Технические вопросы

[Гость nord272]

Шины на многое влияют. Пример - Хем в Китае 2007. И дело не токо в том, чтобы что-то на что-то свалить.

Мда... Пожалуй, шины это такая деталь, которую нельзя подвергнуть серьезным испытаниям на прочность, при этом заведомо не ухудшив их качества. Я имею ввиду дать суммарную нагрузку, которую они получают по ходу использования в гонке. Вот движок, скажем, можно раскрутить, сымитировать движение по треку... А с шинами только во время их прикатки, наверное.

[Styler]

На ###########'e появилась новость о том, что J-демпфер, используемый в Макларен, стал общедоступной технологией - ее можно лицензировать у Кэмбриджского университета. Что думаете по этому поводу? Эта технология появится на болидах других команд?

На болидах других команд она уже есть

У Феррари и у Рено так точно...

Это вероятно речь идет о лицензировании для массового производства...

[Mirrodin]

http://www.f1news.ru/news/f1-45437.html

Феттель говорит, что хуже всего ехать за машинами Тойота. Интересно, а за Феррари он пробовал ездить?

[Хлоп]

http://www.f1news.ru/news/f1-45437.html

Феттель говорит, что хуже всего ехать за машинами Тойота. Интересно, а за Феррари он пробовал ездить?

В Валенсии Кими ехал перед ним.

Впрочем - есть еще к чему стремиться - поездить за Хэмилтоном, Массой, Кубицей.

Правда, за Шумахером уже не сможет - а он так хотел.

[madwolfa]

Феттель говорит, что хуже всего ехать за машинами Тойота. Интересно, а за Феррари он пробовал ездить?

Сутиль пробовал. Говорил - не понравилось.

[Stig's estonian cousin]

В Валенсии Кими ехал перед ним.

Впрочем - есть еще к чему стремиться - поездить за Хэмилтоном, Массой, Кубицей.

Правда, за Шумахером уже не сможет - а он так хотел.

Главное - не узнавать как оно ездится за могучей Индией.

[Mirrodin]

В Валенсии Кими быстро от него уехал.

Главное - не узнавать как оно ездится за могучей Индией.

+1

Сутиль пробовал. Говорил - не понравилось.

Сутиль перед

[Хлоп]

Убогий фотошоп, но мне все равно не нравится

[vovant]

Убогий фотошоп, но мне все равно не нравится

Это F2009?

[Stig's estonian cousin]

Это F2009?

Ага. И посмотрите кто за рулём. Грядёт сенсация.

[Tam]

http://www.f1news.ru/news/f1-45437.html

Феттель говорит, что хуже всего ехать за машинами Тойота. Интересно, а за Феррари он пробовал ездить?

Если есть машины, за которыми труднее всего ехать, то есть и машины, на которых труднее всего ехать за кем то. Ну так .. мысли вслух..)

[Devil Jester]

У меня вот такая картинка, это не болид образца 2009?

[FiZZy]

У меня вот такая картинка, это не болид образца 2009?

Ага , только не последнюю цифру перевернуть надо, не 2009 а 2006 г.

[Devil Jester]

Ага , только не последнюю цифру перевернуть надо, не 2009 а 2006 г.

Ну простите за глупость, это отсутствие опыта болельщика сказывается. А вообще болид кажется приземистей нынешних.

[Devil Jester]

Убогий фотошоп, но мне все равно не нравится

С Шумахером в качестве боевого пилота

[Edge To Life]

С Шумахером в качестве боевого пилота

Это секретные тесты Ferrari.

[Joker]

Это секретные тесты Ferrari.

и водафон к нам вновь вернулся

[FiZZy]

Ну простите за глупость, это отсутствие опыта болельщика сказывается. А вообще болид кажется приземистей нынешних.

В зоне понтонов наоборот ,они выше и изгиб (одним из первых применёный в Джордоне )в зоне воздухозаборников меньше, тем более был бы это образец 2009 аэродинамика выглядела бы иначе , и главное резина была бы сликами!!!

