Интересные факты

[Partidario]

Единственный сервис Ferrari/Maserati в Monaco.

Они также ломаются.

О, а я там был! :)

[Spin9977]

О, а я там был! :)

У моего товарища из Ниццы ( француз) Ferrari и Diablo. Кстати, босс этого сервиса ездит на красном Enzo.

Я просил их прокатиться. Они ни в какую. Любую клиентскую машину. но не Enzo.

Не за рулем. Это же чужие авто. На стене плакат Шумми.

Изменено 14.02.2014 09:38 пользователем Spin9977

[Spin9977]

Движок Enzo. Француз долго мне про него что-то говорил. Я не понял ни одного слова. Не знаком с фр. ( Механик меаns).

О, а я там был! :)

Не замечал едешь на Ferrari в Монте Карло и даже там дамочки на тебя пялятся. :)

[Partidario]

Не замечал едешь на Ferrari в Монте Карло и даже там дамочки на тебя пялятся. :)

"Феррари"?! Первое впечатление от встречи с "Феррари" на улице рассказать?

Стою как-то у себя в гараже, вдруг слышу противный, резкий шум, как будто ржавое ведро гремит и скрежещет по камням. Потом, из-за соседних боксов, выруливает... ..."Феррари"! :facepalm: Не ожидал такого дрянного звука от столь легендарной марки услышать.

Изменено 14.02.2014 10:18 пользователем Partidario

[Егор]

[ilovef1(PDA)]

"Феррари"?! Первое впечатление от встречи с "Феррари" на улице рассказать?

Стою как-то у себя в гараже, вдруг слышу противный, резкий шум, как будто ржавое ведро гремит и скрежещет по камням. Потом, из-за соседних боксов, выруливает... ..."Феррари"! :facepalm: Не ожидал такого дрянного звука от столь легендарной марки услышать.

Ну это смотря какая "Феррари":) Я впервые услышал её на ЛИИ Громова в Жуковском, август 1999 года. Это была F40. Звук показался мне вкусным и божественным :)

[ilovef1(PDA)]

Ребят, было, не? Формула 1 в Баку, осень 2013 года. Baku City Challenge.

[ilovef1(PDA)]

Один из заездов закончился вот так:

[ilovef1(PDA)]

Формула 1 в Риге. Мероприятие "1000 километров Риги" на трассе Бикерниеки.

За рулем сидел Йоханс Раямаки.

[ilovef1]

Тесты в Сильверстоуне, 1992 год.

Эмо тестирует машину Питера Ревсона в конце 1973 года на Поль Рикаре.

Презентация Мак-Ларена в начале 1984 года.

Те самые тесты...

Предсезонные тесты-94. Поль Рикар. Оливье Беретта.

Брэндс-Хэтч, 1986 год. Шинные тесты. Патрик Тамбэ.

Как в Сильверстоуне может быть табачная реклама? В 1987 году на шинных тестах это, похоже, никого не волновало.

И в 1988-м тоже :)

Уже тогда Ф1 была на вершине технического прогресса :D

На этих же тестах пилоты "Мак-Ларена" почему-то выехали без номеров.

[ilovef1]

В продолжение темы тестов и небольших вкусностей.

Тесты Мэнселла в Сильверстоуне-92. Шинные. Реклама есть.

1988 год. Пилоты "Лейтон Хауса" ("Марч") ждут подсыхания трассы в Пембри.

Тот же год, та же команда. Неторопливая работа в Валлелунге.

Эстебан Туэро опробует W196 в Аргентине-98.

Он же, получает напутствие от Хуана Мануэля Фанхио II.

Жан-Пьер Жарье подвозит Жака Лаффита в Монце-75.

Мартин Брандл заменяет Мэнселла в Бельгии. 1988.

Фьорано, 1976.

Жан-Кристоф Буйон, 1994 год.

[Егор]

подвозит

без палева

[ilovef1]

Вот это конструкция! Рейтеманн, Монако-76.

Вот это что такое?

Ещё одна суперконструкция - Капелли в Бельгии-87.

Пикничок GPDA в ЮАР-69.

Сильверстоун-91. А вот тут рекламы нет, но такого рисунка, по-моему, на гонках не было.

Мартин Доннели, собранный по частям после Хереса-90, на тестах в Сильверстоуне с Хаккиненом.

Конец 1999, Херес, Оливье Панис.

Июньские тесты в Брэндс-Хэтче, 1982.

Там был и последний частник Ф1 - Эмилио де Виллота.

Совсем беленький "Мак-Ларен" - и не узнаешь сразу :) Харама-79.

