Михаэль Шумахер

[John Dorean]

То есть, ты считаешь, что на этапе проектирования болида пожелания пилота вовсе не учитываются? Типа "мы сами знаем, как строить, а ты будешь уже с готовым разбираться".

высказать свои пожелания пилот право имеет, но вот чтобы реально вмешаваться в процесс создания болида... Высказать пожелания != создать болид.

а что, в Мерседесе и правда не знают как строить?

[Merry Christmas]

Кстати, баннер нашей Elise вызвал общественный резонанс :good:

Вот свежий материал AMuS (Auto Motor und Sport): http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/pressestimmen-gp-ungarn-webber-der-held-schumi-der-boese-1959639.html

Иллюстрацией к материалу служит фото с баннером Elise с такой подписью: "Шумахер должен следить за тем, чтобы во время своей второй карьеры не потерять симпатию фанатов. Интернациональные СМИ пишут о нем не очень хорошо".

Ну очень приятно, что это серьезное немецкое издание сопроводило свой материал баннером нашей форумчанки.

Мне нужны эти три фотку, будьте так любезны.

[-Igor-]

высказать свои пожелания пилот право имеет, но вот чтобы реально вмешаваться в процесс создания болида... Высказать пожелания != создать болид.

а что, в Мерседесе и правда не знают как строить?

Пилот не вмешивается в технологии, но в процессе проектирования его мнение учитывается о балансе машины (яркий пример: в 50-х годах Лянча делала два болида разной длинны для двух пилотов. Один предпочитал "нервную" машину, другой "спокойную"). Пилот может пойти в разнос всей команды заставив! инженеров работать, как сделал Сенна в Лотусе пригрозив своим уходом если те не сделают конкурентную машину. Как результат Лотус вынуждены были форсировать работу по активной подвеске.

Далее, пилоты участвуют в переговорах со спонсорами и поставщиками. Надеюсь не нужно объяснять как влияют поставщики на конечную продукцию.

Второй пример из МотоGP. Майк Дуен после возвращения в команду заявил Хонде: "баста карапузы", хватит наращивать мощность двигателя, мотоцикл и так уже неуправляем. В итоге Хонда создала мото менее мощный чем конкуренты, но то как здесь называют "самовоз".

В конце концов пилот, если у него есть лидерские качества, может своим примером подтолкнуть инженеров больше выкладываться на работе. Если же мусолить сопли и ждать когда на тебя упадет манна небесная, то никто тебе ничего не сделает.

А когда Мерседес строил болиды Ф1? Браун в курсе, что его команда была создана на базе Хонды. :hello: Мерседесу нужно время на создание своих технологий, которые также не появятся из ничего. Опять же, взгляни на хвост пелетона, там как раз три команды, которые с нуля создают свои болиды. А ведь Даллара (HRT) имеет огромнейший опыт создания гоночных авто, вот только не Ф1.

[Червонец]

Я так не считаю.

Он продул титул имея в целом в сезоне сильнейшую машину, нежели Алонсо, да еще и покрыл себя позором во веки веков.

Опять враньё. В конце сезона Феррари может и предпочтительней смотрелось (но невероятный техсход).

Но В ЦЕЛОМ по сезону Рено было весомо сильней.

Монако.

Как зачастую бывало ранее, МШ чувствуя что проигрывает (именно он проигрывает, не машина) совершал весьма некрасивые поступки. Монако- типичный случай, он режется разве что тем, что вытворять такое под занавес карьеры наверное никто бы не посмел, кроме него.

ЗЫ. С чего бы ему опускать руки на такой машине?...

Гыгыгы, Фонц и Венгрия.

Как же мне нравится Зара макатьлицом в лужу)

[Червонец]

оценочно. (ты же в курсе, я же один из лучших прогнозистов ф1) базируясь на этом сезоне и том, что напарник будет тот же. считаю что лишний год после 40 не позволит Шумахеру снять пару десяток с круга. Шины опять будут для всех новые (оба будут приспосабливаться, но молодежи проще), тестов мало (только предсезонка). А откуда без привилегий вдруг взяться преимуществу Миши над Нико? ну а 10% - вполне отражает тот небольшой шанс, что Шумахер вдруг поедет и объедет Нико. и 1% можно на титул дать

Во первых безосновательно заявление, что молодёжи проще.

