Михаэль Шумахер

[gaba]

Мы это уже обсудили несколькими страницами назад. Читайте внимательно ветку.

63, 7 и 27,3! :D

[BorisG]

я про развесовку писал уже, лень искать, посмотрите сами.

А не надо повторять.

Тем более не в тему.

В общем - длинная база - это не плохо. Это по другому.

Если взять на веру твои слова, то, не вдаваясь в технические подробности, вроде бы как команды должны увеличивать базу.

Ан нет... далеко не все так гладко, как ты пишешь.

И попробуй теперь объяснить, зачем же Феррари вдруг после чемпионского 2007 года, "укоротили" базу машины в 2008-м. Подскажу, причину ФЕррари не скрывали, так что ответ будет легко найти.

И зачем Макларен в 2009-м тоже экспериментировал с машиной с укороченной базой.

Так что... увеличение базы это не панацея, а скорее вынужденный шаг, возможность внести изменения в машину, не нарушая требования регламента по омологации.

[Cockpit]

Предлагаю списать у китайцев:

Michael F1 without you like life without sex!!!

Да уж, китайцам про секс лучше вообще забыть... А то скоро в Китае будут спать стоя :lol:

[ShumiGP]

Здравствуйте. :)

Ника ;) выложила основную часть хайрезов и их можно посмотреть в этой теме на странице 846-847

Добавляю остальные Hi-Res'ы от Sutton'а Гран При Китая.

15 апреля 2010

[ShumiGP]

Продолжение:

16 апреля 2010

17 апреля 2010

18 апреля 2010

[Cockpit]

Когда же Михаэль сменит цвет шлема? Хотя бы под цвет бейсболки... Или на черный :wub:

[takssa]

Когда же Михаэль сменит цвет шлема? Хотя бы под цвет бейсболки... Или на черный :wub:

Должен же он хоть что то оставить от красного барона!!!

[slavusha]

Смотрю онборд. Пытка машиной, иначе не назовешь. В медленные повороты она отказывается входить, вообще. И выходить тоже. Предпоследний -- ужас. Полсекунды с каждого круга только в предпоследнем повороте, на глазок.

[Жека1971]

Среди множества приводившихся здесь версий "почему Михаель не едет?", я бы добавил свою, которая покажется кому то нереальной и фантастической и может даже улыбнет многих... Но! Тем не менее, все мы знаем что наша любимая Ф1 - это не только вид спорта, но и величайшее шоу одного маленького седовласого энергичного старичка. Так, что вполне склоняюсь к тому, что неудачи Михаеля это первый акт (драма, для интриги), а во втором семикратный постепенно набирает обороты и ставит всех молодых выскочек на место. То есть сейчас он так сказать дает им всем фору, чтобы слаще был вкус победы для него и для нас, его преданных болел. Думаю, эта версия тоже имеет право существовать, хотя бы для того чтобы внести маленький оптимизм и разбавить уныние ;)

всякая версия имеет право на существование)))

[kaiowas]

Смотрю онборд. Пытка машиной, иначе не назовешь.

Дайте сцылко

[kaiowas]

Лаффит и Брандл дают Шумахеру время

«За Михаэля Шумахера я не беспокоюсь. Болид просто не подходит его стилю пилотирования. Было видно на трассе, как он боролся с недостаточной поворачиваемостью. Я думаю, в Барселоне все будет лучше», - считает Жак Лаффит-

Брандл вторит ему: «Я верю в его способности. Я думаю, ему нужно больше времени. Если бы я увидел такой результат в сентябре, тогда я бы забеспокоился. Сложно, так как сейчас нет тестов. В этом году пару раз в практиках я уже видел, как промелькнул прежний волшебный Шумахер. Теперь он должен снова появиться».

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-...it-1831079.html

Нет желающих сказать Лаффиту и Брандлу, что они ничего не понимают и что Шумахер зря вернулся. Росса, может ты?

