Контракты пилотов 2011

[ling]

Респект Кубице - и пожелание скорейшего выздоровления! Это во-первых.

Во-вторых...

Райкконен, имхо - не вариант. Как правильно было отмечено - непонятки с мотивацией, как минимум.

То, что не взяли никого из резерва - совершенно объяснимо. Команде нужны результаты прямо сейчас плюс работа с машиной. Это подразумевает опыт. Ставлю на Хайдфельда. Хюлькенберг бы вывез, наверное, тоже, но опыта в работе с машиной маловато за один-то сезон. Вряд ли. Дорогостоящего пилота не возьмут - слишком много резервистов, да и второй пилот рента - это уже говорит за финансовое состояние. Но и отстой команду не устроит. Ник, больше некому...

[mild7]

Флажок у Верджина поменять бы

[tornau]

Флажок у Верджина поменять бы

ну, смотри... под твою ответственность

[SergeyRos]

По большому счёту, многое также зависит от скорости Рено. На тестах все работали по разным программам, с разным количеством топлива, нам скорость машины определить очень сложно.

Но если руководство уверено что машинка позволит надеяться на победы, ну или хотя бы подиумы - они должны брать быстрого и стабильного пилота. Потому Де Ла Роса - не вариант.

Хайдфельд довольно крепкий пилот, пусть не звезда, но крепкий и стабильный, Петрову не уступит. Плюс опыт, поможет в доводке машины.

Можно попробовать заплатить отступные и переманить Хюлькенберга или Сутиля, они довольно быстры, у Сутиля есть опыт и желание покинуть ФИ, но вот постоянной работы ему не гарантировано, после возвращения Кубицы, даже в следующем сезоне, Сутиль может места работы себе не найти.

Хюлькер с радостью перейдёт, но опыта столько же сколько у Петрова.

Райкконен после создания своей команды в ралли - совсем маловероятно, хотя я был бы счастлив.

Но если болид Рено не позволяет подняться выше четвёртого места в КК и Булье это знает, тогда им будет проще. Можно взять опытных доводчиков в лице Хайдфельда, Физико, Педро, можно дать шанс Сенне.

Полностью согласен с данным сообщением.

Отсюда следует, что реальный кандидат - Хайдфельд. Но, вопрос... Сколько ему будут платить и согласиться ли он?

ps еще одним русским флажком стало больше, радует :good:

[Ницшеанец]

Полностью согласен с данным сообщением.

Отсюда следует, что реальный кандидат - Хайдфельд. Но, вопрос... Сколько ему будут платить и согласиться ли он?

Хайдфельд в не в том положении чтобы торговаться, скорее всего, это его последний шанс уцепиться за Ф1. Сильная команда, новая машина,без задушенного двигателя, напарник, от которого не стоит ждать разгрома.

Иначе год в ДТМ на старой машине, ждать прихода БМВ в ДТМ и тренироваться. Набивать цену не будет, так как на рынке пилотов ещё есть Льюцци и Клин, ну и Сенна с Грожаном. Эта четвёрка слабее, но их можно получить задаром, даже сами приплатить могу.

Предложат - согласится почти сразу.

[kaiowas]

Даёшь Кими в Рену...

Ну или как вариант Алонсо ударом коленом под чакру в Рено (вместе с Доменикали), а Шумахера в Феррари

[Foxy]

Одним из кандидатов на замену Кубице называют Жака Вильнева. :hello:

[tornau]

Ну или как вариант Алонсо ударом коленом под чакру в Рено

и это после того, как Булье целый год раздавал направо и налево интервью, что смена пилотского состава пошла на пользу команде и оздоровила атмосферу в Рено?

а Шумахера в Феррари

чур тебя :angry:

[Ницшеанец]

Одним из кандидатов на замену Кубице называют Жака Вильнева. :hello:

Решили ещё одного отпускника-ветерана вернуть? Не верю.Адаптация к машине будет долгой, возраст, реакция не та. Не верю.

[Venus]

Жак конечно крут, но Ник скорей всего лучше справится. У Жака перерыв сравним с Педро.

Ник сейчас почти бесплатно катать готов. Это единственный пилот такого уровня, который доступен сразу.

[Fixxxer89]

Одним из кандидатов на замену Кубице называют Жака Вильнева. :hello:

Мику Хаккинена не называют?