Во вторых, даже ЕСЛИ принять его, одно дело мочь быстрее приноровиться, а другое уже досконально знать как приноровиться. Разница колоссальная.

[Elise]

Мне нужны эти три фотку, будьте так любезны.

глянь здесь http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=41651&view=findpost&p=2671517

[Червонец]

Но ведь Шумахер-то не изменился вроде? :)

Изменились условия, стали равные с напарником, и что мы увидели?...

Как раз таки изменился )))))))))))))

Трёхлетний перерыв не даёт возможности в той же степени что и напарнику приноровиться к кардинально изменившимся покрышкам. Умойся ещё раз)))

[Zar]

Да нееет. Росберг в данный момент лучше приспособился к этой машине, Михаэлю нужно больше времени. Но то что Нико будет впереди Шуми при наличии тестов и всего остального - я глубоко сомневаюсь, и почти уверена, что этого не будет!!! (проверим в 2011:)).

Какие основания? Ведь для работы с новой машиной в 2011 у МШ и Нико снова будет одинаковое кол-во тестов.

Да еще и новые шины, к которым бедному Михаэлю снова придется перестраиваться...

И всё - это значит, что, обкатав машину, настроив так, как именно ему надо, она (машина) поедет. Сейчас Шуми больше ничего не надо. Опыт есть, а будет машина с нужными настройками, будет и успех.

А кто должен искать для него настройки, стесняюсь спросить?...

Что ж вы так негативно настроены против Шуми?? Его уже за то, что он вернулся в гонки, не побоялся возможных неудач, всей этой критики, уже за это надо уважать!!!

У меня нет ни малейших сомнений в том, что если бы он предвидел сегодняшний провал хотя бы наполовину, ни о каком возвращении не шла бы речь.

[Червонец]

высказать свои пожелания пилот право имеет, но вот чтобы реально вмешаваться в процесс создания болида... Высказать пожелания != создать болид.

а что, в Мерседесе и правда не знают как строить?

Значит хреново знаешь историю.

В 96-ом году в Феррари сменили конструктора только потому, что тот проектировал болид по своему усмотрению (тоже с недостаточной поворачиваемостью), не оглядываясь на пожелания пилота.

[Червонец]

Какие основания? Ведь для работы с новой машиной в 2011 у МШ и Нико снова будет одинаковое кол-во тестов.

Да еще и новые шины, к которым бедному Михаэлю снова придется перестраиваться...

А кто должен искать для него настройки, стесняюсь спросить?...

У меня нет ни малейших сомнений в том, что если бы он предвидел сегодняшний провал хотя бы наполовину, ни о каком возвращении не шла бы речь.

Хоть я у тебя возможно и в игнопре (наверное тему про пятую передачу простить не можешь, где я корректно, но чётко (после трёхлетнего спора) уличил тебя в полнеёшем сливе, но отвечу)

Во первых характеристика шин будет иная, более подходящая (читай интервью Брауна)

Во вторых, Нико тоже надо искать и нет за плечами 3-х летнего опыта работы с этой резиной.

[Zar]

Хоть я у тебя возможно и в игнопре

Ты просто не интересный собеседник, с тобой даже ругаться скучно.

[Merry Christmas]

глянь здесь http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=41651&view=findpost&p=2671517

Спасибо, но там нет третьей, мерседесовской версии.

[AlexxS]

В этой ситуации должно быть одно из двух: либо МШ отвык и ему не надо было перестраиваться, либо не отвык, и сетовать на потерянные 3 года прекращайте. А то у вас взаимоисключающие факторы работают вместе, и *на пользу* МШ. Не пойдет.

За те три года, что он отсутствовал, техника изменилась кардинально. По этому и приходится кардинально перестраивать свой стиль пилотажа под новые условия( в отличии от других пилотов, которые с этой техникой работали ПОСТОЯННО т.е. менялась техника-менялся стиль пилотажа.)Это как зимой пересесть с заднего привода на передний...

[Zar]

За те три года, что он отсутствовал, техника изменилась кардинально. По этому и приходится кардинально перестраивать свой стиль пилотажа под новые условия.

А в Бахрейне что, МШ об этом не знал?

