Scuderia Ferrari Marlboro

[Santeri]

Как это относится к теме Фeррари? Уж на ее то машинах точно Мерса не будет.

Зато Маков КЕРС вполне возможен.

[IGOR GR]

Стефано Доменикали: "Мы гордимся возможностью продолжения сотрудничества с итальянской F3. Поддержка молодых гонщиков очень важна, и мы верим, что тесты в Формуле 1 повысят интерес к чемпионату".

Они еще и итальянского пилота стараются затащить. Спагетти философия в действии :rolleyes:

[IGOR GR]

Зато Маков КЕРС вполне возможен.

А я думаю моноКЕРС будет магнетти.

[Alexonline]

Керс у Ферр будет скорее всего свой. Во первых, врятли Ферры поставят чтото не итальянское(Субьективно), во вторых, говоря о унификации КЕРС, против этого будут "Сосисочники" с их механическим керсом. Ну и в третих, у Рено тоже своя разработка.

[Waidos]

Офигеть просто Waidos ещё и аргументов мало. Я Вам Факты, а Вы у меня ещё и аргументов просите. Ув. Waidos даже я понимаю, то в какой теме форума я нахожусь...

Ну ты начал лепить кто средний кто нет, вот тебя и спросили, ты привел пример Шумахера, мол семь титулов, а чё не Фанхио или Проста?? У них титулов меньше потому-что ?

[Mark-I]

А я думаю моноКЕРС будет магнетти.

систему магнетти можно выкинуть на помойку или на худой конец отдать китайцам, это их уровень... B)

[Alexonline]

Не я начал. Я высказал своё мнение. И привел статистику для сравнения...

[BorisG]

... Ну и в третих, у Рено тоже своя разработка.

У Рено, как и Феррари, КЕРС от ММ.

[IGOR GR]

систему магнетти можно выкинуть на помойку или на худой конец отдать китайцам, это их уровень... B)

А кто сказал что моноКЕРС должен быть лучшим. Вспомните про блок управления, про шины - Это что лучшее. Нет это унифицированное, средний уровень подходящий ко всем.

[MaxMSC]

По мне так МакЛареновский КЕРС лучше, чем ММ.

[Alexonline]

А откуда инф что у ферр КЕРС од ММ. Рено говорили что они вроде дорабатывают КЕРС, но как я понял у них свой. И Чем хуже/лутше КЕРС Магнетти?(просто не в курсе)

[Alexonline]

Предыдущий мой пост снимаю, разобрался...

"Смешались кони, люди, ядра" как говорится...

[Waidos]

Не я начал. Я высказал своё мнение. И привел статистику для сравнения...

Статистика хорошая наука конечно, но всем известно какова роль машины в ф-1...

В Ф1 нет средних пилотов (не считая рента-драйверов), просто среди них есть ТОПы и есть просто хорошие гонщики и разница между ними зачастую еле уловима.

И не стал бы Баррикело рекордсменом по количеству гран-при будь он середняком, середняки в ф1 проводят 3-4 гонки и их меняют...

[MaxMSC]

И не стал бы Баррикело рекордсменом по количеству гран-при будь он середняком, середняки в ф1 проводят 3-4 гонки и их меняют...

Да, Баррик в Стюарте хорошо гонялся, особенно в 1999, что не удивительно... (извиняюсь за оффтоп)

[RomanXXL]

Керс у Ферр будет скорее всего свой. Во первых, врятли Ферры поставят чтото не итальянское(Субьективно), во вторых, говоря о унификации КЕРС, против этого будут "Сосисочники" с их механическим керсом. Ну и в третих, у Рено тоже своя разработка.

А я вот только за "итальянизацию" Феррари.. Как-то мне всякие Форс Индии с мерсовскими движками и прочей чужой лабудой (да и другие команды, идущие по тому же пути) не привлекают..

Непонятно, что за команды, кого представляют, за кого выступают, что продвигают.. тот же блин Браун..

[SF1fan]

Аргументы? кроме как 7-ми кратный?

Ты всерьёз собираешься это обсуждать? :blush:

[Merry Christmas]

Красный Барон - был... Очч. не средний. К томуже ЛХ ЧМ а Баттон - нет.

Тебе сколько хоть лет? Дпльше пошли мысли за которых бы сразу забанил бы. :)

Вот как тут ещё объяснит. МШ СЕМИКРАТНЫЙ (7) ЧМ(!)

