Дэвид Култард

[Sagonna]

Перевод есть, но ссылку на него дать не могу, - не получается, она преобразуется в слово spam.###.ru

(На другом форуме эта ссылка нормально вставилась...)

Думаю, можно его в виде цитаты выложить.

Я этот перевод прочла, кстати... обычное дамское интервью, только вопрос о семейном статусе остается неясным.

Изменено 01.06.2008 10:51 пользователем Sagonna

[coult]

Зато какой праздник у него был тут в 2001!

И Хаккинену долго не везло в Канаде, а потом взял и выиграл гонку, в очень важный момент.

Надеюсь, Култ тоже выиграет гонку в важный для него момент Хотя, если серьёзно, надеюсь на очки... ну хотя бы 5-6 место.. уже будет замечательно)) эх..

Изменено 01.06.2008 11:25 пользователем coult

[C_S]

Хотя, если серьёзно, надеюсь на очки...

Я тоже надеюсь и на очки, и на то, что эта полоса невезения скоро закончится.

[Mozgolom]

Я тоже надеюсь и на очки, и на то, что эта полоса невезения скоро закончится.

Все надеются, хотя трасса в Канаде не была благосклонна к Дэвиду-особенно печален 1997г. Но Фортуна изменчива

[tiligul999]

Култхард: 6 гонок Марка в 2007-м тоже не принесли ему очков

Култхард в своей колонке на сайте ITV-F1.com сохрянет олимпийское спокойствие. В зачете чемпионата мира нет очков? Не беда: Марку Вебберу в прошлом сезоне тоже не везло.

“Команда, разумеется, весьма довольна выступлениями Марка, который завоевал 15 очков и оказался пятым в чемпионате мира. Но если вспомнить прошлый год, Марк не завоевал ни единого очка в первые шесть Гран-при, так что, учитывая эту ретроспективу, начало моего сезона в этом году похоже на его дебют в прошлом.

Я чувствую, что у меня есть скорость: я оказался в топ-10 (квалификации) в трех гонках из шести, и только в Бахрейне у меня ничего не получилось. Конечно, гонка в Монако оказалась чрезвычайно разочаровывающей, но она придала мне силы - несмотря на то, что времени на трассе я провел немного (в рамках тренировок), я смог выступить на уровне Марка на протяжение всей квалификации. Конечно, я не смог завоевать очки в этом году, но за последние три сезона, я получил больше всех очков среди пилотов Red Bull, и я не чувствую , что мой вклад в развитие болида или моя скорость уменьшились”, - заявил Култхард.

[Елена]

Думаю, можно его в виде цитаты выложить.

Тогда держите

Карен Минье была точно так же, как и мы, в Монако, в Red Bull Energy Station, и любезно согласилась поучаствовать в игре в небольшое интервью.

Le Blog Auto: Карен, мы привыкли видеть тебя с микрофоном TF1, а вот сейчас ты замужем за Дэвидом Култхардом…

NDLR (с намеком на ревность): Что заставило тебя «выскочить» за него?

Карен: Дэвид имеет множество положительных качеств. Но самое главное, он настоящий джентльмен. Настолько внимателен, настолько галантен… невозможно устоять!

Le BA: Как ты себя чувствуешь в качестве жены пилота? Мне кажется, что ты первая болельщица Дэвида…

Карен: Конечно, я его болельщица, но я стараюсь не вмешиваться в его подготовку. Реально, я делаю все, чтобы оставить его работать изо всех сил. «Формула-1» стала настолько требовательна в наши дни, что я вынуждена оставаться немного позади.

Le BA : Трудно жить настоящей семейной жизнью в «Формуле-1»?

Карен: Понятно, что планирование, навязанное Ф-1, порочно… Я разрываюсь между ролью жены и ролью матери, так как я должна еще заботиться и о моей дочери! Поездки, испытания, связанные с гран-при, и коммерческие операции… Мою записную книжку тяжело держать в руках, но сейчас я уже со всем справляюсь и не жалуюсь!

