Оптимальная тактика в сезоне 2006 года

[Schumofil]

Как показали две последние гонки, пилот, стартующий на быстрой машине из последних рядов, заправленный под завязку, имеет очень серьезные шансы на победу.

Давайте подумаем - какие тактические схемы в этом сезоне, с новой квалой, выгодно применять?

1) В нормальных условиях

2) При условии замены мотора перед квалой...

Как мне видится, в обоих случаях хорошо смотрится вариант с меньшим числом пит-стопов. Заправившись на последнюю часть квалы под горлышко, пилот должен постараться показать хоть какое-то время, отличное от 10го. В этом случае он будет стартовать с полным баком и сможет пересидеть кругов на 10-12 своих непосредственных конкурентов. А то выходит, что у нас стартующий 20ым бензовоз приезжает примерно вровень с пилотом, стартовавший в десятке, но с лишним пит-стопом Сравните Монтойю и Массу - всего 4 сеунды на финише, а ведь Хуан стоял на старте на 16 позиций выше. И не сказать, чтобы Хуан ехал очень уж плохо...

Аналогично и Кими в Бахрейне...

Нет, это - определенно - повод для интересных тактических решений....

[Alezka]

Как показали две последние гонки, пилот, стартующий на быстрой машине из последних рядов, заправленный под завязку, имеет очень серьезные шансы на победу.

Давайте подумаем - какие тактические схемы в этом сезоне, с новой квалой, выгодно применять?

1) В нормальных условиях

2) При условии замены мотора перед квалой...

Как мне видится, в обоих случаях хорошо смотрится вариант с меньшим числом пит-стопов. Заправившись на последнюю часть квалы под горлышко, пилот должен постараться показать хоть какое-то время, отличное от 10го. В этом случае он будет стартовать с полным баком и сможет пересидеть кругов на 10-12 своих непосредственных конкурентов. А то выходит, что у нас стартующий 20ым бензовоз приезжает примерно вровень с пилотом, стартовавший в десятке, но с лишним пит-стопом Сравните Монтойю и Массу - всего 4 сеунды на финише, а ведь Хуан стоял на старте на 16 позиций выше. И не сказать, чтобы Хуан ехал очень уж плохо...

Аналогично и Кими в Бахрейне...

Нет, это - определенно - повод для интересных тактических решений....

Во первых, из последних рядов вряд ли будет иметь шансы на победу (максимум на подиум). А во вторых, если машина быстра (как сегодня у Физико), то лучше стартовать первым и выигрывать гонку в одни ворота. Иначе может повторится история с Алонсо. Быстрая машина, под завязку заправлена, стартовала 8-ой (можно даже считать 3-ей) и без шансов проиграл победу.

[Goodfellow]

Давайте посмотрим, что будет дальше. Я не думаю, что все так просто. Ситуация с Массой и Райкконеном - возможно совпадение, возможно нет, хотя тут есть над чем подумать, но выводы делать рано.

[Schumofil]

лучше стартовать первым и выигрывать гонку в одни ворота.

Это высказывание из серии "лучше быть богатым и здоровым, нежели бедным и больным"

[Emerald]

Залить топлива побольше - в любой ситуации. А дальше смотреть, стоит ли вообще квалифицироваться. 2-3, а то и все 5 счастливчиков получат -10. Ещё найдутся 3-4 таких же умных, которые тоже не станут квалифицироваться. А уж с 15-17 места с полными баками можно очень хорошо приехать.

Увы, формат квалификации уже 4-й год провоцирует её проигрывать.

[Alezka]

Это высказывание из серии "лучше быть богатым и здоровым, нежели бедным и больным"

Это я к тому, что если машина позволяет бороться за поул (как у Физико), то не зачем ехать на бензовозной тактике (как Алонсо и Кими). Преимущество будет у поулмена (и в скорости, и в шансах избежать аварии или застрять за медленным болидом)

Залить топлива побольше - в любой ситуации. А дальше смотреть, стоит ли вообще квалифицироваться. 2-3, а то и все 5 счастливчиков получат -10. Ещё найдутся 3-4 таких же умных, которые тоже не станут квалифицироваться. А уж с 15-17 места с полными баками можно очень хорошо приехать.

Увы, формат квалификации уже 4-й год провоцирует её проигрывать.

Не всякая трасса даёт обгонять и можно на очень долго засесть за медленным болидом.

