Renault F1 Team

[rustamnas]

если я правильно понимаю, деньги на покупку команды были взяты именно в Snoras ... если окажется, что кредит был незаконным, то может оказаться, что и Genii незаконно владеют командой ...?

Вот здесь много ответов на много вопросов.

Один "Лотус". Два "Лотуса". Ни одного "Лотуса"?

[alimofo]

Виллы со своим ПДВСА чето напрягаются( сенатор баламутит местный), марусся тоже с судом английским непонятно что имеет, теперь вот рено с этим снорасом

[Aficionado]

В Лондоне по запросу Европола задержан российский миллиардер

http://newsru.com/world/25nov2011/antonov.html

если я правильно понимаю, деньги на покупку команды были взяты именно в Snoras ... если окажется, что кредит был незаконным, то может оказаться, что и Genii незаконно владеют командой ...?

1. Лицензия на банковскую деятельность была? Была. Значит, кредит не незаконный, что бы там не нахимичили владельцы банка.

2. Допустим даже, что каким-то образом кредит объявлен незаконным. Как это вызовет "незаконность" владения командой? Если деньги выданы с нарушениями, то сделку аннулируют и потребуют деньги назад. Если вдруг Гении не отдадут - тогда будет суд, и при соответствующем решении суда начнут арестовывать счета и имущество. Но Гении Кэпитал - это не мелкая шарашка, чтобы доводить до такого.

У тебя выработалась журналистская привычка делать ультрапессимистические выводы.))

[WhiteCoffee]

В Лондоне по запросу Европола задержан российский миллиардер

http://newsru.com/world/25nov2011/antonov.html

если я правильно понимаю, деньги на покупку команды были взяты именно в Snoras ... если окажется, что кредит был незаконным, то может оказаться, что и Genii незаконно владеют командой ...?

Какое отношение команда имеет к этому банку?

Если вы взяли холодильник в кредит, а потом оказалось что банк занимался незаконными операциями, то что вы незаконно взяли кредит и незаконно владеете холодильником?

Кредит взяли, кредит погасили. Проблемы банка - это проблемы банка и никакого отношения к заемщику не имеют.

Вот если бы вы были вкладчиком банка, у вас там лежали деньги и у банка отобрали лицензию, то у вас были бы проблемы как деньги назад вернуть.

[Kisluy]

Какое отношение команда имеет к этому банку?

Если вы взяли холодильник в кредит, а потом оказалось что банк занимался незаконными операциями, то что вы незаконно взяли кредит и незаконно владеете холодильником?

Кредит взяли, кредит погасили. Проблемы банка - это проблемы банка и никакого отношения к заемщику не имеют.

Вот если бы вы были вкладчиком банка, у вас там лежали деньги и у банка отобрали лицензию, то у вас были бы проблемы как деньги назад вернуть.

Вроде бы лого банка красовалось на болидах команды. Плюс кредит. Читаю, что много активов было выведено из банка (почти 1 млрд евро). Не за один день это делалось. Вопрос могут ли последние сделки банка (в том числе и с Genii и с Лотус-Рено) носить махинационный характер? Я в вопрос не вникал и не знаю репутацию компаний входящих или партнерствующих с Genii и историю их деятельности. Поэтому просто и сделал предположение, каким образом эта сделка может быть незаконной. Хотя ИМХО слишком уж криминальный сюжет, не думаю, что крупные компании так просто ввязываются в сомнительные сделки

[dionisi]

Romain reported a lot of oversteer during his earlier run

сильная избыточная поворачиваемость...

[Gecko]

Проблемы банка - это проблемы банка и никакого отношения к заемщику не имеют.

Вот если бы вы были вкладчиком банка, у вас там лежали деньги и у банка отобрали лицензию, то у вас были бы проблемы как деньги назад вернуть.

Конечно таблы банка - это траблы банка. Клиенту фиолетово на их траблы. Насчёт назад деньги вернуть... Тут вы неправы. Там, в Латвии страховая сумма равна 100000 евро. Конечно, ежели все яйца в один Снорас, да ещё и поболе 100к евро... Так не делают нормальные люди.

А вот у нас в России с этим гораздо хуже - 700000 рублей гарантия. И не думают повышать...

Сорри за офф... :facepalm:

[SEGA.]