[lance]

а никто не говорит о менеджменте

речь о том, чтобы учитывать мнение Роберта, даже не смотря на то, что он находится на больничной койке

Роберту психологически очень важно знать, что он по-прежнему часть команды и что его мнение играет в команде весомую роль

тогда и восстановление его пойдет совсем другими темпами и с совсем другой мотивацией

з.ы. вот ведь когда проявляется принципиальная разница между болельщиками пилотов и болельщиками команды - совсем разное мировоззрение у людей

вчера макофилы целый вечер доказывали в теме Кубицы, что из-за его прихоти пошла насмарку работа сотен людей и что он "подставил" команду... теперь вот ты больше печешься о менеджменте, а не о конкретном человеке...

возможно, это и правильно

но только в том случае, если людей рассматривать как расходный материал для такой махины, как "команда Формулы-1"

Кубица - не маленька девочка. Психологически он всегда был очень крепок, многие его вторым айсменом называют. Заботиться о нем, навещать - это одно дело. А дать ему право выбирать сменщика - совсем другое.

Кубик вычухается при любом напарнике, я уверен. Но команде нужен отличный пилот в его отсутствие.

[kaiowas]

Жак конечно крут, но Ник скорей всего лучше справится. У Жака перерыв сравним с Педро.

Ник сейчас почти бесплатно катать готов. Это единственный пилот такого уровня, который доступен сразу.

Это Жак-то крут :lol: Из-за одного 1997 года он стал крутым? После сдулся и ездил как обычный середнячок.

[lance]

Вряд ли команда будет действовать в такой спешке.

Не будет двух пилотов к четвергу, еще толком не ясно что да как с Кубицей, минимум неделя нужна чтоб дать точный диагноз о том как рука после операции.

В Хересе будет Петров и Бруно, на последний день могут Грожана посадить.

А вот к Барселоне скорее всего определяться со вторым пилотом.

А какая разница, что там с рукой? Старт сезона Роберт пропустит точно. Разве что команда может действительно вести переговоры с Райкконеном, а он на полгода гонять не согласится.

Я не уверен что за 2 дня решат все вопросы, смысл спешить, хорошему пилоту и 2 тестовых сессий хватит.

За 2 дня можно хотя бы предварительно договориться. Не обязательно полностью контракт составить и подписать, чтобы пилот мог гонять на тестах.

Если вдруг у Роберта есть предварительный контракт на 2012 например с Феррари, Мерсом или РБР, то вполне тогда Рено может начать поиск постоянного первого пилота и тогда вполне вероятность того, что начнется великое переселение пилотов уже сейчас.

Сомневаюсь я, что Феррари захочет Кубицу на 2012 теперь :unsure:

Pitpass: после сезона-2011 Хэд уйдет в отставку

Трындец, эпоха целая уходит...

[jals]

Одним из кандидатов на замену Кубице называют Жака Вильнева. :hello:

учитывая его связи с Лотус Групп и Гениями- неудивительно

Но учитывая его пятилетний перерыв -нереально

[kaiowas]

Чего уж мелочица, зовите Мосса.

Столько говорил, пора и ответить за базар

[Merry Christmas]

рикелло - № 1 в Уильямсе, и его тоже никто не отпустит, да и сам он вряд ли захочет что-то менять

В Рено он тоже будет номер 1, но при этом еще и машину получит более быструю.

[lance]

Однобоко Вы мыслите Впрочем как обычно Сейчас именно Виталий может стать первым пилотом. Или Вы считали, что ему отведена роль второго максимум и навсегда?

Пока он не доказал готовность быть первым пилотом команды.

ИМХО лучше и в Хересе, и в Барсе, и на весь сезон Бруно в кокпит сажать - парень ещё всего потенциала даже не показал.

Не спорю, что не показал, но велик риск его сажать в кокпит. Болид доводить по сути некому будет.

Я думаю все варианты будут рассматривать сперва на тестах, ну а уж потом делать окончательные выводы.

Конструктивнее всего было бы проявить это решение на первый день на тестах в Хересе. Медлить тоже нельзя, ибо все мы прекрасно знаем, что эти пилоты кого бы не выбрали должны хорошо подготовиться к сезону, а тесты - на вес золота... и затягивать с этим вопросом действительно нельзя...

Вряд ли тесты дадут полную картину. Постоянно меняются условия трассы, да и скорее всего Рено будет попутно менять настройки машины. То есть справедливо сравнить тех же Сенну и Грожана вряд ли получится.

[Merry Christmas]

А я так между делом подумал про Алешина Два русских пилота новичка - Булье бы на стенку полез наверно.