Le BA: Поговорим немного о машинах… Ты интересуешься ими?

Карен: Не как специалист. Но я считаю, что автомобильный спорт – наиболее чарующий.

Le BA: На чем ездишь ты?

Карен: На Smart. Но это немного другое, чем Ф-1 (смеется).

Le BA : Машина твоей мечты – это?

Карен: Трудный вопрос, но я практически без сомнения назову Aston Martin. Почему? Я не знаю…

Le BA : Есть ли у тебя опыт участия в автоспорте?

Карен: Да, почему нет… Недавно я уже участвовала в «ралли принцесс». Это, правда, не что иное, как испытание на точное соблюдение правил, но почему бы и нет, ведь существует же «Андрос Трофи» или подобное оригинальное испытание.

Le BA: Какую самую мощную машину ты водила?

Карен: McLaren SLR. Это было в рамках SLR Club на трассе «Поль Рикар». Мне было немного страшно, но Дэвид убедил меня пилотировать SLR в десятке туров. В конце концов я потеряла свою боязнь! Потом Дэвид мне сказал, что я не выглядела нелепо… (смеется).

Le BA: Касательно твоей телекарьеры: есть шансы увидеть тебя еще теперь?

Карен: Все возможно. Мне делали многочисленные предложения, но в настоящий момент ничто не способно оторвать меня от моего мужа и моей семьи.

( С форума гп-смак)

Я этот перевод прочла, кстати... обычное дамское интервью, только вопрос о семейном статусе остается неясным.

Да... самое интересное и не прояснилось...

[Fisicо]

Я чувствую, что у меня есть скорость: я оказался в топ-10 (квалификации) в трех гонках из шести, и только в Бахрейне у меня ничего не получилось.

Лукавит Дэвид - разве 17-е место в барселонской квалификации можно назвать сносным результатом? Уж коли заговорил о неудачах, этот момент надо было отметить.

[Sagonna]

Лукавит Дэвид - разве 17-е место в барселонской квалификации можно назвать сносным результатом? Уж коли заговорил о неудачах, этот момент надо было отметить.

А тогда вроде команда с выбором шин промахнулась?

[Fisicо]

А тогда вроде команда с выбором шин промахнулась?

Я так понял, что Дэвид (или команда?) решили сэкономить лишний комплект мягкой резины, понадеявшись попасть в Q2 "малой кровью". Похвальное желание, но то, что Дэвид не сумел разогреть свою жесткую резину в достаточной степени на прогревочном круге, мне кажется, все-таки его вина - команда командой, но за рулем работает лишь пилот. И еще спорный момент, на ком ответственность в случае неудачного выбора резины - на пилоте или на команде. Если Култхард знал, что вариант с жесткой резиной не сработает, надо было действовать иначе, правильно, и требовать мягкий комплект, если он не знал, то увы, это и есть его степень вины.

[Mixa]

Я так понял, что Дэвид (или команда?) решили сэкономить лишний комплект мягкой резины, понадеявшись попасть в Q2 "малой кровью". Похвальное желание, но то, что Дэвид не сумел разогреть свою жесткую резину в достаточной степени на прогревочном круге, мне кажется, все-таки его вина - команда командой, но за рулем работает лишь пилот.

Не сумел разогреть резину НЕ по своей вине. На решающей попытке он попал в коробочку между обоими пилотами Рено и Сутилем. Причем, Адриан шел на быстром круге, и Дэвиду пришлось ускориться, чтобы не блокировать его и потом не упереться в Форс Индию самому. Как результат, резина не прогрелась до нужной температуры. И при этом Култхард еще сумел улучшить на 0,1 с время своей предыдущей попытки!

