Михаэль Шумахер

[Peresvet]

Пострэйс. С Майклом.

И вновь продолжается бой.

И сердцу тревожно в груди…

И Майкл – такой молодой,

И юный Октябрь впереди!

:yes:

[Corifan]

Такая схема подвески у 90% пелетона, однако повышенный износ только у Мерса. А помимо развесовки и схемы подвески на износ резины могут влиять также настройки дифференциала и что самое важное настройки! подвески, которые в свою очередь зависят от очень многих факторов. А ты делаешь какой-то очень странный вывод, что проблема износа в том, что спереди толкатели, а сзади тяги. :wacko:

они с настройками с февраля месяца возятся, и ничего не меняется

логичнее предположить, что проблема в подвеске

и в отсутствии ВД, который по версии Брауна есть у других

Хоспаде, опять вода...

Попробую подобрать слова попонятней.

Если ты середняк, что бы бороться с топами, для начала придется побороться с такими же середняками, победить их, и ввязаться в борьбу с топами. Дошло?

Относительно товарища Зара.

Борьба за титул подразумевает, что ты и твоя команда в топах железно. Согласна? А если в борьбе за титул участвуют только пилоты одной команды, то логично предположить, что : "Что бы выиграть титул, надо сначала победить напарника". Все понятно объяснил?

Другое дело, когда твоя команда середняк, то победа над напарником приносит только моральное удовлетворение для пилота и его болельщиков, ну, еще на очко-другое больше чем у него, или на одно место выше, если места эти с 11 по 24-е...

А вообще, надеюсь Зар на меня не обидится, прости Зар, можно ввести такое понятие, как "Включить Зара".

Так вот ты уже сутки этим как раз и занимаешься.

Без воды между прочим жизни на земле бы не было. Так что продолжим.

Может быть ты все-таки заметишь, что условие, которое ты считаешь обязательным, ничего не гарантирует и никуда не ведет. Т.е. для борьбы за титул нужна быстрая машина, а не превосходство над напарником. Для борьбы с топами нужна быстрая машина, а не победа над середняками. Победитель в среднем весе с тяжеловесами все равно не соревнуется.

[Ferraruga]

они с настройками с февраля месяца возятся, и ничего не меняется

логичнее предположить, что проблема в подвеске

и в отсутствии ВД, который по версии Брауна есть у других

Как мне кажется, диапазон эффективных настроек, найденный во время тестов, вызывает проблемы с резиной. В Малайзии попытались найти сет (внутри выбранного ранее диапазона), который бы не вызывал проблем с резиной. Что там со сликом мне не понятно, но ясно, что с такими настройками промежутка совсем не работает. Если остались проблемы с износом слика (Мерсы знают, исходя из практик), то нужно искать совсем другой диапазон настроек, который был бы, возможно, немного менее эффективным с точки зрения скорости, но не вызывал бы таких проблем с резиной. А кардинальное изменение настроек требует времени, за пятницу этого не сделать.

[WalerijPWW]

Как мне кажется, диапазон эффективных настроек, найденный во время тестов, вызывает проблемы с резиной. В Малайзии попытались найти сет (внутри выбранного ранее диапазона), который бы не вызывал проблем с резиной. Что там со сликом мне не понятно, но ясно, что с такими настройками промежутка совсем не работает. Если остались проблемы с износом слика (Мерсы знают, исходя из практик), то нужно искать совсем другой диапазон настроек, который был бы, возможно, немного менее эффективным с точки зрения скорости, но не вызывал бы таких проблем с резиной. А кардинальное изменение настроек требует времени, за пятницу этого не сделать.

Основная тема. Потому-что в пятницу всего 3 часа, и всего 3 комплекта резины. Писал уже, повторюсь, до тестов в Мюджело не сможет Мерс кардинально ничего поменять, нет времени именно на эксперименты. А резину на симуляторе не прогонишь, да и сомневаюсь, чтоб командам комплекты просто так давали (оставляли), чтоб хоть на дорожке беговой покрутить.

[GEORGGII]

"

Будь проклят тот день когда я сел за баранку этого пылесоса" ©?