Новые претенденты на место в Lotus Renault GP

На этой неделе Роберт Кубица и его менеджер Даниэле Морелли дали понять руководству Lotus Renault GP, что оно может искать альтернативу польскому пилоту и речи о продлении контракта на 2012-й год не идет. Таким образом, команда теперь получила волю в выборе гонщиков…

Как сообщает сайт Motorsport-Total, надежные источники утверждают, что Виталий Петров, несмотря на некоторые трения с командой в последнее время, совершенно точно сохранит свое место на сезон 2012. На место его напарника претендуют сразу три пилота и если кандидатура Романа Грожана является вполне предсказуемой, то имена двух остальных весьма неожиданны. Удивительно, но речь идет ни о Кими Райкконене или Бруно Сенне.

Хейкки Ковалайнен имеет контракт с TeamLotus/Caterham на следующий год, но по сообщениям, финн вполне может вернуться в команду, в которой дебютировал в Формуле 1 в 2007 году. Еще одним кандидатом является Адриан Сутиль, несмотря на конфликт, который возник у него с совладельцем Lotus Renault GP Эриком Люксом в апреле нынешнего года.

В ближайшее время команда должна окончательно определиться с составом на сезон 2012.

f-1

[SEGA.]

Гран При Бразилии. Lotus Renault после квалификации

Бруно Сенна сегодня смог пробиться в финал квалификации, что само по себе уже считает победой. Виталий Петров же не смог добиться достойного результата из-за недостаточного сцепления с трассой во втором сегменте.

Бруно Сенна (9-й): Я очень доволен. Это не то, чего я ожидал в начале уик-энда, но результат хороший. Мы знали, что у болида здесь будет хороший потенциал, но не были уверены в уровне этого потенциала - R31 вел себя сегодня очень хорошо! Во втором сегменте команда дала мне хороший болид, и я проделал отличную работу. Очень жаль, что в третьем сегменте у меня были уже использованные шины, потому что я мог бы добиться еще более удачного результата. Тем не менее, участие в финале само по себе было победой.

Виталий Петров (15-й): Естественно, я разочарован своей позицией, потому что весь уик-энд мы шаг за шагом улучшали болид и думали, что он способен на большее. Мы сильно изменили настройки болида, чтобы подстроиться под изменение температуры между третьей практикой и квалификацией. Что же касается самой квалификации, я не думаю, что сделал много ошибок. В конце первого сегмента я проехал довольно быстрый круг, но затем во втором сегменте потерял сцепление с трассой, что и привело к такому результату.

Алан Пермейн, технический директор: Мы рады за Бруно, он добился хороших результатов квалификации в своем домашнем Гран При. Он проехал пару отличных кругов, когда это имело значение, и заслужил свою позицию. Виталию не повезло. Он не смог собрать круг, когда это было важно, но в целом мы довольны результатами команды, и с нетерпением ждем завтрашней гонки. Мы кое-что изменили в болиде Бруно, включая развал колес и переднее антикрыло. Болид явно вел себя лучше в квалификации, чем в утренней сессии. Прогноз на завтра предполагает, что может быть гроза. Это даст нам пищу для размышлений и может сделать последнюю гонку сезона очень интересной.

f-1

[SEGA.]

Эрик Буллье: Решение по составу пилотов примем максимум через неделею

Большинство команд Формулы 1 уже определились с составами на следующий год, а среди тех, кому еще предстоит подыскать себе гонщиков на предстоящий сезон, выделяется коллектив Эрика Буллье, где новости о неготовности Роберта Кубицы вернуться за руль к предсезонным тестам еще больше усложнили задачу для руководства. Окончательное же решение будет принято на встречи правления Lotus Renault, которая состоится на базе команды в Энстоуне. Буллье уже дал понять, что сейчас рассматривается много различных вариантов. Роман Грожан, Бруно Сенна и Виталий Петров имеют хорошие шансы представлять команду в следующем году, но буквально в спину им дышать Адриан Сутиль и Хейкки Ковалайнен, которых также рассматривают, как потенциальных новобранцев Lotus Renault.

«Ранее мы уже составили несколько планов действия на случай, если Роберт не сможет все-таки присоединиться к нам в ближайшее время. Теперь же остается выбирать из тех пилотов, кто по-настоящему смог бы принести пользу нашей команде. Я думаю, что этот вопрос будет окончательно решен в ближайшие несколько дней. Максимум – на следующей неделе поставим точку. Не исключаю также возможность появления Кими Райкконена, но сейчас сложно назвать фаворита, поскольку список претендентов довольно внушительный. Мы рассматриваем возможность подписания контракта и с теми пилотами, которые имеют контракты на следующий год, но могут быть расторгнуты по некоторым пунктам соглашения. Одно время у меня был контакт и с Рубенсом Баррикелло, у которого нет гарантий на следующий год со стороны руководства Williams, но я дал ему понять, что он не будет фаворитом в борьбе за место в команде. Поэтому ему лучше искать себе и другие варианты», - поделился Эрик Буллье.