Так, что поул имеют точно такую же ценность как и раньше. Надо просто для себя решить (для каждой трассы может быть по разному), какая тактика для тебя лучше подходит.

[din]

коля, ответ на вопрос лежит на поверхности.

если у тебя лучшая машина (рено), то надо брать поул и выигрывать.

если у тебя машина уступает, но может стабильно не жуя резину быстро ехать с полным баком, и главное - есть для этого соответствующая "прокладка" ("гайка"), то можно и с последнего места на подиум приезжать. это касается макларена.

сравнение рез-та массы и монта не совсем корректны, у монта пока с машиной не очень срастается, а у феров не очень-то и получился этот "прорыв", ибо как я уже подметил, 4 пилота, которых феррам было не обогнать, сошли. то есть они попали в очки благодаря не тактике, а сходам фаворитов.

так что имхо тенденции пока нет.

[Alezka]

коля, ответ на вопрос лежит на поверхности.

если у тебя лучшая машина (рено), то надо брать поул и выигрывать.

если у тебя машина уступает, но может стабильно не жуя резину быстро ехать с полным баком, и главное - есть для этого соответствующая "прокладка" ("гайка"), то можно и с последнего места на подиум приезжать. это касается макларена.

сравнение рез-та массы и монта не совсем корректны, у монта пока с машиной не очень срастается, а у феров не очень-то и получился этот "прорыв", ибо как я уже подметил, 4 пилота, которых феррам было не обогнать, сошли. то есть они попали в очки благодаря не тактике, а сходам фаворитов.

так что имхо тенденции пока нет.

Почти согласен. Но если бы у МШ не было проблем на втором отрезке (из-за резины), то он бы и без сходов пилотов смог бы приехать 6-8.

А вообще не понимаю, почему люди не рады том, что даже стартуя из конца пелетона есть шансы даже на подиум? Ведь это наоборот хорошо.

[Emerald]

Почти согласен. Но если бы у МШ не было проблем на втором отрезке (из-за резины), то он бы и без сходов пилотов смог бы приехать 6-8.

А вообще не понимаю, почему люди не рады том, что даже стартуя из конца пелетона есть шансы даже на подиум? Ведь это наоборот хорошо.

Потому что это неспортивно. Ставить в проигрышное положение лидеров - хорошее шоу, но это неспортивно.

[din]

Потому что это неспортивно. Ставить в проигрышное положение лидеров - хорошее шоу, но это неспортивно.

ну, тем, кто стартовал с первого ряда, ничего не помешало выиграть и приехать на подиум. а второй ряд сошел исключительно по вине движков. опять таки, третий ряд никак не пострадал бы от тех, кто был наказан и перемещен назад. так что ты сгущаешь краски

[Emerald]

ну, тем, кто стартовал с первого ряда, ничего не помешало выиграть и приехать на подиум. а второй ряд сошел исключительно по вине движков. опять таки, третий ряд никак не пострадал бы от тех, кто был наказан и перемещен назад. так что ты сгущаешь краски

Ну некий М.Шумахер, не имея преимущества полных баков, уступил из-за этого Массе.

[gin/tonik]

Почти согласен. Но если бы у МШ не было проблем на втором отрезке (из-за резины), то он бы и без сходов пилотов смог бы приехать 6-8.

врядли... сегодня он был медленным очень, стартовал-то в середине, не так уж и далеко от призовой восьмерки, а ехал в одном темпе с впердиидущими, кроме призовой тройки от которйо вообще отставал

А вообще не понимаю, почему люди не рады том, что даже стартуя из конца пелетона есть шансы даже на подиум? Ведь это наоборот хорошо.

а потому что это неожиданон для всех, свыкнется-слюбится, а ведь это по-идее как раз обстряет борьбу

правда стоит заметить, что почему-то обостряет борьбу только для "аутсайдеров старта", но не для среднячков

[Schumofil]

4 пилота, которых феррам было не обогнать, сошли

"Имя, сестра, имя!" (с)

Кими - согласен, Хайдфельд - вероятно, тоже.

А еще 2? Уж не Вильямс ли с 2мя пит-стопами? А давай-ка посчитаем... у Массы 1 пит, у Росберга - 3. Итого - 45 секунд априориного преимущества. А 45 секунд Масса проиграл Реношкам.

[Alezka]

Ну некий М.Шумахер, не имея преимущества полных баков, уступил из-за этого Массе.