Или " кто ж тебя создал такую" © ?

[Emma_]

"Будь проклят тот день когда я сел за баранку этого пылесоса" ©?

:rofl:

[Carlsson]

Или "ну что ж ты страшная такая, ты такая страшная, и не накрашеная страшная, и накрашеная" ©

[MiguelS]

Такая схема подвески у 90% пелетона, однако повышенный износ только у Мерса. А помимо развесовки и схемы подвески на износ резины могут влиять также настройки дифференциала и что самое важное настройки! подвески, которые в свою очередь зависят от очень многих факторов. А ты делаешь какой-то очень странный вывод, что проблема износа в том, что спереди толкатели, а сзади тяги. :wacko:

Вот именно, что и вы про подвеску сказали, как основной элемент...

Проблемы с резиной у Мерседеса минимум 2 года, вы всерьёз считаете что команда + Михаэль+Нико 2 года не могут правильно настроить подвеску и поэтому в 90% гонок делают первые питы раньше соперников?

По-моему, учитывая такой временной промежуток, тут уже о конструкции подвески в целом надо думать.

[Fightone]

Вот именно, что и вы про подвеску сказали, как основной элемент...

Проблемы с резиной у Мерседеса минимум 2 года, вы всерьёз считаете что команда + Михаэль+Нико 2 года не могут правильно настроить подвеску и поэтому в 90% гонок делают первые питы раньше соперников?

По-моему, учитывая такой временной промежуток, тут уже о конструкции подвески в целом надо думать.

Подвеска не настраивается сама по себе, она настраивается исходя из развесовки, аэродинамики и вообще поведения болида в целом. И настройки, с которыми болид едет быстро, у разных команд отличаются потому что все болиды разные. Почему у Мерседеса они такие, что при этом едят резину - тут уже причина может быть где угодно, и далеко не обязательно это сама подвеска.

[MiguelS]

Подвеска не настраивается сама по себе, она настраивается исходя из развесовки, аэродинамики и вообще поведения болида в целом. И настройки, с которыми болид едет быстро, у разных команд отличаются потому что все болиды разные. Почему у Мерседеса они такие, что при этом едят резину - тут уже причина может быть где угодно, и далеко не обязательно это сама подвеска.

Развесовка фиксирована по осям и проблемы тут в настройке не вижу.Разве что у W02/3 расположение основных элементов конструкции или балласта, неверное.

Что касается аэродинамики и поведения вы путаете причину и следствие, от настройки дифференциала и подвески и зависит поведение болида, аэродинамика на подвеску не влияет в принципе, так как задача аэродинамики давать прижим и наиболее эффективно рассекать воздушный поток.

Но я вашу позицию понял, "криворукие пилоты" и "криворукая команда" никак правильно не могут настроить болид, спасибо.

[Fightone]

Развесовка фиксирована по осям и проблемы тут в настройке не вижу.Разве что у W02/3 расположение основных элементов конструкции или балласта, неверное.

Что касается аэродинамики и поведения вы путаете причину и следствие, от настройки дифференциала и подвески и зависит поведение болида, аэродинамика на подвеску не влияет в принципе, так как задача аэродинамики давать прижим и наиболее эффективно рассекать воздушный поток.

Вот здесь то как раз и кроется ошибка твоих рассуждений. Болид настраивается в комплексе, а не по отдельности, и настройки аэродинамики, дифференциала, развесовка (сейчас фиксированная) и пр. очень даже влияют на настройки подвески и наоборот. Например изменение развесовки вынуждает менять относительную жёсткость передней и задней подвески, уменьшение угла заднего крыла вынуждает делать заднюю подвеску мягче и т.д.

Т.е. настройка болида сродни решению сложного уравнения методом подбора переменных, и при этом всём нужно ещё попасть в рабочий диапазон резины.

И где концы у излишнего износа, нам можно только угадывать.

Но я вашу позицию понял, "криворукие пилоты" и "криворукая команда" никак правильно не могут настроить болид, спасибо.

Ничего себе, это как раз у тебя такая позиция уважаемый. Тебя почитать тут так Брауна и ко. на пенсию сразу же отправлять надо. Как же, любитель Ф1 определяет проблемы, которые весь инженерный штаб разгадать не может.