Руководитель Lotus Renault также рассказал, что хочет в ближайшее время встретиться с менеджером Кубицы Даниэле Морелли, чтобы обсудить с ним долгосрочные планы поляка. Буллье дал понять, что в команде не хотели бы рассчитывать на возвращение Роберта в середине сезона при том условии, что он уже имел бы контракт на 2013 год с другим коллективом, поскольку если болид будет делаться для него, то он нужен будет в Энстоуне на долгие годы.

f-1

[Phoenix]

Болею за "РЕНО" с момента чемпионства Алонсо и его приездов в Москву. У "РЕНО" заводы в Москве и Тольятти, почему бы и болиды не собирать и обкатывать здесь Российскими пилотами? Из других команд люблю Феррари и Мерседес (чисто немецкая команда). Остальные не интересны.

Ндаа....Так и не понял на чём основаны Ваши доводы. Толи на том, что Алонсо приезжал в Москву, толи на том что у концерна не имеющего отношения к управлению командой, есть заводы в чужой для них стране.

А в Ростове-на-Дону только футбол.

Вы меня пытались этим унизить, или что?!:haha:

[dionisi]

http://www.lotusrenaultgp.com/8024-Eric-Boullier-We-are-already.html?lang=en

Эрик: мы ждём следующего сезона

-Какой вердикт по сегодня шней гонке?

-Позитивно. 10 и 17 место выглядят не достаточно хорошо, но мы заработали очко благодаря Виталику, приехавшему 10 с 15го места. Бруно не был достаточно удачлив перед родными трибунами

- Что случилось с Бруно?

- Штраф и проблемы с коробкой заставили его приехать на позиции, меньшей, чем он ожидал.

- Итоги всего викенда

- Команда сработала хорошо, всем спасибо за работу. Мы уже ждём следующего сезона.

[floxy]

Руководитель Lotus Renault также рассказал, что хочет в ближайшее время встретиться с менеджером Кубицы Даниэле Морелли, чтобы обсудить с ним долгосрочные планы поляка. Буллье дал понять, что в команде не хотели бы рассчитывать на возвращение Роберта в середине сезона при том условии, что он уже имел бы контракт на 2013 год с другим коллективом, поскольку если болид будет делаться для него, то он нужен будет в Энстоуне на долгие годы.

А как же его заявление, что теперь в Энстоуне не будут строить болиды под какого-то определённого пилота?

Или под Кубицу можно строить (в этом сезоне уже построили... ага...), а под другого пилота - нельзя? Ещё раз убеждаюсь, всё, что говорит Эрик Булье совсем не обязательно соответствует действительности.

[Kaizer]

Сочувствую команде, сезон просто пипец...

Команда чудом удержалась на 5 месте в КК. Итог 73 очка в 2011 по сравнению со 163 очками в 2010.

Причины всем понятны чудо-пилоты они же мега таланты!

Делайте выводы господин Булье!

[SEGA.]

Эрик Булье: "Я рад, что этот сезон остался позади"

Для Lotus Renault GP сезон 2011 года складывался непросто. Сначала команда потеряла лидера и была вынуждена экстренно искать замену Роберту Кубице, а потом серьёзно уступила соперникам в темпе доработки машины по ходу сезона. После финиша Гран При Бразилии руководитель команды Эрик Булье был краток в общении с прессой...

Вопрос: Сезон завершен, как вы оцениваете его итоги?

Эрик Булье: Честно говоря, я рад, что столь нервный сезон остался позади. В этом году произошло немало неприятных сюрпризов, для нас всё складывалось далеко не идеально. Мы не думали, что в итоге придётся бороться за пятое место в Кубке конструкторов, команда рассчитывала на большее, но нельзя сказать, что этот год нужно просто забыть - мы многому научились. Однако, теперь все мои мысли о чемпионате 2012 года.

Вопрос: Какой была цель команды перед началом сезона?

Эрик Булье: Я знал, что занять четвёртое место будет непросто - у нас очень сильные соперники, но надеялся, что мы сможем навязать борьбу топ-командам.

Вопрос: В Интерлагосе команда могла потерять пятое место в Кубке конструкторов, вы переживали по этому поводу?

Эрик Булье: Нет, но в этом тоже нет ничего хорошего.

Вопрос: Вы видите какой-либо позитив в прошедшем сезоне?

Эрик Булье: Да. Мы приобрели важный опыт, и лично я, и команда.

Вопрос: Вы провели второй сезон в роли руководителя команды Формулы 1. Сейчас вы чувствуете себя более комфортно на командном мостике?

