Технические вопросы

[Mens]

Ну и в довесок на второй фоте колеса не так поставили и менять не собирались во время заправки, спрашивается зачем?

зеркальное отражение...механики вообще что ли с дуба на кактус рухнули - протектор колеса ставить против направления движения...

[муся]

Не нашла подходящей темы, поэтому решусь спросить здесь: была ли когда-нибудь компания Coca-cola чьим-нибудь спонсором в Ф1?

[Sirrega]

Не нашла подходящей темы, поэтому решусь спросить здесь: была ли когда-нибудь компания Coca-cola чьим-нибудь спонсором в Ф1?

с верху прибита тема Что Где Когда. А 7up не подойдет? Один фиг газировка.

[Zеrg]

Что в свете запрета рекламы табака в Бахрейне, начинаем искать нового титульного для Ferrari?

[Mirrodin]

Вопрос: Как отмена трекшн-контроля и системы торможения двигателем отразилась на вас лично?

Роберт Кубица: На тестах мы заметили, что стиль пилотирования сильно влияет на износ резины. С ростом температуры асфальта это влияние становится еще заметнее. Кроме того, нужно избегать ухода с идеальной траектории. Раньше мы полагались на трекшн-контроль. Если ты уходил с траектории, машина начинала скользить, но в дело вступала электроника, и потери времени были минимальными. Без трекшн-контроля приходится убирать ногу с педали газа, чтобы избежать разворота, а это приводит к потере времени. Впрочем, дело не только в стиле пилотирования, машина должна бережнее относиться к шинам.

Мда. Уходить с траектории теперь еще проблематичнее будет? Как они обгонять собираются вообще? Только надеятся теперь на ошибку соперника?

[Glider]

Мда. Уходить с траектории теперь еще проблематичнее будет? Как они обгонять собираются вообще? Только надеятся теперь на ошибку соперника?

Вот именно, я об этом уже давно писал, не думаю что я ошибусь, логика проста, чем сложнее проходить поворот, тем сложнее в нем обогнать. И в этом сезоне еще сложнее будет подобраться на расстояние атаки из-за того что позади идущий болид много теряет в прижимной силе, раньше хоть ТК помогал, а сейчас только надежда на то что впереди идущий ошибется, хотя ошибаться будет скорее всего позади идущий, из-за того что у него прижимная сила меньше.

[Sirrega]

А как раньше гоняли? И как до Ф-1 добрались действующие пилоты? Все будет нормально.

[Glider]

А как раньше гоняли? И как до Ф-1 добрались действующие пилоты? Все будет нормально.

Раньше были совсем другие болиды, в плане аэродинамики и покрышек.

[Sirrega]

Раньше были совсем другие болиды, в плане аэродинамики и покрышек.

Вот именно. Не думаю,что прогресс шагнул в противоположную сторону развития.

[Edge To Life]

Вот именно, я об этом уже давно писал, не думаю что я ошибусь, логика проста, чем сложнее проходить поворот, тем сложнее в нем обогнать. И в этом сезоне еще сложнее будет подобраться на расстояние атаки из-за того что позади идущий болид много теряет в прижимной силе, раньше хоть ТК помогал, а сейчас только надежда на то что впереди идущий ошибется, хотя ошибаться будет скорее всего позади идущий, из-за того что у него прижимная сила меньше.

Впереди идущий будет ошибаться ничуть не меньше.

[Capo]

У кого-нибудь есть фото W образного спойлера Рено? интересно посмотреть.

[Moged]

Мда. Уходить с траектории теперь еще проблематичнее будет? Как они обгонять собираются вообще? Только надеятся теперь на ошибку соперника?

А обгон - это всегда ошибка впередиидущего.

Если машина всегда идет по идеальной траектории, то ее вообще обогнать невозможно.

Поэтому и нужно заставить соперника ее совершить.

[vlad_krsk]

А обгон - это всегда ошибка впередиидущего.