уступил он из-за проблемного второго отрезка.

Кстати, все машины на финише расположились в соответсвии с их скоростью. Что тут несправедливого?

Даже наоборот, теперь лидеры имея заслон в виде более медленных машин всё равно обязаны гнать, иначе какой-нить быстрый бензовоз может их обойти.

[CroSS]

В принципе по двум первым гонкам можно сделать вывод: если мотор погорел, нужно заливать по максимуму...

а в обычных условиях хороша тактика а-ля Физико в Малайзии - пойти на 2 пит-стопа, с короткой первой частью, чтоб и в квалификации выступить хорошо....

казалось бы, Алонсо тоже шел на 2 пит-стопа, но залил топлива много больше, чем Физико - и прогадал....

[din]

"Имя, сестра, имя!" (с)

Кими - согласен, Хайдфельд - вероятно, тоже.

А еще 2? Уж не Вильямс ли с 2мя пит-стопами? А давай-ка посчитаем... у Массы 1 пит, у Росберга - 3. Итого - 45 секунд априориного преимущества. А 45 секунд Масса проиграл Реношкам.

только ты не забывай, что вильямс уэббера висел на спойлере у фонца, то есть был быстрее, а реношкипоследние 10 кругов совсем не ехали.

[LIVini]

Странно, почему лидеры, прошедшие в 3 часть квалы, не наполняют баки до отказа, чтобы гонку пройти с одним пит-стопом и т.о. переиграть тех, кто из прошедших, пойдет с двумя питами? Но еще более странно себя ведут те, кто не прошел в 3 сессию - им то что мешает залиться под завязку и навязать борьбу лидерам?

[}I{yK]

Странно, почему лидеры, прошедшие в 3 часть квалы, не наполняют баки до отказа, чтобы гонку пройти с одним пит-стопом и т.о. переиграть тех, кто из прошедших, пойдет с двумя питами? Но еще более странно себя ведут те, кто не прошел в 3 сессию - им то что мешает залиться под завязку и навязать борьбу лидерам?

Такая вот у них тактика..

машины которые не попали в суперпоул по определению медленее тех кто в этот супер поул попал ! и если они еще и заправятся под завязку тогда еще медленее станут. А вот машины не попавшие в первую 10ку по какимто причинам (згорел движок или ситуация как у кими в бахрейне) но заранее знающие что они достаточно быстры даже с полными баками - заливаются по полной.

[Team Spirit]

Зависит от конкретно трассы. А так - 2 пит-стопа.

[Гость]

Мдя на прошлом Гран-При Кими полные баки помогли а вот Массе они конечно помогли с последнего места ну почти.. Но он пришел 5 это тоже резултат ну а если бы то количесто болидов которые сошли остались на дороги что тогдабы было с Массой ? Каким бы он тогда финишировал ? НУ в 10 думаю точно , так что я думаю полные баки не всилах решить гонку все зависит от обстоятельства на дороги.

[Schumofil]

Мдя на прошлом Гран-При Кими полные баки помогли а вот Массе они конечно помогли с последнего места ну почти.. Но он пришел 5 это тоже резултат ну а если бы то количесто болидов которые сошли остались на дороги что тогдабы было с Массой ? Каким бы он тогда финишировал ? НУ в 10 думаю точно , так что я думаю полные баки не всилах решить гонку все зависит от обстоятельства на дороги.

ну Масса и не Кими....

[Гость]

Феррари в этом сезоне точно ничего не светит. А Шумахеру пора на пенсию. С 91-го года старичок гоняет....

[Xodus]

Феррари в этом сезоне точно ничего не светит. А Шумахеру пора на пенсию. С 91-го года старичок гоняет....

Первым же постом в атаку

[Apostol]

Первым же постом в атаку

Нее, это разведка боем - если сейчас какой особо ярый шумасуп этого автора х*** обложит, значит тут можно жить - есть с кем поругаться. А вот если проигнорировать - то глядишь так и останется сей перец с одним постом, ибо скучно.

П.С. От себя добавлю - а может пора?

[Schumofil]

Нее, это разведка боем - если сейчас какой особо ярый шумасуп этого автора х*** обложит, значит тут можно жить - есть с кем поругаться. А вот если проигнорировать - то глядишь так и останется сей перец с одним постом, ибо скучно.

П.С. От себя добавлю - а может пора?

попробуйте....