[vovant]

Red Bull нашли причину отставания

Команда Red Bull отрапортовала, что нашла причину своей неубедительной скорости на последних этапах. Босс команды Кристиан Хорнер считает, что все дело в покрышках, а точнее в умении с ними работать. В этом плане непосредственные соперники англо-австрийской команды ушли вперед, но в Red Bull намеренны исправить ситуацию и на Гран При Бельгии вернуться в очки, чего не случалось с ними в последних четырех гонках!

«Шины доказали, что стали на данный момент решающим фактором», - отметил Хорнер в командном превью к ГП Бельгии.

«За последние несколько месяцев Toyota добилась большего от шин при высоких температурах. Дело не в том, что соперник вдруг «взвинтил» темп – дело в правильном использовании покрышек и в этом компоненте они добились большего, чем мы. Но мы понимаем, почему это произошло и я чувствую, что мы можем исправить ситуацию и вернуться к нашей прежней форме перед последней третью сезона».

В начале сезона команда Red Bull выглядела очень сильно. Марк Уэббер заработал очки в пяти гонках подряд после Австралии, а Дэвид Култхард неожиданно пробился на подиум в Канаде. Но потом за дело взялась Toyota. В последних шести гонках японская команда заработала 32 очка, в то время как Red Bull лишь девять. Но Хорнер верит, что ситуацию можно изменить.

«В последние шесть недель мы тщательно анализировали наши выступления, и анализ показал, что шасси работает нормально, и мы усердно поработали во всех сферах. В Валенсии мы не показали свою силу, но уверены, что можем отыграться».

Хорнер также отметил, что команда планирует модернизировать болид до конца сезона, в отличие от некоторых соперников, которые уже сосредоточили все свои силы на болиде сезона-2009…

[Хлоп]

Ай да Бриджстоун. И нет уже шинных войн, а все равно все о резине говорят. В былые годы им бы это аукнулось, а так все только и думают, как бы их заставить работать нормально.

[Real Stealth]

Ай да Бриджстоун. И нет уже шинных войн, а все равно все о резине говорят. В былые годы им бы это аукнулось, а так все только и думают, как бы их заставить работать нормально.

Зато сэкономили много денег...

Я имею в виду японопроизводителей, а не команды.

[Devil Jester]

Уважения к бриджам во мне нет ни капли, ибо все в этом году жалуются на шины

[FiZZy]

Уважения к бриджам во мне нет ни капли, ибо все в этом году жалуются на шины

А смысл качественное новое что-то делать (изобретать велосипед), если это последний год использования псевдосликов , они уже давно соредоточились на резине 2009 , а так как время мало , то фин. и физ. достаточно велики , вот они и большей прохладцой относятся к резине этого года.

[Devil Jester]

А смысл качественное новое что-то делать (изобретать велосипед), если это последний год использования псевдосликов , они уже давно соредоточились на резине 2009 , а так как время мало , то фин. и физ. достаточно велики , вот они и большей прохладцой относятся к резине этого года.

Это недопустимо для такой марки как Bridgestone. Могли бы взять шины 2007 года, и штамповать их для этого сезона. Смысл халтуру делать?

[Real Stealth]

Сликов, как известно, будет тоже 4 модификации. И я практически уверен, что жалобы останутся. А как иначе, если производитель официально заявляет о том, что, по сути, будет клепать некондицию?

Более мягкий состав будет быстро изнашиваться, более твердый обеспечит стабильность при меньшей скорости.

Я понимаю, что если обязать япоцев наклепать два (ну хорошо - три, с учетом разницы в абразивности асфальта на разных трассах сезона) компаунда на весь сезон, убрать правило обязательного использования двух составов в гонке, то про этих передовиков производства РТИ вообще никто не вспомнит.

А так мы имеем то, что имеем - неявную рекламу в особо извращённой форме