Алешин с Чилтоном в ГП2 справиться не может, какая Ф1.

[Merry Christmas]

Петрова на это время станет кто-то из этих пятерых: Сутиль, Глок, Райкконен, Хайдфельд или Хюлкенберг.

Я бы добавил сюда также Кову и Трулли

[lance]

Ну тогда быстро договорятся с Педро на роль тестера, чтоб помогал в работе с машиной, а то у него как раз обломалось с возвращением в Мак.

С ограничением тестов Педро вряд ли получит какое-либо время на трассе. Нужно уже начинать боевого обкатывать.

Теперь придется Массу оставлять , у красных похоже вся схема поломалась.

Кроме Алонсо, Массы и Кубицы хватает пилотов, которые теоретически могут получить место в Скудерии

Рено уже обратились к Нику и Педро

http://www.f1today.nl/20110207/lotus-renault-belt-heidfeld-en-de-la-rosa.html

и типа сегодня уже начались реальные переговоры

Правильное решение.

[Merry Christmas]

Marussia Virgin Racing будет выступать под российской лицензией

На лондонской презентации MVR-02, новой машины Marussia Virgin Racing, Николай Фоменко, президент компании Marussia Motors, недавно занявший пост главы инженерного департамента команды, подтвердил, что в 2011-м году она будет выступать под российской лицензией.

Николай Фоменко: «В прошлом сезоне логотипы Marussia Motors появились на VR-01, а в этом году мы гордимся, что наш бренд не только используется в оформлении VR-02, но также стал частью названия машины и всей команды.

Мне особенно приятно, что в 2011-м Marussia Virgin Racing будет выступать под российской лицензией, а это означает, что мы можем увидеть над подиумом наш государственный флаг, когда команда впервые финиширует в первой тройке!

В этом году цель состоит в том, чтобы доводить до финиша каждую гонку и регулярно пробиваться во вторую квалификационную сессию. В этом сезоне мы должны постоянно делать небольшие, но важные шаги, чтобы постепенно приближаться к лидерам. Я воодушевлен перспективами, которые нам открывает обмен технологическими идеями между командой Формулы 1 и нашей программой производства легковых спортивных автомобилей».

[lance]

По большому счёту, многое также зависит от скорости Рено. На тестах все работали по разным программам, с разным количеством топлива, нам скорость машины определить очень сложно.

Но если руководство уверено что машинка позволит надеяться на победы, ну или хотя бы подиумы - они должны брать быстрого и стабильного пилота. Потому Де Ла Роса - не вариант.

Хайдфельд довольно крепкий пилот, пусть не звезда, но крепкий и стабильный, Петрову не уступит. Плюс опыт, поможет в доводке машины.

Можно попробовать заплатить отступные и переманить Хюлькенберга или Сутиля, они довольно быстры, у Сутиля есть опыт и желание покинуть ФИ, но вот постоянной работы ему не гарантировано, после возвращения Кубицы, даже в следующем сезоне, Сутиль может места работы себе не найти.

Хюлькер с радостью перейдёт, но опыта столько же сколько у Петрова.

Райкконен после создания своей команды в ралли - совсем маловероятно, хотя я был бы счастлив.

Но если болид Рено не позволяет подняться выше четвёртого места в КК и Булье это знает, тогда им будет проще. Можно взять опытных доводчиков в лице Хайдфельда, Физико, Педро, можно дать шанс Сенне.

Сутиля переманить еще есть смысл, он достаточно быстр и с опытом, но зачем так заморачиваться, если есть Ник, который не так и медленнее Адриана (если вообще медленнее ) и за которого не надо платить отступные.

[Террорист]

Кими в Феррари

Массу в Рено

[Merry Christmas]

Дэни Бахар вошел в Совет директоров Lotus Renault

Исполнительный директор Group Lotus Дэни Бахар вошел в Совет Директоров команды Lotus Renault GP – формально это было решено ещё в конце прошлого года, но стало известно только сейчас.

На презентации новой машины в Валенсии владелец команды Жерар Лопес говорил, что сейчас фонду Genii принадлежит 100% акций Lotus Renault GP, но в будущем какой-то пакет может перейти к Group Lotus. Включение Бахара в руководство команды – очевидная часть этой процедуры.

Бывшие члены Совета директоров – Эрик Булье и управляющий директор Renault F1 Жан-Франсуа Кобe покинули Совет, при этом Булье остался руководителем команды.