Друзья, вы не улавливаете тенденции что ли? Результаты МШ относительно других пилотов не растут а падают, т.е. теория *о трудном перестроении* тут не может быть применена.

[Sea]

А в Бахрейне что, МШ об этом не знал?

Друзья, вы не улавливаете тенденции что ли? Результаты МШ относительно других пилотов не растут а падают, т.е. теория *о трудном перестроении* тут не может быть применена.

это скорее нежелание улавливать из-за безграничной веры в кумира. поэтому выискиваются все мыслимые и немыслимые причины столь слабого перформанса.

[DuelAnt]

А в Бахрейне что, МШ об этом не знал?

Друзья, вы не улавливаете тенденции что ли? Результаты МШ относительно других пилотов не растут а падают, т.е. теория *о трудном перестроении* тут не может быть применена.

кто тебе сказал про падение?

[AlexxS]

это скорее нежелание улавливать из-за безграничной веры в кумира. поэтому выискиваются все мыслимые и немыслимые причины столь слабого перформанса.

"слабый перформанс"? Да нет, скорее тестовый сезон в боевых условиях. Разве кто-то кричал, что в этом году он всех порвет? Давайте подождём следующий сезон))

[Zar]

Разве кто-то кричал, что в этом году он всех порвет?

Вопрос: Вы всегда могли точно оценить качество машины. Какие впечатления оставила MGP W01?

Михаэль Шумахер: Я абсолютно уверен в том, что эта машина позволит бороться за победу в чемпионате.

;)

[AlexxS]

;)

В чемпионате какого года?;)

[Ferraruga]

А кто должен искать для него настройки, стесняюсь спросить?...

В данном контексте имелось ввиду то, что невозможно подобрать настройки подходящие стилю Шумахера в диапазоне эффективных настроек для шасси MGP01

[demonized]

"слабый перформанс"? Да нет, скорее тестовый сезон в боевых условиях. Разве кто-то кричал, что в этом году он всех порвет? Давайте подождём следующий сезон))

у троллей появился момент. не едет МШ - идем троллить и получаем много еды от шумофилов.

и вообще весь этот спор загаживает тему, и используется только дня накрутки постов в теме и лично себе.

[solnce_ya]

Какие основания? Ведь для работы с новой машиной в 2011 у МШ и Нико снова будет одинаковое кол-во тестов.

Да еще и новые шины, к которым бедному Михаэлю снова придется перестраиваться...

А кто должен искать для него настройки, стесняюсь спросить?...

У меня нет ни малейших сомнений в том, что если бы он предвидел сегодняшний провал хотя бы наполовину, ни о каком возвращении не шла бы речь.

Да, тестов может и будет одинаково, но ведь Нико и Михаэль не стоят на одной ступени как гонщики?! А к шинам придется приспосабливаться всем, и в первую очередь машинам...

Я не согласна с тем, что Михаэль не вернулся бы. Он не тот человек, который побоялся бы неудач или критики... У него просто была мотивация вновь бороться за титул. Поэтому и вернулся. Доказывать кому-либо что-то ему не надо, так с чего ему опасаться провалов или неудач. Мне кажется он вполне объективно расценивал и расценивает свои возможности :blush: И он предполагал вариант того, что сразу же в первый год возвращения он сможет столкнуться с трудностями.

[Zar]

В чемпионате какого года?;)

Черным по белому написано что речь о машине MGP W01.

[solnce_ya]

Солнце, а стоит спорить то? Может быть посмотреть тут?

Да я все больше убеждаюсь, что смысла нет, но все же сидела мысль "а может проймет-таки?"...но нет ;)

Спасибо, посмотрела...была не в курсе малость :blush:

[Sea]

кто тебе сказал про падение?

ааа, то есть результативность Шумахера в этом году оказалась именно в рамках ожиданий Шумофилов? и я так понимаю никто и не сомневался, что Росберг будет ощутимо быстрее и результативнее?

"слабый перформанс"? Да нет, скорее тестовый сезон в боевых условиях. Разве кто-то кричал, что в этом году он всех порвет? Давайте подождём следующий сезон))

февраль-март этой темы можно просканировать, много веселого найти. какие перлы только шумофилы не выдавали :) Ну и сам Шуми, Зар уже привел цитату, собирался не откладывать в долгий ящик борьбу за титул.