Если машина всегда идет по идеальной траектории, то ее вообще обогнать невозможно.

Поэтому и нужно заставить соперника ее совершить.

Возможно, но обгоняющий должен быть значительно быстрее обгоняемого.

[Dragon]

А обгон - это всегда ошибка впередиидущего.

Если машина всегда идет по идеальной траектории, то ее вообще обогнать невозможно.

Поэтому и нужно заставить соперника ее совершить.

это ты про сейчас естествено , раньше на то и был слип- стрим

[Sirrega]

Возможно, но обгоняющий должен быть значительно быстрее обгоняемого.

Ещё на торможении часто обгоняют.

[Mirrodin]

Кстати, да. Сейчас слип-стримом почти не обгоняют. Если только Маки Супер Агури сделают на прямой, но там и без слип-стрима, как со слип-стримом.

[vlad_krsk]

Ещё на торможении часто обгоняют.

Вопрос-то был в том, что обгоняемый идёт по идеальной траектории.

[Mens]

У кого-нибудь есть фото W образного спойлера Рено? интересно посмотреть.

а оно вообще в природе существует? если бы было, то уже показали бы...

[Moged]

это ты про сейчас естествено , раньше на то и был слип- стрим

ну естественно про сейчас.

[Moged]

Кстати, да. Сейчас слип-стримом почти не обгоняют. Если только Маки Супер Агури сделают на прямой, но там и без слип-стрима, как со слип-стримом.

Эффект слишком слабый. Улучшение аэродинамики дает о себе знать. Ели посмотреть на НАСКАР, где аэродинамика (в части Сх) в разы лучше, то видно что эффект слипстрима перерос в эффект драфта (применим такую теминологию, хотя с точки зрения физики - одно и тоже), когда две машины едут друг за другом долгое время, но с более высокой скоростью.

[Joker]

я сегодня заинтересовался вопросом, а есть ли какое-либо ограничение на колоичество топлива, используемого в рамках ГП? И кстати, команды вроде используют разное топливо, не так ли? И если можно, то какое топливо используют топ-команды, если есть такие сведения

[Moged]

я сегодня заинтересовался вопросом, а есть ли какое-либо ограничение на колоичество топлива, используемого в рамках ГП? И кстати, команды вроде используют разное топливо, не так ли? И если можно, то какое топливо используют топ-команды, если есть такие сведения

ограничения на количество топлива на ГП пока слава богу нету.

Ограничено лишь количество топлива на борту (объем бака)

Команды используют разное топливо в соответсвии с поставщиком оного.

Топливо - бензин (а как еще можно ответить на вопрос "какое топливо"?)

Ну еще кой-какие требования описаны в регламенте, ща на память не помню.

[Dragon]

Эффект слишком слабый. Улучшение аэродинамики дает о себе знать. Ели посмотреть на НАСКАР, где аэродинамика (в части Сх) в разы лучше, то видно что эффект слипстрима перерос в эффект драфта (применим такую теминологию, хотя с точки зрения физики - одно и тоже), когда две машины едут друг за другом долгое время, но с более высокой скоростью.

Ну лучще тогда КАРТ или Инди рассматривать и их урезаную аэродинамику особено в области крыльев , особено на овалах

Всё же кузова и оупенВилс - большая разница

[Dragon]

ограничения на количество топлива на ГП пока слава богу нету.

Ограничено лишь количество топлива на борту (объем бака)

Команды используют разное топливо в соответсвии с поставщиком оного.

Топливо - бензин (а как еще можно ответить на вопрос "какое топливо"?)

Ну еще кой-какие требования описаны в регламенте, ща на память не помню.

Кстати не слышал , какое там октановое число , ну и сортность(детонация) , хотя там врядли - антидетонаторы используют , всё же движки маложивущие , на авиционные ж

[Capo]

а оно вообще в природе существует? если бы было, то уже показали бы...

Может, прячут до Мельбурна. Во всяком случае, про него писали. А может и утка.