важную роль.

Есть ли в России большие автодромы?

Больших трасс нет. У нас пока только один автодром, он только что построен – и это очень здорово для России, но он очень маленький. Для условий России это все же большой шаг вперед. Автоспорт у нас быстро обретает популярность, особенно Формула 1. Мировая серия Renault тоже привлекает интерес.

Ты единственный гонщик из России, выступающий на таком уровне. Испытываешь ли ты в связи дополнительную ответственность за результаты гонок?

Думаю, это налагает на меня немалую ответственность, но я в любом случае стремлюсь к победам, так что если кто-то в России ждет от меня побед, то это не значит, что они предъявляют ко мне более высокие требования, чем я сам предъявляю себе.

Сказывается ли рост популярности автоспорта в России тот факт, что в гонках участвуешь ты?

Да, я слышал, что рейтинги трансляции гонки Мировой серии из Монцы собрали даже более высокие рейтинги, чем Формула 1 – и это здорово! Возможно, сказалось то, что русский гонщик стартовал с поул-позиции.

В этом сезоне ты выглядишь более уверенным в себе – и за рулем, и вне гонок…

Во-первых, я лучше знаю команду. В прошлом году проблема была в том, что я перешел в Мировую серию прямиком из Формулы Renault, а это большой скачок. По-моему, в прошлом году такое удалось только мне. Я был быстр на тестах, но когда пришло время гонок, было нелегко на протяжении всей гонки гнать на все 100%. Ну а в нынешнем сезоне команда работает хорошо, это лучшая команда в Мировой серии, у меня отличный инженер Харви Спенсер. Благодаря ему я чувствую себя увереннее, мы отлично понимаем друг друга, а это очень важно.

Если ты выиграешь в этом году Мировую серию, то станешь первым русским, одержавшим победу в одном из ведущих формульных чемпионатов. Это реально?

Да, думаю, реально. По-моему, и я, и команда показали, что у нас есть скорость, чтобы выигрывать гонки. Я стремлюсь к победе в серии в этом сезоне, но кроме скорости для этого нужно еще и немного удачи. Например, чтобы меня больше не били в хвост на первом круге!

Как ты себя чувствуешь накануне дебюта в GP2?

Я очень взволнован, но вместе с тем, чувствую некоторую тревогу. Это, знаете ли, не самый лучший способ дебютировать в GP2 – прямо в гонки, без всяких тестов. Не думаю, что в этот один-единственный уикенд стоит ожидать от меня многого. И все же я очень рад и благодарен за этот шанс выйти на замену Михаэлю (Аммермюллеру), и надеюсь хорошо отработать этот уикенд. Я разговаривал с моим инженером из Мировой серии, который дал мне кое-какие советы, и я знаю, что вся команда Carlin желает мне удачи. Жду, не дождусь момента, когда я сяду за руль машины GP2.

[Ден]

Интервью с Михаилом Алешиным

http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_new...es_art_id=31341

[Тынц]

Интервью с Михаилом Алешиным

http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_new...es_art_id=31341

В смысле, перевод на английский?..

[Ден]

В смысле, перевод на английский?..

На Лукойловском сайте нет оригинала на русском

[KrasniyBaron]

КВАЛИФИКАЦИЯ "С ЛИСТА"

Сегодня в Барселоне в GP-2 прошли получасовая свободная практика и квалификация. На свободной практике Мише не удалось проехать ни одного круга – сразу после выезда из боксов сломался электронный привод газа. Поэтому знакомство с машиной прошло непосредственно на квалификации! Учитывая это, 21 –е место на старте из 26 участников – хороший результат. Сам Михаил, конечно, недоволен.

Михаил Алешин: Машина GP-2 сильно отличается от Мировой Серии Рено. Она существенно мощнее, но сцепление резины хуже, что требует совершенно другого стиля пилотирования. Конечно, проедь я хотя бы одну тренировку, результат в квалификации был бы другим. Я ехал очень осторожно, привыкал к машине – естественно, получилось медленно.

Ничего, Михаэль справится!

[WEREWOLF]

Ну а Алешину свежую резину не ставили вовсе! У «АРТа» были другие задачи! Ведь Михаил вообще не смог потренироваться перед квалификацией! Трассу он знал, но машина была совсем другой, чем в Мировой Серии.

Привыкнуть к ней оказалось непросто. Для этого надо было бы хотя бы ездить. А у Алешина на свободных заездах барахлила электронная педаль газа. Итог - один круг на 30-ти километрах в час. Долгий ремонт. другой круг - ненамного быстрее. И все! Привыкать к трассе пришлось уже во время квалификации. И Михаилу это удалось. Пятеро соперников позади, да и 1.3 с отставания от партнера по команде, - следствие одного комплекта резины. Лишние десять минут ( а сеанс всего идет полчаса ), - и Алешин уверен, что смог бы снять еще секунду. Зато самой командой и ее подходом россиянин остался доволен.

http://www.sports.ru/blog/popov/?postid=2985403

конечно слова Алешина - это только слова, но если он настолько уверен в себе, то надеюсь, в гонке стоит от него ждать гораздо более быстрых(не в сравнении с квалой, а в сравнении с тем же ди Грасси) кругов.

[Merry Christmas]

Ничего, Михаэль справится!

Вообще то он русский парень.

[Slavar]

Миша сегодня финишировал ШЕСТЫМ в первой своей гонке в ГП2 и это при старте с 21-ГО МЕСТА!!! МОЛОДЕЦ!!!

[slapa]

Миша сегодня финишировал ШЕСТЫМ в первой своей гонке в ГП2 и это при старте с 21-ГО МЕСТА!!! МОЛОДЕЦ!!!

Ага !!! Очень здОрово ! Ну и денёк сегодня. Масса на поуле, Миша Алёшин 6-ой, стартовав с 21 места, а в хоккее наши проиграли финам.

[NewMont]

Миша сегодня финишировал ШЕСТЫМ в первой своей гонке в ГП2 и это при старте с 21-ГО МЕСТА!!! МОЛОДЕЦ!!!

нихр*** себе... Записываюсь в болельщики

[Guuu]

Миша сегодня финишировал ШЕСТЫМ в первой своей гонке в ГП2 и это при старте с 21-ГО МЕСТА!!! МОЛОДЕЦ!!!

Герой! Одним глазком в тему заглянула, остальные результаты не знаю, но шестое место в первой же гонке - гениально, я в шоке.