Ездил он на машие ФЕРАРРИ а не на том что сотворил Браун сейчас. Я не болельщик Феррари, НО надо Уважать тех людей которые уже всё и всем доказали. Даже если это соперник.

А разве не Браун был в Феррари когда там гонял Шумихар, ну явно ты малыш.

[Alexonline]

Вот ненадо только фанатизьма... Кого и за что банили-бы? Вы в своём уме? Или я лично Вас както нетак понял. Или Вы меня?

[Merry Christmas]

По мне так МакЛареновский КЕРС лучше, чем ММ.

По мне тоже, тем более они единственные на всех гонках используют на обоих машинах и отказыватся не собираются (только на медленных трассах, где проку от него ноль)

[Alexonline]

Браун был в команде Феррари. Как известно команда не один человек.

Не стоит Хамить, называть человека малышом и т.д. Темболее Будучи Супермодераторами.

[Alexonline]

Браун был в команде Феррари. Как известно команда не один человек.

Не стоит Хамить, называть человека малышом и т.д. Темболее Будучи Супермодераторами.

[SF1fan]

Вообще-то его разработала MES в паре с Microsoft.

Мой товарищ, работающий на БМВ конструктором, говорит, что все немецкие автопроизводители покупают программное обеспечение, у самих немцев мозгов не хватает. Может быть коробочку они и сами разработали, конечно... :blush:

[Merry Christmas]

А я вот только за "итальянизацию" Феррари.. Как-то мне всякие Форс Индии с мерсовскими движками и прочей чужой лабудой (да и другие команды, идущие по тому же пути) не привлекают..

Непонятно, что за команды, кого представляют, за кого выступают, что продвигают.. тот же блин Браун..

Всегда в Ф1 так было, это недавний приход автопроизводителей стал менять облик Ф1, гонка вооружений и буджетов довела уже до черте чего Ф1 и теперь хотят повернуть направление Ф1 обратно. Было и по 20 команд в Ф1 и на старт выходило 26 гонщиков, остальные не проходили по итогам квалы. И моторы было время у всех одинаковые были и коробки. Главное было не толщина кошелька и люди, пилоты и инженеры, чего раньше только не выдумывали а тут раздули из мухи слона.

[Lonesome]

Люди, может уже хватить разводить пустые споры? Есть более подходящие темы для этого. Теперь по теме. В Бахрейне думаю кардинально ничего не поменяется, еще не ясно, будим мы с КЕРСом или нет (надеюсь будем). Сама трасса очень подходит для данной системы, да и на старте вполне можно неплохо прорватся. Вопрос в том, какой комплект покрышек поставит Феррари на начало гонки. Есть два варианта: СС и попробовать быстро прорваться дальше; М и оставить СС в конце, для того чтоб просто проехать на нем 10 кругов. Оба варианта имеют свои плюсы и минусы.

Начнем с первого. Плюсы его в том, что резина сразу даст преимущество перед теми, кто будет стартовать на медиуме и с учетем КЕРСа и достаточного мест для обгонов вполне можно попробовать пробится наверх. Но главный минус в том, что за 10 кругов сильно не оторвешся, а лидеров в виде БГП и РБР нам не достать и после первого длинного пита мы откатимся в низ где тяжелые и на непрогретой резине будем терять темп, относительно других. Да и все будет очень сильно зависеть от того, насколько быстро мы будем обгонять других. Если за кем-то застрянем - тогда вся тактика насмарку. Этот вариант предлагает заправку по минимуму, чтоб как раз хватило на 10-12 кругов для СС. Второй вариант предлагает мение агрессивную стратегию и возможноть быть прилично заправленным. Ведь на старте из-за КЕРСа и мы вполне можем неплохо пробиться, тем более что наши гонщики стартуют хорошо. А потом вполне можно попробовать удержаться на своих позициях. Правда в конце можем иметь проблемы среди тех, кто поедет на медиуме особенно это почувствуется на последних 3-4 круга, за которое можем потерять свои позиции. Однако пока что главное в гонках происходит именно в начале или середине, тем более, наверное, большинство таки выберет второй вариант. Да и не нужно забывать, что мы уступаем в скорости, и как правило в таким моментах делают ставку на бензовозную тактику, особенно если можно прорваться на старте за счет КЕРС.

[Merry Christmas]

Песчаную бурю обещают в Бахрейне, опыт у Феррари есть, можно и победить, главное чтоб техника не подвела, жара, да еще и фильтры от песка осложняют охлаждение мотора, КЕРС и др. А мотор тут работает на полную катушку, больше задействован движок только в Монце.