Тесты на "Поль Рикар", 1981.

Тесты в Эшториле, 1992.

Тесты в Мюджелло, 1997. Эстебан Туэро.

Он же, в Барселоне.

Лоран Редон, те же тесты в Барселоне, 1997.

Фабио Бабини, тесты за "Минарди", 1991.

Единственная гонка Роберто Морено в "Минарди".

Марко Апичелла, тесты в Имоле, 1990.

[ilovef1]

Первый эстонец, добравшийся до тестов Ф1: Марко Асмер, сын знаменитого гонщика Тойво Асмера.

Марко стал первым пилотом из стран бывшего СССР, кому это удалось, не считая россиян (первым был все-таки Сергей Злобин).

Вторым стал Кевин Корьюс на молодежных тестах в Абу-Даби в 2011-м (спасибо Юре Ковалеву, я про этот факт не знал :)).

[Егор]

Фабио Бабини, тесты за "Минарди", 1991.

Хо-хоо. Легенда отечественных формульных серий конца 90х!!!

[jurykovalev]

Единственный эстонец, добравшийся до тестов Ф1: Марко Асмер, сын знаменитого гонщика Тойво Асмера.

Марко стал единственным пилотом из стран бывшего СССР, кому это удалось (не считая пилотов из России).

А Корьюса ты куда дел?

[jurykovalev]

Ох ты блиииин... :facepalm: Правлю пост! А я че-т про Корьюса и не слышал, это когда было?!

тесты молодых пилотов в Абу-Даби в 11 году.

[Егор]

Вопрос считаю закрытым.

Ничего криминального в перемещении сообщений в профильные темы не вижу.

[ilovef1]

Михаэль во Фьорано. Зима 1997-1998.

[ilovef1]

Джон Уотсон на автодроме Ф1-Ринг 13 августа 1996 года.

Ян Магнуссен, 1994 год.

Вот в те бы годы Марку Бланделлу попасть в "Мак-Ларен", а не в 1995-м!

[ilovef1]

А в Имоле, в 1994-м, было так:

Так Forti должна была выглядеть в 1995-м, но, по-моему, в такой раскраске так и не вышла на старт ни разу:

Ещё вариант:

Много вариантов:

Нашел вот такое фото. Где это, что это - в душе не чаю! Подпись:

Jaroslaw Wierczuk durante el test con el Forti FG01 a fines de 1995

Видать, покатушки какие-то. Но раскраска интересная.

1996, Мельбурн. Борта залеплены: видимо, контракт с Parmalat потеряли.

[Spin9977]

Вопрос считаю закрытым.

Ничего криминального в перемещении сообщений в профильные темы не вижу.

Все в порядке. Лечу в Бахрейн во Вт. Хочу своих корешей из Феррари увидеть.

Опять что-нибудь впаривать будут. Униформу. Часы MS Limited edition,

[ilovef1(PDA)]

Все в порядке. Лечу в Бахрейн во Вт. Хочу своих корешей из Феррари увидеть.

Опять что-нибудь впаривать будут. Униформу. Часы MS Limited edition,

Сделай фотографии интересные, нам покажешь:)

[Весельчак_У]

Помню как то читал журнал за рулем (1993-й год, статью про Вильямс) и наткнулся на интересную фотографию. На этой фотографии среди автомобилей Вильямс стояла ... Феррари под номером 1! Т.е. машина Алена Проста 1990 года. Меня тогда заинтересовало, как она туда попала? Но интернета тогда (у меня!) не было, а потом я как то подзабыл про это. До сегодняшнего дня. :) Сегодня прочитал буквально следующее:

Chassis: 119

Chassis 119 The fifth of a total of seven 640 F1s built, chassis 119 served mostly as a T-car during the second half of the 1990 season. It would play a more important role after its contemporary racing career. In an attempt to convince Frank Williams to release his new signing Jean Alesi, Ferrari offered chassis 119 to the British team owner. Alesi joined Ferrari in 1991 and this 640 F1 was duly delivered to Williams' Didcot based museum early in 1993. Just over a decade later, it was offered in the Bonham's Ferrari sale at Gstaad. Offers failed to meet the reserve but it did eventually change hands. Under new ownership, it is seen here during the 2009 Modena Trackdays.

ну как вам? :)

ЗЫ: а здесь фотка про которую я написал в начале

http://www.zr.ru/arc...vich-lorient#53

Изменено 21.02.2014 16:40 пользователем Весельчак_У

[Spin9977]

Сделай фотографии интересные, нам покажешь :)

Какие-нибудь предпочтения будут по командам? Гонщикам. С Феррари вообще проблем не будет.