И еще спорный момент, на ком ответственность в случае неудачного выбора резины - на пилоте или на команде. Если Култхард знал, что вариант с жесткой резиной не сработает, надо было действовать иначе, правильно, и требовать мягкий комплект, если он не знал, то увы, это и есть его степень вины.

У команды всегда больше возможностей проанализировать ход квалификации. И с Дэвидом даже не советовались: "Диалог был кратким" - пишет он. Так что вина в первую очередь на команде.

[Foxy]

Да... самое интересное и не прояснилось...

Стоп... а разве Дэвид уже женился?

[Snob]

Я так понял, что Дэвид (или команда?) решили сэкономить лишний комплект мягкой резины, понадеявшись попасть в Q2 "малой кровью". Похвальное желание, но то, что Дэвид не сумел разогреть свою жесткую резину в достаточной степени на прогревочном круге, мне кажется, все-таки его вина - команда командой, но за рулем работает лишь пилот. И еще спорный момент, на ком ответственность в случае неудачного выбора резины - на пилоте или на команде. Если Култхард знал, что вариант с жесткой резиной не сработает, надо было действовать иначе, правильно, и требовать мягкий комплект, если он не знал, то увы, это и есть его степень вины.

То, что для Дэвида проблема прогреть резину на одном быстром круге - факт. Проблема, правда, больше в настройках, которые он предпочитает, чем в том, что он именно не может прогреть (если можно так выразиться).

Марк, например, пилотирует гораздо более агрессивно, и предпочитает соответствующие настройки.

А с резиной ... кажется Дэвид сильно "потратился" до этого, у лишнего комплекта просто небыло.

Из всех пилотов я больше всего за Дэвида болею, но в данном случае, в совокупности, "косяк" больше его.

Ну ничё, прорвемся.

[Fisicо]

То, что для Дэвида проблема прогреть резину на одном быстром круге - факт. Проблема, правда, больше в настройках, которые он предпочитает, чем в том, что он именно не может прогреть (если можно так выразиться).

Эта его особенность проявилась еще в 2003 году, когда, собственно, он и сетовал достаточно много на однокруговой формат квалификации. Правда, странно, что таких проблем у него не было в 2005 году, в большинстве квалификаций того сезона ему вполне удавалось реализовать потенциал машины на одном быстром круге.

[Елена]

Стоп... а разве Дэвид уже женился?

Вроде бы нет. Не раз объявляли, что вот-вот поженятся, последняя назначенная дата была где-то март этого года... и - тишинааа...

Может, Карен, говоря "муж", имеет в виду, что они живут как муж и жена (но не женились)?..

[Елена]

Дэвид Култхард в стране NASCAR

[tiligul999]

Издание Motorsport Aktuell публикует последние «горячие» сплетни паддока. По данным издания, Renault может инициировать тройной обмен: Култхард перейдет в Renault, Нельсон Пике-мл. окажется в распоряжении Red Bull, но, скорее всего, в конечном итоге сядет за руль Toro Rosso. Феттель же переместится в главную команду Red Bull.

Возникновение этих слухов связано, впрочем, со вполне очевидными факторами: Пике-мл. и Култхард не набрали в 6 гонках ни единого очка, значительно проигрывая своим партнерам по команде.

Болельщики Дэвида, как считаете, насколько это реально? Я был бы рад увидеть Дэвид в составе Рено вместо Пике.

[Sagonna]

Болельщики Дэвида, как считаете, насколько это реально? Я был бы рад увидеть Дэвид в составе Рено вместо Пике.

ИМХО, даже в лучшем случае это была бы мена шила на мыло (для Дэвида). Какой смысл ему идти в команду, которую он не знает, с которой его ничего не связывает, на другую машину да еще в середине сезона? Чтобы кое-как докатать этот год и уж точно быть выкинутым из Формулы? Меня лично такой вариант ну совсем не устраивает. Пусть Марка в Рено забирают.