[Elise]

Предлагаю поддержать в опросе Михаэля http://www.formula1.com/

[slavusha]

Дайте сцылко

Оттуточки

[tornau]

Предлагаю поддержать в опросе Михаэля http://www.formula1.com/

ржунимагу

в пелетоне столько типа крутых пилотов, типа борющихся за титул, а ФИА проводит опрос про Шумахера :D

[Hatchet]

ржунимагу

в пелетоне столько типа крутых пилотов, типа борющихся за титул, а ФИА проводит опрос про Шумахера :D

Но, Великий и Ужасный только один. :D

[Serpente Invernale]

ржунимагу

в пелетоне столько типа крутых пилотов, типа борющихся за титул, а ФИА проводит опрос про Шумахера :D

высчитывается процент фобов,неохваченных еще маркетингом проекта "Сome back Number One"

Для улучшения и корректировки бизнесс-плана :smile3:

[Kriug]

Да я не спорю! Все знают, что есть ламинарный и турбуллентный потоки! :D

Я спросил про образование-касаемо аэродинамики- прослушан ликакой курс?

Уравнение Бернулли скорее касается жидкостей- нашиг онщики ездят в газах! :blink:

Если касаемо газов:

Изменяется поле давлений, особенно за телом: линии тока не непрерывны, отрывы струй на корме, образование вихрей и зон с меньшим давлением - возникает градиент давлений, который препятствует движению, или сопротивление давлению.

Силы трения на поверхности тела, их результирующая составляющая дает сопротивление трения. Внутреннее трение в жидкости из-за вязкости изменяет поле давлений по сравнению с полем идеальной жидкости, а это приводит к появлению сопротивления давления.

В примере а) сопротивление трения больше сопротивления давлению, б) сопротивление давления больше сопротивления трения. В общем случае одного порядка, однако, одно из них больше определяется формой тела, другое - площадью поверхности.

Главное здесь- как распределяются потоки по антикрыльям машины! :blink:

да, Вы правы, поведение жидкостей и газов не идентичны в динамике, с Вашими доводами мне спорить нет возможности - курсов по аэродинамике я не слушал (если это Вас так интересует), я лишь озвучивал общие положения о сути потоков и их течении, а соревноваться с кем либо в познаниях поведения воздушных потоков в движении я не собирался. Все-таки даже вычислительная гидродинамика не способна обозначить поведение воздушных потоков вокруг тела полностью. Но тот факт который я отписал в самом начале о сопротивлении давления для более длинного тела с более мягкими сменами плоскостей поверхности думаю Вы оспаривать не будете - хотя о сопротивлении трения Вы верно отписали, это я совсем не учел.

В конце концов я врач, не инжинер ;)

[WalerijPWW]

ржунимагу

в пелетоне столько типа крутых пилотов, типа борющихся за титул, а ФИА проводит опрос про Шумахера :D

И в том опросе 35.41% верят, что Михаэль выиграет Гранпри в этов году. Жаль только, что нет там количества проголосовавших.

[Stranger]

хитрец какой :)

венгрия у фобов считается провальной гонкой, именно в этом смысле она и предлагалась (сошел то он по своей вине, упустил стопудовый шанс на очки против Алонсо)

я то лично и 2005й год слабым не считаю, скорее даже наоборот

я не знаю что такое фобы ... всегда стараюсь объективно подходить к каждому вопросу ... а насчет Венгрии, Шум обламался об Хайдфильда ... как и многие до него и после ... =)))

Михаэль Шумахер (8 место, не финишировал): "Конечно я разочарован, сегодня у нас был хороший шанс, но мы им не воспользовались. Рычаг подвески сломался, когда я боролся с Хайдфельдом, такое бывает в гонках, но я боролся, я всегда борюсь, если есть возможность. Ситуация в чемпионате не изменилась, но теперь нам нужно провести на одну гонку меньше, и я сделаю все, чтобы выиграть титул".

ну а 2005 год - ну машина откровенно была слабая, чего нельзя сказать в этом ...

