Фелипе Масса

[SlaF1]

ок... переведем теперь речь опять на нетраль...

У Массы две кнопки, чтобы блокировать два колеса?

Ну чего непонятно, передача включена, колеса крутятся, одно ты легко сможешь рукой остановить, а оба нифига, вопрос - почему?

[Nikotin_007]

Не пашет видео. Давай другой ресурс.

я только что проверил, все работает

[Rebus]

я только что проверил, все работает

выпилили уже :angry:

[leonid84]

я только что проверил, все работает

Заблокировано FOM

[MAKESI]

У Массы две кнопки, чтобы блокировать два колеса?

У тебя машина есть? Сорри за оффтоп.

[Nikotin_007]

Заблокировано FOM

скинул сюда

http://www.megaupload.com/?d=7PDDO7FR

[cartier]

У тебя машина есть? Сорри за оффтоп.

а у тебя?

если да то понимаешь:

дело в том что на машине болтов(гаек)несколько а здесь одна и огромная(отверстия совмещать не нужно) в чем сложность?

одеть колесо на вращающийся барабан нет ни чего проще! ну по крайней мере для человека у которого не посредственная задача это сделать!

это моё мнение!

[Marlboro_Man]

У тебя машина есть? Сорри за оффтоп.

нету...

Ты выступаешь в боладие в Ф-1? сории за оффттоп

[SlaF1]

а у тебя?

если да то понимаешь:

дело в том что на машине болтов(гаек)несколько а здесь одна и огромная(отверстия совмещать не нужно) в чем сложность?

одеть колесо на вращающийся барабан нет ни чего проще! ну по крайней мере для человека у которого не посредственная задача это сделать!

это моё мнение!

А еще его нужно закрепить и вот это уже проблема.

[cartier]

А еще его нужно закрепить и вот это уже проблема.

боюсь вы не имеете представления о предмете дискуссии!

[MAKESI]

а у тебя?

если да то понимаешь:

дело в том что на машине болтов(гаек)несколько а здесь одна и огромная(отверстия совмещать не нужно) в чем сложность?

одеть колесо на вращающийся барабан нет ни чего проще! ну по крайней мере для человека у которого не посредственная задача это сделать!

это моё мнение!

У меня-то есть. Я и спрашивал у человека: что бы ему рассказать как такое может быть -одно колесо вращается, а другое нет.

Подвешенная машина, холостой ход, включена передача, колеса вращаются, тормозим одно рукой (это легко сделать), второе продолжает вращаться (причем быстрее). Вот и весь фокус - дифференциал во всей красе.

А насчет закрутить - да легче с одной гайкой. Но вот почему-то постоянно проблемы с ними (у всех гонщиков). видимо какие-то нюансы имеются.

Ты выступаешь в боладие в Ф-1? сории за оффттоп

Нет, но знаком с устройством авто, чтобы понимать принцип его работы.

А что?

скинул сюда

http://www.megaupload.com/?d=7PDDO7FR

Файл, который Вы пытаетесь открыть, временно недоступен. Повторите попытку позднее.

[Marlboro_Man]

Вообще-то он так и должен делать, к твоему сведению. И они так и делают. Но бывают и косяки.

Или ты думаешь. что пилот тупо смотрит только вперед и давит на гашетку? Пит-стоп - тоже его работа: не забыть включить ограничение, подъехать в нужное вместо (привет Дженсу и не дальше и не ближе), остановится (не сбив механика), нажать на необходимые кнопки и переключатели, включить сцепление и ждать отмашки леденца (при этом многие гонщики просили делать леденцы зеркальными, что бы видеть, что делается сзади, некоторые обходятся зеркалами заднего вида - спрашивается зачем? Или вы умнее их, рассуждая о том, что это не нужно), стартануть и не пересечь белую линию. Не так уж и мало работы для гонщика.

Это ты так думаешь...

Да пилот видет таблет\знак и едит.

Пит: ограничение, остановка и газ, когда дают разрешение.

Вы уверены, что седня Хэма контролил сам Хэм?

[MAKESI]

Это ты так думаешь...

Да пилот видет таблет\знак и едит.

Пит: ограничение, остановка и газ, когда дают разрешение.

Вы уверены, что седня Хэма контролил сам Хэм?

Я перестал тебя понимать. Переформулируй, пожалуйста, свой пост - ничего не понятно.