Эрик Булье: Да, но мне хотелось добиться большего прогресса и видеть соответствующие результаты.

Вопрос: Чем вы будете заниматься в ближайшие два месяца?

Эрик Булье: Работать.

Вопрос: Отпуск не запланирован?

Эрик Булье: Только пара недель в Рождество. Покатаюсь с дочкой на лыжах и отдохну на Бали с женой. Остальное время будет посвящено работе.

f1news

[levelord]

Сочувствую команде, сезон просто пипец...

Команда чудом удержалась на 5 месте в КК. Итог 73 очка в 2011 по сравнению со 163 очками в 2010.

Причины всем понятны чудо-пилоты они же мега таланты!

Делайте выводы господин Булье!

А еще в прошлом году, наверняка, была вода чище и деревья зеленее :facepalm:

[Kaizer]

Не знаю как деревья и вода, а вот нормальный пилот точно был.

Рено в этом сезоне просто повезло, что их не сделали индусы.

Если состав пилотов кардинально в 2012 не измениться, то результат наверняка будет плачевным.

Надеюсь Булье это понял, "опыт" как он сам сказал!

А еще в прошлом году, наверняка, была вода чище и деревья зеленее :facepalm:

[Telef]

Не знаю как деревья и вода, а вот нормальный пилот точно был.

А кроме пилота в 2010 еще и болид нормальный был, который постоянно модернизировался. А в нынешнем только в начале сезона, потом деградация машины. К тому же, в прошлом сезоне лидеры много очков теряли, которые Роберт и подбирал. В этом такого не было, посмотри сколько Быки набрали.

Мерс кстати тоже не добрал очков, тоже пилоты ни к черту?

[Kaizer]

Аргумент Кубица который в 2010 РЕГУЛЯРНО подбирал нужные команде очки!

А нашим "танцорам" всегда кто то или что то мешает!:haha:

Аргументировано :haha: , вопросов больше не имею.

[Narf]

Аргумент Кубица который в 2010 РЕГУЛЯРНО подбирал нужные команде очки!

А нашим "танцорам" всегда кто то или что то мешает!:haha:

Что же тогда мешало равноценному Кубице танцору Нику?

Может все-таки ведро?

[Kaizer]

А с чего Вы решили, что Хайдфельд=Кубица???!!!!!

Что же тогда мешало равноценному Кубице танцору Нику?

Может все-таки ведро?

[Narf]

А с чего Вы решили, что Хайдфельд=Кубица???!!!!!

Они выступали вместе в одной команде полных три сезона. Счет 140 против 131, не важно даже в пользу кого, говорит, что они примерно равны.

Если это не годится в качестве общего знаменателя, тогда уж и не знаю.

[sa5h@]

А кроме пилота в 2010 еще и болид нормальный был, который постоянно модернизировался. А в нынешнем только в начале сезона, потом деградация машины. К тому же, в прошлом сезоне лидеры много очков теряли, которые Роберт и подбирал. В этом такого не было, посмотри сколько Быки набрали.

Мерс кстати тоже не добрал очков, тоже пилоты ни к черту?

Есть такое дело. В прошлом сезоне было много проблем у топов. А этот год почти как по рельсам, за исключением отдельных редких инцедентов.

Просто цифры: топ-6 пилотов из верхнего эшелона команд взяли в прошлом году 1348 очков, а в этом уже 1522.

Разница почти 200 очков, которые и разыграли между собой Кубица, Росберг и другие.

И Кубица, будь он боевым пилотом в команде, вряд ли смог бы претендовать на что-то гораздо большее, чем Петров. Максимум, взял бы очков на 10-12 больше. Это максимум. С опытнейшим Хайдфельдом разрыв после 11-и гонок был всего 2 очка (на 6% (!!!) меньше у Виталия).

Мерсы в этом сезоне были намного сильнее относительно Рено, если сравнивать с прошлым годом. Так что Кубица скорее всего не одолел бы в ЛЗ даже Шуми ("даже"), тем более тот очень неплохо прибавил.

[Merry Christmas]

Просто цифры: топ-6 пилотов из верхнего эшелона команд взяли в прошлом году 1348 очков, а в этом уже 1522.

Еще лучше топ 5 посчитать, Масса в прошлом году был 5 раз на подиуме, в этом сезоне топ 5 пилотов его даже на 4 место ни разу не пустила, не то что на подиум.

[levelord]

Да кому вы объясняете все это? Человек твердо решил, что пилоты рено 2011 года - говно. Если сам не поймет, то никто его не переубедит.