таки какие у нас критерии настоящего Шуми? если борьба, то в этом годе ее дофига: в австралии он прорывался с последнего, в китае тоже. Миша молодец по всем позициям, кроме скорости. что мешает орлу расправить крылья мы и пытаемся сейчас выяснить, вместе с Хаугом и Броном

орлу мешает расправиться крылья так это он сам ... основная проблема Шума - это Михаэль Шумахер ...

[WalerijPWW]

да, Вы правы, поведение жидкостей и газов не идентичны в динамике, с Вашими доводами мне спорить нет возможности - курсов по аэродинамике я не слушал ...

Тема превращается в филиал "технических вопросов" :D

[Kriug]

А не надо повторять.

Тем более не в тему.

Если взять на веру твои слова, то, не вдаваясь в технические подробности, вроде бы как команды должны увеличивать базу.

Ан нет... далеко не все так гладко, как ты пишешь.

И попробуй теперь объяснить, зачем же Феррари вдруг после чемпионского 2007 года, "укоротили" базу машины в 2008-м. Подскажу, причину ФЕррари не скрывали, так что ответ будет легко найти.

И зачем Макларен в 2009-м тоже экспериментировал с машиной с укороченной базой.

Так что... увеличение базы это не панацея, а скорее вынужденный шаг, возможность внести изменения в машину, не нарушая требования регламента по омологации.

ты читаешь то, что цитируешь? я писал что длинная база это не плохо, это просто по другому - а ты валишь мне что длинная база это панацея! ;))) неадекват в ответе

Если анализировать повороты короткого радиуса с болидом в статике относительно динамичного полотна то машина, по сути, поворачивает вокруг внутреннего заднего колеса, с легким смещением вперед. Чем длинее база - тем больше дистанция пройденая передней осью в повороте в такой ситуации, это значит что больше времени на это надо убить. Почему это плохо для медленных поворотов (с малым радиусом, то бишь)? Потому, что в таком случае смещение вперед меньше, относительно поворота вокруг вертикальной оси заднего внутреннего колеса - тем больше разница между длиной и короткой базой. Чем больше радиус поворота (чем он более ходовой) - тем меньше эта разница, и здесь выходит на первое место стабильность на высокой скорости, которая у длинных машин лучше чем у коротких. Вот и все. Где я писал что длинная база - это лучше всего и надо сигары строить? Читайте внимательнее

[Kriug]

Тема превращается в филиал "технических вопросов" :D

да, сорри за оффтоп конечно ;)

в любом случае, мы здесь обсуждаем плюсы и минусы длиных и коротких колесных баз у автомобиля - чтобы знать, что стоит ожидать от нового Ведра под Шумахера ;)

[4uma]

ржунимагу

в пелетоне столько типа крутых пилотов, типа борющихся за титул, а ФИА проводит опрос про Шумахера :D

ага, который даже и не чешется типа побороться

[SupperFlanker]

Нет, это не столь существенно при таких результатах.

Вопрос развесовки, конечно, играет роль, и немалую, но все-таки главное - это общее поевдение машины, т.е. поворачиваемость яно не та, которую предпочитал ранее Шумахер.

Хотя, конечно, в прошом году между Кими и Массой была разница меньше, однако в Феррари пошли на снижение веса болида.

Но в этом то году и вес болида увеличен, и КЕРСа нет.

И что с того?

Или история с Феррари в 2007-м или Макларен в 2009-м ничему не научила?

Увеличение колесной базы осложняет прохождение медленных поворотов. А база в этом году и без того увеличена, из-за увеличения размера топливного бака.

У Мерсов одна из самых коротких колесных баз в это году! Короче только у Рено. И уровень у них приблизительно одинаковый. А вот у всех кто впереди колесная база значительно длиннее. Так, что они просто ее увеличат до размеров МакЛарен, Редбул и Ферарри.

[Hatchet]

У Мерсов одна из самых коротких колесных баз в это году! Короче только у Рено. И уровень у них приблизительно одинаковый.

В Монако пригодится)