[cartier]

У меня-то есть. Я и спрашивал у человека: что бы ему рассказать как такое может быть -одно колесо вращается, а другое нет.

Подвешенная машина, холостой ход, включена передача, колеса вращаются, тормозим одно рукой (это легко сделать), второе продолжает вращаться (причем быстрее). Вот и весь фокус - дифференциал во всей красе.

А насчет закрутить - да легче с одной гайкой. Но вот почему-то постоянно проблемы с ними (у всех гонщиков). видимо какие-то нюансы имеются.

проблемы бывают не сгайками а с гайковёртами(запасной лежит рядом у каждого механника) а с ним было все в порядке!

ещё раз повторю-колесо не смог надеть тот чья работа одевать колёса является не посредственной, а гайки крутит уже другой человек!

[Marlboro_Man]

Нет, но знаком с устройством авто, чтобы понимать принцип его работы.

А что?

а я автомеханик и что?

Ты будешь утверждать, что машина устроенная так же?

[foka82]

Файл, который Вы пытаетесь открыть, временно недоступен. Повторите попытку позднее.

Просто понажимай обновить страницу и этот мегааплоуд должен роздуплиться

[SlaF1]

боюсь вы не имеете представления о предмете дискуссии!

Суперский ответ когда сказать нечего. А ты каждый день крутишь гайки на болиде Ф-1? Правое колесо крутится в ту же сторону в которую гайковерт заворачивает гайку и как ты быстро закрутишь гайку если допустим гайкверт крутит недостаточно быстро относительно вращающегося колеса?

[ChEng]

Колесико:

Понятное дело, что прикручивает одна гайка, а что его держит? В дырочку если посмотреть, то там шлиц можно увидеть. Вот по таким шлицам и прыгало колесо сегодня из-за сцепления. А то гайка - гайка...

[cartier]

Суперский ответ когда сказать нечего. А ты каждый день крутишь гайки на болиде Ф-1? Правое колесо крутится в ту же сторону в которую гайковерт заворачивает гайку и как ты быстро закрутишь гайку если допустим гайкверт крутит недостаточно быстро относительно вращающегося колеса?

минимум тысячу оборотов!

ответить есть что просто смысла в этом не вижу,диалог с вами не конструктивен.

[Marlboro_Man]

Я перестал тебя понимать. Переформулируй, пожалуйста, свой пост - ничего не понятно.

А что там понимать?

Хэм седня без кнопки, взмахом руки должен был регулировать пит?

[MAKESI]

проблемы бывают не сгайками а с гайковёртами(запасной лежит рядом у каждого механника) а с ним было все в порядке!

ещё раз повторю-колесо не смог надеть тот чья работа одевать колёса является не посредственной, а гайки крутит уже другой человек!

Ты пошел не в ту степь. Вернемся к нашим баранам.

Колесо вращалось? Вращалось.

Этого не должно было быть? Не должно.

а я автомеханик и что?

Ты будешь утверждать, что машина устроенная так же?

А что не так? Или ты думаешь, там жележнодорожная пара стоит, вместо дифференциала? Странно слышать подобные слова от автомеханика. Ты точно авомеханик?

Принцип работы авто - один и тот же. Не заставляй меня сомневаться в твоей компетенции в автомеханике.

[SlaF1]

минимум тысячу оборотов!

ответить есть что просто смысла в этом не вижу,диалог с вами не конструктивен.

А с какой скоростью крутится колесо на холостом ходу?

[Nikotin_007]

Файл, который Вы пытаетесь открыть, временно недоступен. Повторите попытку позднее.

отсюда точно загрузится

http://www.mediafire.com/?dy310gxj292d56y

[Marlboro_Man]

А что не так? Или ты думаешь, там жележнодорожная пара стоит, вместо дифференциала? Странно слышать подобные слова от автомеханика. Ты точно авомеханик?

Принцип работы авто - один и тот же. Не заставляй меня сомневаться в твоей компетенции в автомеханике.

я тебе отвечу так - закрытые колеса и открытие не отличались бы ничем, если это было так.

Мало того сама конструкция боляда отиличается от машин. Как минимум расположением мотора и коробки и педаль

[MAKESI]

минимум тысячу оборотов!

ответить есть что просто смысла в этом не вижу,диалог с вами не конструктивен.

Это холостого хода. Под нагрузкой там значительно меньше.