[IRINA 79]

Хочу увидеть поздравление не только за квалификацию, а и за гонку

http://proff1.ru/upload/iblock/b1e/b8a/1.jpg

[Карбон с молоком]

Основной элемент взаимодействия и влияния на резину это подвеска, есть ещё развал-схождение колёс (опять же к подвеске имеет отношение) и общее распределение веса по шасси.

скорее только развал

[Hatchet]

Эх, сейчас бы как в былые времена, закрылись на домашнем автодроме и быстро проблему решили=)

[DarK-SergeanT]

Эх, сейчас бы как в былые времена, закрылись на домашнем автодроме и быстро проблему решили=)

Ага толко домашний автодром только у Феррари.

[Hatchet]

Ага толко домашний автодром только у Феррари.

Хоть бы и был. Так все равно нельзя=)

[Sergey_S]

Насчет шин - так в Сепанге проблема Мерса, если верить Росбергу, была вовсе не в износе, а наоборот, в том, что промежуточные шины не вступали нормально в работу. Возможная причина - Мерс настроил машину, чтобы по жаре на сухой трассе она не перегружала шины. Плюс и сам тип его настроек - под прямые, с минимумом прижимной силы. В гонке же было холоднее, в результате нагрузки просто не хватало, чтобы заставить шины работать. На похожую проблему например и Баттон жаловался.

Так что, надо смотреть поведение машины в нормальной сухой гонке.

[Parabolica]

Хоть бы и был. Так все равно нельзя=)

Что наши бы трассу не нашли еслиб можно было?! Легко

[IRINA 79]

f1today.nl: «На Гран-при Китая ФИА официально объявит об отмене Гран-при Бархейна в сезоне-2012»

По информации издания F1Today, перед началом Гран-при Китая ФИА официально объявит об отмене Гран-при Бахрейна в сезоне-2012. Согласно информации источника, причиной отмены гонки послужила нестабильная ситуация в стране и отсутствие гарантий безопасности участников и гостей Гран-при Бахрейна.

[Sn@ker]

Небыл пару лет на форуме, а тут все по старому)) гг Немного жалко Массу, Феррари страшная команда, даже Миша неудержался...

Из темы Массы Вот оно как оказывается...Если это про Шумахера, то всем бы так неудерживаться в феррах

а ваще с камбеком КР много смешного на форум выливается)))

[Карбон с молоком]

Что наши бы трассу не нашли еслиб можно было?! Легко

а еси и низя то тоже можно

[LisaE]

Или "ну что ж ты страшная такая, ты такая страшная, и не накрашеная страшная, и накрашеная" ©

Ты это кого назвал страшной? Нашу машину? а ты ее сверху видел? Да, красивее нашего W03 во всем падоке нет, только утконос портит впечатление... Если же смотреть сверху, то носа не видно, а видно плавность и обтекаемость линий... Не едет только, но к красоте это никаким боком не относится...

[Карбон с молоком]

Ты это кого назвал страшной? Нашу машину? а ты ее сверху видел? Да, красивее нашего W03 во всем падоке нет, только утконос портит впечатление... Если же смотреть сверху, то носа не видно, а видно плавность и обтекаемость линий... Не едет только, но к красоте это никаким боком не относится...

а где у нас утконос? :facepalm:

[Vehicross]

Ты это кого назвал страшной? Нашу машину? а ты ее сверху видел? Да, красивее нашего W03 во всем падоке нет, только утконос портит впечатление... Если же смотреть сверху, то носа не видно, а видно плавность и обтекаемость линий... Не едет только, но к красоте это никаким боком не относится...

Вот тут соглашусь с девушкой, она то знает с какого ракурса нужно смотреть чтоб понравилась! Правильно СВЕРХУ! :blush:

[totenkopf]

Вот тут соглашусь с девушкой, она то знает с какого ракурса нужно смотреть чтоб понравилась! Правильно СВЕРХУ! :blush:

это мне напомнило, старый анекдот, если посмотреть на тело сверху , то снизу покажеться, что ничего не видно.............