[tiligul999]

ИМХО, даже в лучшем случае это была бы мена шила на мыло (для Дэвида). Какой смысл ему идти в команду, которую он не знает, с которой его ничего не связывает, на другую машину да еще в середине сезона? Чтобы кое-как докатать этот год и уж точно быть выкинутым из Формулы? Меня лично такой вариант ну совсем не устраивает. Пусть Марка в Рено забирают.

Вы прям сговорились с болельщиками Рено Те хотят забрать марка, вы отдаете, ему и в РБР сейчас неплохо.

Ну кто знает, может дела в Рено для Дэвида пошли бы лучше...

Изменено 03.06.2008 14:40 пользователем tiligul999

[Sagonna]

Вы прям сговорились с болельщиками Рено Те хотят забрать марка, вы отдаете, ему и в РБР сейчас неплохо.

Ну кто знает, может дела в Рено для Дэвида пошли бы лучше...

Сильно сомневаюсь, что лучше. Вполне возможно, что как команда Рено сейчас даже слабее РБ, ну и, как я сказала, это будет дикий стресс в середине сезона для всех замененных гонщиков, им же надо будет адаптироваться к машине и команде за сверхкороткое время.

ИМХО, этот слух - что-то вроде пока еще дружеского пинка в задницу, чтобы все упомянутые личности зашевелились и срочно преуспели в собственных командах.

[Alex Faraon]

Сильно сомневаюсь, что лучше. Вполне возможно, что как команда Рено сейчас даже слабее РБ, ну и, как я сказала, это будет дикий стресс в середине сезона для всех замененных гонщиков, им же надо будет адаптироваться к машине и команде за сверхкороткое время.

ИМХО, этот слух - что-то вроде пока еще дружеского пинка в задницу, чтобы все упомянутые личности зашевелились и срочно преуспели в собственных командах.

+100!

Слишком многоходовая комбинация для Ф1.

Изменено 03.06.2008 20:23 пользователем Alex Faraon

[Riva]

Култхард: 6 гонок Марка в 2007-м тоже не принесли ему очков

н-дааа... видимо совсем все плохо.. раз уже пошли оправдания....

[Mixa]

н-дааа... видимо совсем все плохо.. раз уже пошли оправдания....

При чем тут оправдания? Речь, скорее, о двойных стандартах. Когда в прошлом году у Марка было столько же гонок и 0 очков, его никто не списывал со счетов. А Дэвида почему-то стали пинать, хотя он лично ездит ничуть не медленнее, чем год назад. Я уже приводил сравнение.

[Елена]

При чем тут оправдания? Речь, скорее, о двойных стандартах. Когда в прошлом году у Марка было столько же гонок и 0 очков, его никто не списывал со счетов. А Дэвида почему-то стали пинать, хотя он лично ездит ничуть не медленнее, чем год назад. Я уже приводил сравнение.

Правильно!!!

А посмотрев на аватарку Riva, догадываюсь, откуда такое отношение к Дэвиду...

[Riva]

При чем тут оправдания? Речь, скорее, о двойных стандартах. Когда в прошлом году у Марка было столько же гонок и 0 очков, его никто не списывал со счетов. А Дэвида почему-то стали пинать, хотя он лично ездит ничуть не медленнее, чем год назад. Я уже приводил сравнение.

у него было оправдание ..... новая команда, новая машина....... а у Дэвида чего нового ?

Правильно!!!

А посмотрев на аватарку Riva, догадываюсь, откуда такое отношение к Дэвиду...

а вот и не правда ! я всегда уважал старших, а пенсионеров в особенности

[Andrew1981]

у него было оправдание ..... новая команда, новая машина....... а у Дэвида чего нового ?

+100

а вот и не правда ! я всегда уважал старших, а пенсионеров в особенности

не обращай внимания - я раньше тоже так вот спорил, пока не понял, что такие, как Миха готовы чёрное назвать белым, а белое - чёрным - лишь доказать всем, что Култхард круче всех (и быстрее)...